Писк дроссельной заслонки рено флюенс
Гудит дроссельная заслонка при ВЫКЛюченном зажигании
Гудит дроссельная заслонка при ВЫКЛюченном зажигании
Здесь нужно понять, в чём проблема.
Замыкание в проводке, или сдох моторный (блок управления двигателем)
В принципе всё проверяется достаточно быстро, естественно электриком который понимает что делает.
Гудит дроссельная заслонка при ВЫКЛюченном зажигании
А других вариантов быть не может? Ну , там например. эбу выдает какую то команду заслонке, и она что то делает.
Гудит дроссельная заслонка при ВЫКЛюченном зажигании
Truder писал(а): ↑ А других вариантов быть не может? Ну , там например. эбу выдает какую то команду заслонке, и она что то делает.
Так я и написал что сдох моторный.
Там заслонка висит только на моторном. Сервопривод, и датчик холла.
Гудит дроссельная заслонка при ВЫКЛюченном зажигании
Спасибо, понял, что ни чего не понял)))) Электрика, это совсем не мое..
в общем да, буду искать электрика.
Гудит дроссельная заслонка при ВЫКЛюченном зажигании
Вдруг кому то будет интересно, проблему решил:
За ночь зарядил аккумуляторы, поставил. Дроссельная заслонка сразу стала гудеть. Дабы она мня не раздражала своим гудением, и не сажала аккум - отключил фишку с заслонки. Потом долго сидел в машине и гуглил варианты с телефона, зачем то решил завести, забыв про фишку. Машина завелась, загорелась лампа "чек энжин". Заглушил, и заслонка перестала гудеть, но лампа, соответственно, не погасла.
Затем я вспомнил, что в бардачке лежит сканнер на ELM327, который у меня не получилось законтачить с телефоном. В итоге, накачав себе кучу программ в телефон, была нейдена одна рабочая программа, которая показала ошибку "нулевое положение дроссельной заслонки"(или как то так, номер ошибки не помню).
Ошибка была сброшена и все хорошо заработало
Есть желание почистить дросселную заслонку. Проштудировал несколько тем, в т.ч. по Ниссанам и Ларгусу. Поначалу была идея снять ДЗ и заменить уплотнительное кольцо между ДЗ и коллектором (72х64х4,6). Сейчас открыл Диаложис по моему мотору, оказывается у нас установлено не просто круглое кольцо, а "резное". Что интересно. Если за круглое колечко(для Логана или Ларгуса 8200068566), которое можно купить в магазинах по гидравлике за 50 руб, Экзист просит 500, то за нашу прокладку(8200236731) не более 200 руб.
Вопрос такой. Стоит ли снимать ДЗ и обязательно ли менять прокладку? Или почистить, не снимая?
Причина - иногда плавают обороты. Видел выше "ноту" от производителя о возможности "плавания" оборотов. Но думая, надо посмотреть самому.
Раз уж вымыл двигатель, то решил почистить и дроссельную заслонку, хотя и не было никаких предпосылок, но не ждать же, в самом деле. Операция это не сложная, знакомая многим и занимает, если никуда не спешить, минут 30. Для всей операции необходимо:
Баллончик для чистки. Я взял АБРО за 220 р. Фирма недорогая и работает всегда эффективно. Кроме средства для чистки весь необходимый инструмент это
торцевой ключ на 8 с удлиннителем да пара отвёрток.
Вот, собственно, сам узел с которым предстоит работать. Начинаем с того, что ослабляем хомуты на креплении резинового патрубка воздуховода и легко его снимаем, предварительно сняв шланг картерных газов - он ничем не крепится и снимается легко.
Получается вот такой вид после демонтажа патрубка (извиняюсь за фото, видно рука дрогнула).
Дальше откручиваем четыре болта торцевым ключом и снимаем заслонку.
По идее, нужно дальше отсоединять разъём электрики и снять ещё одну шлангочку. Но поскольку долее доступ для работы полный, я это делать поленился и почистил не снимая как следует с обеих сторон. А чистить в принципе было что
Много "какашек". Но мы их сейчас
Жидкость прекрасно отъедает всю гадость. Чищу до полного отъедания и смывания, после чего всё вытираю ЧИСТОЙ ветошью. Вот и вся премудрость. Заслонка сияет.
и с одной стороны
Сборка проводится соответственно в обратном порядке. После сборки завёл машину - сказала, что довольна процедурой. Всем спасибо за внимание и удачи!
dcher
Короче, у меня беда!
Машина заводится на холодную не фонтан. На горячую все ок. Стоит постоят заглушенной 10-15 минут и не заводится! Через 1,5 часа заводится. Обучение ДЗ делал. обороты в норме. Работает ровно.
Заметил, что когда не заводится дроссель довольно громко пищит. ЧТО ЭТО. Может в этом причина?
Брат
Старик
dcher
Разобрал и посмотрел!
Магнит не отклеился! Ему отклеиться или провернутся не реально! Он из двух частей зажат вроде "термотрубкой" + сидит на основание которое с пазом для вала. По форме магнит напоминает усеченный цилиндр. У всех так? просто нет фото в инете.
kentyara
Старик
С форума аут-клуба: ссылка
Фото грузанулись по-левому,смотреть снизу правая первая,средняя вторая,левая третья,средний ряд справа налево четвёртая,пятая,шестая,верхний слева направо седьмая,восьмая,девятая.
dcher
С ДЗ всё нормально! Пищит да и х. на неё! Гонял на диагностику, работает ок! Есть ошибка плавающая P0170! То есть то нет! Решил весь выпуск перелапатить и заменить насос топливный в баке с фильтром. Заглянул во второй резонатор. или у меня глюк или за сломанной сеточкой стеной стоит сажа!? Вот хрень, что это? Или пофиг?
Читайте также: