Пежо 408 климат контроль вместо кондиционера
Локализованный Пежо 408 перенес рестайлинг и получил несколько новых опций. Но главное, избавился от устаревшей 4-ступенчатой гидромеханики.
Место действия: Россия.
Теперь на центральной консоли может быть 7-дюймовый экран. Есть и камера заднего вида со статической разметкой.
Теперь на центральной консоли может быть 7-дюймовый экран. Есть и камера заднего вида со статической разметкой.
Гамма двигателей та же. Два 1,6-литровых бензиновых агрегата: 150-сильный турбомотор и 115-сильный атмосферник. Отрадно, что теперь в паре с 6-ступенчатым автоматом работает не только самый мощный в гамме двигатель, но и базовый 115-сильный. Старый 4-ступенчатый автомат АТ8 наконец-то ушел в прошлое. Тяга двигателя теперь не растворяется бесследно во время размеренных переключений. Да и сами передачи ожидаемо стали короче. Конечно, 115-сильный Peugeot 408 не будоражит кровь динамикой разгона. Зато управление тягой рестайлинговой машины вышло на качественно иной уровень.
Самый слабый в гамме 1,6-литровый атмосферник мощностью 115 лошадиных сил теперь может работать в паре с 6-ступенчатым автоматом.
Самый слабый в гамме 1,6-литровый атмосферник мощностью 115 лошадиных сил теперь может работать в паре с 6-ступенчатым автоматом.
Мощный 150-сильный Пежо тоже не впечатляет запредельными перегрузками при разгоне. Но если базовая модификация на скорости свыше 100 км/ч практически не реагирует на нажатия на газ, то турбоверсия и не думает сбавлять напор. Останется в гамме и 116-сильный дизель в паре с 6-ступенчатой механикой, но такой машины на тесте не было.
Второй ряд сидений по-прежнему невероятно просторен. В распоряжении задних пассажиров есть дополнительные дефлекторы вентиляции.
Второй ряд сидений по-прежнему невероятно просторен. В распоряжении задних пассажиров есть дополнительные дефлекторы вентиляции.
Перспективы: обновленный Пежо 408 обрел то, чего так не хватало предшественнику, — гармонию во внешности. И избавился от главного недостатка — устаревшего и не самого надежного автомата. Однако цены на машину высоковаты. Базовая версия Entry без кондиционера тянет на 950 000 рублей. А если захочется иметь кондиционер, то придется выложить почти миллион за комплектацию Access.
Добрый всем день!
Кондиционер стал дуть тёплым воздухом. Кондейщик сказал, что компрессор не работает, на него не поступает питание.
Решил начать с поиска предохранителя, но в мануале не нашёл.
Может кто-нибудь подскажет, где его искать?
Заранее спасибо.
Питание может не поступать по причине отсутствия давления фреона. У нас так было на 408 Пежо. Вручную муфта кондея через ДиагБокс работала, в автомате не запускала кондиционер. Тоже думали сначала, что предох, сгорела муфта и т.п.
Ну, заправили и все заработало. Возможно утек фреон. На глаз не утечку не определить, дешевле посетить заправщика фреона.
Юрий_К (24 мая 2019 - 10:42) писал:
Питание может не поступать по причине отсутствия давления фреона. У нас так было на 408 Пежо. Вручную муфта кондея через ДиагБокс работала, в автомате не запускала кондиционер. Тоже думали сначала, что предох, сгорела муфта и т.п.
Ну, заправили и все заработало. Возможно утек фреон. На глаз не утечку не определить, дешевле посетить заправщика фреона.
Не, это не мой вариант. У заправщика был. Кондиционер проверен и заправлен. Всё герметично. Что дело в электрике - это его мнение.
sandeant (04 июня 2018 - 20:32) писал:
Никто таки не разбирался с похожей проблемой? Сегодня заметил, что пассажирская сторона дует более теплым воздухом, даже когда крутилку на LO выкручиваешь - воздух чуть прохладный, не холодный, на водительской стороне при этом фигачит ледяным на минималке, т.е. с самим холодом все в порядке - он есть.
**Лезть смотреть заслонки? Кто залезал, как разбирать, с чего начинать?
Снова о заслонках - обнаружил, что пассажирская сторона дует холодным воздухом, водительская - теплым, но как то слабовато вроде. Неужели заслонка? Этому передовало невключение муфты кондиционера (недели 3-4 уже как, сильно не парился, т.к. как раз похолодало), может быть связано?
UFO, на 407? Климат однозонный? Если да, то однозначно заслонка - ломается ось между заслонками, одна двигается, вторая болтается. Я в свое время менял, в продаже есть ремкомплект в виде 2 заслонок. Заплатил кучу денег за ремонт - снятие панели управления, разборка печки. У меня ломалась слева сразу за приводом, поэтому до ремонта переставил привод на правую сторону.
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
Ivan (23 ноября 2019 - 17:19) писал:
UFO, на 407? Климат однозонный? Если да, то однозначно заслонка - ломается ось между заслонками, одна двигается, вторая болтается. Я в свое время менял, в продаже есть ремкомплект в виде 2 заслонок. Заплатил кучу денег за ремонт - снятие панели управления, разборка печки. У меня ломалась слева сразу за приводом, поэтому до ремонта переставил привод на правую сторону.
Доброго времени суток. Очень нужна помощь. Так получилось что вожу часто лыжи в машине как то раз резко притормозил и лыжа по инерции поехала и врезалась в кнопку климат контроля "Mono". Кнопка , точнее сама пластмасовая накладка на кнопку с надписью отлетела и когда я заметил ее отсутсвие было уже позно. Найти так и не удалось ее. Теперь там дыра с диодом. Сама кнопка работает, а вот вид конечно никакой. Кто не понял, это сама пластмаска с надписью, как на клавиатуре. Может кто знает разборку где можно купить либо саму кнопку, либо уж сам блок целиком. Мне даже не удалось найти партнамбер блока управления климат контроля. Буду очень признателен. Автомобиль 12го года Дизель 2.0 Аллюр.
Mario (22 марта 2020 - 18:41) писал:
Mario (22 марта 2020 - 18:41) писал:
Доброго времени суток. Очень нужна помощь. Так получилось что вожу часто лыжи в машине как то раз резко притормозил и лыжа по инерции поехала и врезалась в кнопку климат контроля "Mono". Кнопка , точнее сама пластмасовая накладка на кнопку с надписью отлетела и когда я заметил ее отсутсвие было уже позно. Найти так и не удалось ее. Теперь там дыра с диодом. Сама кнопка работает, а вот вид конечно никакой. Кто не понял, это сама пластмаска с надписью, как на клавиатуре. Может кто знает разборку где можно купить либо саму кнопку, либо уж сам блок целиком. Мне даже не удалось найти партнамбер блока управления климат контроля. Буду очень признателен. Автомобиль 12го года Дизель 2.0 Аллюр.
6feniks6 (22 марта 2020 - 20:51) писал:
6feniks6 (22 марта 2020 - 21:12) писал:
Всем привет. Подскажите, может кто имел опыт с компрессором кондиционера: сгорела муфта, заменил, но компрессор не запускается (вентиляторы тоже), имеем ошибку b1300 - что-то вроде ошибка управлением муфты кондиционера. Моежт было у кого? И еще, где найти эл-схему под это дело?
Добрый день. Аналогичная проблема, вышла из строя муфта компрессора. Компрессоров в Москве нет в наличии, на заказ ждать до 2 месяцев, посоветуйте, где можно отремонтировать?
UFO, Вы где муфту меняли?
Отдельно муфта идёт только на дизеле. Я менял компрессор в сборе с муфтой, взял аналог за 22 тыр, привезли за три дня.
SUUM CUIQUE
EKU (13 июня 2020 - 17:27) писал:
Отдельно муфта идёт только на дизеле. Я менял компрессор в сборе с муфтой, взял аналог за 22 тыр, привезли за три дня.
У меня как раз дизель, аналог нашел только оптом для юрлиц, по 25 килорублей, вчера вел переговоры на покупку через ИП одной штуки, пока ответа нет. С запчастями на 508 просто здц. Уже готов б/у взять.
Может такой вариант? Так же поменял подшипник муфты компрессора кондиционера. Для компрессора SD6C12 подошел подшипник SNR/NTN ACB35X52X20:
Или дело в эпектрике?
Vkulik (14 июня 2020 - 12:59) писал:
Может такой вариант? Так же поменял подшипник муфты компрессора кондиционера. Для компрессора SD6C12 подошел подшипник SNR/NTN ACB35X52X20:
Или дело в эпектрике?
Спасибо за инфу, но удалось купить новый. Сил конечно было потрачено немало, но теперь все работает. Пойду в кузовной раздел, буду искать где бампер покрасить.
Всем привет. Подскажите где нибудь есть инфа по алгоритму работы эл заслонок/жалюзи. в нижней части бампера? Если не ошибаюсь, обычно уже весной открыты были, сейчас на улице жара, но заслонки закрыты, может кто знает что с ними сделать можно?
mars.m (07 июля 2020 - 19:50) писал:
Всем привет. Подскажите где нибудь есть инфа по алгоритму работы эл заслонок/жалюзи. в нижней части бампера? Если не ошибаюсь, обычно уже весной открыты были, сейчас на улице жара, но заслонки закрыты, может кто знает что с ними сделать можно?
Обсуждалось уже не раз Если коротко- авто открывает их по своему усмотрению, при работе кондея. На прогретом авто кондей на мах и где то в течении пары минут должны открыться. На скорости заслонки авто закрывает. Я на своем авто снял планку по центру, которая приводит в действие нижние ряды жалюзей и открыл их. Охлаждается заметно лучше, но возможно надо будет ставить доп охлаждение для акпп.
Друзья, приветствую. Нарисовалась проблема. С приходом тепла в конце мая выяснил, что кондей не охлаждает. На сервисе приговорили компрессор. Компрессор заменил на новый, довольный, что все работает забрал машину и через день уехал на юга. В дороге понял, что в машине снова жарко и компрессор не работает. Перезапуск помог, все снова пришло в норму. Пока был на югах выяснил такую тенденцию - после долгой стоянки (ночь или весь день) при запуске двигателя (кнопка кондиционера нажата всегда) компрессор включается, затем через секунд 20 муфта 3 раза щелкает и отскакивает, компрессор перестает работать, перезапуск не помогает. Помогает только одно: запуск, муфта отщелкивается, проезжаю минут 5-10, на ближайшем светофоре снова перезапускаюсь, компрессор включается и кондей холодит в течение всего дня пока катаешься и делаешь какие-то короткие остановки, но стоит машину поставить на долго (всю ночь или весь день) история повторяется. Так и проездил весь отпуск на юге. Какие ваши варианты? Совсем не хочется на компрессор грешить, т.к. он новый.
Друзья, приветствую. Нарисовалась проблема. С приходом тепла в конце мая выяснил, что кондей не охлаждает. На сервисе приговорили компрессор. Компрессор заменил на новый, довольный, что все работает забрал машину и через день уехал на юга. В дороге понял, что в машине снова жарко и компрессор не работает. Перезапуск помог, все снова пришло в норму. Пока был на югах выяснил такую тенденцию - после долгой стоянки (ночь или весь день) при запуске двигателя (кнопка кондиционера нажата всегда) компрессор включается, затем через секунд 20 муфта 3 раза щелкает и отскакивает, компрессор перестает работать, перезапуск не помогает. Помогает только одно: запуск, муфта отщелкивается, проезжаю минут 5-10, на ближайшем светофоре снова перезапускаюсь, компрессор включается и кондей холодит в течение всего дня пока катаешься и делаешь какие-то короткие остановки, но стоит машину поставить на долго (всю ночь или весь день) история повторяется. Так и проездил весь отпуск на юге. Какие ваши варианты? Совсем не хочется на компрессор грешить, т.к. он новый.
Не хочу Вас огорчать, но мне кажеться Вы зря меняли компрессор. Кажется вопрос в работе електро-магнитного клапана муфты. Я менял месяц назад, цена 30-35 у.е. + работа.
Друзья, приветствую. Нарисовалась проблема. С приходом тепла в конце мая выяснил, что кондей не охлаждает. На сервисе приговорили компрессор. Компрессор заменил на новый, довольный, что все работает забрал машину и через день уехал на юга. В дороге понял, что в машине снова жарко и компрессор не работает. Перезапуск помог, все снова пришло в норму. Пока был на югах выяснил такую тенденцию - после долгой стоянки (ночь или весь день) при запуске двигателя (кнопка кондиционера нажата всегда) компрессор включается, затем через секунд 20 муфта 3 раза щелкает и отскакивает, компрессор перестает работать, перезапуск не помогает. Помогает только одно: запуск, муфта отщелкивается, проезжаю минут 5-10, на ближайшем светофоре снова перезапускаюсь, компрессор включается и кондей холодит в течение всего дня пока катаешься и делаешь какие-то короткие остановки, но стоит машину поставить на долго (всю ночь или весь день) история повторяется. Так и проездил весь отпуск на юге. Какие ваши варианты? Совсем не хочется на компрессор грешить, т.к. он новый.
При замене компрессора кондиционера интересно проверили ли наличие в нем масла, для SD6C12 объем масла SPA2 - 110 см3, для SD7C16 объем масла SPA2 - 135 см3. С другой стороны если бы в нем не было масла он бы заклинил еще до ворот сервиса. Если исключить проблемы с компрессором кондиционера и электрикой, то можно покапать в сторону количества фреона, оно должно составлять 525 г. или в сторону давления фреона при работе кондиционера.
- Если температура датчика испарителя менее -0,5°C в течение более минуты, компрессор кондиционера выключается
- Компрессор кондиционера вновь включается, если температура превышает 3,5°C
- Кратковременный максимально допустимый режим : 9000 об/мин
- Постоянный максимально допустимый режим : 8200 об/мин
- При снижении давления хладагента до уровня 2,5 бар, компрессор системы кондиционирования выключается
- Компрессор системы кондиционирования включается вновь, когда давление хладагента повышается до уровня 3 бар
- При повышении давления хладагента до уровня 30 бар, компрессор системы кондиционирования выключается
- Компрессор кондиционера вновь включается, когда давление жидкого хладагента опускается ниже 22 бар
8.5. Защита в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя
Когда температура охлаждающей жидкости поднимается выше 80°C, дополнительные подогреватели внутреннего воздуха отключаются.
Дополнительные подогреватели внутреннего воздуха могут быть вновь подключены, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80°C.
Исправленный обзор автомобиля Пежо 408. Доволен покупкой. Комплектация Стаил. Рекомендую к покупке.
ПЕЖО 308. МАГНИТОЛА 2-DIN c АЛИЭКСПРЕСС. НАВИГАЦИЯ, КАМЕРЫ и много примочек.
Новый Пежо 408 тест-драйв ( PEUGEOT 408 RealTestDrive1)
Установка круиз/лимит-контроля на Пежо 3008 / Cruise control Peugeot 3008 installation
GRAF
Всем привет! Машина с климатом первый раз,инструкцию читал так и не понял что да как. Я так понял что есть два режима АВТО при включённом кондиционере и при выключенном,в первом случае температура и поток воздуха управляется АВТО,во втором случае только поток воздуха управляется АВТО, я так понимаю подскажите. И ещё зимой деактивировать кондиционер в настройках или нет? А когда кондиционер активен но режим не авто а допустим просто в ноги кондиционер работает или нет? Если я как то не понятно изложил свои мысли то не ругайтесь а просто научите пользоваться климатом. Всем заранее спасибо!
Ko-toff®
Всем привет! Машина с климатом первый раз,инструкцию читал так и не понял что да как. Я так понял что есть два режима АВТО при включённом кондиционере и при выключенном,в первом случае температура и поток воздуха управляется АВТО,во втором случае только поток воздуха управляется АВТО, я так понимаю подскажите. И ещё зимой деактивировать кондиционер в настройках или нет? А когда кондиционер активен но режим не авто а допустим просто в ноги кондиционер работает или нет? Если я как то не понятно изложил свои мысли то не ругайтесь а просто научите пользоваться климатом. Всем заранее спасибо!
нажми один раз АВТО и забудь про всё ;)
Piligrim
Всем привет! Машина с климатом первый раз,инструкцию читал так и не понял что да как. Я так понял что есть два режима АВТО при включённом кондиционере и при выключенном,в первом случае температура и поток воздуха управляется АВТО,во втором случае только поток воздуха управляется АВТО, я так понимаю подскажите. И ещё зимой деактивировать кондиционер в настройках или нет? А когда кондиционер активен но режим не авто а допустим просто в ноги кондиционер работает или нет? Если я как то не понятно изложил свои мысли то не ругайтесь а просто научите пользоваться климатом. Всем заранее спасибо!
Кондиционер включается автоматически, зимой отключать его не надо. Режим Авто поддерживает определенный микроклимат в салоне, из ходя из заданной температуры. если хочешь, что бы климат работал в режиме кондиционера, то выбираешь стрелочками направление потока, температуру ( цифры - это условные показатели температуры) и ручкой накручиваешь вентилятор. Отключение кондиционера предусмотрено, я думаю, только если он тебе противопоказан по каким-то медицинским соображениям.
407s
Читайте также: