Распиновка магнитолы пежо 308
Если вы захотели сменить штатную магнитолу на своем Peugeot 308, знайте: это будет весьма непросто. Дело в том, что, если верить информации специалистов сервисного центра, то установка в пежо двухдиновой магнитолы невозможна так как штатная систеа все равно должна остаться, ее никак не убрать - через нее завязан весь бортовой компьютер. А вот однодиновая магнитола вполне имеет право на установку. Только вот понадобится время и некоторое терпение. Дело в том, чтьо для установки такой магнитолы потребуется рамка для панели, в противном случае будут дыры на центральной консоли. а это, как вы понимаете, эстетически непривлекательно. В автосалонах этой рамки скорее всего вы не найдете. Ее можно заказать на стороне. А так некоторые автомобилисты считают, что магнитолу менять не обязательно. Во-первых, минус в том, что доступ к настройке часов, освещения и всего подобного идет через штатную магнитолу. если вы ее снимите, значит эти настройки просто исчезнут. Можно поступить по-другому - поставить лубую другую магнитолу, но провода от штатной вывести, скажем, в бардачек. Если нужны какие-то настройки, то подключите штатную магнитолу и вобьете, что нужно. Понятно дело. что неудобно но по-другому никак. Зато магнитола у вас та, которую вы хотите, а не штатная.
В-общем, замерив напругу на разъеме питания у 406-го Пыжа, стало понятно, что распиновка не совпадает с ИСО-шной.
Штекер, помеченный как "1" (жёлтый провод), судя по всему -- масса.
На штекеры, помеченные как "2" (серый провод) и "4" (белый провод), постоянно подается +12В
На штекер, помеченный как "3" (белый провод) подается +12В в то время, когда включено зажигание.
А вот на штекер "5" и "6" (провода белого и красного цвета соответственно) подается напряжение от 4 до 1 Вольта, думается мне, что это сигнальные провода, и они мне при подключении не нужны.
Результаты, выданные Гуглем, не совпали ни один с моей распиновкой.
Хотелось бы правильно подключить магнитолу, чтобы ничего не спалить. Не подскажет никто соответствие этого штекера стандартному разъему ИСО?
Для справки, картинка стандартного ИСО-разъема:
Как минимум, на магнитолу должно приходить два питающих провода -- масса и +12В. Откуда их брать на этом разъеме? Я пробовал брать со штекеров "1" и "4" массу и плюс соответственно, магнитола работает, но сбрасываются ее настройки после выключения зажигания. Прикручивал к этому же плюсу еще и желтый (акромя красного) провод стандартного ИСО -- результата это не дало, настройки все равно сбрасываются. Где-то на форумах читал, что надо в разъеме Пежо менять местами желтый и красный провода, но тут получается, что я поставлю массу на место какого-то сигнального провода, а сигнальный провод на место массы. Как-то это неправильно.
У магнитолы к питанию относятся следующие провода:
Красный (Switched power (ignition) lead).
Розово-черный (не понял, для чего он, что за прерывание -- Audio Interrupt in Lead?).
Оранжевый (управление подсветкой, куда его подключать к разъему Пежо? Или не париться и повесить его на плюс подсветки бардачка или прикуривателя?).
Черный (масса).
Синий (для антенны. В 406 надо его подключать, или антенна у него без усилителя и в питании не нуждается? То, что она не выдвижная, это я знаю).
Бело-синий (подача питания на усилок).
Желтый (к аккумулятору).
Не подскажете, что и куда прикрутить?
Хотелось бы еще и подсветкой управлять (когда ближни й свет включается, чтобы на магнитоле приглушалась яркость дисплея). У магнитолы такой провод есть. Крутить его на плюс лампочки пепельницы?
Ну про выключение магнитолы и включение ее с зажиганием я вообще молчу, это, похоже, легко не реализовать.
Хорошо. Если тянуть плюс от аккума, то какого сечени я провод ставить и какого номинала предохранитель?
И о каком фильтре тут речь велась?
ну если собираешься музыку развивать то лучше фильтр ставить
фильтр тупо срезает помехи по питанию
выглядит как коробочка залитая компаундом с 4мя контактами 2 на вход +/-, 2 на выход +/- - как правило не дешевые
дешевых не видел
Ладно, когда буду развивать музыку, тогда поставлю ) а пока кину провод и пред номиналом аналогичным тому, что в магнитоле. Там 15А, насколько я помню. Ну а массу возьму со штатного разъема питания магнитолы. Пока сварганил вот такой вот переходник:
массу брать с массы, а не с провода питания причем двумя проводами, один в разъем, второй на корпус под болт
все равне ведь тянешь, так тяни уж нормально
В-общем, кидаю двужильный провод от аккума, одну нить цепляю к массе, а вторую -- к плюсу на аккуме (и в эту же жилу вставляю пред)?
Я просто думал, что в разъеме пыжевском нормальная маса.
:)))) Не надо двужильный
масса должна быть максимально короткой и толстой
и браться от ближайшей точки массы
Камиль, 2rca ни мини Джек? И включить аукс 1 или 2 не помню и все норм будет? Просто у меня тоже гнезда под тюльпаны только
Дмитрий, просто заходишь в магаз, можно в Эльдорадо, но там дороже и говоришь, дайте мне шнур под два тюльпана с выходом под мини Джек. Вставляешь по цветам включаешь аукс и прям должно петь, то что ты любишь))))
Привет Марина)
Мне Катя уже сказала про тебя.
Как я куплю этот шнурок, то приезжай, всё сделаю)
Иринка Любимка
Сергей, мастер по совершенствованию магнитол в Пежо 308
Иринка,
Я купил просто провод готовый. Разобрал провода из фишки. Вставил в родную фишку. Через Лексию открыли аукс и вуаля. Теперь я не только музыку слушаю, но и видео смотрю(ночной кинозал с любимой)
Сорян за качество. Снимал на китайский кирпич, корейский мегасмарт был занят воспроизведением. Полоса на экране в результате падения. Звук на Самсунг лучше чем на Айфоне
Сергей,
Магнит специально ставил в свою сторону, но для пассажиров тоже норм. Я ведь чаще на дальняк езжу сам - мне так удобнее
Марина, просто купите штатную rd45L3 или rd45L5(если на радио 2 провода идет). И будет вам счастье. L3 можно найти за 2500-3000, L5 3-5т.р. Там и блютуз(свободные руки) и usb, и не сбиваются настройки эквалайзера и т.д.
Читайте также: