Пропало сцепление ситроен ксантия
Все по теме Снятие цилиндра сцепления Citroen Xantia
Спасибо за подсказку и совет, данный случай не самый интересный, но один из вариантов диагностики данной проблемы. Как всегда лайк! Жалко не Диамагом смотрели, изучаю прибор, для покупки, как самый дешёвый у меня в стране. Продолжайте и дальше нас учить и не стоит обращать внимание на всяких хейторов. )
Пока менял, хотел сжечь к . этот сраный форд. Это просто . какой-то, а не конструкция. Я думал, что только наши инженеры долбоёбы, ага, . то там. Они походу и на Форде подрабатывают.
Друзья, подскажите! нива 21213 Вдруг сцепление начало буксовать без предупреждения) Увеличил свободный сцепления все равно 4000 оборотов а мы больше 40км не разгоняемся. увеличил ещё, а потом еще. Так что теперь передачу еле включаю. Ведёт сцепление. как так получается и ведёт и буксует одновременно. Поменял манжеты на обоих цилиндрах. Что делать не могу понять неужели диску хана.
Я не понимаю, каждый русскоговорящий ютюбер в америке рассказывает как ему классно, как он купил 'тачку огонь' за 'шапку сухарей', и что зарплата большая и на все хватает и даже остается, но одновременно ноют про катализатор за 1000 долларов. Ребята, а как бы бюджет планировать - 'нет, не слышал'? Даже живя в рашке я имею возможность каталик или еще что-то там на свою машину. Либо изумление клиентуры показушное, относительно стоимости и необходимости установки, либо жизнь не такая сладкая. Поди разберись.
добрый день как определить какие ролики ставить 57мм или 60 и натяжной 70 или 73.Помпы все одинаковые?
Двигатель планируется в будущем? Хочу капиталку зделать и задний мост перебрать.Кпп по вашему видио зделал очень доволен результатом.
Стал плохо работать цилиндр, заменил манжеты,само собой прокачал но видать уже выработка, была мысль новый но после этого видео надо тщательно подходить к покупке,что бы не нарваться на такое пластмассовое. Познавательноеового а именно что поршень пластмасса,я в шоке совсем охренели
Менял не снимая скобу, глушитель не помешал, без подъёмника, на снегу в -10. Старый блок оказался железный.
забыли упомянуть, 'перед началом езды прокачайте педаль тормоза' ато иначе до первого встречного бампера)
Второй раз за последние 2 года провалилась педаль сцепления. В первый раз виновна была пластмассовая тяга, которая не выдержала нагрузки. Она была заменена колхозной деталькой, как казалось, на века.
На этот раз порвался трос (опять отказ произошел в более менее удобном месте — прямо около дома, и к тому же когда машина была не нужна). После замены тяги на оригинальную, установки педали на место и регулировки хода педали (15 см согласно руководству) выяснилось, что при такой регулировке педаль "выступает" выше других примерно на 2 см. В целом вроде работает, хотя, судя по всему, скоро придется менять сцепление, проблема не новая.
Кстати, незаменимую помощь оказывает накидная трещотка на 13, даже некоторый комфорт)).
UPD: В конце концов решил поменять сцепление, чтобы оно не сломалось внезапно. Выбор пал на Valeo. Мои показания к замене были такие: тугая педаль сцепления (хотя это относительно), и соответственно сначала ломалась тяга, потом и трос. В результате заменили на сервисе сцепление, педаль стала мягкая. Но как мне показалось, меняли напрасно, т.к. остаток накладок большой (где-то по 4 мм), выработка корзины мала. Как сказал мастер, якобы подогнуты лепестки корзины, но как я понял, просто серьезно никто не диагностировал. Возможно нужно было просто что-то смазать.
Наиболее вероятной причиной отказа сцепления поступившего в ремонт Ксантия специалисты назвали износ нажимного и (или) фрикционного диска, возможно — маховика. Для уточнения диагноза и устранения неисправности требовалось снять с автомобиля дефектный узел в сборе.
Современные переднеприводные автомобили отличаются плотной компоновкой подкапотного пространства, что затрудняет работу. Замена сцепления в них невозможна без снятия коробки передач.
Автослесарь установил автомобиль на подъёмник, отключил проводку от аккумуляторной батареи, после чего:
- Снял передние колёса и крышку под левой аркой.
- Слил трансмиссионное масло.
- Снял приводные валы, аккумуляторную батарею с поддоном, воздушный фильтр, впускной воздуховод, резервуар единой гидравлической системы.
- Отсоединил трос газа, снял дроссель.
- Отсоединил от силового агрегата, закупорил трубки гидравлики, снял и подвесил регулятор давления.
- Открутил от коробки трос спидометра, снял кронштейн троса, отсоединил все электрические провода.
- Установил траверсу, подвесил двигатель.
- Открутил крепления, снял кронштейн левой опоры силового агрегата, вывернул шпильку.
- Снял рычаг вилки выключения сцепления вместе с тросом, пометил положение её оси.
- Вывернул болты, снял пластину крышки маховика, вывернул крепление трансмиссии на тыльной стороне двигателя.
- Закрепил КПП на траверсе, вывернул болты крепления картера трансмиссии, отделил коробку от подрамника и снял её.
- Закрепил КПП на траверсе, вывернул болты крепления картера трансмиссии, отделил коробку от подрамника и снял её.
Затем автослесарь заблокировал маховик с помощью специального приспособления, вывернул болты его крепления, снял маховик с цапфы коленвала.
Фрикционный и нажимной диск корзиныоказались сильно изношенными. Осмотр маховика не выявил фатальных повреждений, но были обнаружены потёки из-под сальника коленвала.
Учитывая солидный пробег автомобиля и объём работы, которую необходимо выполнить для доступа к расходным деталям, в ремонт сцепления Ксантия, кроме корзины, диска и выжимного подшипника, включили замену сальников коленвала и приводных валов.
После установки запасных частей и сборки силового агрегата автослесарь залил в коробку свежее масло, отрегулировал привод механизма переключения передач. По окончании ремонта автомобиль возвращён владельцу.
коллега, не переживай неодин ты такой счастливый. У меня такая же проблема, может даже и по хлеще. При скорости более 105 км/ч загорается красная лампа STOP но потом через некоторое время гаснет, хотя жидкости в достатке.
коллега, не переживай неодин ты такой счастливый. У меня такая же проблема, может даже и по хлеще. При скорости более 105 км/ч загорается красная лампа STOP но потом через некоторое время гаснет, хотя жидкости в достатке.
Скорей всего причина в гидроаккумуляторах, в них мог накопится конденсат и замёрзнуть, а ещё зависит от масла в гидравлике, его нужно менять строго по ТО, иначе оно теряет своё свойство и начинаются проблемы! Так же может быть причина в гидроклапанах из-за вязкости масла, конденсата и грязи.
Скорей всего причина в гидроаккумуляторах, в них мог накопится конденсат и замёрзнуть, а ещё зависит от масла в гидравлике, его нужно менять строго по ТО, иначе оно теряет своё свойство и начинаются проблемы! Так же может быть причина в гидроклапанах из-за вязкости масла, конденсата и грязи.
Ситроен ксантия 1998г.в 2.0 16V стоит газовое оборудование 4-ого поколения.Машина на холодную заводится следующим образом, 1-удерживая кнопку переключения газ-бензин до тех пор пока движок не пыхнет, 2-стартуешь с бензина и с 3-4 раза она заводится.Чем ниже температура на улице, тем ярче выражена проблема.Кто что знает либо сталкивался помогите.
пропала искра, не включается бензанасос. заменили все что можно. и все без толку. до этого машина закипела. может кто знает что могло случиться. на машина 1993 года выпуска. ситроен ксантия двигатель объем 1800. 101 л.с.
Народ! кто знает - помогите плиз. кароче задница машины в верхнее положение поднимается, а потом на середину не опускается.. и на нижнее положение опускается, но на середину не поднимается. а тепер с нижнего не поднимается
Народ! кто знает - помогите плиз. кароче задница машины в верхнее положение поднимается, а потом на середину не опускается.. и на нижнее положение опускается, но на середину не поднимается. а тепер с нижнего не поднимается
Читайте также: