Пежо боксер не работает вентилятор охлаждения
Вентилятор охлаждения - пропадание скоростей, постоянное включение (объединенная тема)
При пуске, что прогретого, что холодного двигателя включается вентилятор охлаждения. Двигатель дизельный пробег 2500 км. Помогите разобраться.
klopeshnik, подискутируем ? оставил печку на 14 кондей,, выключил машину с брелока завел утром кулера на радиаторе сразу стартуют ТОЧНА ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ!
При пуске, что прогретого, что холодного двигателя включается вентилятор охлаждения. Двигатель дизельный пробег 2500 км. Помогите разобраться.
Могу подтвердить, что в логике кондиционера заложено, что если он включен, то вентилятор включается обязательно, сначала на первую скорость, а по мере нагрева конденсора увеличивает скорость вращения.
Могу подтвердить, что в логике кондиционера заложено, что если он включен, то вентилятор включается обязательно, сначала на первую скорость, а по мере нагрева конденсора увеличивает скорость вращения.
Здравствуйте. Вентилятор включился сразу после включеия двигателя.На термометре было +37. Прекратил работать после того как тронулся.
Работа вентилятора стала другой. После завода авто (климат включен) вентилятор стоит, потом включается на мах скорость, чуть помолотит и останавливается, потом опять вкл на мах скорость. Постоянно работать перестал. Не понятно почему не вкл на 1 ой скорости, а на максимальной включается?
Пропала первая скорость вентилятора системы охлаждения и климатической установки
В общем сегодня заметил такую проблему- при включенном климате вентилятор двигателя часто переключается на вторую скорость- и всё бы ничего, но раньше такого не было- в жаре он включался на вторую и дул на всю пока не поедешь и внешний термометр не остынет- сейчас же включается на вторую скорость- минуту проработает, опять затихает, через полминуты включается на полминуты и так всё время.
при выключенном климате (кондее) не всегда даже на первую скорость включается, дизель однако.
в журнале диагностики написано что неисправности отсутсвуют.
подключал OBD сканер синезубый который- ошибок тоже нет. Температуры не плавают.
Стрелка ОЖ ведёт себя адекватно.
Забить?
Вчера обнаружил, что мотор стал по-другому греться. Вышел помсотреть на вентиляторы и обнаружил, что:
1. включается только один вентилятор (левый по ходу движения)
2. вентилятор включается только на 2-ой скорости.
3. при включении кондея вентиляторы не включаются (а раньше включались на 1-ой скорости).
Прошу помощи клуба.
Это что может быть, точнее какой из датчиков накернился?
В норме. Но по документации 40А, хотя установлены 30А.
> 2.Снять решетку радиатора и проверить реле которые включают вентиляторы. Релюхи находятся в небольшой пластиковой коробочке с крышечкой.
Коробочка прямо под решеткой радиатора?
> 3.Снять вентилятор и проверить его работоспособность. Для этого надо снять бампер.
> 4.Может накрыться блок управления вентиляторами. (он находится под бампером слева по ходу.)
Т.е. 1 черт, снимать бампер.
Эээ, не совсем понял. 1. как это датчиков нет? Есть отдельный температурный датчик, дающий инфо на мозг. но он тут не причём, ибо на аварийной скорости карлсон работает.
2. шштобы снять вентилятор - бампер снимать не надо.
1.Совершенно верно. Но на данной модели работают два вентилятора одновременно и аварийной скорости нет. У меня две недели назад была такая же проблема. Официалы это подтвердили.
2.Сгоревший эл.мотор пришлось заменить. Конечно, бампер можно и неснимать. Но будет большая вероятность повредить радиатор кондиционера. И надо иметь очень миниатюрный инструмент. А бампер снимается за 15 минут.
Да 2-ая скорость есть. Я имел в виду ,что левый вентилятор не является аварийным (хотя сам так думал).
разбирался вчера. 2 вентилятора
2 скорости.
Обе скорости включаются по датчику температуры.
На 1-ой скорости вентиляторы подключены последовательно (тем самым достигается простое понижение напряжения --> невысокая скорость вращения).
На 2-ой скорости вентиляторы подключаются параллельно.
Вся эта схема собирается на 3-ех релюхах. Одна из них отвечает за 1-ую скорость, две оставшиеся - за вторую.
Не понятно, что мешало сделать полностью параллельное включение вентиляторов (на четырех релюхах). Видимо дабы не думать про понижение напруги нна вентиляторах для реализации первой скорости.
Аварийного режима как такового нет. Если первая скороть не включается (как было в моем случае), то по датчику температуры включается вторая. При этом, т.к. первая скорость не включена, один из вентиляторов (первый в цепочке последовательного подключения для первой скорости) не крутится. Что и было в моем случае.
К сожалению, на имеющихся у меня схемах не обозначен кондиционер. Хотя при включении кондея включается первая скорость.
Так или иначе, после всех моих манипуляции все вентиляторы заработали (и на 1-ой и на 2-ой скорости). Ничего кардинального не сделал. Думаю, что проблема, имевшая место быть у меня, связано с контактами. Где-то что-то подзаксило, мож какая релюха "залегла".
Кстати, yfшелся интересный способ быстрой проверки цепей вентиляторов. Если на включенном зажигании сдернуть разъем с датчика температуры (того, что установлен в корпус термостата), то включается первая скорость, а через 2-3 секунды вторая.
чего-чего? Кстати, yfшелся интересный способ быстрой проверки цепей вентиляторов. Если на включенном зажигании сдернуть разъем с датчика температуры (того, что установлен в корпус термостата), то включается первая скорость, а через 2-3 секунды вторая.
*******
проясни, плиз, природу явления . т.е. цепи, почему так происходит .
если не затруднит, то для тех кто на бронепоезде, а?
А вот Х. его З. почему так происходит > Кстати, yfшелся интересный способ быстрой проверки цепей вентиляторов. Если на включенном зажигании сдернуть разъем с датчика температуры (того, что установлен в корпус термостата), то включается первая скорость, а через 2-3 секунды вторая.
>
> *******
> проясни, плиз, природу явления . т.е. цепи, почему так происходит .
> если не затруднит, то для тех кто на бронепоезде, а?
>
>
> > Uncle_Sam
> *****
> slonyara
из имеющейся у меня схемы не понятно. Но факт есть факт. Могу скинуть схему.
На драйве нашел интересный блог по установке вентилятора от нивы заместо родного. Родные от 10000 пара, от нивы 1800 штука. Колхоз, скажет кто то. И будет прав. Но колхозы ссср кормили, а мы чем хуже? Ну и теперь голова не будет болеть, если опять вентилятор накроется. Нашел отдельно движки на вентилятор, от 4000р, китай, ждать неделю. Когда на кондере засвистит, может и куплю. Но скорее всего нет.
Итак:
Добрый день,первый раз попал на форум, так что, если что то не так прошу извинитьКупил jumper 2006г., в декабре 2013 ,все было хорошо,машинка работала без проблем,вентилятор не слышал чтоб включался,но вот в марте начал включаться и не выключается пока не заглушишь машину и не постоит часик до полного остывания.Ездил к электрику он проверил реле и все,что полагается и сказал что по электрике проблем нет,я решил выключить вентилятор дабы не спалить,а как потеплеет поменять все датчики температуры и включения вентилятора. Вот недельку назад поменял комплект сцепления,масло в коробке,в двигателе,вставил фишку вентилятора,езжу пару часов,а он не включается(((опять еду на сто,говорят значит не выгревается так,чтоб включался вентилятор,но странно,в марте было холодно и включался,а сейчас +20 и не выгревается?уже не знаю,что делать и куда обратиться.на приборку показывает температуру нагрева без цифр,как понять сколько градусов?если выгревается стрелка на 9 часов-это какая температура. выше не ползет при езде несколько часов,трубки с радиатора кипяток.Как часто и когда он должен включатся?на сто говорят не заморачиваться,но я боюсь убить двигло(
Читайте также: