Прошить пежо боксер 3
Здравия! Пишет ошибки по лампам поворотников в телекодировке bsi прописаны лампы 16w, кто-нибудь видел такие? перекодировать невозможно как я понял. кто-то дамп испортил что-ли при смотке? в моторнике в конфигурации был кондиционер отключен и цз не работает с кнопок ключа, а пин код неизвестен. У диллеров спросить дадут?
- Кондиционер
- Радиоприемник
- Антиблокировка колес (ABS) / Система динамической стабилизации (ESP)
- Датчик угла поворота рулевого колеса
- Система помощи при парковке
- Пневматическая подвеска
- Обнаружение падения давления воздуха в шинах
- Навигационная система
- Цифровой хронотахограф (тахограф)
- Передние противотуманные фары
- Зеркало заднего вида с антиобледенением
- Круиз-контроль
- Наличие дневного освещения
- Тип антиблокировочной системы / системы динамической стабилизации
- Предел ограничения скорости
- Функция диагностики задних противотуманных фонарей, габаритных, заднего хода, стоп-сигнала, дневных ходовых огней
Немного подробнее о телекодировании (изменение настроек и комплектации), тахографе (хронограф) и зачем это нужно. Если на вашем авто стрелка спидометра не показывает скорость, обращайтесь - помогу!
Как правило, причина заключатся в отсутствии тахографа на авто. А изначально, комплектация телекодирована на заводе с установленным тахографом. Но может потребоваться и обратная процедура. Активация тахографа в комплектации автомобиля.
Или рассмотрим другой случай. Выполнена замена интеллектуального коммутационного блока BCM от другого авто или полностью комплект. Зачастую возникает несовместимость комплектации и отказ некоторых функций. На щитке приборов постоянно мигает показание одометра. В этом случае необходимо восстанавливать конфигурацию, свойственную для этого авто.
В целом, по этим авто могу предложить много интересных вещей, например:
- срочный ремонт ЭБУ в течении 1-3 дней с гарантией;
- замена и привязка ЭБУ;
- возможна привязка и продажа ключей при полной утере;
- корректировка VIN;
- в наличии блок управления двигателем sid208, блок кузовной электроники BCM, замок зажигания;
- в наличии комплекты для запуска sid208 + блок BCM + ключ с личиной замка зажигания.
Специалистами компании "Лаборатория Скорости" были произведены работы по чип-тюнингу дизельного турбированного двигателя автомобиля Peugeot Boxer II 2.2. Работы предполагали увеличение мощности и отключение клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР/АГР).
Двигатель 2.2d Пежо Боксер управляется ЭБУ Visteon DCU102.
Блок установлен в подкапотном пространстве, в правой его части за аккумулятором.
К сожалению, через диагностический разъем OBD II возможна только идентификация блока и перепрошивка блока. Вычитывание же заводской прошивки осуществляется "на столе" с непосредственным подключением к блоку управления.
В данном случае через диагностический разъем OBDII была произведена идентификация прошивки. Диагностический разъем находится под рулевой колонкой за пластиковой панелью:
По идентификационному номеру у наших итальянских партнёров была найдена стоковая прошивка и удалось без разбора блока произвести чиповку двигателя. Перепрограммирование выполняется на профессиональном оборудовании для чип-тюнинга Kess v2 от компании Alientech.
Для данного француза характерна проблема засорения клапана рециркуляции отработанных газов - ЕГР. Сажа и смолы создают большой нагар и ЕГР перестаёт работать в штатном режиме, что приводит к аварийному режиму работы двигателя. Данная проблема решаема программным образом и компании "Лаборатория Скорости" предлагает соответствующее решение.
Время перепрошивки двигателя со снятием блока - 3 часа, через диагностический разъем - 1 час.
Недавно в Лаборатории Скорости Спб. сделали чип-тюнинг под газобаллонное оборудование (ГБО) и отключение катализатора (ЕВРО2)с механическими работами по удалению катализатора на автомобиль Peugeot308, двигатель 1.6л., мощность 120 л.с., 2012 года выпуска.
Катализатор на этом автомобиле удалили с заменой на пламегаситель, катколлекторы просто опустошили.
Тюнинговая прошивка (с учетом доработок под ГБО) от Лаборатории Скорости
Стоимость работ по механике (с учетом стоимости пламегасителя) составит 9000-12000 рублей (будет зависеть от того, как будут откручиваться элементы крепежа).
Стоимость работ (программная часть) – 10000 рублей.
Стоимость работ за установку автоматического переключения режимов по сигналу с ГБО 2000 руб.
Итого по этому автомобилю - 24000 рублей.
Время работ: 4-5 часов.
Марка "Пежо" - это не только стильные или "няшные" городские автомобильчики, но и суровые коммерческие микроавтобусы
Перед нами Peugeot Boxer 2,2 турбодизель 120лс 2008 года. Вышел из строя клапан EGR.
На данном Пежо установлен ЭБУ Visteon DCU102, почти такой же, как на Ford Transit.
При наличии заводского файла в базе данных тюнинг-ателье запись такого ЭБУ модифицированной прошивкой может быть произведена через диагностический разъем прибором Kess v2 от Alientech.
Но - в данном случае - увы - идентификаторы ПО оказались редкими, и ни в одной из баз данных - ни Лаборатории Скорости, ни ее зарубежных партнеров - такого сток-файла не оказалось. В связи с чем и пришлось прибегнуть к "хирургии" - снятию и вскрытию ЭБУ.
Надо сказать, что наше "врачебное вмешательство" оказалось весьма своевременным - при вскрытии мы обнаружили, что в ЭБУ попадала вода (блок здесь расположен в моторном отсеке, и не очень удачно защищен от воздействия атмосферной влаги). В результате, за несколько лет эксплуатации стальные болты кронштейна, на котором держится ЭБУ, настолько прикипели к алюминиевому корпусу блока, что нашим специалистам пришлось потратить более 2 часов на процесс сепарации одного компонента от другого. Без нашего вмешательства ЭБУ был обречен на медленное разложение :)
В итоге - чтение и запись проведены "на столе", при помощи прибора K-Tag Master от Alientech.
Программисты Лаборатории отключили в программе ЭБУ контроль и управление клапана ЕГР.
Продолжительность работ - 5,5 часов (это включая 2 часа мучений с блоком).
Стоимость работ - 12000 рублей.
Установлена прошивка от Лаборатории Скорости с отключенным в ней клапаном EGR.
Красавец Пежо - Peugeot 508 2.0d AT 136hp 2013
Получил прибавку мощности в мастерской на Химиков д.2
Для перепрограммирования использовали оборудование Kess v2 от Alientech
ЭБУ Delphi DCM 3.5 вышел на связь через разъём диагностики OBDII, и был вероломно перепрошит на тюнинговую программу от Лаборатории Скорости.
Вмешательство заняло 2 часа
Расчетная прибавка мощности - 30-35 л.с., крутящего момента - в районе 60-80 нм.
Стоимость работ: 17000р.
PS. Наклейка Лаборатории Скорости, разумеется, в подарок!
Peugeot 208 1,6d 93hp MT
Программировали с разбором ЭБУ на столе, оборудование K-Tag от Alientech
ЭБУ-Bosch EDC17C10, 219 протокол
Делали чип-тюнинг от Лаборатории Скорости (LoS)
Стоимость работ: 17000 рублей
Время проведения работ на данный авто составило 7 часов, в силу того что заводская программа оказалась новая, уникальная, пришлось калибровать данный мотор практически "с нуля"
Прибавка - расчетно в районе 25-30%
Шустрый "Вжик" после тюнинга полетел )
Чип-тюнинг Peugeot RCZ 1.6 THP с отключением катализатора.
Несмотря на то, что почти везде еще лежит снег, сезон спорткаров в Лаборатории Скорости уже открыт! Компактный и легкий Пежо RCZ перед глобальным апгрейдом выпускной системы приехал в тюменский филиал - добавить мощности и отключить диагностику катализаторов.
Казалось бы - технически ничего особо нового для нас. С турбомотором 1.6 мы встречались на других моделях Peugeot-Citroen. Блок Bosch MED17 тоже вскрываем не впервые. А все-таки с этой машиной хочется задержаться подольше :) Поэтому - все делаем основательно, никуда не спешим. Пока партнеры из CSS Performance готовят злую версию прошивки - мы делаем (какую там уже по счету?) фотосессию
Машина выезжает из бокса - ловишь себя на мысли, что совсем не хочется ее отпускать
- Как поставите выпуск, поделитесь впечатлениями. А то и просто приезжайте :)
- Обязательно!
Смотрим вслед. Ладно, пора дальше за работу. Там суровые внедорожники ждут. Эх.
Технические детали: ЭБУ Bosch MED17.4, оборудование KTAG от Alientech
Результат: прирост мощности на ~20%, перевод на Евро-2 (отключение катализаторов)
Калибровки: CSS Performance + LoS
Продолжительность: 2-3 часа
Стоимость: 17000 руб.
Выполнен чип тюнинг Peugeot Boxer 2.2 с увеличением мощности и отключением EGR.
На автомобиле вышел из строя клапан ЕГР, владелец после установки заглушки канала рециркуляции приехал к нам на чиповку Боксера.
Диагностика выявила множество ошибок, связанных с клапаном ЕГР и датчиком расхода воздуха.
На автомобилях Пежо Боксер и Ситроен Джампер установлен блок управления двигателем, на котором закрыто чтение через диагностический разъем и чтобы считать заводскую прошивку необходимо снимать блок управления.
В данном случае заводская прошивка уже была у нас в наличии, поэтому оставалось лишь записать модифицированную прошивку через диагностический разъем. Работы заняли по времени около 40 минут.
В результате мощность двигателя и крутящий момент увеличены на расчетные +15-20%, владелец сразу же ощутил улучшившуюся тягу двигателя, отсутствие потери динамики разгона после 100 км/час, также мы сняли заводской ограничитель скорости. Клапан ЕГР полностью программно удален, что позволило снизить расход топлива в экономичных режимах до 1 литра на 100 км.
Другой отчет по аналогичной модели автомобиля смотрите по ссылке:
Автомобили Peugeot Boxer II характеризуются зажатым на заводе потенциалом, как и многие другие машины иных производителей. Ограничение возможностей намеренно выполняется для того, чтобы уложиться в требования к экологичности выхлопа, а также для увеличения ресурса двигателя. Профессиональный чип-тюнинг Peugeot Boxer II в автомобильной мастерской Чипмастер – лучший способ убрать ограничения за короткий срок.
Почему стоит заказать?
В первую очередь вам стоит заказать чип-тюнинг Peugeot Boxer II в Москве в том случае, если вас не устраивает заводская мощность. Эта проблема полностью устраняется после выполнения работы нашими специалистами. Вы гарантированно отметите следующие результаты процедуры:
- Увеличение мощности и крутящего момента двигателя.
- Ликвидация провалов на всех оборотах.
- Ускоренный отклик педали акселератора на нажатие.
- Снижение расхода топлива автомобилем на 1-2 литра .
- Улучшение тягово-скоростных характеристик автомобиля.
Чем больше прирост мощности двигателя после оказания услуги, тем более выражены перечисленные эффекты. В любом случае мы достигаем максимального результата полностью безопасно для двигателя и авто в целом.
Как мы оказываем услугу?
Профессиональный чип-тюнинг Peugeot Boxer II, цена которого в нашей мастерской вас порадует, всегда начинается с предварительной диагностики машины на мощностном стенде. В ходе тестирования проверяем заводские характеристики двигателя. После окончания проверки приступаем непосредственно к процедуре:
- Скачиваем из ЭБУ двигателя оригинальную прошивку при помощи программатора.
- Модифицируем прошивку и загружаем обратно в ЭБУ двигателя.
Пвторно проводим диагностику авто на мощностном стенде. Результаты выдаем клиенту. Предлагаем вам прямо сейчас оставить заявку на сайте или позвонить нам, чтобы мы сделали ваше авто лучше!
Читайте также: