Р1014 ошибка ситроен с4
Ошибка P0140 Citroen – отсутствует активность в цепи датчика кислорода
3 года ago AutoTime 0
Ошибка P0140 Citroen – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)
Возможные причины
Технические примечания
Обычно, замена вторичного датчика кислорода устраняет ошибку P0140
Когда появляется ошибка p0140?
Ошибка p0140 фиксируется блоком управления двигателя Citroen если значение сигнал от датчика кислорода (bank 1, датчик 2) постоянно и не изменяется при работе двигателя автомобиля.
Возможные симптомы ошибки P0140
Описание ошибки P0140 Citroen
Датчики кислорода контролируют уровень содержания кислорода в выхлопных газах до и после катализатора. Для оптимальной работы двигателя воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться около идеального стехиометрического соотношения.
В случае если выходное напряжение вообще не изменяется, а остается постоянной величиной (например 0.3 В) тогда фиксируется ошибка P0140.
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 78
- Создано 1 г
- Последний ответ 1 г
Лучшие авторы в этой теме
sergei145 14 публикаций
abrakadabra 8 публикаций
Сергий 7 публикаций
autoelectrik61 38 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
renise
Реле находится справа от аккумулятора, возле фары, обычно серого цвета, либо закреплено на кармане блока PSF.
renise
Я не помню, давно пыжиков с такими проблемами не было. Вот небольшой порядок действий, может поможет: То в первую очередь проверяем предохранитель. А в большинстве случаев просто плохой контакт н
sergei145
Это от ABS. Должно быть коричневое на 70 Ампер. 90% случаев это механическая неисправность Valvetronic, перегретая головка, проблема с валами. При включении зажигания третий вал должен про
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
P1160 Не понимаю что происходит Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Замучила ошибка р1160. Поменял мар сенсор не помогло. Делаю адаптацию заслонки может через пару дней снова появиться а потом сама по себе исчезнуть и внезапно сново выскочить. Появляется ошибка когда включаешь нетряльную передачу после разгона и машина уходит в аварийный режим при этом на педаль газа нереагирует. Форсунки почистил кольца на форсунках поменял. При этом после того как долго постоит машина не хочет заводиться сразу, надо крутить долго двигатель или педаль газа нажимать тогда схватывает, но как только завелась то заглушив сразу схватывает. Давление в топливной рампе 3.5. Сегодня к ошибке р1160 ещё добавилась и ошибка р1112. Дроссельная заслонка чистая но на холостых немного пляшет. В гараже дымокурил но подсос воздуха не обноружино. Так же очень редко но проскакивают ошибки Р0410 и р0606. Дроссельная заслонка электронная как и педаль газа и как понимаю адаптируеться только через лексию. Помогите раде бога достало это уже. Машина ситроен с5 2003г 2.0бензин двигатель ew10j4 топливная система марелли
Давольно часто возникающие ошибки на автомобилях с двигателем ЕР6, ( Пежо, Ситроен, Мини ) И на многих других, оснащённых фазорегуляторами .. Ошибки возникают при неправильном положении распредвалов.. могут быть по отдельности, а могут быть и вместе.. вопрос - почему это происходит .
На клапане выпускного распредвала такого обычно не происходит, причина в конструкции масляных каналов ДВС..
На клапане выпускного распредвала такого обычно не происходит, причина в конструкции масляных каналов ДВС..
Р0011.. ошибка по впускному распредвалу.. самой частой причиной ее появления, является засорение клапана управления фазорегулятором.. Людям без опыта снятия этого клапана, лезть туда не советую.. все делать приходится на ощупь, болт крепления такой же как и на выпускном, торекс т30, болт с почти плоской шляпкой. срывается моментально! Если его не почистить, и использовать некачественный инструмент.. А вот сорванный болт, откручивать уже проблема.. По этому лучше доверить демонтаж тому, кто знает фишку.
Р0014. Ошибка по выпускному распредвалу.. но тут проблема кроется обычно в неисправности самого клапана.. Вообще, при возникновении одной из этих ошибок, рекомендуется открутить оба клапана, промыть, и поменять местами.. если Ошибка переехала на другой вал, логично, проблема в клапане..
Видимым проявлением этих ошибок является неровная работа двигателя.. . Если возникает одна из этих ошибок и то иногода, думаю беспокоится не стоит.. А вот если обе сразу! Либо мотор не хочет работать на холостом, либо долго заводится и не тянет, то тогда стоит поскорее снять клапанную крышку, проверить метки цепи ГРМ, и работоспособность натяжителя цепи! А если вдобавок присутствует посторонний шум в моторе, я бы вообще не заводил.. Перескок цепи тоже часто случается на этих моторах.. на один - два зуба перескок не страшен, а вот больше черевато встречей поршней с клапанами.. Причиной перескока цепи обычно является разрушение натяжителя, либо несвоевременная замена цепи.. Надеюсь эта статья поможет кому то не попасть на дорогостоящий ремонт.
Читайте также: