Пежо 4007 замена антифриза
Замена антифриза пежо 4007 дизель. Успейте заказать по специальным ценам.
Получите специальные цены обратившись в нашу компанию.
Замена антифриза пежо 4007 дизель. Лучшие цены в Красноярске. Высокое качество обслуживания.
Внимательное отношение к клиентам, доступные цены и положительные отзывы о нашей работе.
Замена антифриза пежо 4007 дизель. Получить актуальную информацию по ценам вы можете обратившись нашим менеджерам
Доступные цены. Оперативность, быстрая обработка заявок.
Замена антифриза пежо 4007 дизель. Низкие цены. Опытные специалисты. Исключительно качественный результат.
Замена охлаждающей жидкости на Аутлендер 1. Mitsubishi outlander.
как слить охлаждающую жидкость (антифриз,тосол) с иномарки (ситроен берлинго 2012 г, пежо типи)
ЛЕГКИЙ СПОСОБ ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА/ТОСОЛА
█ Как заменить ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ, Mitsubishi Pajero Sport. Coolant. Антифриз.
Лайфхаки
Вот так, перед каждой поездкой, кипяток зимой и прохладная летом, заливалась вода в машину Лили Брик — первой советской автомобилистки
Но с каждым годом двигатели становились совершеннее и сложнее, росла их мощность, увеличивались прочие показатели. Вода полностью исчерпала себя в качестве теплоносителя систем охлаждения агрегатов машин, уступив своё место специальным жидкостям, лишённым перечисленных недостатков – антифризам.
Может ли антифриз содержать воду
Антифризы, вообще-то содержат воду и являются водными растворами сложных химических веществ, в основном синтетического происхождения, обладающих особыми свойствами.
Поэтому при их изготовлении и вода используется, НО не простая, а особая – деминерализованная и деионизированная.
Но теперь она не основная рабочая субстанция. Здесь она играет роль связующего, говоря образно — как стальная арматура в железобетонных конструкциях.
Всю нагрузку по отъёму тепловой энергии у мотора и передаче её окружающему воздуху, заботе о целости и сохранности системы охлаждения, а также смазке и защите её вращающихся, трущихся и уплотняющих деталей, полностью берут на себя специальные химические компоненты.
Для каждого автомобиля – свой антифриз?
Каждый автомобиль хорош, и даже идеален, в тех условиях, для которых он создан. Диапазон этих условий может быть шире или уже, но он всегда ограничен. Движущая сила любого автотранспорта – его двигатель, на конструкцию которого также влияет диапазон требований, которым должен удовлетворять автомобиль. Одному агрегату главное – крутящий момент, другому – минимальные размеры, вон тому – небольшая масса, а от четвертого могут потребовать чего-нибудь совсем удивительного, например – возможности работы на 98% этиловом спирте.
В зависимости от поставленных задач меняется (часто – кардинально) конструкция мотора и используемые материалы. У одного блок цилиндров – чугунный, у второго – алюминиевый, у третьего – стальной, а четвёртый может быть вообще керамическим. Соответственно, всё подобным образом меняется для всех остальных узлов и деталей. Разумеется, и создать автомобильный антифриз для всех четырёх материалов одинаково эффективный – априори не получится никак.
Диапазоны условий и задач к транспортным средствам неизбежно порождают их многовариантность и разнообразие конструкций, но и автопроизводителям такой разнобой – невыгоден. Всё должно быть в разумных пределах. Поэтому стандартизация в автомобилестроении появилась сама собой.
Именно по этой причине мы имеем моторные масла с индексом вязкости на этикетке и допусками нескольких марок, шины определённой номенклатуры размерностей с индексами массы и скорости, масляные и топливные фильтры, подходящие к сотне моделей десятка марок автомобилей.
Из истории охлаждающей смеси
Антифризы начали массово применяться на автомобилях в 60-70-х годах в Европе и Америке. Сначала это были простые растворы этиленгликоля и глицерина в воде. Но вскоре появились специальные охлаждающие жидкости (ОЖ), акцентированные на применении в автомобилях отдельных типов и специализаций: легковые и грузовые, для тропиков и северных районов. Появились разделения по маркам, сначала у производителей моторов для грузовиков, сельскохозяйственной и строительной техники, а затем в легковом автомобилестроении в связи со специализацией – микролитражки, среднего класса, представительские и спортивные. В 60-х годах автоконцерны начали требовать применения на своих транспортных средствах горюче-смазочных и охлаждающих материалов особых, собственных стандартов.
В СССР впервые познакомились с промышленными антифризами во время Великой Отечественной Войны. Иностранная ОЖ поставлялась в нашу страну для обслуживания ленд-лизовской техники. Незамерзающие жидкости применялись на советских авто и до войны, но их изготовление было в основном кустарным, и занимались им в гаражных хозяйствах и на МТС. Иного было и не нужно, ведь до начала 50-х годов советский человек не имел права или возможности иметь машину в личной собственности, поэтому розничная продажа автомобильных ГСМ не существовала.
Заправка антифризом грузовика УралЗИС-355М на конвейере Уральского автомобильного завода
На основе ленд-лизовских, советской промышленностью начали выпускаться собственные охлаждающие смеси по ГОСТ 159—52. Всё это появилось на прилавках лишь в 60-е годы, но автолюбителям чаще приходилось самостоятельно смешивать ингредиенты, готовя антифризы во дворах или на кухнях.
По отношению к антифризам техническое невежество отражается в чудовищных домыслах, выдумках и мифах, которыми умело пользуются торгаши, барыги и изготовители контрафакта.
Неверный выбор антифриза для автомобиля и смешивание подходящего с неподходящим может иметь катастрофические последствия для системы охлаждения мотора (на фото — забитые свернувшейся ОЖ каналы радиатора)
- Каких сказок и выдумок о жидкостях для систем охлаждения остерегаться и ни в коем случае не брать в расчёт перед покупкой;
- Какой выбрать антифриз для автомобиля и чем руководствоваться при его выборе для Peugeot, Citroen, DS, Dongfeng и множества других автомобилей.
Обозначения антифриза
Цвет антифриза
Ненормально вот что: в сознании некоторых наших автолюбителей бродит опасное заблуждение, что если изначально в автомобиле антифриз, например, зелёный, то доливать или менять его можно только зелёным. Оставим в стороне тот факт, что вообще-то антифризу в течение эксплуатации свойственно менять свой оттенок и выцветать. Страшно то, что самообман по поводу обязательности соблюдения цвета ОЖ грозит фатальной поломкой мотора. И если это произошло – претензии придётся предъявлять только себе.
Карбоксилатный, лобридный , гибридный антифриз или не забивайте голову ерундой
Главным критерием при изготовлении предназначенной для конкретного мотора и данного автомобиля охлаждающей жидкости является допуск (спецификация) автопроизводителя, по рецепту которого химическая компания её и выпускает.
Главный параметр выбора антифриза — допуск автопроизводителя
В системах охлаждения упомянутых выше двигателей от PSA Peugeot Citroen, от Toyota Motor Corporation, и от Mitsubishi Motor Corporation применяются антифризы с разными допусками автопроизводителей. Смешивание и/или взаимозаменяемость этих ОЖ – не допускает ся.
- На автомобилях с двигателями от PSA Peugeot Citroen следует применять антифризы, имеющие или соответствующие допуску (спецификации) PSA B71 5110
- На автомобилях с двигателями от Toyota Motor Corporation следует применять антифризы, имеющие или соответствующие допуску (спецификации) Toyota Super Long Life Coolant
- На автомобилях с двигателями от Mitsubishi Motor Corporation следует применять антифризы, имеющие или соответствующие допуску (спецификации) DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT
В сервисных книжках, гарантийных инструкциях и руководствах по эксплуатации некоторых моделей Peugeot, Citroen, Dongfeng и Samand могут быть указаны устаревшие наименования охлаждающих жидкостей, которые в настоящий момент в продаже встретить крайне трудно:
Вместо них можно успешно применять оригинальные охлаждающие жидкости 9735.K0-K5, 9735.J8, 9735.J9 или имеющие допуск B71 5110.
Для Вашего удобства мы создали иллюстрацию с таблицей применяемых антифризов, их фирменных артикулов и допусков. Эту картинку легко распечатать или сохранить в памяти используемого Вами мобильного девайса.
Замена антифриза: через сколько и когда менять
Если автомобиль Peugeot, Citroen или Opel новый и изготовлен на заводе PCMA в г.Калуга, на основании опыта эксплуатации многих владельцев, мы рекомендуем полностью поменять заводскую охлаждающую жидкость на первом ТО (10 000 км на одометре или 1 год эксплуатации) в полном объёме, заменив её качественной, имеющей допуск PSA B71 5110, иностранного производства.
У автомобилей Dongfeng наблюдается подобный эффект досрочного истощения ОЖ, поэтому рекомендация полнообъёмной замены антифриза на первом ТО актуальна и для поставляемых в Россию моделей этой марки.
У машин PSA Peugeot Citroen европейского производства проблем с качеством поставляемого на конвейер антифриза никогда не было. Поэтому для них и вышеперечисленных авто мы рекомендуем смену ОЖ с периодичностью 60 000 км или 3 года эксплуатации в зависимости от того, какой параметр наступит раньше.
Помните, что ОЖ поставляется в виде концентрата или уже готовой разбавленной жидкости, и если Вы используете для замены или долива концентрат, то разбавлять его можно только очищенной дистиллированной и деминерализованной водой!
Антифриз лонглайф Peugeot и Citroen и его аналоги
Дисклеймер: вся содержащаяся на этих страницах вверху и внизу информация – не реклама, все иллюстрации, марки и названия жидкостей выдуманы, совпадения случайны, а ОЖ перечислены ниже в хаотичном порядке.
- 9735.К4 – концентрат, и 9735.К5 — готовый раствор, канистра 1 л
- 9735.К1 — готовый раствор, -35°С, канистра 2 л
- 9735.К0 — готовый раствор, -35°С, канистра 5 л
Partner DSR выпускается в России, имеет допуск PSA B71 5110 и поступает на конвейер завода PCMA в г.Калуга. При всём жёстком контроле за высоким качеством со стороны Total и PSA Peugeot Citroen, эту ОЖ часто упрекают в досрочной потере свойств и необходимости скорой преждевременной замены.
Areca Technigel G33, французский продукт, имеет прямой допуск от PSA B71 5110. В его составе компоненты от одного из генеральных их производителей – Glysantin. Фактически это жидкость, полностью идентичная оригинальной.
Areca Technigel G33
Антифризы Toyota SLLC
Антифризы Mitsubishi SLLC
В качестве заключения, слегка перефразируем известную фразу:
Вот теперь тебя люблю я,
Вот теперь тебя хвалю я! …
Наконец-то ты, водитель…
…вооружён знаниями об антифризе, искусстве его выбора, и никакой болтун или горе-советчик не станет источником проблем, а автомобиль ответит на заботу образцовой надёжностью и увеличенным ресурсом!
Буквально вчера мне стало необходимо узнать, где находится бачок антифриза Peugeot 4007 в автомобиле. Сразу нашел, благодаря видео четко видно где расположен бачок антифриза Peugeot 4007.
Комментарии к теме где находится бачок антифриза Peugeot 4007
не надо менять старые, но годные детали (втулки) на 'новые' - сейчас все з идут заведомо худшего качества, чем ставят на конвейере. Там поставщики боятся поставить брак, а в магазины поставляют всякий неликвид и то что не прошло ОТК. Да и металл на 'новых' деталях идёт пластилиновый, недаром запчасти из СССР гораздо качественнее нынешних.
Милион коментов прочитано, все вроди сладко, но не тут то было все также и датчик такойже один в один, установил через сутки чек горит, теперь покупаю заводской оригинал, еак говорится скупой платит дважды. Машина хюндай тюксон, 2.0 бензин. 2008 год.
кароче а че делать пацанам у которых нет стяжек? тупа кароче домкратом потихой опускаешь и фсе. а еще кароче шобы не спиливать болт стабилизатора можно открутить 4 болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости к кузову и опустится все так.. а так спасибо . видос)
Рома Григорьев-вот благодаря этой как ты сказал идиотской задней подвески от французов,я в поворотах где балочные собратья едут 90 150 такая . )
Здравствуйте, вопрос по поводу вашего видео о АСХ - Можно ли вручную натянуть ремень на машине, или он только автоматический и нужно все менять на новое?
Нормально рассказываешь. Развивай свой канал, купи фото или видео камеру с 1080p разрешением, поставь на штатив, чтобы тряски не было, подсвети место съемки и сливай на ютуб каждую неделю по видосу, где ты чего-нить меняешь в автосе, крутишь гайки.
стоит напомнить, что все манипуляции лучше проводить на прогретых агрегатах - то есть, не на холодную. а в остальном, так же лайк! за полезный материал, да и ещё с примером обхода съёма оборудования для доступа к этим девайсам.
Добрый день. Был на диагностике в сервисе(Ниссан Х-трейл 88 тыс км, механика) - сказали нужно менять сцепление, купил запчасти, в процессе замены сцепления я был информирован, что у меня вышел из-строя двухмассовый маховик. Однако стоит он дорого, попросил просто поменять сцепление. Сказали, что сцепление выйдет быстро из строя, что со временем будет проявляться стук, скрежет и тому подобное. Чем грозит не замена' неисправного маховика'. Ранее при скорости около 30 км машину' подтрясывал', в сервисе говорили что диски виноваты, однако диски оказались исправны. Наверно вот тогда то и были первые признаки неисправности маховика, которые потом сами собой прошли?
Читайте также: