Пежо 406 подключение стартера
Peugeot 406 выпускался с кузовами седан, универсал и купе в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах. За этот период автомобиль получил рестайлинг. Он проходил в несколько этапов. Сразу выпускались переходные модели, а с 2001 пошла серия с полностью новой мультиплексной проводкой. Соответсвенно и схем исполнения блоков несколько. Мы покажем наиболее распространенные варианты блоков с предохранителями пежо 406, их схемы с обозначением, выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель, а в заключении предложим для скачивания руководство по эксплуатации в формате pdf.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Предохранители в мотором отсеке
Под капотом они могут находится не только в одном блоке и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Где находится данный блок смотрите на фотографии.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
| FM1 | 50A Противоугонная система |
| FM2 | 50A Противоугонная система (цепь от замка зажигания) |
| FM3 | 50A Питание основного блока предохранителей |
| FM4 | 50A Выключатель освещения |
| FM5 | 50A |
| FM6 | 20/40A Вентилятор 1 |
| FM7 | 20/40A Вентилятор 2 |
| FM8 | 40A Электрообогреватель стекла |
| 1 | |
| 2 | 10A ЭБУ автоматической коробки передач, селектор положения рычага переключения автоматической коробки передач |
| 3 | 25A ABS |
| 4 | 20A Работающий двигатель |
| 5 | 15A Сдвоенное реле 12-ти клапанного турбодизеля 2.1 литра и двигателя V6 24-х клапанного 2.0 литра с турбокомпрессором и впрыском топлива, ЭБУ двигателя V6 2 литра с турбокомпрессором и впрыском топлива |
| 6 | 10A Звуковой сигнал |
| 7 | 15A Таймер омывателя фар |
| 8 | |
| 9 | 10A Лямбда-зонд |
| 10 | 10A Топливный насос |
| 11 | |
| 12 | 10A Левая противотуманная фара |
| 13 | |
| 14 | 10A Левая фара дальнего света |
| 15 | 10A Правая фара дальнего света |
Вариант 2
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | 10A Фонари заднего хода, дубль-реле впрыска, датчик температуры масла, датчик уровня масла, компрессор системы кондиционирования. |
| 2 | 15A Топливный насос, электроклапан улавливателя топливных паров |
| 3 | 10A Электронный блок |
| 4 | 10A Компьютер двигателя и АКП. |
| 5 | 10A Компьютер сажевого фильтра (FAP), реле стеклоочистителя заднего стекла. |
| 6 | 15A Передние противотуманные фары. |
| 7 | 20A Омыватели фар |
| 8 | 20A Компьютер бензинового двигателя с непосредственным впрыском, Педаль сцепления |
| 9 | 15A Левая фара ближнего света |
| 10 | 15A Правая фара ближнего света |
| 11 | 10A Левая фара дальнего света. |
| 12 | 10A Правая фара дальнего света. |
| 13 | 15A Звуковой сигнал |
| 14 | 10A Насос омывателя ветрового и заднего стекол |
| 15 | 30A Катушка зажигания, стеклоочиститель, кислородный датчик, датчик давления масла, система впрыска. |
| 16 | 30A Компрессор, датчик температуры масла, датчик уровня масла, стоп-сигналы, генератор, датчик попадания воды в дизтопливо, реле управления компьютером впрыска. |
| 17 | 30A лектрические регулировки положения сиденья пассажира. |
| 18 | 40A Вентилятор климатической установки, стартер, малая скорость работы очистителя ветрового стекла |
Вариант 3
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
| 1 | 10 | Фонари заднего хода, дубль-реле впрыска, датчик температуры масла, датчик уровня масла, компрессор системы кондиционирования. |
| 2 | 15 | Топливный насос, электроклапан улавливателя топливных паров |
| 3 | 10 | Электронный блок. |
| 4 | 10 | Компьютер двигателя и АКП. |
| 5 | 10 | Компьютер сажевого фильтра (FAP), реле стеклоочистителя заднего стекла. |
| 6 | 15 | Передние противотуманные фары. |
| 7 | 20 | Омыватели фар. |
| 8 | 20 | Компьютер бензинового двигателя с непосредственным впрыском, Педаль сцепления. |
| 9 | 15 | Левая фара ближнего света. |
| 10 | 15 | Правая фара ближнего света. |
| 11 | 10 | Левая фара дальнего света. |
| 12 | 10 | Правая фара дальнего света. |
| 13 | 15 | Звуковой сигнал. |
| 14 | 10 | Насос омывателя ветрового и заднего стекол. |
| 15 | 30 | Катушка зажигания, стеклоочиститель, кислородный датчик, датчик давления масла, система впрыска. |
| 16 | 30 | Компрессор, датчик температуры масла, датчик уровня масла, стоп-сигналы, генератор, датчик попадания воды в дизтопливо, реле управления компьютером впрыска. |
| 17 | 30 | Электрические регулировки положения сиденья пассажира. |
| 18 | 40 | Вентилятор климатической установки, стартер, малая скорость работы очистителя ветрового стекла. |
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
Большинство реле расположены в коробке реле и предохранителей в моторном отсеке или в нижней части панели приборов со стороны водителя, за исключением следующих: реле люка, реле стеклоочистителя, реле вентилятора радиатора.
Блок с предохранителями в салоне
Для доступа поверните соответствующие винты, и при наличии рычага потяните за него.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Как добраться к данному блоку, а заодно и к реле можете посмотреть в видео.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Обозначение
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1.
Вариант 2
Схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
| 1 | Шнут — Общий для подушек безопасности |
| 2 | 5A Блок управления системой вентиляции. |
| 3 | 10A Приборная панель. |
| 4 | 5A Сигнал + после включения зажигания для интеллектуального коммутаторного блока. |
| 5 | Не используется. |
| 6 | 10A Подрулевые переключатели. |
| 7 | 15A Сирена охранной сигнализации. |
| 8 | 10A Бортовая навигационная система. |
| 9 | 5A Сигнал + аккумуляторной батареи для интеллектуального коммутаторного блока. |
| 10 | 15A Автомагнитола. |
| 11 | 10A Третий стоп-сигнал. |
| 12 | 10A Правый стоп-сигнал. |
| 13 | 20A Электрический стеклоподъемник двери водителя. |
| 14 | 30A Питание заднего электрического стеклоподъемника. |
| 15 | + аккумуляторной батареи разъема буксировочного устройства. |
| 16 | 20A Запоминание регулировок сидений. |
| 17 | 20A Электрические регулировки положения сиденья пассажира. |
| 18 | 10A Подсветка прикуривателя, дисплей, подсветка выключателей, пепельницы, селектора автоматической коробки передач. |
| 19 | 10A Задние противотуманные фонари. |
| 20 | 10A Задний правый и передний левый габаритные фонари. |
| 21 | 10A Задний левый и передний правый габаритные фонари. |
| 22 | 10A Освещение перчаточного ящика, фонарь местной подсветки, косметическое зеркало, плафоны передний и задний, подсветка панели управления стеклоподъемниками, внутрисалонное самозатемняющееся зеркало заднего вида. |
| 23 | 20A Прикуриватель. |
| 24 | Не используется |
| 25 | 20A Автомагнитола. |
| 26 | Не используется |
| 27 | 5A Реле задних электрических стеклоподъемников. |
| 28 | 15A Электрообогреватели сидений. |
| R | 5A Запасной предохранитель. |
| R2 | 10A Запасной предохранитель. |
| R3 | 30A Запасной предохранитель. |
| R4 | 20A Запасной предохранитель. |
| R5 | 15A Запасной предохранитель. |
Вариант 3
Схема
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Расшифровка
В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Руководство по эксплуатации
Ещё раз всем привет.
После замены сцепления настигла меня новая проблема. Вечером приехал в гипермаркет, всё было отлично. А уехать от него не смог. Стартер молчал, когда поворачивал ключ в положение запустить мотор, все лампочки на панели гасли, оставалась только лампа аккумулятора, так же если бардачёк был открыт, он тоже гас. Так же тухла подсветка экрана пробега. Сразу пали мысли на стартер, хотя думал что может ещё что то в электрике, реле всякие или КГ. Просто в электрике практически не волоку.
Машину так и кинул у гипермаркета. На следующий день решил разбираться с поломкой. С толкача машина запустилась легко и работала далее без проблем, но стоила заглушить-следующая заводка только с толкача. Вообщем понял что 99% стартер и поехал в гараж. СТО принципиально не признаю за сервисы.
На моём моторе стартер стоит под впускным коллектором снизу, подобраться можно, хоть и чуть не удобно. Для лучшего маневрирования с отвёртками снял корпус резонатора впускного воздуха с впускного коллектора (крепится к коллектору на 2 винтах), а так же воздушный патрубок впуска.
Далее открутил массу со стартера, открутил 3 болта на крепление стартера и вытянул стартер. Стоял ещё заводской стартер, фирмы VALEO.
Далее нужно что то было с ним делать. Либо покапать замену, либо что то думать с этим. Естественно пошёл по более сложному пути. Решил разобрать его, хоть и никогда с этим не сталкивался, стало интересно узнать его устройство, что к чему и как это всё работает. Терять то особо нечего)
Вообщем разобрал всё это дело, раскидал рядом с машиной. Где то что то почистил от 16 летней грязи, смазал где старая смазка уже иссохла. Далее собрал всё назад. И тут то я подумал: надо попробовать подключить его напрямую с АКБ. Беру провода и пробую замкнуть его. Вал закрутился, но вал то не выбрасывает. Понятно, значит зацепа с маховиком нету. Начал грешить на втягивающее. Потом обратил внимание на провод который идёт с втягивающего на сам стартер, уж больно не красиво он был припаян. Прижал его получше и снова замкнул-стартер заработал как и положено. Всё ясно-дело в отошедшем проводе. Отрываю его, зачищаю, и делаю по красоте на века.
Когда всё сделано-проверяю, всё работает исправно.
Процесс установки аналогичен снятию. Когда всё собрал-проверяю на машине, запустился мотор с пол оборота.
Вот так вот своими силами решил ещё одну неисправность. Уверен на 100% что на СТО приговорили бы стартер на замену)))
Ну и на последок отмыл машину вдоль и поперёк как снаружи так и изнутри.
Владельцы автомобилей Пежо, впервые столкнувшись с вопросом о замене стартера или предохранителей, тратят много времени на их поиски в подкапотном пространстве и внутри салона. Хотя это достаточно простая процедура и зачастую не вызывает проблем у водителей, имеющих навыки ремонта авто.
Peugeot 206
Чтобы снять стартер, необходимо выполнить следующие операции:
- снять клеммы питания с аккумулятора и демонтировать его;
- на патрубке воздушного фильтра открутить винт хомута, ослабив его для удобства снятия;
- открутить болт, который держит воздушный фильтр и снять его;
- отключить провода втягивающего реле, которое находится на стартере;
- открутить три болта и снять стартер.
Монтаж стартера Пежо 206 выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо переставить направляющую втулку со старого устройства.
Первый блок предохранителей расположен в салоне автомобиля в нижней части лицевой панели со стороны кресла водителя. Панель открывается поворотом двух винтов на 90 градусов. Второй блок можно найти под капотом авто с левой стороны, под ним находятся силовые предохранители.
Peugeot 308
Пошаговая инструкция по замене стартера:
- отсоединить клеммы от АКБ;
- отодвинуть в сторону блок силовых предохранителей;
- демонтировать воздушный дефлектор и резонатор;
- снять трубку подачи воздуха;
- снять защитную крышку аккумулятора и сам АКБ вместе с его ящиком;
- демонтировать защиту под двигателем;
- раскрутить крепежные болты и извлечь стартер.
Монтаж стартера выполняется аналогично демонтажу с соблюдением моментов затяжки и правильностью подключения проводов. Если ремонт стартера Peugeot выполняется впервые, необходимо тщательно изучить процедуру его замены или обратиться к специалистам.
В Пежо 308 имеется два блока предохранителей. Первый находится в салоне, который открывается поворотом фиксатора крышки монтажного блока, а второй расположен возле двигателя под крышкой и блоком управления.
Peugeot 406
Стартер Пежо 406 снимается в следующей последовательности:
- отключается одна из клемм от аккумулятора;
- ослабляется хомут воздушного фильтра;
- демонтируется воздушный фильтр;
- над коробкой передач необходимо открутить гайку прижимной скобы системы охлаждения;
- выполняется демонтаж стартера путем откручивания трех крепежных болтов.
Установка стартера производится в обратной последовательности.
Основные предохранители Пежо 406 находятся в салоне автомобиля под рулевой колонкой с левой стороны. Для доступа к ним необходимо повернуть три крепежных винта на 45 градусов и потянуть за рычаг. Второй блок предохранителей расположен под капотом возле аккумулятора и закрыт защитной крышкой.
Peugeot Boxer
Стартер Пежо Боксер находится за радиатором и интеркулером. Как правило, стартер на этой модели авто демонтируют, подняв машину на подъемнике или установив на ремонтной яме, так как со стороны днища доступ к нему намного легче. Достаточно снять защиту двигателя и открывается полный доступ к стартеру.
Предохранители в Peugeot Boxer расположены в трех отсеках:
- С левой стороны от руля находится крышка с двумя винтами.
- В нижней части дверной стойки возле пассажирского кресла.
- С правой стороны под капотом авто под черной крышкой — здесь установлены силовые предохранители.
Сгоревшие предохранители, как правило, видно по обугленным проволочкам в их корпусе. Если имеются подозрения на обрыв в цепи, но внешний осмотр не дает результатов, необходимо проверить предохранители омметром или другим тестером. Стоит отметить, что если после замены предохранителя он снова перегорает — необходимо проверить работоспособность соответствующего электроприбора.
Следует отметить, что в зависимости от модификации автомобиля и года его выпуска, возможны конструктивные изменения и расположение стартера, предохранителей и реле. Поэтому мы рекомендуем не тратить время и обращаться к профессиональным мастерам автосервиса “СтартерПро”. У нас вы получите квалифицированную помощь, гарантийный ремонт и ответы на все ваши вопросы.
Где находится стартер в пежо 406 бензин
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Замена стартера Пежо 406
Ну вот и приказал долго жить стартер на заслуженном Пыжике при пробеге 256 тысяч км.
Выражается это в периодическом отказе крутить, все горит, но стартер никак не откликается.
Причины внутри обычно это либо изношенные, либо подклинившие щетки.
AVES-CLUB
Периодически не крутит стартер.
Kvadrat-xxx
Всем привет.
Периодически стартер не крутит.
Начинает крутить только если удариш по нему отверткой.
Всегда когда эта проблема происходит ударяеш стартер и он начинает крутить, двигатель заводится, потом он когда как, бывает еще пару раз( и более) покрутит,заведет двигатель с ключа, а может и сразу, при следующей попытки завести — не крутить.
Мастеру показал стартер он сказал поменять щетки, поменял, не помогло.
Кстати иногда когда эта проблема происходила я заводил машину с толкача, после этого он когда как бывало крутил сартер пару раз и более а бывало сразу не крутил.
Thorium-based Nuclear plants and Hydrogen would be the future. But it's never going to happen, too many lobby groups, too much invested interest.
I don’t mind the system if it didn’t make the restart so unpleasant. Fortunately on my car you can disable it and it stays off unless you enable it again.
bonjour, video tres interessante mais est-il possible de faire la meme chose avec une nissan tino? nous avons vu plusieurs garagistes et aucun n'est capable de faire quelque chose. merci d'avance. severine
Is always like that. It's the last thing you check to be the Prb lol atleast you fixed it. I have along ways to go. Thx for video
Во первых!Я никого не заставлял и не просил ездить с таким ремнем постоянно!А во вторых если вы слушали внимательно,то я сказал что если что то случилось с компрессором то чтобы поездить до ремонта компрессора можно!так как не каждый может сразу найти 10000рублей на ремонт.да и если ты в дороге,а доехать надо то очень даже поможет этот способ
i have a sportrak with the same fuses, the small square box has a large fuse thats black with a red dot on the back. This is a contact fuse for the windows. Mine rusted out due to a water leak on the box; took me ages to find the fault.
Не про те недостатки говорите.Железо гавно,гниёт.А вы про датчики света дождя.У УАЗа и по серьёзней проблемы есть.
I had to confess that you saved me from removing the transmission, I misdiagnosed it as a cracked flywheel. AWSOME
Читайте также: