Почему при включении зажигания включаются дворники на пежо 206 седан
Самопроизвольное включение дворников и света, и еще чудеса
Самопроизвольное включение дворников и света, и еще чудеса
Здравствуйте пыжеводы. Недавно стал обладателем Пежо308 120л.с., 1.6 л. 2008 года рождения.
Все вроде хорошо но вот какие глюки у машины переодически возникают. Если кто знает как с этим бороться подскажите.
1.Если включить зажигание , то слышно как начинает работать бензонасос в районе заднего седенья, а точнее под ним(если я не прав поправте это мои догадки), далее не заводя машину выключаем зажигание и примерно через 1 минуту в передней панели чтото зажужит тихонько и потом сами включаются все дворники и загорается ближний свет.
2.При покупке не работал омыватель стекол. После разборки и снятия переднего бампера выяснилось , что провода которые идут к насосу вместе с пластиковым кожухом тупо болтаются. Если все собрать как надо то даже при выключеном зажигании начинает работать омыватель. пришлось пока до выяснения обстоятельств просто вытащить предохранитель F3.
3.Не работали обе противотуманные фары . При проверке выяснилось, что обе перегорели.Но после замены левая фара так и не зажглась , а правая работает как положено.
Проверка тестором на наличие напряжение ни чего не дала , его там нет.
Вот такие чудеса творятся с моей машиной. Если у кого есть инфа помогите, или может схемы электрический у кого имеются, или хотябы места расположения релюшек, я думаю что свет ПТФ и омыватель включаются через реле, возвожно они не исправны.
На сервис ехать далеко, и не очень честно говоря охота.
Последний раз редактировалось ZveroBoy 16.08.2011, 17:28, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Убрано цветовое выделение ВСЕГО текста
Последнее время задний дворник стал работать странно: при включении, если раньше он сразу делал взмах, то теперь в районе рулевой колонки раздается щелчок (как реле срабатывает), дворник делает неловкую попытку стартовать, но останавливается. И начинает нормально работать только со второго взмаха. Кажется, что иногда глюк пропадает. Что это?
Я разобрал свою машинку 2003 года и понял что они все имеют китайскую проводку. Так что теперь непредсказуемо.
Почему ты так решил? Просто интересно чем китайская проводка отличается от не китайской.
Я засовывал нос в задние фонари 206, например. Качество изготовления электрической части несравнимое даже с тем 306-ым. Но это было больше похоже на результат снижения издержек на производство, да и изготовлено оно скорее всего было не Китае а Восточной Европе.
Что-то мрет однозначно :) У меня сначала что-то клинило - выйдешь, рукой дернешь - начинает работать. Потом начались внезапные отключения, просто тупо не работал. потом вдруг начинал работать. В один прекрасный день умер совсем - только реле щелкало - и все. Пришлось менять мотор, купил недорого на разборке, сначала проверил сам, потом добрые люди с Поморки поменяли. А выглядел нерабочий - как прямо с конвеера, блестящий такой. но умер.
Может, смазка поможет? Вроде электромотор должен быть либо жив, либо мертв, медленно не должен помирать.
Такое может быть если из-за большого сопротивления вращению моторчик не успевает вывести дворники из мёртвой зоны за время импульса от реле. Надо отсоединить моторчик от трапеции и посмотреть насколько легко ходит трапеция. В моторчике надо проверить механизм самоостанова. В разных машинах это вариации контактов, подвижных кулачков или подвижных деталей с контактами.
Сними, разбери и посмотри Сервисы подобным не занимаются, и совершенно правильно делают.
А самому это сделать вполне, все может ограничиться заменой смазки в редукторе, смазкой подшипников и чисткой коллектора.
Тем более что электрические пыжемоторчики обычно имеют очень впечатляющие возможности по продлению ресурса.
согласен. я проходил такое, но када у меня был пассат..
тоже задний глючил ..
снял.. разобрал.. от времени и вечно стремящихся внутрь говен состарилась резинка уплотнителя, что на корпусе ( манжета)..
говны устремились во внутрь..
тада мне повезло, что отец на заводе подобрал мне сальник..
редуктор промыл, прочистил , поменял смазку и дворник ну просто летать начал.
Вопрос от Безы БУСОВОДУ. При включении зажигания включаются дворники. Просьба полазить по сайту российских бусоводов и "засветить" ответ. (Завтра с утра ребята выйдут в инет). P.S. Передавали поздравления с Н.Г.
Привіт, це Степан з Назарового компа.
Проблема в слідуючому: При включенні запалювання самовільно вмикаються дворніки. Якщо дворніки не вмикаються, то горить якийсь поворот. Наймовірніше, що десь коротить на масу, але де саме, не можемо знайти.
Попробуйте для начала вытащить предохранитель F5(20А),через который запитывается двигатели дворников и омывателя(FRONT WIPER & WASHER)
Ну как уже говорил лично Степану стоит поискать где коротит на массу проводка. Где-нить в проходных отверстиях.
Проблема щойно вирышилась. В лывому крилы, де проходять провода, замкнули мыж собою провода дворникыв та лывого повороту. От вони ы глючили. Провода перепаяли ы все ОК!. Дякую всым за пораду. Правда, щоб узнати причину прийшлось розкоротити всю пролводку. Фотки пызныше виложу.
В системе управления автомобилем применяются рычажные, пакетные и кнопочные (клавишные) переключатели. Рычажные переключатели расположены справа и слева от рулевой колонки.
Рис. 1.47. Левый подрулевой переключатель
Управление освещением и светом фар осуществляется левым переключателем (рис. 1.47), при этом выполняются следующие функции:
1) передние и задние фары и фонари включаются поворотом кольцевого выключателя А согласно символам:
- передние фары и фонари выключены;
- включены габаритные огни;
- включены фары ближнего/ дальнего света;
- автоматический режим работы приборов освещения;
2) переключение ближнего и дальнего света фар осуществляется нажатием на рычаг по направлению к себе;
- поворот вперед — включение;
- поворот назад — выключение.
Кольцевой выключатель С установлен на автомобилях с передними противотуманными фарами и задними противотуманными фонарями:
- передние противотуманные фары включаются поворотом кольца на один щелчок вперед (включение подтверждает загоревшийся соответствующий индикатор в комбинации приборов);
- передние и задние противотуманные фары и фонари включаются поворотом кольца на два щелчка вперед (их включение подтверждает загоревшийся соответствующий индикатор в комбинации приборов).
Внимание! В ясную и дождливую погоду, как днем, так и ночью, включенные передние противотуманные фары и задние противотуманные фонари оказывают слепящее действие на водителей других автомобилей.
Указатели поворота
- вверх: включение указателя правого поворота, щелкает реле и мигает правая стрелка соответствующего индикатора в комбинации приборов. Учащенное щелканье реле и мигание индикатора свидетельствует о неисправности одной из ламп указателя правого поворота;
- вниз: включение указателя левого поворота, щелкает реле и мигает левая стрелка соответствующего индикатора в комбинации приборов. Учащенное щелканье реле и мигание индикатора свидетельствует о неисправности одной из ламп указателя левого поворота.
Стеклоочистители и стеклоомыватели
Рис. 1.48. Первый вариант комплектации автомобиля
Рис. 1.49. Второй вариант комплектации автомобиля (автоматический режим работы)
Омыватель ветрового стекла и омыватель фар. Для включения омывателя ветрового стекла необходимо переместить рычаг по направлению на себя. При этом на определенный промежуток времени включается стеклоомыватель и сразу вслед за ним — стеклоочиститель.
Омыватель ветрового стекла и омыватель фар включаются одновременно на 2 с только при включенном ближнем или дальнем свете фар.
Очиститель заднего стекла. Прерывистый режим очистителя заднего стекла включается при повороте кольцевого выключателя А (см. рис. 1.48 или 1.49) до первого щелчка.
Омыватель заднего стекла включается поворотом кольцевого выключателя А за пределы первого щелчка. При этом стеклоочиститель и стеклоомыватель включаются на определенное время.
На модели автомобиля 206 SW при открывании заднего окна очиститель и омыватель заднего стекла автоматически отключаются.
Читайте также: