Пежо партнер проваливается педаль сцепления
1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.
2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос
3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.
С проблемой провалившейся педали сцепления часто сталкиваются владельцы отечественных авто, но и в иномарках такая неисправность встречается довольно часто. Причины могут быть самыми разными, но если у вас провалилась педаль сцепления, то проблему нужно решать как можно быстрее, ведь езда на авто будет невозможной. Из этого материала вы узнаете, как решить неисправность и что для этого нужно.
Что привело к неисправности?
Итак, если в вашем транспортном средстве упала педаль сцепления, то для начала нужно определить причину поломки.
Причин может быть много, поэтому ваша задача, как автомобилиста, достоверно выявить их:
- Первой и одной из самых распространенных причин является обрыв тросика сцепления. Обычно трос обрывается в районе наконечника, со стороны моторного отсека. Подобную неисправность вполне можно решить своими силами и прямо на месте, но для этого вам понадобится сам трос. Подробнее о замене вы узнаете далее.
- Выход из строя возвратной пружинки системы сцепления (далее — СС), которая могла либо лопнуть от износа, либо попросту слететь. В том случае, если пружина лопается, то выход остается один — только замена, поэтому до ближайшего СТО вам нужно ехать либо на буксире, либо так, как мы расскажем далее. Если же пружинка просто слетела, то можно попытаться ее найти и установить на место.
- Часто педаль проваливается при попадании воздуха в гидропривод. Движение на таком автомобиле также будет невозможным до удаления воздуха из системы. Кстати, инструкция по прокачке системы имеется на нашем ресурсе, с ней вы можете ознакомиться здесь.
- Выход из строя вилки СС также может стать причиной того, что упала педаль сцепления. Решить неисправность на месте вряд ли получится, разве что если вы являетесь мастером по ремонту авто. Выход один — замена элемента.
- Некорректная работа главного цилиндра СС, в частности, появились дефекты зеркала, износилась или вышла из строя манжета. В данном случае провалилась педаль сцепления, но периодически ее можно вернуть на место путем резкого нажатия. Для нормальной езды на авто необходимо произвести замену непосредственно основного цилиндра системы.
- Поломка ведомого диска. В результате этого, если провалилась педаль сцепления, то она будет очень мягкой, вы это почувствуете. Выход из строя ведомого диска может быть обусловлен появлением дефектов, механических повреждений или деформации элемента. Кроме того, причиной может служить и утечка жидкости из гидравлической системы СС или поломка трубопровода. В данном случае ведомый диск мог выйти из строя и в результате поломки основного и рабочего цилиндров, или одного из них.
Методы решения проблемы
Если при движении на авто проваливается педаль сцепления, то способов решения проблемы не так уж много. Рекомендуем ознакомиться со всеми методами, чтобы при соответствующей поломке вы знали, как себя вести.
Замена тросика
Для замены тросика вам потребуется сам трос, а также гаечные ключи и плоскогубцы. Желательно использовать накидной или рожковый ключ, так будет значительно удобнее.
Но если накидного и рожкового ключей у вас не оказалось под рукой, то можно использовать и обычный гаечный:
- Откройте капот вашего авто. В моторном отсеке вам необходимо найти то самое место, куда крепится тросик на наконечнике. Поскольку произошел обрыв, то скорей всего, наконечник остался в месте установки, а сам тросик болтается. Вам необходимо демонтировать наконечник при помощи гаечного ключа.
- Затем залезьте в салон авто и отсоедините трос непосредственно от педали сцепления. Извлеките трос.
- Возьмите новый тросик и установите его на место старого, вся сборка происходит в обратной последовательности.
- Вам необходимо замерить свободных код педали, после чего осуществить регулировку установленного элемента. Показатель свободного хода должен составлять не более 3 см, а общего — не более 14.7 см. Ход акселератора регулируется при помощи гаек на наконечнике троса в моторном отсеке.
Если лопнула пружинка
В том случае, если лопнула возвратная пружинка, то порядок действий будет другим. Для замены вам потребуется сама пружина, если вы не возите ее с собой, то придется пройтись до ближайшего магазина с запчастями.
Как поменять пружину:
- Откройте капот и при помощи гаечного ключа (удобнее использовать накидной) выкрутите гайку троса. Вам необходимо извлечь его.
- Осторожно, чтобы остатки старой возвратной пружинки не рассыпались, извлеките их. Соблюдайте при этом все правила безопасности.
- Возьмите новую деталь и установите ее на место старой. Это также нужно делать аккуратно, поскольку в этом случае очень легко можно повредить руку или пальцы.
- Затем установите на место тросик. Закрутите гайку. После этого отрегулируйте свободный и общий ход педали. Заведите двигатель и попробуйте проехаться.
Как добраться до СТО своим ходом?
Разумеется, для водителя будет лучше, если эта поломка застала его неподалеку от дома, тогда можете считать, что вам повезло. Но если это произошло на дороге, а ближайшая станция техобслуживания не так близко, чтобы можно было дотолкать авто до нее, то это уже проблема. Но из каждой ситуации есть выход, поэтому если педаль сцепления проваливается, доехать до ближайшего СТО все-таки можно и сейчас мы расскажем как.
Для езды на первой передаче — если необходимо восстановить работоспособность педали, то можно проделать следующие действия:
- Рычаг переключения скоростей коробки передач необходимо выставить из нейтрального положения на первую передачу. Газ при этом нужно сбрасывать.
- Начните проворачивать ключ в замке зажигания. Когда мотор попытается завестись, поддайте газу, но сделайте это так, чтобы машина не заглохла.
- Когда автомобиль начнет двигать, не пытайтесь переключить на следующую передачу. Это чревато поломкой КПП, а ее ремонт, уж поверьте, обойдется дороже, чем вызов эвакуатора.
В целом такой же способ позволяет начать движение и на второй скорости.
Но перед тем, как сделать это, ознакомьтесь с некоторыми важными моментами:
Подробнее о процессе разбора системы сцепления и ее ремонта смотрите в ролике.
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Воздух в гидроприводе выключения сцепления | Прокачайте гидропривод выключения сцепления |
| Неисправен привод выключения сцепления | Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров |
| Неисправна диафрагменная пружина | Замените ведущий диск в сборе |
1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.
2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос
3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.
Не возвращается педаль сцепления пежо партнер
Фотки, процесса, сделать не забудь.
Ок.
waitmen, -читая тему с начала и смотря на пробеги==можно смело сказать не
, а в том ,что авто французское-Лего.:sorry:
итоге взял один из наиболее распространенных русских инструментов—монтировку- и через 20 сек педаль у меня в руках:crazy:
Ну вот теперь надежность этого узла намного-намного выше.:ok:
Посмотрел как в 308 устроен этот узел. Основные различия -педаль пластиковая, крепление штока аналогичное, но шарика нет, из -за этого не болтается . Свой шток снял, по краям видна
белая пыль от выработки внутреннего вкладыша, набил смазки, пока держится. Слетает в основном из за перекоса, в определенный момент шток цепляет педаль и оп. способов фиксации несколько для себя определил ,делать пока не стал.
набил смазки, пока держится.
В том-то и дело,что пока. Раньше не задумывался об этой хрени, но после того ,как отвалилась==как уже писали в этой теме ездить стало страшно(хорошо у меня практически в пустом месте слетела, а если. ).Если есть время , и тем паче
. способов фиксации несколько для себя определил
лучше сделать и забыть про этот узел .Удачи
Всем советую смазывать любрикантами главный цилиндр сцепления со стороны педали. Балончиком с трубочкой при выжатом сцепления и по глубже туда. Ход педали становится мягким и ровным.
А это что за смазка такая? Где продается?
Все работает как и по штатной задумке. вот только насчет
AVES-CLUB
Провалилась педаль сцепления
fedotdanetot
Имя: Федор Евгеньевич
Откуда: МО, Королев
fedotdanetot
Имя: Федор Евгеньевич
Откуда: МО, Королев
shark
Откуда: МОСКВА
fedotdanetot
Имя: Федор Евгеньевич
Откуда: МО, Королев
Gorby
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Имя: Валерий
Откуда: Калужская губерния
Нужен торкс и специальный ключ для откручивания трубки, но может получится открутить простым рожковым. Только там вроде на 11.
На рестайле один бачок на тормоза и сцепление. Трубка на сцепление, в самом верху, будешь прокачивать, доливай до MAX и следи за уровнем.
Саньчес
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Имя: Александр
Откуда: Москва
fedotdanetot
Имя: Федор Евгеньевич
Откуда: МО, Королев
Я имел ввиду не корпус воздушного фильтра, а распределитель воздуха впускного коллектора
№1 на рисунке
Если смотреть сверху, этот цилиндр расположен прямо под ним. Я кстати правильно понял, цилиндр можно сверху снять?
И вообще, чем глубже лезешь в 406ю, тем больше она напоминает мне китайскую игрушечную машинку один пластик кругом. Тем не менее спасибо Тебе, Пежо, что ты не в центре москвы сломалась, а под окном во дворе!
Тормозуха пойдет любой DOT4 на долив, или только peugeot DOT4?
Упала педаль сцепления ⇐ Master 1, 2. КПП
Модератор: Саша Петрови4
нуждаюсь в совете! Сло. лось сцепление ,в начале был тугой выжим, а потом педаль не вставала обратно. Поменял главный цилиндр, тепрь не могу прокачать. Местные "кулибины" на СТО тоже не знают как.
как один из вариантов поменяи подшипник было еду 130 6 прд сцп нет ногои педальку поднял все ок но я поменял все подшипники в кпп менять выжимнои просто вариант
kub-rub спасибо , я так и предполагал. На улице реально скинуть кпп без приспособ? Шаровые надо только верхние снимать?
тебе нужно достать полуоси ,можно извернуться и не вынимать коробку целиком ,а отодвинуть подкавырнуть скобку и выташить переходник
да кстати переходник нашел если нет то ищи от лагуны 2 или эспайс 4 2,2 dci
Сегодня посмотрел, тройник оказался цел. Сломан только штуцер (его ломал не я) , обломан под корень. Теперь попытаюсь его как то выкрутить и прокачать систему, в надежде, что сдох главный, а не рабочий цилиндр. Педаль упала сразу без предпосылок, но водитель говорит, что педаль тормоза перед этим была немного ватной.
kub-rub, за подсказку насчет лагуны и разборки, спасибо. Нашел лагуновский тройник за 300руб.
Каким то образом тройник выскочил из рабочего цилиндра , стопорная скоба не соскочила. Буду менять рабочий. Какой лучше ставить? Предлагают Luk , Valeo ,Nissan , Renault разница в цене +-1000р. На прошлом мастере Luk ставил два раза, ходили очень мало, прим.100т.км .
Доброго времени. С прокачкой подсказать могу, прокачивается геморно и одновременно просто если знать как. Снимаете шланг с бачка и шприцом загоняете тормозуху пока с прокачки не потечет потом шланг обратно и качать, почему с бачка самотеком не идет не знаю и крышку открывал и дул туда ноль реакции., как то раз заехал на сто там ребята еспайса капиталили так пол дня прокачивали и ничего не вышло уже снова коробку скидывать собрались на подьемнике поднимать начали спросили как я качал, потом смеялись вместе говорили где ты часа 4 назад был.
провалилась педаль. прокачал - на час хватает. потом опять в ноль. вместе с тем как провалилась педаль светлая тормозная жид. стала грязно черной.
Ваши предположения ?
я пракачиваю так.- откручиваю штуцер прокачки ,нажимаю педаль сцепления до тех пор пока не появится сопротивление(у меня раз 5-6),в это время тормозуха стекает через штуцер, закручиваю штуцер. все ок.
Читайте также: