Распиновка фары пежо 308
В этой статье мы рассмотрим Peugeot 308 (T7) первого поколения, выпускаемый с 2007 по 2013 год. Здесь вы найдете схемы блока предохранителей Peugeot 308 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 , получите информацию о местонахождении предохранителя. панели внутри автомобиля, и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей на приборной панели
Автомобили с левосторонним управлением: блок предохранителей расположен в нижней панели приборов (с левой стороны).
Поверните винт на четверть оборота влево, отсоедините крышку, потянув верхний правый, отсоедините и снимите крышку, снимите держатель, на задней стороне которого установлен пинцет.
Автомобили с правосторонним управлением: он расположен в левом нижнем углу приборной панели.
Откройте крышку перчаточного ящика, сдвиньте направляющую открывания влево за первой выемкой, полностью откройте крышку перчаточного ящика, поверните винт на четверть оборота влево, отсоедините крышку блока предохранителей, потянув верхний правый, отсоедините блок предохранителей полностью закройте и переверните, извлеките опору, на обратной стороне которой закреплены пинцет и сменные предохранители.
Схема второго монтажного блока моторного отсека (АКБ клемма +)
Схема монтажного блока под приборной панелью в салоне
Основные причины отказа вентилятора охлаждения
Так как на Пежо 308 установлен вентилятор с электрическим приводом, то и причина чаще всего скрывается в электрической части. Негативные факторы проявляются в следующем:
Отказ вентилятора может быть вызван выходом из строя датчика температуры охлаждающей жидкости.
Блок управления
Ещё одна проблема заключается в том, что при включении кондиционера холодный воздух не поступает в салон автомобиля. Автолюбитель делает вывод, что в кондиционере закончился фреон (газ) и едет на дозаправку. Однако это не приносит каких-либо результатов.
Оказывается, причина скрывается в блоке управления вентилятором. Если там появляется неисправность, кулер не запустится и не будет дана команда на включение кондиционера. Этот блок либо меняется на новый (дорогой вариант), либо ремонтируется (дешёвый вариант).
Ремонт блока управления на Пежо 308
Есть два варианта, как можно добраться до блока. Первый без снятия бампера, второй со снятием. Для того чтобы получить доступ к блоку без снятия бампера, необходимо:
Снимаем пылезащитный кожух.
Выкручиваем фиксирующий болт.
Самое сложное – это снять большой разъем для фиксации проводов, так как он ещё не разношен и плотно удерживается.
Отсоединяем жгут проводов.
Снимаем металлический корпус.
Конструкция блока управления вентилятором.
Термопредохранитель 250W, 10A.
Стоит уточнить, что кондиционер сразу работать не будет. Это связано с тем, что в электронном блоке управления компьютером сохраняется ошибка неисправности. Она стирается через некоторое время (должно пройти примерно 12 часов). Компьютеру необходимо принять решение о том, что система исправна.
Предохранители под капотом
В моторном отсеке расположены 2 блока с предохранителями. Один на аккумуляторной батарее, второй рядом с ним. Более подробно смотрите в видео.
Основной блок с предохранителями
Обозначение (для 1 го поколения)
Обозначение (для 2 го поколения)
Блок на крышке аккумулятора
Описание для 1 поколения
Назначение плавких предохранителей
| F1 — 15А | Коробка передач (секвентальная или автоматическая) |
| F2 — 15А | Диагностический разъем, дневные ходовые огни |
| F3 — 5А | Двухфункциональный контактор тормозной системы |
| F4 | Резерв |
| F10 — 80А | Электронасос гидроусилителя рулевого управления |
| F9 — 70А | ЭБУ системы подогрева (дизельный двигатель) |
| F8 — 100А | Блок коммутатора и системы защиты |
| F7 | Резерв |
| F6 — 30А | Электронасос секвентальной коробки передач |
| F5 | Электродвигатель системы Valvetronic (1,6 л THP 16V) |
Описание для 2 поколения
F1 — Не используется.
F2 — 5 A Двухфункциональный контактор тормозной системы.
F3 — 5 A Процессор цепи заряда АКБ.
F4 — 25 A Электромагнитные клапаны ABS/ESP.
F5 — Не используется.
F6 — 15 A Коробка передач (механическая или автоматическая)
| MF1* | Не используется |
| MF2* | 30А Коммутационный блок прицепа |
| MF3* | 50А Блок электрических предохранителей в салоне |
| MF4* | 80А Интеллектуальный коммутационный блок |
| MF5* | 80А Интеллектуальный коммутационный блок |
| MF6* | Не используется |
| MF7* | 30А Подогрев сидений |
| MF8* | 20А Омыватель фар |
Монтажные блоки и распиновка предохранителей
Всего в Пежо 308 установлено три основных монтажных блока с плавким типом предохранителей: два под капотом около моторного отсека и АКБ, которые имеют общий контур, и один в салоне под приборной панелью для дополнительного электрооборудования.
Каждый из них отвечает за электропитание определённого узла в общей цепи, где номинальная сила тока предохранителей различная согласно схеме.
Назначение предохранителей блока АКБ+
Диагностика неисправностей электрики и замена предохранителей
Диагностику начинают с отключения аккумуляторной батареи – при этом стоит помнить, что отключать и подключать АКБ необходимо только при выключенной системе зажигания. Для работы применяют вольтметр (или профессиональный тестер) с источником питания в 12 В, контрольную лампочку (пробник с индикатором) и набор соединительных проводов с зажимными клеммами.
В случае обнаружения отсутствия напряжения один конец провода с тестером подсоединяют к клемме минус на АКБ, либо кузову автомобиля, второй – к ближайшему месту у предохранителя определённого контура. Если индикатор (контрольная лампочка) загорается, то цепь исправна, в противном случае на данном участке проводки есть нарушение. Обычно это обрыв или ослабление контактов, окисление в местах разъёмов.
Тест на короткое замыкание в цепи выполняют при подключении тестера или вольтметра в разъём предохранителя, который перед этим предварительно вынимают.
Здравствуйте, вот схемы панели, стартера, генератора, блока управления двигателем. Отдельно идущего провода зарядки аккумулятора на панель приборов нет, информация о зарядке генератора передается по кан линии из блока управления двигателем.
ответ шляпный, сайт разводилово на бабло.
На приборке есть лампа которая загорается, когда вставляешь ключ зажигания, после гаснет, когда двигатель заведён. Этот сигнал тоже по CAN передаёися, или всё же имеется проводок который подходит к приборке?
Смотрите внимательно схемы, там собственно говоря и на генератор нет управляющего плюса, так как на генераторе стоит модуль который и подает напряжение на обмотку возбуждения, а команду на подачу напряжения на обмотку возбуждения он получает из блока управления двигателем. Лампочку на панели зажигает управляющая микросхема.
Возможно Вам также пригодится информация о том, как снять панель приборов, если решите это сделать, ниже загрузил отрывок из руководства по ремонту с описанием снятия.
g0to
Ko-toff®
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
SonOfSun
Я не просил распиновку ДХО, КЭП.
Я просил распиновки фишки фары.
Скачал диск с электро схемами, а там мать его пароль.
SonOfSun
Реле разве в фаре находится? я думал у нас не реле а BSI мигает.
При прозвоне кстати нашел провод идущий на поворотник, он вполне себе выдает прерывистый ток, как раз когда включен поворотник.
Забуксовал на габаритах. Потому как на туда идет 2,6V . вот такая х_ня.
Да и в целом какая разница где стоит лампочка которой мигать надо, они по напряге одинаковые.
Vovanovich
Интересная темка. К сожалению помочь не смогу, а вот интерес возник. Зачем. Чего хотим добиться? И если у Вас всё получится, видео в студию.
SonOfSun
Интересная темка. К сожалению помочь не смогу, а вот интерес возник. Зачем. Чего хотим добиться? И если у Вас всё получится, видео в студию.
Что получается я выложил выше, хочу чтоб поворотники светили ярким белым, как диодные ДХО у 508.
А вместо габаритов вставил жёлтые опять же диоды, чтоб работали как поворотники.
Сначала хотел еще и рассеиватель поворотников убрать чтоб диоды видно было, но резать фару не решился пока пойду по простому пути.
S.S.V.
Что получается я выложил выше, хочу чтоб поворотники светили ярким белым, как диодные ДХО у 508.
А вместо габаритов вставил жёлтые опять же диоды, чтоб работали как поворотники.
Сначала хотел еще и рассеиватель поворотников убрать чтоб диоды видно было, но резать фару не решился пока пойду по простому пути.
ДХО вместо поворотников красиво,хорошо,а вот повороты вместо габаритов как то не очень. двухцветные светодиоды в поворотники было бы хорошо,,
S.S.V.
в чём проблема найти провод габаритов? включи габариты,и прокалывай иголкой провода замеряя напряжение.
Ko-toff®
Реле разве в фаре находится? я думал у нас не реле а BSI мигает.
При прозвоне кстати нашел провод идущий на поворотник, он вполне себе выдает прерывистый ток, как раз когда включен поворотник.
Забуксовал на габаритах. Потому как на туда идет 2,6V . вот такая х_ня.
Да и в целом какая разница где стоит лампочка которой мигать надо, они по напряге одинаковые.
Ko-toff®
в чём проблема найти провод габаритов? включи габариты,и прокалывай иголкой провода замеряя напряжение.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Я не просил распиновку ДХО, КЭП.
Я просил распиновки фишки фары.
Скачал диск с электро схемами, а там мать его пароль.
Читаем название темы: "Распиновка фишки фары ДХО как у 508"
Или меня не в школе в России учили русскому языку
Ты уж сам определись КЭП. А как определишься, дай знать - изменим название темы.
SonOfSun
в чём проблема найти провод габаритов? включи габариты,и прокалывай иголкой провода замеряя напряжение.
Да в теории и я так думал, только вот.
не прокатило.
Если все выключить и звонить фишку дает следующие результаты:
0 0 0 0 0
0 0 14 12 12
Если включить габариты видим такую картину
0 0 0 0 0
2,6 0 12 12 12
Если включить поворотник и габариты то такую:
0 0 0 0 (0 - 12) SonOfSun
Читаем название темы: "Распиновка фишки фары ДХО как у 508"
Или меня не в школе в России учили русскому языку
Ты уж сам определись КЭП. А как определишься, дай знать - изменим название темы.
Ты, КЭП, видимо пунктуацию пропустил в школе.
"Распиновка фишки фары. ДХО как у 508"
точка жеж
"Я хз почему на поворотник идет 2,6V"
Имелись ввиду габариты, конечно.
Dog8Nog
SonOfSun
Читайте также: