Пежо тревеллер или хендай н1 что лучше
А ведь были. Были на нашем рынке автомобили с колёсной формулой 4х4, внешним видом разительно отличающиеся от набивших оскомину джипов и пикапов. Это коварные маркетологи убедили всех, что полный привод нужен лишь кроссоверам да джипам. По правде говоря, из всего многообразия полноприводных вэнов нашей стране и раньше не много перепадало, если судить по официальным поставкам. Однако же какой-никакой выбор был. Из сугубо отечественного были и есть полноприводные бусики от ГАЗа и УАЗа на базе версий предыдущих модельных годов. Их внедорожные способности не вызывают сомнений, а вот комфортная составляющая, увы, если не рассматривать подобный транспорт от специализированных ателье.
Водительское место ничем особым не блещет, площадь ветрового стекла меньше, чем у одноклассника. Французы — люди с выдумкой. У них и клаксон на торце подрулевого переключателя, и селектор полного привода слева от руля.
У минивэна механическая 6‑ступенчатая коробка. Это большой реверанс в пользу тех, кто убеждён, что настоящая машина 4х4 бывает только с механикой. А другого варианта и не будет. С автоматом от Aisin, который устанавливают на переднеприводные модификации, с полноприводной трансмиссией Dangel ещё не поженили.
Собственно 3 ребенка. Озаботился вопросом большого авто.
Смотрю Хундаи активно гоняют из Кореи.. К сожалению в этом очень мало понимаю - полагаю есть разные комплектации, категории В или D бывают, вроде движки 2.5 дизель - а мощности то 145, то 174л.с. Словом - как вам вариант Хундай Старекс? В чем отличие от Н1? Где посмотреть/купить стоит? На что внимание обратить?
Может кого посоветуете - с кем можно пообщаться на эту тему?
Или я какой то большой машин просмотрел. (нужен полноценный 3й ряд, 2 печки, в идеале что бы средний ряд имел возможность развернуться в обе стороны - по ходу и против движения).
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8150 руб | 4060 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | ДТ | ДТ |
| средняя цена: | 35.01 | 35.01 |
| - по городу | 63200 руб | 75000 руб |
| - по трассе | 47800 руб | 48400 руб |
| - в смешанном цикле | 53400 руб | 58200 руб |
| Итого расходы за год: | 72533 руб | 70497 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.62665 руб | 3.52485 руб |
Общая информация
| Страна марки | Франция | Южная Корея |
| Класс автомобиля | M | M |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Сборка модели | Южная Корея |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 160 | 154 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9 / 6.8 / 7.6 | 10.7 / 6.9 / 8.3 |
| Марка топлива | ДТ | ДТ |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Расход в городе | 9 | 10.7 |
| Расход смешаный | 7.6 | 8.3 |
| Расход по трассе | 6.8 | 6.9 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 22.5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 220 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1997 | 2497 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 163 / 120 при 3750 | 116 / 85 при 3800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 340 при 2000 | 343 при 1750 – 2250 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | дизель |
| Степень сжатия | 17.6 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 85 × 88 | |
| Мощность двигателя | 163 | 116 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 6 | 5 |
| Тип привода | передний | задний |
Размеры в мм
| Длина | 5135 | 5125 |
| Ширина | 1895 | 1920 |
| Высота | 1942 | 1925 |
| Колесная база | 3122 | 3200 |
| Клиренс | 150 | 190 |
| Ширина передней колеи | 1562 | 1685 |
| Ширина задней колеи | 1596 | 1660 |
| Размер колес | 215 / 60 / R16 | 215 / 70 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 553 / 1881 | 851 |
| Объем топливного бака, л | 80 | 75 |
| Снаряженная масса, кг | 1942 | 2207 |
| Полная масса, кг | 2805 | 3030 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | зависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
Комфорт
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + |
| Электрорегулировка сидений | + |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
Обзор
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
| USB порт | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Expert ii
Отзыв Peugeot Expert (Пежо Эксперт) 2004 г. Часть 6
Замена диска сцепления, упомянутая в предыдущем отзыве, вызвала неожиданные последствия.
- Всё ещё способность радовать и приятно удивлять
Отзыв Peugeot Expert (Пежо Эксперт) 2004 г. Часть 5
Ну, что сказать… пятый год вместе. А впечатления те же. Тянет, возит, не парит голову и вообще отрабатывает свои деньги.
Плюсы и минусы указаны в предыдущем отзыве, повторяться не вижу смысла. Однако новое произошло.
1. В семье появился Ниссан Примастар, при сравнении с этим автомобилем Пыж выигрывает только в одном: в плавности хода. Да, сравняться в плавности хода с машиной без стабилизаторов на колёсах 14« автомобилю массой на полтонны больше на 16х колёсах, обутых в грузовые шины, не под силу.
Отзыв Peugeot Expert (Пежо Эксперт) 2004 г. Часть 4
Пошёл четвёртый год пребывания в семье нашего скромного трудяги. Сколько всего перевезено, переезжено и пережито вместе — подсчёту практически не поддаётся.
50 тысяч км с лишним, из которых 90% — по городу с пробками, тянучками, ямами и гравийками — это немало. Что вылезло за последний год?
1. Поменяли копеечный натяжной ролик — теперь ремень привода генератора и насоса ГУР не свистит, не растрёпывается и вообще забыл об ограниченности ресурса.
- Баланс потребительских качеств
- Управляемость
- Надёжность
- Комфорт
- Цена
- Эргономика
- Экономичность
- Атмосферный дизель надёжен, но слабоват
- Иногда оригинальных запчастей нет в наличии, нужно ждать
- Новое поколение (с 2006 года) — уже немного не то
Отзыв Peugeot Expert (Пежо Эксперт) 2004 г. Часть 3
Разбираем, по каким признакам выбрать подходящий минивэн для семейных поездок, сравниваем цены на популярные модели, и выбираем лучшую.
Почему некоторые люди покупают именно минивэн, а не универсал или кроссовер? Потому что это осознанная покупка, которую делают для достижения конкретных целей. А именно:
Первый минивэн в нашем понимании этого слова был разработан и выпущен итальянской фирмой Fiat в 1956 году
Как выбрать семейный минивэн – критерии
А в минивэнах может быть до 9-ти полноценных комфортных посадочных мест.
Самые популярные марки минивэнов в 2021-2022 г.
Без сомнения, популярные подержанные японские минивэны – очень надёжные и комфортные. Но по дизайну они уже безнадёжно устарели, к тому же правый руль – это неудобно, как к нему не привыкай. Поэтому данную категорию мы с уважением пропустим.
Сitroen Spacetourer
Ситроен активно продвигает свою новинку не только на европейском, но и на российском рынке – не смущаясь, что у нас новые минивэны всё-таки берут мало. Спейстурер позиционируют как авто и для бизнеса и для большой семьи: 8 полноразменых мест, быстрая и лёгкая трансформация салона для перевозки длинномерных грузов.
Также реклама Ситроен нацелена на прагматичных людей: утверждается, что Spacetourer очень экономичен (6 л солярки на 100 км, моторы предлагаются дизельные).
Цена тоже очень конкурентоспособная – от 2,38 млн рублей. (здесь и далее – по состоянию на апрель 2021 г.).
Peugeot Traveller
Двигатели – дизельные, 1,6 л / 95 л.с., либо 2 л / 150 л.с. (в Европе продаются ещё с 180-сильным дизелем; в России – нет).
Hyundai H-1
Новое воплощение супер-популярного корейского минивэна радует богатым оснащением и обновлённым дизайном. Лучшая рекомендация – то, что этот автомобиль с 1996 года популярен на всех континентах (в 90-е он выпускался под названием Starex).
Вариантов двигателя два: дизель 2,5 л / 136 или 170 л.с.
Цена нового Н-1– от 2,5 млн рублей.
Ford Tourneo Custom
Вариант двигателя только один – дизель 2,2 л / 125 л.с.
Российские дилеры Форд продают такой автомобиль от 2,5 млн рублей.
Kia Carnival
Летом 2020 года состоялась премьера четвёртого поколения кроссвэна Kia Carnival, а в феврале 2021-го эту новинку начали собирать в Калининграде.
Вариантов двигателей для Киа Карнивал предусмотрено два: дизель 2,2 л / 199 л.с. и бензиновый 3,5 л / 249 л.с.
Цена нового Carnival у дилеров – от 2,6 млн рублей.
Opel Zafira Life
С декабря 2019 года новые минивэны Zafira Life собирают на производственных мощностях концерна PSA в Калуге. Минивэны марки Зафира в России и СНГ уже очень давно и хорошо знают – у этих надёжных машин превосходная репутация, и в рекламе они не нуждаются.
Двигатель у Zafira Life один, 2-литровый дизель мощностью 150 л.с.
Стоит новый Опель Зафира Лайф со свежим, радующим глаз дизайном – от 2,65 млн рублей.
Лучшие минивэны в 2021-2022 году
Volkswagen Multivan
Фольксваген Мультивэн можно назвать образцовым автомобилем своего класса. Марку это семейство держит на протяжении десятилетий. Multivan нового поколения обеспечивает комфорт бизнес-класса при перевозке пассажиров, и располагает уникальной системой трансформации для быстрого превращения салона в грузовой отсек. Опционально автомобиль доступен и с полным приводом 4х4.
Двигатели – дизельные, 2-литровые, мощностью 150 или 199 л.с.
Цена у российских дилеров Фольксаген – от 4,2 млн рублей.
Toyota Alphard
Двигатель предусмотрен только один: бензиновый 3,5 л / 300 л.с.
Цена нового Toyota Alphard – от 5,76 млн рублей.
Nissan Elgrand
Вариантов двигателя у нового Ниссан Эльгранд два: 2,5 л / 170 л.с. и 3,5 л / 280 л.с., бензиновые.
Honda Odyssey
Культовый мультивэн Одиссей образца 2021 года удивляет выразительным дизайном кузова и внутреннего пространства салона. Он, в лучших традициях класса, – очень просторный и легко трансформируемый из пассажирского в грузовой или грузопассажирский.
Представлен с двумя вариантами мотора: 2 л / 145 л.с., работающий в паре с электродвигателем (гибридная технология) и 2,4 л / 175 л.с.
На российском рынке новый Odyssey тоже не предлагается – только за рубежом, или по эксклюзивному заказу.
Mercedes-Benz V-Class
4-варианта двигателей: 2-литровый бензиновый 211 л.с. и 3 варианта дизелей 2,1 л / 136, 163 или 190 л.с.
Цена – от 8,3 млн рублей.
Победители рейтинга
Читайте также: