Плохая масса на рено
Где находится провод массы на двигатель? ⇐ Master 1, 2
Модератор: Саша Петрови4
Из-за этого тахометр показывал что хотел, стрелка температуры то выше среднего, то ниже. И самое не приятное, пропадала 4я скорость. Исправил, все заработало как прежде.
Привет всем ,подскажите где находится провод массы на двигатель ? от акб идет на кузов а на двигатель не найду никак
Точно не помню, снимал движок 2 года назад.Вроде на блок с левой стороны должен крепиться. С верху посмотрел не видать надо на яму заезжать.
добрый день! Купил машину не так давно, не успел во всём разобраться. бензиновая двушка
суть вопроса - под капотом обнаружен провод, который никуда не ведёт. подозреваю, что это масса на двигатель, потому что один конец прикручен к кузову, а второй как бы намекает, что должен на шпильку какую - то на двигателе крепиться. форум посмотрел - не нашёл. пробовал узнать у счастливого автолюбителя с.
Заходите, РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ, создавайте свои странички с описанием и фотографиями Вашего автомобиля!
Сайт создан для людей, стремящихся к индивидуализации, выражающейся в тюнинге своего автомобиля а так же просто любителей которым интересны красивые машины с мощными моторами.
На сайте Вы найдёте много полезной информации на тему тюнинга, так же есть возможность показать свой автомобиль другим.
Вопрос такой: если клема массы на акамуляторной батарее ослабла и не закрепленная болтается на батарее будет ли на приборной панели высвечиваться значок ак. батареи.
sergluc Сергей отчасти с тобой согласен, отчасти нет. Если аппарат заводится и едет то это не есть полный Окей. Ты ведь сам говоришь что наблюдал всплески осциллоскопом. И они бывают не то что 2-3 кратные а много более значительные. К счастью на дизелях нет источника высоковольного напряжения. Плохой контакт на - клемме это дополнительное сопротивление в цепи заряда, след. дополнительное падение.
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
ФОТООТЧЕТ: Ремонт задней фары - плохая масса
светомузыка при нажатии на тормоза
Итак утром выехал и по дороге заметил, что при нажатии на тормоз на панели загорается правый поворотник, а если выключена подсветка, то при нажатии на тормоз и она включается.И если посмотреть на фару при нажатии тормоза загораются все лампы в полнакала . Благо раньше были у меня жигули, то данная гирлянда означала, что отгорает масса на разъеме фары или еще где-то.
Итак снимаем фару, для этого отворачиваем два барашка в багажнике, отсоединяем разъем и вынимаем фару..
осматриваем контакты разъема, и видим оплавленную клемму. Из практики знаю что зачищать бесполезно , поплавился пластик и зачистка поможет не надолго. Принимаю решение делать дополнительную массу, чтоб больше не возвращаться к этой теме.
вот обгоревший контакт массы, его легко определить даже без схемы, т.к. его дорожка подходит ко всем лампам и имеет черный провод. Ниже на фото дорожка массы обозначена красной линией
Александр Иванов
То что стартеру год это не показатель. я б вскрыл его ради успокоения. у меня тоже крутил крутил, потом резко перестал. итог: замена щёток и якоря
Если предохранители целые то поставить другой АКБ или зарядить свой, если не поможет то уже проверять стартер
Масса на мотор ничего не изменила. Хер с ним. Теперь тепло ждать. С толкача не получится. Все покрылось коркой льда. Не отогреть лобовуху. Заебал в доску этот меган. Но сменить его не на что. Осьальное все просто телеги
Электрическая цепь нуждается в хорошем заземлении для правильного функционирования. Многие спрашивают — разминусовка двигателя зачем она нужна, отвечаем — плохое электрическое заземление может повлиять на одну или несколько электрических систем, потому что оно вынуждает ток искать другие более простые пути . Это может вызвать всевозможные проблемы с освещением, датчиками, модулями и другими электрическими и электронными компонентами, всё вышесказанное так же справедливо и для ответа на частый вопрос — для чего нужна масса в автомобиле.
Причины и симптомы плохого заземления двигателя
Неисправность двигателя может быть вызвана:
- Свободные, ржавые или поврежденные клеммы или провода заземления
- Слабая, поврежденная или корродированная клемма заземления аккумулятора
- Плохая установка или ремонт компонентов
Симптомы плохого заземления двигателя могут включать в себя:
- Тусклые огни
- Мерцающие огни
- Электрические устройства работают беспорядочно
- Неисправный топливный насос
- Буксующая или сгоревшая муфта компрессора кондиционера
- Прерывистый отказ датчиков
- Повреждены дроссельные или передающие кабели
- Жесткий старт
- Разряженная батарея АКБ
Часто плохие основания относительно легко диагностировать и исправлять, обычно за считанные минуты. Вы можете диагностировать и выполнять ремонт в собственном гараже, используя только цифровой мультиметр (DMM) и некоторые распространенные инструменты.
Если вы не знаете, где находятся все двигатели или трансмиссии, в вашем автомобиле, возможно, вам следует обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля. Вы можете получить относительно недорогую копию через Amazon. Руководства Haynes поставляются с пошаговыми процедурами для многих проектов технического обслуживания, ремонта и устранения неисправностей. Таким образом, вы окупите свои небольшие инвестиции в короткие сроки.
ХОРОШО. Так что возьмите свой мультиметр и давайте найдем те плохие основания в вашем автомобиле.
Коррозия или повреждение заземляющих лент может привести к выходу из строя электрических принадлежностей.
Диагностика электрического заземления
Следующие разделы разделены между тестами. Это облегчит тестирование пути заземления стартера и заземления принадлежностей для выявления общих проблем с электрической системой.
Вот несколько важных моментов, о которых следует помнить при устранении неисправностей в вашем автомобиле:
- При проверке убедитесь, что клеммы прикреплены к неокрашенной поверхности. Вы должны подключиться к голому металлу. Краска, коррозия, жирные поверхности, потертости или разрывы проводов, а также ненадежные соединения являются основной причиной плохой автомобильной поверхности.
- Некоторые автомобили используют отдельный провод заземления корпуса, помимо основного (черный кабель аккумулятора), который проходит от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу. Это для фар, аксессуаров и другого электронного оборудования.
Для чего нужна масса в автомобиле
Заземление двигателя обеспечивает электрический обратный путь для стартера. Плохое заземление двигателя является распространенной проблемой, приводящей к тяжелому запуску и отсутствию запуска.
В следующем тесте выполняется считывание падения напряжения, чтобы определить нежелательное сопротивление в цепи заземления двигателя.
- Отключите зажигание или топливную систему, чтобы предотвратить запуск двигателя во время испытаний.
Если система зажигания оснащена распределителем, вы можете отсоединить кабель высокого напряжения от крышки распределителя и заземлить его на двигатель (болт или кронштейн) с помощью проволочной перемычки. В других системах вы можете удалить предохранитель топливного насоса. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или ремонту автомобиля, чтобы найти предохранитель. Вы также можете использовать дистанционный выключатель стартера. Подключите переключатель к клеммам цепи управления реле стартера или соленоида (втягивающее реле).
- Установите для цифрового мультиметра постоянное напряжение и выберите максимально близкий диапазон, но больший, чем напряжение аккумулятора. Например, 20 вольт. Или выберите функцию автоматического выбора диапазона, в зависимости от ваших функций мультиметра.
- Подсоедините красный провод прибора к чистой поверхности двигателя, а черный провод прибора — к отрицательному (-) полюсу аккумулятора.
- Попросите помощника запустить двигатель примерно на пять секунд, этого достаточно, чтобы получить хорошее чтение значений тока.
Вы должны получить показание 0,2 вольт или меньше. При необходимости обратитесь к спецификациям вашего производителя в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Вы получили более высокое чтение? В цепи заземления есть нежелательное сопротивление. Чтобы найти проблему, перейдите к следующим шагам.
- Переместите красный провод вашего измерителя на основную клемму заземления со стороны двигателя.
- Пусть ваш помощник провернет двигатель, пока вы снимаете показания падения напряжения.
Повторите два предыдущих шага, переместив красный провод к разъему, соединяющему черный основной провод заземления с клеммой аккумулятора. Когда вы получаете показание около 0,2 В или ниже, нежелательное сопротивление находится между этой и предыдущей контрольной точкой. Проверьте на наличие коррозии, оборванных или ослабленных проводов.
Проверка заземления в автомобиле
Электронные модули и многие электрические компоненты двигателя, трансмиссии и пассажирского салона используют кузов в качестве электрического заземления. Этот тест проверяет наличие нежелательного сопротивления в этих точках, в том числе вторичного заземления между аккумулятором и шасси, используемого некоторыми старыми моделями. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
- Подсоедините черный провод вашего измерителя к клемме батареи (-), а красный провод вашего измерителя к месту соединения провода с кузовом.
- Попросите помощника провернуть двигатель на несколько секунд.
Вы должны получить падение напряжения на 0,2 В или менее. Если падение напряжения выше, перейдите к следующим шагам.
- Переместите красный провод вашего измерителя к клемме на конце вторичного заземляющего провода. Снимите показания падения напряжения.
Если вы получили значение выше 0,2 вольт, переходите к следующему шагу.
- Переместите красный измерительный провод вашего измерителя на следующую клемму, и точку заземления. Снимите показания падения напряжения в каждой точке.
Когда вы получаете показание около 0,2 В или ниже, нежелательное сопротивление находится между этой и предыдущей контрольной точкой. Проверьте на наличие коррозии, оборванных или ослабленных проводов.
Кроме того, проверьте падение напряжения на цепях заземления, которые соединяют двигатель с шасси.
Поиск, проверка и замена оснований передачи при необходимости.
Проверка массы в авто
Трансмиссии на некоторых моделях автомобилей оснащены шасси или защитным экраном для модулей, датчиков и соленоидов (реле). Вы также можете проверить эти основания, используя свой цифровой мультиметр.
- Проверьте падение напряжения между коробкой передач и отрицательным полюсом аккумулятора. Падение напряжения должно быть 0,2 В или ниже.
- Проверьте заземление отдельных шасси, проверив падение напряжения на каждой клемме заземления на коробке передач. Падение напряжения должно быть 0,2 В или ниже.
При необходимости очистите, отремонтируйте или замените заземление коробки передач. Удалите смазку, ржавчину и краску с заземленных клемм или замените поврежденные заземляющие ремни.
Общие значения падения напряжения
Кабели дросселя и другое оборудование могут быть повреждены, когда высокий электрический ток не может найти правильный путь назад к земле.
Плохое заземление двигателя может, в конечном счете, помешать правильной зарядке батареи, правильному получению сигналов от компьютера, вызвать ненормальное свечение фар, вызвать проблемы с запуском и другие неисправности.
Более того, плохое заземление двигателя также может привести к повреждению. Если слишком большой ток попытается найти правильное заземление безуспешно, он выберет легкий путь через компоненты передачи, кабель передачи, трос дросселя, подшипники колеса, что приведет к серьезному повреждению этих и других компонентов.
Всякий раз, когда вы видите признаки электрических неисправностей, проверьте заземление двигателя.
Диагностические тесты, описанные здесь, представляют собой простые процедуры, которые вы можете проводить с помощью цифрового мультиметра. И они сэкономят ваше время и деньги за несколько минут.
Читайте также: