Пежо 607 стартер не крутит
Братцы! Подскажите - хана коробке или что-то со стартером. Не заводится Ситроен С4 - не крутит стартер. Предохранитель F8 цел и невредим. Но самое тревожное - не переключается АКПП. Поиски по форуму результатов не дали. На форуме обсуждался ряд случаев с невозможностью завести двигатель, но про АКПП не встречалось ничего. А вообще, при не работающем двигателе должна переключаться АКПП? Или я зря страхи на себя нагоняю? У меня случай такой - ключ в замке поворачиваю - и тишина. Свет в порядке, да и АКБ новая - в сентябре покупал и нормально ездил. Прошу помощи толковым советом.
Машина 2006 года, 1.6 л, 109 л.с.
Если кпп не в P или N. Стартер заблокирован. В каком положении селектор?
При перемещении рычага буква должна меняться и при неработающем двигателе.
Доброго всем времени суток,проблема в следующем,машина заглохла на ходу нету питания на форсунки катушки и насос,предохранители целые,мало того нету питания на предохранителе номер 10 располагающимся в подкапотном пространстве.При принудительной подаче питания на данный предохранитель ,машина заводится и работает без нареканий,диагностика молчит.Помогите кто чем может,нужны электросхемы блока управления двигателем,силовых цепей и коробок предохранителей.Может кто сталкивался,от куда питается предохранитель номер 10 и на что он идёт.Заранее спасибо.
Здравствуйте!У меня та же проблема. ехал она просто вырубилась и всё,не одна свеча не дает искру и бензонасос не подает топливо,предохранители тоже целые. По поводу предохранителя если это номер F10 - (20А) Реле ближнего света фар.Если вы решили проблему прошу рассказать в чём же дело
Здравствуйте!У меня та же проблема. ехал она просто вырубилась и всё,не одна свеча не дает искру и бензонасос не подает топливо,предохранители тоже целые. По поводу предохранителя если это номер F10 - (20А) Реле ближнего света фар.Если вы решили проблему прошу рассказать в чём же дело
На самом деле не в курсе был. месяц назад пыжа приобрел,получается кнопка находится с пассажирской стороны на крыле под капотом?)заранее спасибо!)
На самом деле не в курсе был. месяц назад пыжа приобрел,получается кнопка находится с пассажирской стороны на крыле под капотом?)заранее спасибо!)
Традиционно стоит там.. Традиционно красного цвета. А вообще пишите вопросы сюда. 607 модель не знаю, в отличии 405-406 .
Традиционно стоит там.. Традиционно красного цвета. А вообще пишите вопросы сюда. 607 модель не знаю, в отличии 405-406 .
Так и не понял вообщем поковырялся я немного,понажимал на эту кнопку,что только не деле. завелась дал ей прогреться потом сел проехал где то 2 километра и всё опять та же история. вышел из машины попробовал опять завести услышал неприятный звук от реле bitron подумал всё дело в нём заказал новый поставл звук пропал но авто всё равно так же не заводится стартер крутит и всё. так же заметил что красная лампочка на кнопке цетр.замка моргает часто,думаю разбирать и смотреть сигналку. уже голова кругом вызвал электрика он посмотрел полазил по и тогу ничего не сделал всё так же,пожалуйста кто нибудь опишите что ещё смотреть при такой ситуации какие релюшки,блоки,датчики. Заранее огромное спасибо всем кто откликнется.
Выкрути для начала свечи, протри и вкрути. Крутани стартером оборотов несколько. Выкрути свечи. Если влажные, значит топливная смесь идёт , нужно лезть дальше. Можно дедовским способом, выкрутить одну свечу с одетым бронепроводом, в диэлектрических перчатках прижать её электродом к массе, вторым человеком покрутить стартер. Если искры нет- копать в сторону имобилайзера. Если искра есть, сразу замерить компрессию, с большой вероятностью звезда клапанам впускного тракта.
Щас ещё Григорушка придёт - расскажет, что все неправильно, и делать нужно по другому. Альтернативная точка зрения при дистанционном определении косяков тоже не лишняя.
Выкрути для начала свечи, протри и вкрути. Крутани стартером оборотов несколько. Выкрути свечи. Если влажные, значит топливная смесь идёт , нужно лезть дальше. Можно дедовским способом, выкрутить одну свечу с одетым бронепроводом, в диэлектрических перчатках прижать её электродом к массе, вторым человеком покрутить стартер. Если искры нет- копать в сторону имобилайзера. Если искра есть, сразу замерить компрессию, с большой вероятностью звезда клапанам впускного тракта.
Щас ещё Григорушка придёт - расскажет, что все неправильно, и делать нужно по другому. Альтернативная точка зрения при дистанционном определении косяков тоже не лишняя.
Я всё это проделывал первым делом,искры нет бензонасос не гудит не подает(подсоеденил на прямую гудит работает шланг снял бензин брызнул)до имобилайзера ещё не добрался.
Артём, на 2008 году нет той злой реле о которой тут говорили и которая стоит под 5000 т.р . так что не заморачивайся . почисть ,зашелкни хорошенько.
Artem, я не знаю .У меня пыж 2008 года у нас нет такого реле ,оно стоит на защитном кожухе акума ,там где блок предохранителей и распределение плюса .
Отогнали в сервис. Постояла до обеда. Компьютер ошибок не показал. Подзарядили немного АКБ, т.к. села из-за количества попыток пуска. И авто завелось. Вердикт: скорее всего вода в баке. Повезло, что сейчас температура к плюсу поднялась. Залил спирт в бак. Будем ждать холодов.
Аркадий, мы вот вчера поменяли многофункционалтный переключатель в коробке. Его зажили после мойки. В этом была проблема.
Та же проблема уже 5ый раз за 4 месяца. сначала поменяли акум, потом стартер. В первый раз в сервисе за 2 недели ни разу не проявилось (поворачиваешь ключ, всё норм горит, 0 ошибок, реле 1 щелчок (бендикс вышел и не крутит стартер) на диагностике всё в порядке, поменяли и снова началось). Ранее после замены помогало немного прокрутить двигатель-сдвинуть коленвал (думал зубья не так встали) а сейчас все танцы с бубном не помогли, последние мысли предохранитель белый в моторном отсеке или само реле.
ребят тоже проблема, думал акум,но в этот раз не он, новый воткнул не алё, щёлкает похоже что не реле а стартер, могу ошибаться, где что глянуть можно?
Привет Всем. Меня зовут Екатерина. У меня Пежо 206. Купили недавно. Машинка 2007 года.Проблема со стартером пришла первый раз зимой. Машина не завелась, когда уезжала с работы - застряла прям перед воротами проходной: не заводится - вся электрика работает (фары, панель приборов горят, магнитола работает). Поворачиваешь ключ зажигания - тихий щелчок, загорается панель приборов и всё. Позвонила мужу. Ну он конечно, решил, что я аккумулятор посадила. Я говорю, всё было выключено. Приехал - все равно привез новый аккумулятор. Муж решил, что раз при поворачивании ключа есть тихий щелчок, значит это реле. Но завестись надо было как-то. Заменили аккумулятор на новый заряженный - эффекта ноль. ТОгда муж решил дать силу тока с двух аккумуляторов. Завелась))) Поехали на ТО. Всё продиагностировали, сказали, что все в порядке и если был прецендент, то возможно окислились контакты на стартере. Купили новый стартер, но вроде пока заводится, менять не стали)) Второй прикол случился к счастью около дома - собралась с ребенком в поликлинику и не завелась - сценарий тот же. Но щелчок появился громкий и два аккумулятора не спасли. Муж взял монтировку, нашел, где находится крепление проводов к стартеру и как говорится по-русски треснул монтировкой))) Завелась и мы доехали до сервиса))) Короче, как муж говорит: тихий щелчок - реле: нужно увеличить ток или заменить реле, громкий щелчок - это окисленные контакты стартера или залипли щетки и получилось, что при ударе монтировкой по стартеру щетки отлипли. Мы решили больше не маяться и заметить стартер Много в инете таких ситуаций с пежо 206. Написала, может кому поможет - перспектива эвакуировать машину с автоматом не очень приятная)
Читайте также: