Пежо боксер свистит турбина что делать

Обновлено: 12.05.2025

Друзья помогите. Громкий свист из турбины!

Недавно появился странный свист. Начинается он ровно с того момента, когда начинает работать турбина(авто А6 С5 2.5ТДИ), визуально и на слух обнаружить метсо откуда свист идет не могу. Подозреваю что где-то нету герметичности, а вот как проверить не знаю. Может кто подскажет дельным советом? Как самому проверить или к кому толковому гнать? Читал что выявляются подобные проблемы опрессовкой, но в суть процесса я не вникал пока. Кстати ощущается минимальная потеря мощности и в следствии чего более позднее переключение передач(АКПП). Ну расход сразу вырос на пару литров. вроде все. Свист больше как будто снизу идет. Боюсь уложить мотор или турбину.

Друзья помогите. Громкий свист из турбины!

Если свист носит такой же характер как у меня и у Orso, который писал там тему про шкрябоние, то Я опять же повторюсь, ХЗ! ваще чо это! На акпп сложнее проверить схожесть проблемы, там нельзя высвободить при этом свисте двигатель от нагрузки, путём выжима сцепления и бросания газа! тогда ещё и шкрябать что-то начинает! В АКПП, хз как проверить! Ну первое, что нужно посмотреть все патрубки воздушные, особенно между фильтром и турбой! Ну а ещё читануть компом, там поидее должен быть 00575 Монифолд прежуре Давление во впускном коллекторе, непостоянно, превышение верхнего придела!

Друзья помогите. Громкий свист из турбины!

Если свистит турбина - она на подходе уже и спасет ее только ремонт. Это листа три с половиной.
Может, от езды по сугробам шланг с интеркулера сорвал (или порвал) и воздух мимо идет со свистом. Этим можно и потерю мощности объяснить.
Опрессовка - вот что поможет истину установить.
Самому проверить можно. Труба от воздушного фильтра до впускного коллектора должна быть герметичной.

Друзья помогите. Громкий свист из турбины!

Юра 80 писал(а): Источник цитаты Если свистит турбина - она на подходе уже и спасет ее только ремонт. Это листа три с половиной

У меня свистело, так же побежал к турбинщикам, 700$ пришлось отдать за всё, и плевать им было что я вчера масло и фильтр поменял! всё меняй по новой это их условия

Юра 80 писал(а): Источник цитаты Может, от езды по сугробам шланг с интеркулера сорвал (или порвал) и воздух мимо идет со свистом. Этим можно и потерю мощности объяснить.
Опрессовка - вот что поможет истину установить.

Проверить и сделать это нужно! Но я всё тоже самое делал, и все парубки с хамутами заменил!
А она всё равно свистит!, и когда газ скидываешь. то в районе ВАкуумных электроклапанов начинается старнный звук, как будто бы вакуум тянул тянул мембранку, а она резко соскочила и начала шык шык шык делать! Или ещё что, я хз! И получается, всё с 2000-до3000 свистит потеря мощности, после 3 подрыв! если в момент свиста скинуть газ, шык шык шык!! Поменял ВСё, осталось только расходомер и ЕГР! старое не тронутые ни кем, и я думаю косяк либо там либо там. в другом просто уже я хЗ! Ну или я Н75 купил умерший в ШАТЭ-М

Друзья помогите. Громкий свист из турбины!

Hust писал(а): Источник цитаты первое, что нужно посмотреть все патрубки воздушные, особенно между фильтром и турбой!

Юра 80 писал(а): Источник цитаты Если свистит турбина - она на подходе уже и спасет ее только ремонт. Это листа три с половиной.

Летом делал ремонт, диагностика выдавала после чистки и замены некоторых деталей кпд 100%, да и опять же, из самой турбины никаких посторонних звуков нет.

Юра 80 писал(а): Источник цитаты Может, от езды по сугробам шланг с интеркулера сорвал (или порвал) и воздух мимо идет со свистом. Этим можно и потерю мощности объяснить.

А где нормально можно проверить? Может кто из форумчан поможет? Адресок или телефончик толкового мастера?

Друзья помогите. Громкий свист из турбины!

У тебя компрессор есть? Есть. Значит делаешб переходник и подаешь воздух во впуск, сразу послефильтра. Где то писали, что для этого идеально подходит корпус топливного фильтра. Дай пару атмосфер и ищи, откуда сифонит. Если не поможет - то скорее всего это побитая лопатка.

Друзья помогите. Громкий свист из турбины!

Та там резиновых переходников 3 шт, в основном резина обрезается на хамутах, ну если где нить не надломил сопло возле радиатора интеркулера, Хороший повод, всё разобрать да проверить! Лишним точно не будет, а если есть тёплый гараж Пестня!))) Ну там можно заодно и почистить впуск Там шланги норм стоят, я не думаю, что там прям микротрещина с иголку! Там либо в палец, либо целый! Хотя всяко может быть!

Друзья помогите. Громкий свист из турбины!

Всем спасибо за помощь! Вобщем как и советовали снял сверху патрубок и дунул раз 20 ртом. нашел разрыв в самом неожиданном месте. Сантиметра 4 дырень была, причем на нижнем патрубке который идет к интеркулеру. но не в самом низу и прям по центру мотора. И обратил внимание на сам разрыв, такое чувство что те кто собирал все это дело в прошлый раз, чем то острым цепанул, так как явно виден порез см 2 в длину, а дальше уже идет разрыв.

Приветствую всех!
Пробег 10500, примерно 2000 назад появился свист турбины при разгоне начиная от 1500 оборотов. На холостых свиста не слышно. Хотелось бы узнать у сообщества - нормально ли это или нет?

Дилер заявляет что, якобы, так и должно быть, типа турбина и все такое. я пытался убедить что это не так - не удалось. Может к другому дилеру съездить? Тем более что уровень компетенции текущего дилера вызывает глубочайшие сомнения (по другим работам).

Кстати у меня тоже свистит, на каких оборотах не обращал внимания, когда газуешь повляется свист на короткий промежуток, но точно такой же свист был у друга в машине, у него ауди турбированный, и думаю может это все так норма?

негерметичность возд. тракта проще проверить дымогенератором, подключив его на вход после воздушного фильтра - если в вашем городе он где нибудь есть

Исключить из источников свиста остальные механизмы можно сняв ремень и запустив двигатель без ремня.

Если все таки образование свиста связывайте с турбиной начните поиски на участке выход воздуха с турбины - воздуховод - интеркулер - воздуховод - вход в двигатель т.е в районе образования избыточного давления. Машинка сказала бы Вам спасибо если бы разобрали этот участок в поисках причины негерметичности и промыли внутри от масляной составляющей включая интеркулер.

У меня при нажатии педали газа и при езде накатом слышен посторонний звук (типа ролик либо подшипник загибается). Происходит не каждый раз, поэтому самостоятельная диагностика затруднительна. На что советуете думать?

При отсоединении воздуховода от турбины обратите внимание на количество масла внутри, если лужа дело плохо возможно свист связан с износом подшибников турбины, если на стенках масляный налет и немножко на дне так и должно быть.
У меня другая машина но может Вам пригодиться:
Снятие интеркулера оказалось дело хлопотное, поэтому сделал типо (детской брызгалки на поводке на фотографии) и под давлением бензином сверху промывал по всей площади, предварительно подставив емкость внизу на слив, после пролива 3 литров бензина пошла прозрачная жидкость. После бензина просушка сжатым воздухом обязательно.
Датчик температуры в безкорпусном исполнении отмочите в бензине побултыхайте и все, применение кисточек и т.д может повредить тонкие элементы.

начала потеть турбина (нижняя часть турбины и место соединения с выходящим патрубком немного в масле). после 3000 об иногда слышно непонятное метеллическое посвистывание/покрякование (не факт что турбина). что делать?

2 Bocman, у меня та же тема.
Весь тракт разбирал: интеркулер и все патрубки запотевшие масляным налетом, лужи не было нигде, даже капель, просто налет. Патрубки крутил-вертел, повреждений не обнаружил. Все прочистил, собрал назад, вроде все плотно встало, но свистит все равно.
Про дымогенератор читал, но у нас нигде не нашел.
Если проблему решишь - отпишись, плиз, а то свитит просто самолет. Те, кого обгоняю, думают, что на ракете.

Чтобы снять беспокойство по поводу турбины, внизу снимите воздушный патрубок от турбины до интеркулера, постелите светлую картонку, сфоткайте слившееся масло, надо посмотреть.

так и сделаю на выходных.
еще запотело вокруг сепаратора картерных газов (хотя поставил новый вместе с резинками)

По поводу свиста, она должна свистеть, очень большие обороты турбины секут поток воздуха (у себя слышу если открыть окно), вопрос здесь следующий датчик наддува регулирует эффективностью турбины в активном состоянии, если есть повреждение воздуховодов но при этом динамика автомобиля не снизилась т.е турбина компенсирует потери воздуха то не чего страшного нет, а с потерей динамики надо искать негерметичность. Да возможно поврежение в районе крепления воздушных заслонок.

Жора посмотри на выходе из сепоратора наличие масла, новый не должно быть но про турбину не откладывай это важней.

система вроде герметичная - новый кулер и трубки.
турбину скорее буду новую заказывать. есть возможность взять не дорого. в случае чего - пусть лежит

та же картина 2 недели голову ломал, а оказалось свист идет от катализатора когда его разобрали, сам он был в идеале но то в чем он там закручен прогорело и начало забивать выходные отверстия ОТ этого и СВИСТ был. мне и турбину и кулер и что только ни что приговаривали в нашей Культурной столице и просто столице), благо там ничего делать не стал дома все починили. Тоже патрубок перед турбиной потел и под самой турбиной масло было, обошлось все заменой пластикового патрубка потому что там кольцо уплотнительное выдавило от туда и маслицо . повнимательней сами все просмотрите еще раз.

Как говорит Roman W203 вот в этом проблема кроется, у меня по EGR была ошибка поэтому этот свист не мешал, щас исправил ошибку теперь со свистом разбираюсь, свист идет у меня с Катализатора там происходит резонанс на эстакаду заехал подошел к Катализатору газ нажали звук именно с него (ка на самолете) так как он у меня вырезан и по началу от туда звук и слышен был тихий потом сильней теперь как самолет. Но звук слышен и в моторном отсеке не такой как в Катализаторе может и за резонанса. но все равно проверю уплотнительные кольца в патрубках на всякий случай, щас потеплеет начну осмотр с колец и Катализатора

Help! Свист турбины + машина тупит.

Сразу скажу, что поиском пользовался, последние 2 дня изучал всю мудрость конфы по поводу траблов турбин. Сегодня попытался реализовать почерпнутую информацию (о чем ниже), но безуспешно.

Ситуация у меня критическая, т.к. ровно через неделю выдвигаюсь к Адриатическому морю, 2.300 км в один конец, а машина не готова.
Очень надеюсь на помощь конфы.

Итак - месяц назад заменил турбину на восстановленную. Турбину продали в киевской фирме Турбомагия, сдуру решил и поставить её в Киеве (надо было ехать домой, к своим мастерам). Косяки при установке описывать не буду, главное, что потребовалось сменить трубку подачи масла (была закоксована, немного промыли, заменил на новую уже в Харькове) и вакуумный клапан катерных газов (в Киеве заменили на взятый с разборки, т.к. новых не было в наличии).

Сразу по выезде с СТО услышал свист турбины, когда двигатель работал под нагрузкой (с 1.500 оборотоов). Мастер, делавший "кружок" со мной, объяснил это тем, что нужно-таки менять масляную трубку на новую, "прочистка старой не дала результатов". Честно говоря, у меня сразу возникли сомнения - как мог появиться высокочастотный свист от того, что масляная трубка имеет плохую пропускную способность?

По трассе сильно не гнал, но пару раз уверенно разгонял машину до 180 км/ч. Приемистость явно уменьшилась, но тогда я списал это на свою усталость и субъективность впечатления.

Приехал домой, поменял масл. трубку - все равно свистит, как и ожидалось, набор скорости вяловат.

Почитал конфу, позвонил в фирму, продавшую турбину.
Там посоветовали проверить все трубки и соединения в воздушном тракте, что полностью совпало с прочитанным здесь.

Сегодня приехал на СТО, где осмотрели все трубки и соединения, подтянули, решил также поменять установленный ранее б/ушный клапан и интеркулер (мой очень страшный вид имел). Перед отъездом проверили ошибки двигателя (2 шт - система вторичнного воздуха и клапан подачи топлива ?), сбросили их, решив повторить диагностику в понедельник, и адаптировали ДЗ.
Полчаса назад выехал с СТО - НИЧЕГО не поменялось к лучшему. ((((

Измерить давление наддува у них было нечем (СТО небольшое), так что буду записываться к официалам (очереди офигенные, прийдется "решать").

свист как у турбины а ее то нет

При нажатии и отпускании педали газа появляется свист как на турбированном моторе, такое чувство что где то воздух травит. Может у кого было такое? Поделитесь

снять кастрюлю и без неё послушать.
а точно воздух?
может из навесного чё?
отсоединить навесное, послушать.
ваще подсос ищется горючей жидкостью распыляемой в подозрительные места - обороты возрастут при опрыскивании нужного места.

У меня тоже есть свист, тон зависит от оборотов двигателя, я почти уверен, что это привет от подшипников генератора.

У меня тоже есть свист, тон зависит от оборотов двигателя, я почти уверен, что это привет от подшипников генератора.
А не полыхнёт?

вот и я про навесное написал - ДО радикальных мер проверить его скинув ремни.

нада с умом лить.
если сначала прогреть катализатор до свечения, а потом полить прям его - то полыхнёт обязательно!

Звук идет не со стороны ремней а где то в районе дросселя, посмотрел сегодня ELMом в програме SZ Viewer показывает положение дросселя 3% то 7% на не заведенной машине, это нормально?

а балончик для чистки карбюратора подойдет? побрызгать на прокладки впускного колектора и дроссельной заслонки то если пропускает то должны обороты подпрыгнуть? правильно я понял?

Ура нашел, в гофру перед дроссельной заслонкой подходит какой то патрубок и он ни чем не притягивается, намазал герметиком потолще и теперь тишина, Кто нибудь знает чего это за патрубок, EGR у нас вроде отсутствует.

Пользователь сказал cпасибо:

на рестайле коллектор впускной с изменяемой длиной. там как раз заслонки давлением управляются - вроде как даже две трубочки из впускного коллектора к заслонке идут.

Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Ура нашел, в гофру перед дроссельной заслонкой подходит какой то патрубок и он ни чем не притягивается, намазал герметиком потолще и теперь тишина, Кто нибудь знает чего это за патрубок, EGR у нас вроде отсутствует.

у меня свистел натяжной ролик ремня кондиционера, хотя свист появлялся только под нагрузкой около 2000-2100 оборотов двигателя

Добрый день, хочу поделиться как устранил свист в дросселе. После чистки дросселя при перегазовке появился неприятный свист (видимо при определенном положении стали появляться завихрения). После двух недель езды надоело ибо езда как на камазе, нажал на педаль свистнуло. Долго рылся и кое что нашел. Во первых на заслонку с завода наносится какое то покрытие, не знаю правда это или нет. Такую проблему выкладывали пользователи мазды и субару (и нетолько у них наверное) победили нанесением высокотемпературной краски на дроссель. Вот и я так же решил сделать- исскуственно "загрязнить" дроссель. Снял гофру брызнул (краска в баллончике) на заслонку по краям раза три, подтек убрал ватной палочкой. Подсушил минут пять, собрал. И все нету свиста.

Читайте также: