Писк при движении рено логан
В руководстве по эксплуатации Рено указано значение ломаной линии, похожей на пилу на приборной панели. Согласно руководству, она означает неисправность электроники автомобиля. Как правило, если загорается этот датчик, он означает что произошел сбой в системе впрыска.
Вполне вероятно, что целый ряд датчиков неправильно рассчитали количество входящего воздуха, в результате чего отправили в ЭБУ неверные данные, на основании которых было дозировано неправильное количество поступающего топлива. Все это, в совокупности, привело к тому, что топливная смесь получилась неподходящей. Из-за этого вполне может произойти ошибка впрыска, о чем и символизирует датчик, появившийся на приборной панели.
Когда датчик может загореться
Многие автомобилисты отмечают разные условия, при которых датчик начинает загораться. У кого-то это происходит после 30 секунд после запуска двигателя, после чего сразу исчезает. У других датчик загорается только на скорости или при относительно резком разгоне автомобиля до определенной отметки.
Также владельцы отмечают, что появление датчика иногда может быть вместе с нехарактерными для моторного отсека звуками, которых быть не должно. У некоторых, помимо звуков из отсека двигателя появляется достаточно дымный выхлоп, иногда наблюдается переход двигателя в аварийный режим самостоятельно.
Все это, в совокупности вынуждает автомобилистов принимать различного рода меры.
Некоторые спешат провести полную диагностику на СТО, а кто-то добирается до СТО только на эвакуаторе, так как своим ходом машина не способна проехать даже несколько десятков км.
Кто- то попросту игнорирует датчик до тех пор, пока не произойдет серьезная поломка, в результате которой машина просто заглохнет и перестанет заводиться.
Если загорается датчик "пилы", необходимо как можно быстрее определить причину и устранить ее, пока это не привело к более серьезным и затратным поломкам. Необходимо понимать, что этот датчик может сигнализировать и о других проблемах в электронике. Но в любом случае проблема будет связана с системой подачи топлива.
Причины появления
- Присутствие воды
- Один из форсунков дизельной топливной аппаратуры вышел из строя, в результате чего необходима его замена (ошибка Р1241)
- Загрязнение электронной дроссельной заслонки, необходимо ее прочистить (ошибка DF078)
- Появилась проблема с реле, которое управляет оборотами вентилятора в системе охлаждения мотора (ошибка DF019)
- Если датчик загорается при движении на 3-4 передаче, либо при подъеме в гору, это свидетельствует о недостаточном количестве воздуха в двигателе (ошибка DF301)
Что делать
Действенный способ решить эту проблему, это отправится на диагностику сразу после появления этого датчика. Диагностика будет проводиться при помощи сканера Clip, что позволит считать ошибки и определить причину появления датчика. После этого следует ряд проверок, которые необходимы для эффективного устранения проблемы.
Может кто-то подскажет, в чем может быть проблема.
При включении зажигания (нажимаю на кнопку Старт)
автомобиль пищит три раза подряд и потом заводится как обычно. Никаких надписей на панели не зажигается. Лампочка сервис загорается как обычно и тухнет.
Может я что-то случайно перепрограммировал? Но раньше этих трех раз пи-пи-пи при включении зажигания небыло. (Renault Scenic II, автомат. 1.6 бензин)
Да закрыто все. На приборной панели есть такая машинка нарисованная, если был бы
открыт багажник (или двери), тогда бы красным горели бы двери или багажник на панели.
И во время движения с открытой дверью был бы непрерывный звуковой сигнал.
Под капотом установлена кнопка (от сигналки) если бы не был закрыт капот, тогда машина бы не ставилась на сигналку. А так ставится на сигналку без проблем.
У меня такое было много раз за три года. Задавал вопросы на сервисе - остались без ответа. Предположили, что это сигнализация о чем то сообщает. У меня сигналка Рено-совместимая какая-то.
Удалось ли разобраться с тройным звуковым сигналом при пуске?
У меня точно такая же фигня началась вчера.
Машина о чем-то извещает но непонятно о чем.
Подозреваю, что м.б. садится батарейка в ключ- карте (?)
Однако, эту гипотезу пока не проверил.
Удалось ли разобраться с тройным звуковым сигналом при пуске?
У меня точно такая же фигня началась вчера.
Машина о чем-то извещает но непонятно о чем.
Подозреваю, что м.б. садится батарейка в ключ- карте (?)
Однако, эту гипотезу пока не проверил.
Бак полон. Сегодня залил.
До сервиса еще 6 тыщ!
Но все равно при нажатии на кнопку "пуск" Сеня трижды пикает.
А у вас само рассосалось, или забили на сей bug?
А температура за бортом какая? у меня на рабочей машине есть функция предупреждающая о гололёде и когда температура опускаетса к +5с наченаются звуковые предупреждения. сигналы подаются при старте и во время движения если температура меняется.
Нет это не температура. Эксплатирую Сеньку уже более двух лет, при разной температуре, в том числе и в гололед, ничего не пищало, если гололед, то будет моргать символ градуса
Ну в общем, все прояснилось.
Достаточно было последовательно открыть и закрыть (как следует) все двери. Писк пропал.
Видимо что-то где-то недозакрылось (судя по всему задняя левая правая дверь), вот и пищала сигналка. Хотя на панели красные индикаторы дверей не горели (типа, все закрыто).
Похоже, у сигналки свои концевики и цепи (?)
Всем спасибо за советы. Удачи!
Сегодня обнаружил писк под капотом своего логана. Он появляется если повернуть ключ зажигания в положение перед запуском двигателя, но сам двигатель не заводить. При этом капот был открыт. С закрытым капотом из салона писк не слышен. У кого - нибуть такое было, и нормально ли это?
Те же симптомы. Позвонил на сервис, записали на осмотр.
на многих машинах так, - и это нормально, хуже когда этого писка нет.
Боюсь комментировать, но т.к. "электронщик в прошлом" позволю. Мне этот писк под капотом напоминает работу импульсного блока питания, либо преобразователя напряжения (так "пищат" элементы содержащие намотку). Действительно, если его нет, это 1 - хорошо выполнены выше указанные элементы (в чем очень сомневаюсь), 2- проблемы в электронике , максимум не заведется.
Всем доброго времени суток!
Думаю многие владельцы логанов сталкивались с данной проблемой, а именно при нажатии на тормоз в задней части авто издается противный писк, особенно его слышно при открытых окнах.Данный писк появился у меня после зимы, вот только сейчас дошли руки до его устранения.В сети нашел видео по его устранению
и приступил к его устранению. Раскрутил барабан и не снимая колодок смазал места соприкосновения колодок с барабаном.
Читайте также: