Подготовка двигателя к запуску в холодном климате на рено аркана что это
Дует холодным воздухом в ноги водителя
Чаще всего на машине ездят наши фотографы. Один Максим Тарналицкий за минувший месяц аж три раза ездил на служебной Renault в Брест. Именно он заявил об одной из самых серьезных проблем в кроссовере, которая вылезла осенью. На высокой скорости в ноги водителю дует холодный воздух.
— Когда установилась холодная температура воздуха, я стал замечать, что на скорости выше 100 км/ч в ноги начинает дуть холодный воздух. Поначалу я думал, что глючит печка. У меня такое было в Volkswagen Golf. Но потом понял, что проблема возникает исключительно на высокой скорости, в городе холод в ногах пропадает. Я пытался настроить обдув, менял различные настройки климат-контроля, но ничего не помогло. На высокой скорости из-под педального узла дует холодным воздухом, — негодует Максим.
— К работе климат-контроля у меня вопросов нет. Здесь он ни при чем. Летом отлично холодит. Зимой нормально греет. Если ездить по городу и на скоростях до 90—100 км/ч, то нареканий к температуре в салоне нет, — резюмировал свое замечание наш коллега.
Проблемы с датчиком топлива
Несколько раз были такие ситуации, когда мы заливали в машину литров 30 бензина, а на приборной панели почти не изменялась шкала уровня топлива. Однажды даже ходили на заправку узнавать, точно ли мы заправились. При этом если долить еще литров 10, то на приборке может добавиться сразу несколько делений.
Отметим, что во время нашего теста расхода топлива (мы тоже ездили в Брест) датчик работал корректно, хотя и не демонстрировал идеальный унисон шкалы на приборной панели и реального уровня топлива в баке. В ходе недавнего ТО нам по гарантии поменяли датчик топлива. Будем следить за его работой дальше.
Постоянно просит омывайку
Другие мелочи
Еще не совсем удобно, что машина не всегда подсказывает о скором визите на ТО при запуске мотора. На нашей Arkana ездит много людей, и для того, чтобы не пропустить плановый заезд к дилеру, необходимо постоянно переключать бортовой компьютер, выискивая соответствующий пункт меню. Впрочем, этот нюанс не касается людей, катающихся на машине единолично.
Что радует в Renault Arkana?
Нельзя в очередной раз не похвалить кроссовер за отличную связку мотор — коробка и за хорошо настроенную подвеску. Машина откровенно хорошо едет по любой поверхности. В поисках интересных репортажей журналисты исколесили уже всю Беларусь, покатавшись и по проселочным дорогам, и по скоростным трассам, и даже по легкому бездорожью. В этом плане к Renault Arkana нареканий нет.
— Вот чего у нее не отнять — это отличной подвески и оптимальной настройки рулевого. Arkana прекрасно держит дорогу как на асфальте, так и на грунтовке. Тяги двигателя тоже хватает. К вариатору никаких вопросов. Видно, что машину настраивали под такие дороги, как у нас, а мотор, разработанный в партнерстве с Daimler, имеет хорошую тягу в любом диапазоне. Большинство клиентов динамика и ходовые характеристики Arkana приятно порадуют, — уверен Максим Тарналицкий, который ездит на служебной машине чаще, чем на своей.
Второе ТО
Renault Arkana просится на второе ТО на 30 тыс. километров. Плановые работы включают замену:
- моторного масла;
- фильтра масляного;
- фильтра воздушного;
- фильтра салонного;
- свечей зажигания.
Запчасти обошлись нам в 368,76 рубля. Работы — 127,51 рубля. Итого за второе ТО мы заплатили без малого 500 белорусских рублей.
Рено Каптюр предлагается в трех комплектациях Life, Drive и Style. Автомобиль в комплектацииP
Life доступен только с одним типом двигателя и трансмиссии 1,6Pл, 114Pл. с. , 4х2 (обратите внимание монопривод! ), МКП5. В базовую комплектацию входитPкондиционер, система стабилизации иPпомощник старта вPгору, электропривод стекол иPзеркал, 16-дюймовые легкосплавные колеса, аудиосистема сPразъемами Aux иPUSB. Стоимость автомобиля 859 000 рублей. Комплектация Drive самый дешевый P1,6Pл, 114Pл. с. , 4х2, МКП5 P919 990 рублей; 1,6Pл, 114Pл. с. , 4х2, коробка-вариатор CVT X-Tronic 979 990 рублей; 2,0Pл, 143Pл. с. , 4х4, МКП6 1 049 990 рублей; 2,0Pл, 143Pл. с. , 4х4, AКП4 1 099 990 рублей. Максимальная комплектация Style 1,6Pл, 114Pл. с. , 4х2, коробка-вариатор CVT X-Tronic 1 029 990 рублей; 2,0Pл, 143Pл. с. , 4х4, МКП6 1 099 990 рублей; 2,0Pл, 143Pл. с. , 4х4, AКП4 1 149 990 рублей.
Подробнее о комплектациях автомобиля по ссылкам:P,. Итого: стоимость автомобиля 859 000 1 149 000 рублей; самый дешевый Kaptur с полным приводом будет двухлитровым и будет стоить от 1 049 990 рублей. Вариант Kaptur с автоматом на 50 тысячPдороже автомобилю в той же комплектации на механике. Версия Kaptur с вариаторомPCVT X-Tronic появится в сентябре-октябре 2016 года. Доплатив 15 990 можно получить Kaptur в окраске металлик. Kaptur разработан с учетом российских условий эксплуатации Pподготовка двигателя кPзапуску вPхолодном климате,Pбачок омывателя большого объема (5,2л),Pзащита колесных арок.
Гарантия производителя на автомобиль 3 года или 100 000 км пробега; гарантия на антикоррозийное покрытие 6 лет. Рено Дастер (Renault Duster Цены, тест драйв, технические характеристики) За основу нового внедорожника Renault Duster взята база шасси Логана с немного измененной колесной базой. Она увеличилась на 40 мм. Уменьшился объем багажника до 475 л, но в максимальном объеме при сложенных задних сиденьях он достигает 1600л. Во всех версиях автомобиль комплектуется защитой двигателя. Дастер имеет короткие свесы, что позволяет достичь углов въезда 30 градусов и съезда 35 градусов. Для России предусмотрены несколько вариантов комплектации в том числе переднеприводный и полноприводный варианты, бенизновые и дизельные двигатели, коробки передач как механические (5 и 6 ступенчатые) так и автоматические.
Автомобиль Дастер не является разработанным с нуля. 70% его комплектующих взяты с серийно выпускающихся автомобилей. Так, например, передние двери и интерьер салона идентечны с Рено Сандеро, а полноприводная трансмиссия заимствована у Nissan X-Trail. Трансмиссия хорошо зарекомендовала себя и проверена в эксплуатации, также имеет удобную систему управления. Водитель на свой выбор может установить один из трех режимов работы Auto (Постоянный полный привод), Lock (полный привод с блокировкой дифференциала) и 4х2 (только передний привод). Ходовые качества нового Рено Дастер имеют свои слабые и сильные стороны, как это и положено автомобилю с имиджем бюджетного.
В условиях асфальта это типичный переднеприводный автомобиль, независимо от типа привода. Рулевое управление Renault Duster не отличается остротой, что, с другой стороны, благоприятно сказывается на управляемости, когда машина покидает асфальт. Инженерам удалось найти баланс управляемости, приемлемый для неприхотливых покупателей данной ценовой категории. На легком бездорожье подвеска автомобиля достойно справляется со всеми ухабами, отличается мягкостью и отсутствием сильных кренов. В плане технических характеристик Renault Duster представлен тремя двигателями. Бензиновые 1,6 и 2,0-литровые, 105 и 135 лошадиных сил соответственно, и 1,5-литровый дизельный на 90 лошадиных сил.
К ним прилагаются два варианта коробки передач. Пятиступенчатая механическая для монопривода с бензиновым двигателем и более слабым дизельным. Шестиступенчатая механика для полноприводного автомобиля с бензиновым мотором. Позже появилась модифткация с двух литровым двигателем и четырех ступенчатым автоматом. С 2014 года автомобиль перетерпел рестайлинг, который коснулся радиаторной решетки, фар, задних фонорей и детелей интерьера. 1,6 литровый бензиновый двигатель форсировали до 114 лошадиных сил, дизель до 109. Автосалоны Renault Цена Рено Дастер в России на 2015 год : Рено Дастер (Renault Duster Цены, тест драйв, технические характеристики): Упоминания в публикациях
Французский концерн нарушил традиционный принцип авто потребления, что престижность машины, а значит, и цена модели находится в прямой зависимости от объема ее движка. А теперь, оказывается, что все наоборот и уже от того, какой двигатель на Рено Аркана, то по его объему прослеживается обратно пропорциональная ценовая зависимость кросс купе.
Чем больше объем двигателя, тем больше его цена.
Абсолютно логичным являлись утверждения, что чем больше объем движка, то, во-первых, тем он мощнее, во-вторых, тем массивнее такой силовой агрегат, и наконец, в-третьих, он ставится, как правило, на габаритные авто. В противном случае, какой смысл оснащать массивным мотором легкую модель авто или маломощным мотором – большую машину?
Версии кроссовера купе образного типа для российской целевой аудитории оснащаются двумя движками на выбор или 1.6, либо 1.3-литровыми силовыми агрегатами.
Статистика российских продаж, начиная с сентября 2019-го, фиксирует, что Рено Аркана берут, как бизнесмены, так и офисные работники, как молодежь, так и семейные люди с детьми. И поэтому наш обзор посвящен разбору моторов Рено Аркана, из каких материалов они собраны и какими конструктивными особенностями обладают.
Минусы двигателя 1.6 литра
Относительно материала изготовления, то это – алюминий. Привод ГРМ – цепной, на впуске – с фазорегулятором. На клапанах гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому через 100 тыс. пробега, как правило, регулировка клапанов неизбежна.
Родовая проблема этого движка – это жор масла, который проявляется, во-первых, вследствие, больших пробегов, во-вторых, из-за тяжелых условий эксплуатации. И, в-третьих, если часто двигаться на низких оборотах, например, в пробках. При этом причина масложора одна – это залегание сначала компрессионных, а затем и маслосъемных колец.
Правда, есть еще одна причина залегания колец – это в зависимости от того, какое топливо используется для заправки. Например, если применять рекомендуемое для этого движка А-92 горючее, то естественно, из-за национальных особенностей сортамента российского горючего, проблема масложора проявится значительно быстрее, по сравнению с эксплуатацией, когда используется более качественное А-95 горючее.
Недостатки двигателя 1.3 турбо
Этот движок-новинка, является совместным детищем Рено и Ниссан, с участием такого концерна, как Даймлер. Впервые он освоил подкапотное пространство Мерседес престижного А-класса и получил, как говорят в таких случаях хорошую прессу и отзывы пользователей тех авто, которые были оснащены этим турбированным агрегатом.
| Марка | H5Ht 1.3 TCe 150/HR13DDT |
| Объем | 1 330 см³ |
| Блок цилиндров | Алюминий |
| Число цилиндров | 4 |
| Число клапанов | 4 |
| Питание | Прямой впрыск |
| Диаметр цилиндра | 72.2 мм |
| Ход поршня | 81.2 мм |
| Степень сжатия | 10.6 ед. |
| Мощность | 115-163 л. с. |
| Крутящий момент | 220-270 Нм |
| Экологические нормы | Евро 5/6 |
Он – полностью из алюминия, имеет 16-клапанный впуск/выпуск и с прямым впрыском горючего. Система фазо регуляции – двухвальная, иначе говоря, на обоих распредвалах.
Цилиндры стальные вместо чугунных гильз. Для увеличения сроков эксплуатации стальных гильз применено плазменное их напыление.
Что касается турбины, то этот моторный агрегат обладает:
- перепускным специальным клапаном;
- с интеллектуальным управлением;
- для подачи воздуха переменной интенсивности.
Относительно топлива, то этот движок, как и предыдущий, может использовать горючее А-92, однако лишь Евро-5. И в связи с этим у силового агрегата отсутствует фильтрация топлива от наличия твердых примесей.
Конкретные параметры турбированного TCe агрегата – это:
- объем 1.3 литра;
- 150 лошадей – мощность;
- 250 Нм – усилий вращения.
Он один из самых экономичных движков в своем классе, имея расход:
- 9.0 л – в городе;
- 6.2 л – на автомагистрали;
- 7.1 л – в режиме смешанного движения.
Из недостатков моторов ввиду дефицита информации из-за небольших ресурсов их выработки, пока можно сделать условное умозаключение, что их капитальный ремонт, в частности, относительно расточки гильз, то данная манипуляция вряд ли возможна. И, скорее всего, такой ремонт будет сопровождаться полной их заменой.
Мы предлагаем перенастроить автомобиль так, чтобы управлять им стало комфортнее. В рамках статьи мы рассмотрим опции, которые влияют на работу климат-контроля. Климат-контроль – неприятная тема для многих владельцев Рено Аркана, и мы расскажем, как решить связанные с ним проблемы.
ЭКО режим климат-контроля
Опция доступна для владельцев штатной системы My Sense. Если ее активировать, то водитель сможет выбрать – обычный или ЭКО режим климат-контроля нужно включить.
Смена климатической зоны
Если изменить настройки, то климат-контроль начнет заметно лучше выполнять свои функции. Поездки на автомобиле станут комфортнее, а температура в салоне приятнее для водителя и пассажиров.
С практической точки зрения, смена климатической зоны важнее, чем активация ЭКО режима климат-контроля. Но мы рекомендуем подключить обе опции. А также до вызова мастера советуем изучить полный список скрытых возможностей Рено Аркана.
Как настроить работу климат-контроля?
В большинстве случаев такая процедура занимает до 30-40 минут. Этого времени достаточно, чтобы активировать новые опции, протестировать их работу и научить водителя пользоваться новыми возможностями. Всего 30 минут, и вы поймете, какими комфортными могут быть поездки на Рено Аркана.
Можно ли изменить настройки климат-контроля самостоятельно? Теоретически, это возможно. Если иметь нужное оборудование и уметь настраивать блоки управления автомобилем. На практике же такой ремонт часто приводит к системным сбоям и другим неисправностям.
Мы советуем доверять работу профессионалам. Мастер СТОШило подключит новые опции и научит вас ими пользоваться всего за 30 минут. При этом мы гарантируем отсутствие связанных с работой мастера неисправностей.
Стоимость подарка не зависит от стоимости купленного а/м, покупатель может выбрать любой подарок из перечисленных при покупке а/м. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Политика конфиденциальности
Для получения более подробной информации об указанных акциях, а также о стоимости автомобилей обращайтесь к менеджерам по продажам.
Читайте также: