Пежо не работает сигнал
Не работает сигнал/гудок/звуковой сигнал Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Не работает сигнал Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Не работает клаксон Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Не работает гудок Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Перестал работать клаксон Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Не работает контакт звукового сигнала на одной из спиц руля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Не работает контакт звукового сигнала на одной из спиц руля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Доброго времени суток..
На днях столкнулся со следующей поломкой. под лицевой крышкой руля находятся 4 контакты (имхо) приводящие в действие звуковой сигнал автомобиля. при нажатии на правую сторону крышки, сигнал перестал фунциклировать.
Вот собираюсь разобрать руль (благо нашёл инструкцию). очень хочется верить, что дело просто в окисленном контакте, или в какой то мелочи..
Буду очень признателен принять дельные советы по данному вопросу. пытался найти готовую тему, не нашёл. заранее благодарен..
Outlander XL 2008
Контакты расположены на подушке! Отсоединяй АКБ и только через 10 мин можно её снимать. Торкс нужен. Чтобы вынуть подушку: с одной стороны выкручиваешь торкс и одновременно вытягивешь её, пока болт совсем не выскочит из резьбы, потом с дугой стороны аналогично. Там 2 разъема: желтый airbag и клаксон.
Только не понятно что там может сломаться
Отчитываюсь. Разобрал крышку руля, отсоедил конекторы подушки и клаксона. По краям крышки оказались 3 пружинных контакта звукового сигнала. Тот контакт, который не работал, действительно просто залился средством для полировки торпеды. Почистил его спреем для очистки контактов. Всё работает. Слава Богу.
Сигнал может не работать из-за того что окислились или сгнили контакты или фишки на самом звуковом сигнале.
Так же часто забиваются пылью и грязью сами дудки, особенно Волговские. Их надо периодически чистить и регулировать.
Где расположены сигналы, как добраться до сигналов, как снять сигналы ==> HORN REMOVAL AND INSTALLATION
Предохранитель сигнала в блоке под капотом - за сигнал отвечает предохранитель №4, 10А, красный
№4 - 10А - Red - Horn and horn relay
Так же сигналы могут не работать из-за неисправности реле сигналов или плохого контакта реле в блоке под капотом
Где находится реле сигналов? Как проверить реле сигналов? ==> HORN INSPECTION. HORN RELAY CHECK
Battery voltage At no energisation - Terminal number 3 - 4 - Normal condition: No continuity
Battery voltage With current supply [terminal 2 (+), terminal 1 (-)] - Terminal number 3 - 4 - Normal condition: Continuity exists (2 Ω or less)
Сигнал может не работать из-за обрыва провода/шлейфа в часовой пружине.
Вот ее на схеме видно
На рисунке - поз.2 разъем сигнала, поз.7 - часовая пружина
If any malfunction is found in the following inspections, replace the clock spring with a new one.
1. Check the connectors and protective tubes for damage and the terminal for deformation.
2. Check the case for damage.
3. Check that the continuity exists between the following connector terminals.
C-204 connector terminal 1 and horn switch connector
C-204 connector terminal 2 and C-202 connector terminal 5
C-204 connector terminal 3 and C-202 connector terminal 4
C-204 connector terminal 4 and C-202 connector terminal 3
C-204 connector terminal 5 and C-202 connector terminal 2
C-204 connector terminal 6 and C-202 connector terminal 1
4.
Caution: Never insert the probe directly to the terminals from the front of the connector.
Check the continuity between the driver’s air bag module connectors according to the following procedures.
(1) Insert special tool extra fine probe (MB992006) from the backside of driver’s air bag module connector.
(2) Connect the circuit tester to the special tool as shown in the figure, and check the continuity among terminal No. 1 - 2 and No. 3 - 4
Только поменял сигналы, и снова возвращаемся к ним - перестали работать
До замены обратил внимание, что не всегда при нажатии на сигнал, они бибикали. Причем они еще и хрипели, поэтому заменил.
Вроде начали бибикать.
Сейчас заметил что при нажатии на аирбег вообще не бибикают, НО! при постановке на штатную сигналку - бибикают.
Получается что либо контакты на руле либо улитка (часовая пружина).
Конечно хотелось бы, что бы первое, ибо улитка стоит космос
перестал работать клаксон + дерганье коробки с 1 на 2ю перед
перестал работать клаксон + дерганье коробки с 1 на 2ю перед
Всем привет.
У меня тут два вопроса в одном, про клаксон вроде не нашел тему.
Сломался звуковой сигнал. При первичной диагностике получается что не работает сама гуделка. В сервисе это подтвердили, но на замену нет детали в наличии. Кто сталкивался с этим? Где она вообще находится? Можно ли ее поменять самостоятельно? И можно ли поставить другую, не Пежошную? Мне в магазе сказали что пежошный звуковой сигнал они вообще не закупают, т.к. он стоит очень дорого и не выгодно. Неужели ни у кого не ломается??
Подскажи плиз кто сталкивался.
Второй вопрос по коробке. Видел тему про дерганье, но, сегодня в сервисе проверяли коробку и не выявили никаких ошибок. Дерганье начинается не сразу, а когда машина прогреется. Сначала машина просто при переключении с первой на вторую добавляла где то 500 оборотов, вне зависимости от того давлю я на газ или нет, а теперь появился довольно ощутимый толчок, причем как то не каждый раз. В сервисе предложили промыть радиотор, типа говорят что это из за перегрева. Как думаете возможно ли что так? Стоит ли промывать или съездить в другое место на диагностику?
Спасибо заранее за ответы.
По первому вопросу - у меня горел клаксон за 1 месяц до окончания гарантии!Но ОД поменял все без проблем, необходимую запчасть доставили за неделю.
Вся правда о Нессане Тиида:
"Садишься в мурановское кресло через широченную дверь, заводишь машину без ключа, просто повернув рычажок и , любуясь отличным обзором и чистотой боковых стёкол, едешь"
Мне прям вчера перед тем как я написал на форум, тетка на светофоре задний ход включила и в меня. удар был не сильный, гаи не вызывали, но я даже бибикнуть не смог.
Мы до этого на работе смеялись, что когда нужно будет, хрен бибикнешь, вот и понадобилось
Вся правда о Нессане Тиида:
"Садишься в мурановское кресло через широченную дверь, заводишь машину без ключа, просто повернув рычажок и , любуясь отличным обзором и чистотой боковых стёкол, едешь"
Стас писал(а): Всем привет.
У меня тут два вопроса в одном, про клаксон вроде не нашел тему.
Сломался звуковой сигнал. При первичной диагностике получается что не работает сама гуделка. В сервисе это подтвердили, но на замену нет детали в наличии. Кто сталкивался с этим? Где она вообще находится? Можно ли ее поменять самостоятельно? И можно ли поставить другую, не Пежошную? Мне в магазе сказали что пежошный звуковой сигнал они вообще не закупают, т.к. он стоит очень дорого и не выгодно. Неужели ни у кого не ломается??
Подскажи плиз кто сталкивался.
Второй вопрос по коробке. Видел тему про дерганье, но, сегодня в сервисе проверяли коробку и не выявили никаких ошибок. Дерганье начинается не сразу, а когда машина прогреется. Сначала машина просто при переключении с первой на вторую добавляла где то 500 оборотов, вне зависимости от того давлю я на газ или нет, а теперь появился довольно ощутимый толчок, причем как то не каждый раз. В сервисе предложили промыть радиотор, типа говорят что это из за перегрева. Как думаете возможно ли что так? Стоит ли промывать или съездить в другое место на диагностику?
Спасибо заранее за ответы.
alkodi писал(а): По первому вопросу - у меня горел клаксон за 1 месяц до окончания гарантии!Но ОД поменял все без проблем, необходимую запчасть доставили за неделю.
Скорее всего сломался блок подрулевых переключателей. Деталь не чинится, очень хрупкая (чинить ее только на страх и риск, никто не берется).
Я сам на днях менял, не работал левый поворотник.
Блок полдрулевых отвечает за клаксон, свет, поворотники, дождь и т.д. (в т.ч. ЕСП. если есть).
Стоимость детали у ОД 13,1 к руб (я купил за 12,5к, выбил 5% скидку).
У неофициалов еще дороже.
Как правило деталь тока под заказ от 3 рабочих дней до месяца.
Замена в районе косаря.
Неоригинальных таких размеется нет.
Если тока искать на разборе но там на свой страх и риск (особенно если есть ЕСП).
Не работает сигнал ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Добрый день . Проблема следующая : при вывернутом руле ВПРАВО сигнал работает , начинаю возвращать в исходное положение пропадает . Когда руль выкручен ВЛЕВО не работает . Снял руль . Там всё без видимых обрывов.
Кто знает в чём проблема ?
Mit74: Добрый день . Проблема следующая : при вывернутом руле ВПРАВО сигнал работает , начинаю возвращать в исходное положение пропадает . Когда руль выкручен ВЛЕВО не работает . Снял руль . Там всё без видимых обрывов.
Кто знает в чём проблема ?
Mit74, Видимо контактное кольцо криво стоит, оттого не во всех положениях контакт есть.
После чего такое началось?
Внутри руля улиткой сложен плоский ленточный шлейф длинный 5-6 дорожек - пару раз его обрывало в местах перегиба - ремонтировать возили в салон по ремонту сотовых - 100р за пайку.
Снимать осторожно с отключенной АКБ - чтобы не получить srs в лоб.
Сам клаксон тоже стоит не удачно - заливается водой из арки - киснет и умирает.
Сегодня протирал панель и нажал на сигнал, а в ответ тишина, посмотрел предохранитель- нормальный, на днях поеду к од менять первый раз масло, там пускай и смотрят, т.к. гарантия сам не хочу лезть разбирать, а вообще я нажимал на сигнал наверное всего то и раз, когда покупал машину
коллеги, ну помогите плиз. авто не на гарантии, сигнал не работает, при повороте руле, в определенных положениях ещё и пищит зуммер из панели приборов. что это? шлейф? или сам блок с подрулевыми переключателями??
Стоит реле.
У меня другой вопрос!
Сколько вольт идёт на сигнал? 12 или меньше?
Подключил пневмодудку, а сигналит еле.
И у нас пропал сигнал ! Хорошо что есть свой парень понимающий по электрике! Снимаем клемму и ждем минут десять!
Для начала сняли подушку,снимается так,снизу руля есть три маленькие отверстия,вставляем нормальную отвертку до упора по очереди в каждое отверстие и нажимаем отвертку к рулевой колонке! А дальше тестер и работа электрика)) Управляется сигнал минусом! Прозвонили все разьемы и шлейф и выяснили что все в рабочем состоянии! Завтра будем бросать наверное дополнительный провод к сигналу и должно все заработать
Выберете себе работу по душе,и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни ( Конфуций) Помогу чем смогу Роман.
Та же фигня.
Штатную фишку не нашел. Машину брал б/у
Много чего не работало, вот добрался и до клаксона.
Купил дудку, запитал от реле с предохранителем вывел наружу.
Мощности не хватает. Надо, наверно, балон ставить . Может тогда хоть будет дуть))
Ремонт звукового сигнала Peugeot 307 (фотоотчет)
Модератор: pegonak
Ремонт звукового сигнала Peugeot 307 (фотоотчет)
Delfi 07 апр 2009, 09:20
И так имеем проблему сигнал при нажатии перестал фафа выдавать , или стал но только сильно давить нужно.
благодаря советам по разборке руля Alexkiev приступаем к делу
Снимаем плюсовую клемму с аккума
[album]199[/album]
Ждем 5 минут дабы все прошло гладко
смотрим на рулевую колонку и видим два отверстия. Справа и слева если выставить руль ровно
[album]202[/album]
[album]203[/album]
Для снятия центральной части (там где лева и подушка) нам необходима отвертка длинная но не толстая
Отвертку засовываем в отверстие и нажимаем на неё, при этом центр должен отойти (можно ему помочь подцепив пальцами и немного подтянув НА СЕБЯ)
так же делаем и с другой стороны!
[album]204[/album]
НЕ ТЯНИТЕ СИЛЬНО ЦЕНТР оторвете провода к подушке!
[album]205[/album]
Далее видим три проводка идущих к подушке их нам надо отрубить!
[album]206[/album]
Отрубаем их так
Прямой ответкой поддеваем выступ на желтой фишечке. Он должен подняться вверх и отпустить контакты
Так же повторяем со второй фишкой
в итоге после отрубления всех проводов откладываем центр в сторону и видим что нам открылось!
[album]207[/album]
теперь необходимо открутить три болта (справа, слева и снизу) и аккуратно снять пластмассу на которой размещены контакты сигнала (не потеряйте пружинки на болтиках!)
Переворачиваем пластмаску к себе и видим три места где идет контакт сигнала (на руле это полусферы, на пластмаске просто контактики)
[album]208[/album]
Контакты на пластмасске как видим сильно окислились, их можно просто почистить мелким надфилем до серебристого цвета (не переусердствуйте!) и покрыть токопроводящим лаком и обезжирить.(Я пока не покрывал посмотрим на сколько хватить зачистки!)
Далее собираем все в обратном порядке
Внимание болты крепящие пластмасску с контактами сигнала к рулю СИЛЬНО НЕ ЗАТЯГИВАТЬ! Затягиваете до упора , и потом каждый болт отпускаете на треть/пол оборота. Иначе сигнал будет у вас ПОСТОЯННО
Delfi Администратор 
Пол: Страна:
Читайте также: