Проточка тормозных дисков рено логан
У автомобилей Renault Logan немало преимуществ, в своем сегменте они превосходят многих конкурентов по соотношению цены и надежности. В связи с этим Renault пользуются популярностью у покупателей и неплохо адаптированы к российским условиям. Тормозная система у этих автомобилей достаточно надежна. Из недостатков можно отметить неравномерный износ задних и передних колодок.
Передние тормозные колодки ходят до 40 тыс. км, а диски меняются после второй замены колодок. Для поддержания ходовой в исправном состоянии требуется своевременно обслуживать автомобиль. При резкой манере езды тормозные диски могут перегреваться и деформироваться. Характерными признаками неисправности дисков являются скрипы и скрежет колодок, биение в руль при торможении, резкие заносы. Если повреждения дисков небольшие и имеется запас остаточной толщины, то проточка поможет восстановить их геометрию и эффективность торможения. В нашем техцентре производится проточка дисков Рено Логан на американском станке Pro-Cut. Этот станок рекомендуется к использованию дилерами крупнейших автопроизводителей.
Высокая точность и скорость обработки являются отличительными чертами оборудования Pro-Cut. После выполнения работ гладкость поверхности дисков восстанавливается до заводских значений, обеспечивается равномерное прилегание колодок и устраняются все симптомы деформации. Данная процедура будет оптимальным вариантом, если владелец планирует продлить эксплуатацию дисков до следующей замены колодок.
Технология проточки дисков PRO-CUT
Американская компания Pro-Cut International, LLC существует на рынке с 1988 года, постоянно совершенствуя свое оборудование и сервис. Компания занимается производством и реализацией современных станков для проточки тормозных дисков, которые используются мировыми производителями в обслуживании своих автомобилей.
Первыми клиентами Pro-Cut International были концерны Sears и GM, а на данный момент станки Pro-Cut успешно применяются в дилерских центрах BMW, Chrysler, Ford, Honda, Nissan, Peugeot, Toyota, Subaru и других. Высокоточные современные станки Pro-Cut позволяют быстро и без проблем восстановить геометрию поверхности тормозного диска. Кроме того, при использовании этого оборудования не нужно демонтировать диски, и вся работа производится максимально быстро.
Станок оборудован гироскопом и высокоточной электроникой, настраивающей резцы для проточки диска, позволяя обрабатывать его поверхность с очень малой погрешностью (не более 0.001 мм). Также, после обработки, в соответствии со строгим регламентом производителей, биения диска не превышают 0.025 мм. Использование технологии Pro-Cut позволяет решить проблемы с геометрией дисков, убрать биения или скрежет при торможении без замены самих дисков.
Тормозные диски современного автомобиля можно отнести к расходным материалам. Их меняют так же, как масло и фильтры, с той лишь разницей, что интервал замены увеличен. Обычно, диск выдерживает две смены тормозных колодок. То есть, менять диски приходится после 60 000 — 80 000 км пробега. А может и раньше.
Причин много, и это не только активный стиль езды. На бюджетных машинах грязезащитные щитки бывают очень скромных размеров или отсутствуют вовсе. В результате диски бомбардируют камешки и грязь, оставляя на поверхности глубокие борозды. Да и холодный душ при проезде по лужам на пользу тормозам не идет. В результате, при торможении на руле возникают вибрации, а на педали тормоза чувствуются удары. Эффективность замедления падает, значит пора в сервис. Тут возникает дилемма: раскошелиться на новые запчасти или попытаться сэкономить, проточив диски. Конечно же, наши люди выбирают последнее.
Проточкой удаляют борозды и канавки, но, зачастую, это не решает проблему. Особенно, если диски сомнительно качества. На более мягком металле быстрее образуются канавки, да и перегреть его, даже в условиях города, вполне реально. Проточкой такой диск не восстановить. Через пару тысяч километров биение при торможении вернется. Это повышает риск попасть в аварию. А при перегреве тормозов, риск ДТП возрастает многократно. Так что лучше заплатить деньги и купить диски другого производителя, продукции которого доверяете.
Ведь после обработки на токарном станке с диска снимут еще 0,4 мм. То есть получится деталь, близкая к состоянию утилизации. Если такой диск все же поставить на машину, то при торможении он может рассыпаться. Посмотреть предельно допустимый износ детали можно на его торце или в документации к автомобилю.
Помните и о том, что езда с проточенными дисками уменьшает эффективность торможения. Ведь когда диск истончается, его выработку компенсируют тормозные суппорты. Поршни выходят наружу все дальше. Это приводит к уменьшению четкости срабатывания тормозных механизмов, а в самом плохом случае — к перекосу колодок.
Необходимо проточить тормозные диски на Рено Логан? ТОРМОЗ СПБ - быстрая проточка тормозных дисков Renault Logan по низким ценам.
Для чего нужна проточка тормозных дисков?
Проточка дисков убирает неровности поверхности тормозного диска.
Уменьшает вибрацию при торможении, что способствует более эффективному и безопасному торможению.
Когда нельзя проточить тормозные диски на Рено Логан
Проточить тормозные диски невозможно, только тогда, когда толщина тормозного диска меньше допустимого разрешенного значения.
Расслаивание тормозного диска или наличие трещин на поверхности диска, характеризуют о немедленной замене тормозного диска. Заменив тормозные диски на новые по низкой цене, Вы получите:
- Прогнозируемое торможение. Новые диски значительно эффективнее останавливают автомобиль.
- Новые тормозные диски всегда лучше старых дисков. Срок службы новых тормозных дисков больше.
- Отсутствие вибрации и скрипа от тормозных дисков. Старые диски могут иметь перегрев поверхности.
Нужно знать, что притирка тормозных колодок к тормозным дискам происходит первые 200 км, на протяжении которых необходимо двигаться размеренно и плавно тормозить.
Любая поломка автомобиля нуждается в качественном ремонте. Важно понимать, что все детали, особенно в ходовой системе, подвержены значительным и постоянным нагрузкам. Отказываясь от ремонтных работ, можно столкнуться с огромными финансовыми затратами в будущем. Кроме того, это может сказаться и на безопасности эксплуатации транспортного средства.
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты.
- - Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Специалисты нашего техцентра быстро и качественно отремонтируют любую поломку вашего автомобиля. Обратившись к нам, Вы получите полную и гарантированно качественную услугу по ремонту и диагностике автомобиля в СПб
Замена тормозных дисков, колодок, Переборка суппортов, Ремонт блоков ABS, ESP, EBD, VSC, Проточка дисков в Петербурге
Диагностика тормозной системы производится бесплатно. Замена, прокачка тормозной жидкости,а так же замена тормозных дисков наши специалисты выполняют качественно с гарантией. Ремонт и диагностика блока ABS, ESP, EBD, BAS, VCS при помощи специального стенда и при наличии сканера. Переборка суппорта это основная неисправность тормозной системы. Замена тормозных трубок и магистралей только из качественных материалов в день обращения. Замена тормозных колодок в Петербурге. Обслуживание и профилактика тормозных суппортов. Чистка и смазка задних тормозных механизмов. Компьютерная диагностика тормозной системы производится на профессиональном оборудовании
Как правильно поменять тормозные диски в представленной французской модели. Как поставить передние элементы. А также, какие лучше для вашего автомобиля тормозные диски. Постараемся в этом разобраться.
Требуемый перечень инструментов с материалами
Как заменить диски в Логан?
Рекомендации и замечания
Когда дискам требуется замена?
По результатам диагностирования тормозных узлов передних колес к необходимости в замене склоняются в таковых случаях.
Проточка дисков
Иногда специалистами рекомендуется повременить с заменой дисков на Рено Логан и ограничиться их проточкой. Перед осуществлением процесса требуется четко определить толщину диска, которая будет фигурировать после проточки. Основное требование – чтобы данный параметр оставался в зоне регламентного допуска. После токарных работ обязательно замеряйте толщину дисков.
Основные направления диагностирования тормозной системы
- Контроль уровня жидкости в тормозном контуре и анализ ее состояния.
- Подтяжка и регулировка привода ручного тормоза.
- Ревизия тормозных узлов, присутствующих на задней оси. Иногда требуется замена (или проточка) барабанов, а также колодок Рено Логан.
Подведем итоги
Какие лучше всего тормозные диски решать вам, но имея за плечами минимальные слесарные навыки, владелец Рено Логан не напрягаясь осуществит самостоятельную замену дисков в тормозной системе. Целесообразной мерой будет совмещение обозначенной процедуры с выполнением мероприятий по обслуживанию авто. Главное условие – качество комплектующих и своевременность работы.
Греются тормозные диски на Рено Логан
Греются тормозные диски на Рено Логан, наверняка у многих начинающих водителей это вызывает огромное беспокойство по поводу исправности тормозной системы автомобиля. И это вполне естественно, так как безопасность движения на дороге превыше всего.
Нагрев тормозных дисков на Рено Логан происходит из-за постоянного трения о тормозной суппорт и колодку и это вполне естественный процесс.
Нормальная рабочая температура тормозных дисков Рено Логан во время движения
При обычной езде на автомобиле температура тормозного диска может достигать 250 – 350 градусов по Цельсию. И это очень много, так как материал из которого изготовлена данная деталь (сталь, чугун) может начать деформироваться под воздействием температуры, которая возникает при трении. Конечно, для качественно изготовленной детали процесс деформации будет проходить достаточно долго от 20 тысяч км пробега, но все же данный фактор имеет место быть.
На износ тормозных дисков так же влияет стиль вождения, поэтому пытайтесь избегать резких стартов и экстренных торможений.
Далее в статье я расскажу вам почему происходит, перегрев тормозных дисков на Рено Логан. Для того, чтобы вам самостоятельно выявить проблему – проведите самостоятельно визуальный осмотр данной детали.
Поставил новые тормозные колодки, начал перегреваться диск ![]()
Частенько у владельцев Рено Логан возникают проблемы с перегревом тормозного диска после замены колодок. Лично я знаю три причины по которым это может происходить:
- Неправильно установленная тормозная колодка
- Повреждение датчика ABS
- И конечно, же некачественный материал из которого установленная деталь
Неправильно установленная колодка – это, основная причина по которой может греться тормозной диск. Ошибки при установки, колодки ведут к ее неправильному прилеганию к диску, в следствии чего при торможении возможно подклинивание диска и перегрев.
Повреждения и глюки датчика ABS – довольно часто при не аккуратной замене колодок возникает и повреждение датчика антипробуксовочной системы. Неправильная работа выше упомянутой детали может стать и причиной перегрева тормозного диска.
Некачественный материал из которого изготовлена тормозная колодк а . Так же, как и тормозной диск, тормозная колодка изготавливается из металла, а его нагрев как мы выяснили приводит к деформации и неправильному прилеганию колодки к диску, в следствии чего может и произойти перегрев.
Почему сильно греется тормозной диск Рено Логан
Еще одной распространенной проблемой связанный с тормозным диском Рено Логан является его сильный нагрев в время движения.
Сильно греться тормозной диск Логана может в следующих случаях:
- Агрессивный стиль вождения
- Большой износ тормозных колодок
- Подклинивание тормозного суппорта
- Другие неисправности в работе тормозной системы автомобиля.
Для выявления этих неполадок, рекомендую вам провести диагностику, при помощи визуального осмотра тормозных элементов автомобиля. Если не получается найти проблему самостоятельно, обратиться к специалистам.
Последствие перегрева тормозных дисков Рено Логан
Мы выяснили, по какой причине могут нагреваться тормозные диски. Теперь разберемся, что может произойти, если игнорировать появление дыма и их перегрев. Бездействовать при выявлении такой проблемы себе дороже.
При перегреве фрикционного материала и самих дисков сложно надеяться на бесперебойную работу тормозной системы. Изначально изменится их структура, и они могут покрыться пленкой или налетом.
В этом случае фрикционный слой начнет скользить по диску как коньки по льду, и надеяться на эффективное торможение станет невозможно. Это приведет к частичному отказу тормозов, потере возможности полноценно управлять машиной и, вполне возможно, к ДТП.
Своевременное обнаружение перегрева и ликвидация его причин способно уберечь автовладельца от многих печальных последствий. Чтобы изначально не допускать перегрева составляющих тормозов, нужно покупать качественные запчасти проверенных брендов.
Замена передних тормозных дисков на Рено Логан видео: разбираемся развернуто
Меняем диски тормозов на Рено Логан своими руками
На автомобилях Renault Logan дисковые тормозные механизмы установлены лишь на колесах фронтальной оси. Задние тормоза – барабанные.
Процесс замены на видео ниже.
Инструменты и материалы, которые понадобятся для работы
Новый тормозной диск Bosch
Процесс замены на Рено Логан
Я рекомендую использовать гидравлический домкрат, вместо заводского
Вывесить переднюю ось автомобиля с помощью домкрата.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля
Пришлось покупать такую биту, у меня в наборе её не оказалось
Будьте аккуратны, очень легко сорвать
Готово. Дальше одеваем суппорт!
Описанная процедура не отличается для левого и правого тормозных дисков.
Советы и замечания
Когда нужно менять тормозные диски?
Решение о замене принимается на основании результатов осмотра и диагностики тормозной системы в следующих случаях:
- Толщина диска меньше минимально допустимой. Клуб автолюбителей Рено Логан • Просмотр темы — Замена масла в коробке Для автомобилей с двигателями K7J, K7M она составляет 10,6 мм, K4M– 20,7 мм. Даже если только один из дисков по размерам выбился из допуска, необходимо заменить их оба. Измерение толщины производится штангенциркулем, причем замеры нужно сделать в нескольких точках, так как износ диска может быть неравномерным.
Различные виды повреждений диска. Замена переднего крыла Рено Логан / Сандеро Cтепвей с 1994 г. Замена ручки МКПП РЕНО логан 2006. Видео замена тормозных дисков Рено Логан (Renault Logan):. Если на поверхности диска наблюдаются задиры, борозды, трещины – он подлежит замене.
Диск повело, плюс видно канавки от неравномерного износа тормозных колодок
Проточка тормозных дисков
В ряде случаев специалисты по ремонту могут порекомендовать выполнить проточку тормозных дисков, для устранения поверхностных дефектов. Перед проведением подобной процедуры нужно оценить, не приведет ли она к уменьшению толщины тормозных дисков до значений ниже минимально допустимых.
Также требуется обязательно произвести измерение толщины дисков после проточки.
Замена тормозных дисков на Рено Логан (Renault Logan) и Лада Ларгус
Видео обзор по самостоятельной замене тормозных дисков на Рено Логан и Лада Ларгус.
Проверка и пересмотр тормозной системы
- проверить ;
- затянуть и отрегулировать ручной тормоз;
- провести осмотр и возможную замену барабанного тормоза (вы также можете без съемника);
- провести осмотр и возможную замену тормозных колодок.
Замена передних колодок и тормозных дисков на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2
Замена передних тормозных колодок и передних тормозных дисков на рено логан,лада ларгус, ниссан альмера.
Меняем тормозные диски на Рено Логан своими руками
На автомобилях Renault Logan дисковые тормозные механизмы установлены только на колесах передней оси. Задние тормоза – барабанные.
Процесс замены на видео ниже.
Инструменты и материалы, которые понадобятся для работы
Новый тормозной диск Bosch
Процесс замены на Рено Логан
Я рекомендую использовать гидравлический домкрат, вместо заводского
Вывешиваем переднюю часть автомобиля
Пришлось покупать такую биту, у меня в наборе её не оказалось
Будьте аккуратны, очень легко сорвать
Готово. Дальше одеваем суппорт!
Описанная процедура не отличается для левого и правого тормозных дисков.
Советы и замечания
Когда нужно менять тормозные диски?
Решение о замене принимается на основании результатов осмотра и диагностики тормозной системы в следующих случаях:
- Толщина диска меньше минимально допустимой. Для автомобилей с двигателями K7J, K7M она составляет 10,6 мм, K4M– 20,7 мм. Даже если только один из дисков по размерам выбился из допуска, необходимо заменить их оба. Измерение толщины производится штангенциркулем, причем замеры нужно сделать в нескольких точках, так как износ диска может быть неравномерным.
- Различные виды повреждений диска. Если на поверхности диска наблюдаются задиры, борозды, трещины – он подлежит замене.
Диск повело, плюс видно канавки от неравномерного износа тормозных колодок
Проточка тормозных дисков
В ряде случаев специалисты по ремонту могут порекомендовать выполнить проточку тормозных дисков, для устранения поверхностных дефектов. Перед проведением подобной процедуры нужно оценить, не приведет ли она к уменьшению толщины тормозных дисков до значений ниже минимально допустимых.
Также требуется обязательно произвести измерение толщины дисков после проточки.
Проверка и ревизия тормозной системы
- проверка состояния тормозной жидкости;
- подтянуть и отрегулировать ручник;
- провести ревизию и возможную замену заднего тормозного барабана (можно и без съёмника);
- провести ревизию и возможную замену задних тормозных колодок.
Заключение
Обладая минимальными слесарными навыками, можно легко выполнить операцию по замене тормозных дисков. Целесообразно совместить ее с обслуживанием тормозов автомобиля, поскольку дополнительная проверка и замена механизмов и деталей, обеспечивающих безопасность движения, явно не будет лишней.
Когда менять тормозные диски, и какова их минимальная толщина
Рано или поздно даже самый прочный тормозной диск изнашивается. Конечно у вентилируемых вариантов срок службы дольше, но все равно они не вечные. Достигается минимальная толщина, при которой торможение падает в разы, тормозной путь вырастает – что уже небезопасно. Одним словом нужно менять! Но как понять — когда это лучше сделать? Об этом моя сегодняшняя статья …
ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ
Для начала предлагаю подумать — зачем меняются диски тормозов?
Тут реально две причины:
1) Это замена барабанных вариантов, то есть своего рода тюнинг. Напомню, сейчас на многих автомобилях ставят барабанные тормоза на заднюю ось. Для того чтобы улучшить торможение многие владельцы убирают их заменяя более совершенными дисковыми. Причем сделать это достаточно не сложно даже своими руками, но про это будет отдельная статья.
2) Непосредственно износ диска, достигается минимальная толщина, при которой уже есть угроза разрушения диска, либо эффективность торможение падает в разы. Машина попросту нормально не тормозит, нормально не работают такие системы как ABS, EBD и ей подобные. Это реально опасно, нужна срочная замена иначе тут и до аварии не далеко.
Признаки износа колодок Рено Логан
О том, что нужно сменить расходники, сигнализируют датчики износа. Они бывают механическими и электронными:
- Механическая – просто короткая металлическая пластинка, которая при уменьшении толщины фрикционной накладки начинает тереть поверхность тормозного диска.
- Электронная — пара разъемов, провод, электрический контакт. После стирания двух третей фрикционного слоя контакт замыкает цепь на поверхность диска.
Изделия с электронным датчиком износа
Объективный показатель состояния тормозов – толщина фрикционной накладки. У новой детали полная высота составляет 18 мм (для передних) и 4,5 мм (для задних). Минимально допустимые значения: 6 мм и 3,5 мм соответственно. Если накладка еще не стерлась до минимума, но уже потрескалась, замаслилась или изношена под углом – ее однозначно придется сменить (в комплекте с остальными).
Когда нужно менять тормозные диски?
Решение о замене принимается на основании результатов осмотра и диагностики тормозной системы в следующих случаях:
- Толщина диска меньше минимально допустимой. Для автомобилей с двигателями K7J, K7M она составляет 10,6 мм, K4M– 20,7 мм. Даже если только один из дисков по размерам выбился из допуска, необходимо заменить их оба. Измерение толщины производится штангенциркулем, причем замеры нужно сделать в нескольких точках, так как износ диска может быть неравномерным.
- Различные виды повреждений диска. Если на поверхности диска наблюдаются задиры, борозды, трещины – он подлежит замене.
Диск повело, плюс видно канавки от неравномерного износа тормозных колодок
Проточка тормозных дисков
В ряде случаев специалисты по ремонту могут порекомендовать выполнить проточку тормозных дисков, для устранения поверхностных дефектов. Перед проведением подобной процедуры нужно оценить, не приведет ли она к уменьшению толщины тормозных дисков до значений ниже минимально допустимых.
Также требуется обязательно произвести измерение толщины дисков после проточки.
Можно ли поменять барабанные тормоза на дисковые
Как менять задние колодки: пошаговая инструкция
Для замены задних колодок потребуется демонтаж тормозного барабана, который является одним целым со ступицей. В условиях автомастерской для этого используется ударный съемник, самостоятельно его можно сбить, обстукивая молотком по бортику крест-накрест. Чем больше изношен тормозной барабан, тем труднее его сбить – мешает буртик по краю выработки.
Приводим также иллюстрированный процес замены задних тормозных колодок Логана.
Отверткой снять защитный колпачок
Головкой на 30 открутить гайку ступичного подшипника
Снять тормозной барабан с подшипником
Снять пружину автоматического регулятора зазора
Снять регулятор помогут отвёртка и пассатижи
Снять пассатижами пружину, которая стягивает колодки сверху
Снять с опорных стоек пружины и чашки
Вынуть планку регулятора зазора
Снять нижнюю стягивающую пружину задних тормозных колодок
Отсоединить наконечник тормозного троса от механизма
Измерить расстояние между внешними поверхностями тормозных колодок
Регулируем расстояние. Оно должно быть 205,45 мм
Небольшой лайфхак для тех, кто впервые меняет задние колодки на своем Логане – сфотографировать положение всех мелких деталей после снятия барабана. Фото поможет при сборке поставить их нужной стороной с первого раза.
Тормозные колодки: когда требуется замена?
Характерным признаком выработки тормозных устройств будет специфический звук при интенсивном торможении. После стирания колодок пластина-датчик издает характерный писк при контакте с поверхностью диска. Конструкцией большинства иномарок предусмотрены световые индикаторы, которые подключены через контакты, вмонтированные в накладки колодок.
Если в машине нет никаких механических или прочих средств сигнализации состояния тормозных механизмов, следует периодически проверять их износ, измеряя размер накладок как задних, так и передних колес без учета металлического основания. Замена требуется, если толщина одной из накладок менее 1,5+/-0,5 мм. Если на авто установлены литые диски с большими отверстиями, эту проверку не составит труда выполнить визуально, даже не снимая колес.
Когда менять передние тормозные колодки
Регламентированная толщина тормозной колодки на ТО должна быть не меньше 0.6 см. Расстояние, которое вы проедете на автомобиле до достижения данной толщины составит 15 – 20 000 км. Если ваши тормозные колодки меньше или равны этой толщине, то их рекомендуется заменить как можно скорее. Также замена тормозных колодок производится при замене тормозного диска и сразу всех четырёх штук.
Проведите проверку уровня тормозной жидкости. Если её уровень находится на максимальной отметке, то перед проведением замены слейте немного жидкости при помощи шприца или резиновой груши (Не выливайте! После замены колодок вы сможете долить жидкость обратно в бачок). Это необходимо для того, чтобы тормозная жидкость не вытекла из бачка, когда вы будете нажимать на тормозной поршень.
Как заменить тормозные диски на Рено Логан?
Практика показывает, что установка дисков на автомобиль — несложный процесс, который подвластен даже новичкам-автолюбителям. Но для успешного выполнения таких мероприятий важно иметь весь инструмент под рукой, оригинальный тормозной диск под замену, а также соблюдать последовательность действий, оговоренную в статье.
Когда все готово, приступайте к работе:
- Будьте внимательны, чтобы избежать случайного повреждения трубки тормозной системы. Лучшее решение — возьмите кусок проволоки и подвяжите с ее помощью суппорт Рено на амортизаторную пружину. Убедитесь, что применяемая проволока (или кусок веревки), достаточно прочные для удерживания веса изделия.
- Возьмите ключ Торкс Т40 и скручивайте пару винтов, удерживающих диск на ступице. Если это необходимо, демонтируйте тормозные колодки.
Воспользуйтесь случаем, и производите их осмотр. При наличии явных повреждений или снижения толщины ниже допустимого уровня поставьте новые. При этом менять детали необходимо в паре (как и в случае с дисками).
Менять диск на другом колесе необходимо в той же последовательности, алгоритм действий остается неизменным.
При выполнении работ учтите еще ряд советов, которые упростят монтаж и демонтаж узла:
Стоит ли менять самостоятельно?
Во время ремонта или обслуживания тормозов необходимо не только правильно собрать весь механизм, но и оценить состояние деталей – направляющих, манжет, пыльников, поджимных пластин, диска, пружин, шлангов и фитингов.
Степень износа тормозного диска может определить только специалист
Читайте также: