Пежо 308 стук на холодную

Обновлено: 12.05.2025

to vovaafanasev: а эти официалы каждый раз с тебя деньги берут? ты найди нормального мастера а к этим "мастерам" дорогу забудь,а то после клапанов скажут глушитель изнутри надо почистить. сам откуда?

У многих такая проблема. У меня на 20000 началась. Редкий раз заводится нормально. Раз в месяц может быть. Со второго раза все ок. Когда мне в сервисе сказали , что надо газу давать, меня смех взял. Я по Каширке через день 180 на круизе езжу. Свечи менять бесполезно. Не ведитесь. В сервисе даже смотреть не хотят. Знают эту проблему.

Если кто сможет вылечить мотор, пишите. Но в интернете пока нет ответа на этот вопрос. Люди что только не меняли. Наварно блок управления движком надо менять. Он дорогой, вот од и отговариваются- мол свечи поменяй и тд

to 4526200: если в Майкопе-могу посмотреть.ставить диагноз по интернету сложно

Каждый третий автомобиль пежо 308 с такой ошибкой. Я в салоне тест драйв смотрел с самого утра. У них тоже троит по утрам. Думаю не стоит заморачиваться. Меня эта проблема не беспокоит. Просто с утра завожу, сразу глушу, и завожу заново. И не парюсь. Мотор работает на 5+ , 70 000 пробег, масло не жрёт(никогда не доливал). Расход 9 литров. Короче всё ок.

У меня как раз наоборот. В диапазоне с 0 до 15 заводится на отлично. Чуть теплее, тоже со второго раза. Пошел третий год, теперь практически не реагирую, пробег 25 тыс.

просто дала себе слово больше с этим мотором дел не иметь.

Вот забрал свой авто, всё починили, а именно поменяли масло, посоветовали только TOTAL лить никакого другого не лить. Поменяли электромагнитный клапан газораспределения и сделали адаптацию. Правда расход топлива увеличился, но мне сказали снизится со временем, 2 дня езжу вроде снижается комп. показывал 15 л/100км., сейчас уже 12.2/100км. Весь ремонт с запчастями и маслом мне обошелся в 8700 руб. С похолоданием я уже третий клиент у них, у всех такая же болезнь. Могу написать адрес где делал в Москве.

Проблема пропала? И почему деньги взяли? По гарантии не делают? Ещё вопрос не по теме: если машина начала жрать масло(по литра долил) , это гарантийный случай или нет? Будут они кольца менять, как вы думаете?

to 4526200: У Вас машина какого года, пробег, какое масло льёте и до какой отметке тахометр крутите? Проблема пропала, эти ребята хорошо знают пежо и ситроен это не официалы.

Подскажите, пожалуйста, адрес неофициального дилера, который решил ваши проблемы с машиной. Устал бороться с плавающими оборотами, а теперь еще и чек загорелся, но гарантия закончилась уже. Официалы меняли свечи, перепрошивали, в клапана лазили, но проблема осталась. Кстати, на холодный старт помимо сильного "троения" движка (сейчас при минусовых температурах почти не троит, но вылез чек) еще слышен металлический звук, который похож на стук клапанов, но звук этот слышен почти с момента продажи, а сейчас машине уже 4-й год пошел.

Всем привет. Проблемма появилась 10000 км. назад ,сейчас 84000 пробег. С утра заводится хорошо не стучит, поездиеш, прогрееш хорошо заглушишь и если завести через 30-60 минут то появляется стук. Заменили по гарантии натяжитель цепи, ничего не изменилось. Что это может стучать?

Добрый председатель KOLHOZa

pishkin, буду неоригинален если скажу что что-то обо что-то бьется )))
Если можешь повторить это, то езжай в Независимость (тех. консультант Александр) или Бретань (Avtomehanik). Гадание здесь будет ни о чем.

Это легко повторить. Нагрел , заглушил и через минут 40 завел и такой звук всегда, но если газануть то все проходит, работает как ничего не было. А на холодную вообще такого нет.

Добрый председатель KOLHOZa

кто то говорил что так может помпа стучать. она же у на с сделана как то хитро якобы на холодную не крутится для быстрого прогрева. и реально через стетоскоп стук помпа издает.при прогреве помпа начинает вращаться стук уходит. у меня на холодную есть что то похожеее но гораздо тише

Да, работет ровно. В движении бывают рывки. Эти стуки только на горячую и если газануть они пропадают.

Стуки в таком моторе бывают от разных причин. Чаще: растяжение цепи и неэффективность натяжителя, реже: повреждение верхнего успокоителя цепи. Были случаи стуков исходящих из вакуумного насоса, в последствии приводящие к его заклиниванию. Про редкие случаи я вообще молчу!
А вообще я не рентген по фото/видео диагнозы ставить. Для этого диагностика нужна (это я типа умничаю). иной раз причину стука только при полной разборке/дефектовке удавалось найти

Кстати, да, у меня как-то мастер ОД спрашивал, не стучит ли привод помпы. На других двигателях (308) с этой проблемой часто обращались. Обрати внимание на поведение ролика, прилегающего к помпе.

Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")

В прошлую субботу натяжитель меняли. В эту субботу опять еду. Самое неприятное у ОД плохо со слухом, ничего не слышат , а когда слышат начинают объяснять, что ничего страшного.

это нормально для ОД. Ты хотя бы можешь поехать к другому ОД у которого со слухом получше. а мне вот приходится иногда с собой возить стетоскоп ибо ОД один и все "мастера"-приемщики глухи напрочь.

Ivan (23 сентября 2014 - 16:34) писал:

Я понимаю Ваше желание помочь, но это несколько другие звуки. Привод помпы не стук издает, а гул или рокот при работе, который не изменяется от прогрева двигателя.

Когда я был владельцем машины с этим движком, на ВСЕ жалобы по шумности было 2 ответа ОД - помпа и теплозащита)))))) На это списывались любые трески и стуки)))) Ну и самый распространенный ответ - "Это нормально!"))))

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Человек правильно сказал, ничего так не понять. Наверно есть знакомые ,которые разбираются в авто,попробуйте их пригласить,может кто умную мысль подкинет. Одно понятно что шум связан с нагревом (на холодную нет,на прогретую есть)+ еще после перегазовки пропадает.

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Чтобы исключить помпу ,ролик натяжителя и генератор, я бы прогрел авто до появления шума,заглушил, и скинул бы ремень привода подвесных механизмов(он же ремень привода генератора) ,благо он снимается и ставится быстро (5 мин.),потом опять завел бы без него,заодно пошатал бы шкивы ,выше перечисленные, на предмет люфтов и заеданий.

Привод помпы не стук издает, а гул или рокот при работе, который не изменяется от прогрева двигателя.

Речь мастера ОД была не о шумах при работе привода помпы, а как раз о стуках при его нахождении в выключенном состоянии, видимо, когда ролик не нагружен, он обо что-то бьется. При этом мастер говорил о неоднократных обращениях о этому поводу.

P.S.: Своего ничего не придумал, все от ОД. Как вариант для проверки вполне себе рабочий.

Добрый председатель KOLHOZa

Наверно есть знакомые ,которые разбираются в авто,попробуйте их пригласить,может кто умную мысль подкинет.

Я те по секрету скажу что в Мск еще и ОД есть и подъехать, например, к Автомеханику, проблем нет.

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Авто викторина.

Peugeot 308 стук мотора.

Что нужно заменить у двигателя . Глубокий и вдумчивый анализ по системе Станиславского - помог определить быстро неисправность.

он обрезиненый -резина кусками отошла.

-- Вс июн 18, 2017 10:30 pm --

стук на горячуюю?

Думаю - не верите, что может быть исправным шкив-демпфер кол/вала .
Как бы красиво он не выглядел

Там, на клап. крышке - нарисован пробег около 200 000 км, а может и поболее(на самом деле)

Ладно, стук уходит при таких манипуляциях как на видео. Бесполезные мероприятия для его устранения - тоже на видео.

Задайте последний вопрос.

Муфта кондиционера присутствует ?

Да ( не в ней дело).

Не зная даже что в том углу стоит, но пытаясь рассуждать логически.. Задаюсь вопросом. Что можно там быстрым движением сделать на работающем двигателе? Одной рукой.
Чтоб прекратился стук какого-то навесного агрегата.
На ум первоначально пришло - провод электромагнитной муфты компрессора, отключили. Но это каким надо быть, чтоб не сопоставить стук с включением-выключением АС ? Хозяину тачки..
Дальнейшие попытки мЫшленья, утонули в незнании конструкции конкретной тачки.

Всем привет! Давно уже заметил но не было времени написать. После запуска автомобился спустя некоторое время примерно 1 мин. начинает цокотить двигатель(издавать быстрое цоконье). У всех ли так? Или что то не так с моей машиной?

Кириллnvrsk
у меня автозапуск на 10мин

vovan
надеюсь что так и есть, и переживать нестоит. Но всеже взгляды и улыбки окружающих от такого звука заставляют чуствовать себя скованно.
И почему ОД тогда просто меня не успокоил, а настаивает на скорой встречи

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Стук на холодную

у меня тоже тарахтит справа. но это вроде клапан абсорбера тарахтит. через 5 мин пропадает. и тарахтение никак не зависит от оборотов. ну ещё конечно сам двигатель издаёт кое какое тарахтение но это так не особо тк через 6-7 минут он уже работает тихо.
у меня машина в гараже стоит так что слышно сильнее. а на улице так терпимо в принципе. я 2 раза ездил к ОД они ничего не услышали да и я кстати тоже тк машина на улице а заситавлять их ремонтировать что-то по еле еле слышимым звукам это не получиться. тк бывает тарахтит по разному и звук прогрева двигла не всегда одинаковый. ОД говорит мол такой звук что поделаешь. сколько помню всегда тарахтела.
что поделаешь такой движок. я уже как-то подзабил единственное на что обращаю внимание так это на изменение.

з.ы бывает иногда запустишь а она тихо работает тк видимо клапан не активен.

MART1NY писал(а): у меня тоже тарахтит справа. но это вроде клапан абсорбера тарахтит. через 5 мин пропадает. и тарахтение никак не зависит от оборотов. ну ещё конечно сам двигатель издаёт кое какое тарахтение но это так не особо тк через 6-7 минут он уже работает тихо.
у меня машина в гараже стоит так что слышно сильнее. а на улице так терпимо в принципе. я 2 раза ездил к ОД они ничего не услышали да и я кстати тоже тк машина на улице а заситавлять их ремонтировать что-то по еле еле слышимым звукам это не получиться. тк бывает тарахтит по разному и звук прогрева двигла не всегда одинаковый. ОД говорит мол такой звук что поделаешь. сколько помню всегда тарахтела.
что поделаешь такой движок. я уже как-то подзабил единственное на что обращаю внимание так это на изменение.

з.ы бывает иногда запустишь а она тихо работает тк видимо клапан не активен.

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Стук в двигателе

Всем салют!
У меня к вам вопрос жизни и смерти!

Стояли сегодня с друзьями на парковке, и они давай слушать мою машинку, попросили открыть капот, погазовать и после вынесли вердикт что у меня стучит один из клапанов.

Стучит она непериодично, стук похож на тиканье.
я честно говоря не обращал на него внимания, потому что в салоне его не слышно, а вот когда стоишь рядом с машиной его еле слышно временами, я то думал что так она и должна работать.

Вопрос: может оно так и должно быть? Вы не наблюдали такие звуки на своих машинках?

Ах, да. И расход топлива мне кажется ненормальным, за 1000 км БК показывает 13.5, за 200 км от 12.5 до 12.8 л\100 км.

Но дело в том, что у меня рестайлинговая машинка, и в этой же теме кто то сказал что на рестайлах адсорбер находится у бензобака.

Вообщем вопрос в том, что это может быть? Волноваться или нет?

n.vedernikov писал(а): Всем салют!
У меня к вам вопрос жизни и смерти!

Вопрос: может оно так и должно быть? Вы не наблюдали такие звуки на своих машинках?

Ах, да. И расход топлива мне кажется ненормальным, за 1000 км БК показывает 13.5, за 200 км от 12.5 до 12.8 л\100 км.

Вообщем вопрос в том, что это может быть? Волноваться или нет?

308 пежо цокот двигателя

Здравствуйте коллеги!
Являюсь счастливым обладателем PEUGEOT 308.
Первый авто был приобретён 30 мая 2008г и был сдан 31 июля обратно в салон (дефекты ЛКП), это отдельная история.
Второй авто был приобретён соответственно в день сдачи первого.

А здесь перед соседями неудобно:ah: такой респектабельный и шикарный автомобиль за 650000т.руб.:) заглушает своим стрекотом и стуком (когда холодный двигатель) рядом стоящий ТАЗ- 2110:bk:

Троение двигателя, за весь период эксплуатации пока замечено ни разу не было.
На сервисе сервисмэны мне также говорят, что всё в порядке.

Была у меня в 1995г. AUDI 100 (сигара,136л.с.,инжектор, 44 кузов, 1989г.вып.), так вот у AUDI 100 звук работающего двигателя не зависимо от его температуры, холодный пуск или горячий очень напоминает звук швейной машинки и этот звук точно совпадает cо звуком при запуске холодного двигателя PEUGEOT 308 (около 25-30 сек), далее двигатель PEUGEOT 308 работает очень тихо, а если выжать сцепление (без коробки) то просто шепчет. Хвала немцам и BMV.
Но как-то ухо режет эти утренние запуски.

Я и тогда задавал тот же самый вопрос по двигателю AUDI 100 почему он так клацает как швейная машинка Зингера, спецы мне говорили, что в твоём вопросе и есть ответ, т.е. немецкие особенности машиностроения, и они были правы.

А как у нас?
Может сервисмены правы.

Как я уже писал выше, это второй у меня PEUGEOT 308 и у обоих как под копирку поведение двигателя.

На первом PEUGEOT 308 пробег был 1200км.
На втором PEUGEOT 308 пробег 1500км.
Третьим был случайный встречный PEUGEOT 308

у всех троих что ли косяк какой-то? Более чем странно?

Забить и ездить дальше, хозяйничать на дорогах и получать удовольствие?

Как я уже писал выше, это второй у меня PEUGEOT 308 и у обоих как под копирку поведение двигателя.

На первом PEUGEOT 308 пробег был 1200км.
На втором PEUGEOT 308 пробег 1500км.
Третьим был случайный встречный PEUGEOT 308

у всех троих что ли косяк какой-то? Более чем странно?

Забить и ездить дальше, хозяйничать на дорогах и получать удовольствие?

Как то не серьёзно и не солидно получается.

Ценники на авто дилеры вешают по взрослому, а ответы в сервис центрах получаешь детские.

Ну не может двигатель, как говорится от Кутюр (BMV) так себя вести.

Далее не рекламма, а лично мой опыт и наблюдения.

Я думаю дело в масле.

Во все двигатели какие у меня были и есть лил Кастрол 0W40, и ни один двигатель не шумел, а тихо шелестели. (в том числе минитрактор-мотоблок Каскад с двиг. Субару).
Те кто эксплуатировал Chevrolet Niva, знают какие люфты в трансмисии, коробке, раздатке, мостах, после прехода на правильные масла Кастрол, а не одно какое-то по кругу, люфты конечно не изчезали но железные лязги и прочие шумы исчезали.

После 2500-3000км ни каких Тоталь лить не буду!
Дайте немцу немецкое!
Сам залью Кастрол 0W30.
Лучше может и не станет, но хуже точно не будет. И кто знает.

stardavid добавил 14.11.2008 в 14:22
Согласен с Mishlen урчит как Лев!
Но как мне кажется урчать по настоящему, он начинает после 3500 оборотов и не стоя в гараже и не на холостых оборотах, а под нагрузкой и в разгоне, так сказать в зверином своём прыжке, действительно бальзам на уши.;)
Хотелось бы этого бальзама во всех режимах работы двигателя.

Как я уже писал выше, это второй у меня PEUGEOT 308 и у обоих как под копирку поведение двигателя.

На первом PEUGEOT 308 пробег был 1200км.
На втором PEUGEOT 308 пробег 1500км.
Третьим был случайный встречный PEUGEOT 308

у всех троих что ли косяк какой-то? Более чем странно?

Забить и ездить дальше, хозяйничать на дорогах и получать удовольствие?

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Стук клапанов

вообще хорошая привычка держать в отметке макс как масло, так и антифриз и бензин и тормозуху с незамерзайкой.

Ну, я бы всё таки добавил, чуть ниже отметки MAX. Я сейчас просто представляю, как моя жена, заводит двигатель, слышит стук клапанов, приезжает на работу и читает данную ветку форума. На обратном пути заезжает к дилеру, покупает масло и от своей щедрой души фигачит его выше всех меток, что бы с запасом. А потом вечером, счастливая, рассказывает мне на кухне, как она проявила инициативу и всё сама сделала, да даже так, что клапана перестали стучать

Читайте также: