Пежо 308 мигает лампочка центрального замка

Обновлено: 12.05.2025

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

При появлении какой-либо ошибки на экране приборной панели вам потребуется провести компьютерную диагностику автомобиля (OBD). Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибка на компьютере выводится в виде цифр.

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

• считывать параметры с минимальным лагом;
• читать коды ошибок;
• удалять ошибки.

Специальный софт, кроме основных задач, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

• Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
• PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Цифровые коды

• Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр находится ближе к КПП.
• P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
• P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
• P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
• P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
• P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
• P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Наиболее частые ошибки:

Текстовые ошибки Пежо 308:

• • ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы;
  • (ABS)Airbag fault — Ошибка Airbag подушек безопасности
  • Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
  • Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
  • Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
  • Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
  • Battery charge fault — Зарядка батареи
  • Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
  • Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
  • Brake pads worn — Износ тормозных колодок
  • Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
  • Child safety status — Включена блокировка от детей
  • Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
  • Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
  • Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
  • Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
  • Economy mode active — Экономичный режим
  • Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
  • Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
  • Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
  • Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
  • EOBD fault — Неисправность системы контроля
  • ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля(ESP)
  • Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
  • Handbrake on — Включен ручной тормоз
  • Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
  • Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
  • Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
  • Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
  • Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
  • Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
  • Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
  • Oil pressure — Давление масла
  • Overspeed warning — Превышение скорости
  • Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
  • PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
  • Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
  • Puncture warning — Повреждение шины
  • Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
  • Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
  • Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
  • Under — inflation warning — Падение давления в шине

  Описание ошибок и их решение

  • • ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
      При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
    • Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
      Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
    • Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
      Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
    • Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
      При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
    • Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
      Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.

    На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

    Спасибо Уважаемый!
    Я так понимаю - на эти два конца нужно подавать напряжение со сменой полярности, я имею в виду: когда на один даешь минус - то на другой плюс, и наоборот. Либо просто подать минус то на один, для закрытия, то на другой для открытия? Или вообще в разрыв схему строить? (я может в терминах не силен, по этому и спрашиваю)
    В том и другом случае, если мне не изменяет память нужно либо через реле делать, либо использовать доп каналы, дающие минусовой импульс, т.к. стандартные ч3 и ч6 дают +12В при открытии и закрытии.
    А еще позвольте узнать, будет ли реагировать салонное освещение при закрытии и открытии при таком подключении?

    По поводу слэйва я хотел бы высказаться. Даже если я снимаю по слэйву, в случае подсоединения к концевикам дверей не по кан (а, например, к плафону) наверняка также показалась бы открытая дверь, т. к . свет в салоне тоже загорается.
    В моем случае реакция на концевики дверей в принципе прекращается, если в кан меню выбираю другую модель авто, ну например 1714. По кану видно, в этом случае, только зажигание. Так что концевики сигналка видит по кану. Да и информация об открытой двери в сигналке кратковременная, (скорей всего на время работы ЦЗ от сигналки), т.к. если включена автоматическая постановка на охрану, то через секунду после снятия с охраны дверь опять становится закрытой, и пошел отсчет 30 сек. Получается не перепостановка без открытия, а автопостановка после закрытия (при этом не открывал ни закрывал ничего). И еще, если выдержана хорошая пауза в несколько минут, то и по сигналке с охраны снимается корректно (без наличия открытой двери). Так что скорей всего наводка на близ лежащие узлы при неверном подключении ЦЗ, либо через БСИ, что черевато выходом его из строя.

    
    

    Доброго дня всем! Ребята кто поможет. На Пежо 308 сдох после морозов старый Аккумулятор, после установки нового машина "мертвая" все равно. Не горит табло, ничего не включается. Что может быть?

    
    

    Алексей, такая же проблема,вот минут 10 назад звонил в салон там мне рассказали что возможны проблемы с предохранителем стартера,посоветовали проверить предохранители под капотом и в салоне(если не исправный то на свету он будет с потемнениями)

    
    

    у меня еще пишет низкий заряд АКБ и неисправность тормозной системы, хотя аккумулятор новый, сегодня утром завел и до вечера ездил, сейчас опять молчит

    
    

    Похожая ситуация.308 1.6 акп 120 лс. Акум дохлый это точно ,уже раз прикуривал .Сегодня опять не завелся .Купил акум на 64 Ампера с пусковой мощностью 550 .Решил не снимая старого завести и в гараже уже заменить ,фазу на новый посадил через провода для прикуривания ,от старого отсоеденил ,но минус не снял . цокает как будто втягивающее залипло,так и не завёл . ((

    
    

    
    

    
    

    
    

    
    

    
    

    
    

    С*ка, опять замерзла

    
    

    
    

    
    

    
    

    
    

    Борис, правильно все говоришь

    
    

    
    

    акум как правело дохнет быстро и в неподходящее время , признаки проявляются тем что стартер вообще не крутит., хотя свет и всё остальное норм работает(релешка не даёт крутить стартиру, слышен характерный треск) если всё так то либо зарядить акб ну или новая. Если крутит и не запускает то свечи, бенз

    
    

    09г 120лс акпп 130тк пробег полёт нормальный любые морозы. Менял акб по причине того что перестала заводиться, через 2 года обошолся подзарядкой

    
    

    АКБ новый, в августе ставил. Но были проблемы с термостатом, очень часто крутил вентилятор. Осенью поменял термостат. По ощущениям крутит реже, но все равно очень странно: только завёл проехал пару км заглушил крутит. А вот 40км с работы проехал и через раз врубает. Когда первый раз заглохла, поставили, то пытались прикурить. Не завелась, т.ч. похоже не в акб проблема.

    
    

    Ребята,выручайте! Пежо 308 2008 года. Не заводится. Поворачиваешь ключ в замке зажигания,приборная панель начинает мигать и слышны явные щелчки.И все. Аккумулятор стоит новый,месяц ему.Плюс есть ещё один новый абсолютно.Купил для зимы. Что может быть?Согласен,может сел аккумулятор который в машине.Утечки никто не отменял,плюс морозы относительные ударили. Но почему не заводится от нового.Выручайте.

    Производитель указывает в этом модельном ряду следующие рекомендации по текущему обслуживанию:

    • замена масла и фильтра каждые 10 тысяч км пробега;
    • свечи меняю каждые 20 тысяч километров;
    • замена ремней, роликов – 70-100 тысяч километров.

    Периодичность ТО Пежо 308

    Когда вам следует воспользоваться этой услугой? На этот вопрос отвечает специальная документация – программа технического обслуживания Peugeot 308. Поскольку инженеры компании-производителя знают примерный срок службы деталей своей модели, у них есть возможность точно отработать процедуру проверки работоспособности отдельных механизмов, периодичность замены расходных материалов и технологических жидкостей.

    Периодичность технического обслуживания Peugeot 308 в основном определяется типом технического обслуживания.

    Ежедневное техническое обслуживание является обязанностью самого водителя и состоит из проверки работы датчиков, электрической системы, состояния кузова и общего состояния Peugeot в целом.

    Техническое обслуживание n. 1 (ТО-1) выполняется каждые 10-20 тысяч километров. Он включает в себя замену масла, смену фильтра, долив технических жидкостей, оценку состояния шин, проверку шасси, тормозной системы и т.д.

    Техническое обслуживание n. 2 (ТО-2) выполняется реже, примерно раз в 30 000 километров. Он состоит из большего объема работы с большей сложностью. Это включает, например, замену свечей зажигания, очистку топливной системы, замену ремня ГРМ, проверку приводных ремней…

    Наши специалисты-механики готовы выполнить все необходимые работы, определив необходимость проведения тех или иных работ по техническому обслуживанию автомобилей, чтобы минимизировать затраты заказчика.

    Проверки между ТО

    Между посещениями автосервиса владельцам рекомендуется самостоятельно выполнять:

    • проверяйте уровень масла каждые 2000 км;
    • следить за давлением воздуха в шинах и оценивать степень их износа;
    • оценка состояния щеток стеклоочистителей и их очистка;
    • проверка работы осветительных элементов (лампы заменяются попарно).

    Автоматическое оповещение

    На дисплее устройств управления отображается остаток цикла до следующего планового обслуживания. Показания сбрасываются каждый раз при посещении сервисного центра. Регулярное техническое обслуживание является обязательным для автомобилей Peugeot 308 с действующей гарантией и действующим договором на обслуживание.

    Предупреждение о необходимости проведения техобслуживания

    Интервал технического обслуживания Peugeot 308 составляет 20 000 километров. Именно это значение фиксируется в настройках бортового компьютера. Что касается предупреждения о приближении окончания интервала технического обслуживания, соответствующий индикатор начинает работать, когда до следующего технического обслуживания остается 3000 километров.

    Делается это стандартным способом: при включении зажигания на приборной панели на 5 секунд загорается символ гаечного ключа, а индикатор пробега показывает оставшийся пробег до визита в сервисный центр. По истечении этого периода ключ исчезает, и значение пробега становится равным количеству километров, пройденных с момента предыдущего обслуживания (то есть с момента сброса межсимвольного интервала).

    Когда до технического обслуживания остается менее 1000 километров, алгоритм предупреждения водителя изменяется: показания пробега по-прежнему изменяются через 5 секунд, но после этого индикатор гаечного ключа не гаснет.

    Если вы пропустили очередное обслуживание Пежо 308, при его включении начинает мигать гаечный ключ, на счетчике отображается пробег, который вы проехали после следующих 20 тысяч километров (чтобы не обмануть водителя, указывается это значение со знаком минус). Через 5 секунд показания счетчика вернутся к норме, но символ ключа будет постоянно гореть, напоминая вам о необходимости проведения технического обслуживания.

    Дисплей сервисного интервала без сканера OBD

    1. Вставьте ключ в замок зажигания так, чтобы на дисплее отображалось значение интервала технического обслуживания.

    2. Щелкните кнопку справа под дисплеем.

    3. Загораются все индикаторы приборной панели.

    5. Снова нажмите кнопку справа под дисплеем и удерживайте ее до полного сброса, повернув ключ зажигания в положение ON (зажигание зажигания).

    8. Интервал технического обслуживания был сброшен.

    Видеообзор процедуры, как сбросить дисплей сервисного интервала в Peugeot без сканера OBD

    Корректировка срока ТО

    Если автомобиль находится на гарантии, автовладелец старается не пропускать плановые процедуры обслуживания. На старых автомобилях водители часто пропускают рекомендуемые интервалы технического обслуживания. Это не значит, что они отказываются проводить техническое обслуживание, но такие процедуры, как правило, проводятся реже, чем необходимо. В этом случае постоянно зажженный гаечный ключ, конечно, будет раздражать.

    Сброс интервала техобслуживания на панели приборов

    Алгоритм процедуры предельно прост и не требует использования каких-либо инструментов:

    • необходимо выключить зажигание, если оно было включено, и нажать кнопку сброса пробега, расположенную внизу слева на шкале спидометра;
    • при нажатой клавише вставить контакт;
    • поскольку индикация сервисного режима запрограммирована на определенный период времени, необходимо дождаться сброса значения пробега на дисплее;
    • после того, как на дисплее появится ноль, выключите зажигание.

    Как видите, процедура действительно простая и занимает не более минуты, при этом такая манипуляция избавит от надоедливого напоминания о необходимости обслуживания.

    важно понимать, что такой сброс интервала техобслуживания в автомобилях Peugeot 308 должен восприниматься бортовым компьютером. Обычно это происходит автоматически, если вы все сделали по приведенному выше алгоритму. Но возможны нюансы, например, если вы привыкли отключать аккумулятор при выходе из машины на длительную стоянку. В этом случае, чтобы показания одометра упали до 0, чтобы зафиксировать в памяти БК, необходимо выполнить следующие действия:

    • выйти из машины, громко хлопнув дверью;
    • закрыть машину центральным замком;
    • подождите не менее 5 минут (а лучше 10), необходимых для сохранения изменений, внесенных в бортовой компьютер;
    • и только после этого можно отсоединить клемму аккумулятора.

    Как самостоятельно сбросить межсервисный интервал Peugeot 308

    Как и у многих других современных автомобилей, на приборной панели Peugeot 308 имеется специальный индикатор, заранее предупреждающий водителя о необходимости оказания помощи в ближайшем будущем. Если по какой-либо причине вы не можете выполнить техническое обслуживание или уже проходили техническое обслуживание ранее, но не сбросили интервал технического обслуживания, вам необходимо посетить дилерский сервисный центр или сервисную станцию. Но стоимость этой процедуры может быть значительной, так как на ее сброс у вас уйдет буквально несколько минут.

    Сброс сервисных интервалов для Peugeot Expert 2007

    Сброс сервисных интервалов для Peugeot Boxer 2006

    Сброс сервисных интервалов для Peugeot 4007 2007

    Сброс сервисных интервалов для Peugeot 1007 2005

    Сброс сервисных интервалов для Peugeot 607 2000

    Сброс сервисных интервалов для Peugeot 407 2004

    Сброс сервисных интервалов для Peugeot 406 1995-2004

    Сброс сервисных интервалов для Peugeot 308 2007

    Для модели стандарт PEGEOT; 308 (4A_, 4C_); 1,4 16 В

    Как сбросить суточный пробег Пежо 308?

    Нажмите и удерживайте правую кнопку заказа. Тот, что в БК, сбрасывается нажатием и удержанием конечной кнопки на дворниках рулевой колонки в соответствующем разделе. Что считает пробег до ТО: выключить зажигание, нажать и удерживать две кнопки на приборке, включить зажигание и держать нажатой до конца таймера.

    Как сбросить гаечный ключ на Пежо 308?

    Как сбросить межсервисный интервал на пежо 3008

    Сброс сервисных интервалов для Peugeot 307 2000-2007

    Сброс сервисных интервалов для Peugeot 306 1993-2000

    Сброс сервисных интервалов для Peugeot 207 2006

    Для производства модели PEUGEOT; 207 (WA_, WC_); 1.4
    • Выключите зажигание.
    • Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (1)
    • Включите зажигание.
    • Нажмите и удерживайте кнопку сброса не менее 10 секунд. (1) Отпустите кнопку сброса. (1) На дисплее отображается «0′.Предупреждение о техническом обслуживании гаснет.
    • Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания сброшен.

    Как убрать ключ на Пежо 207?

    Для этого вам необходимо выполнить следующую процедуру:

    Как сбросить сервис на Пежо 208?

    На всякий случай продублирую:

    1. Зажигание выключено
    2. Заблокируйте правую кнопку на приборке (где ключ и НАБОР)
    3. Включаем зажигание и ждем, пока счетчик на приборке посчитает до 0 (зажав кнопку с п. …
    4. Отпустите кнопку

    Как сбросить межсервисный интервал на Пежо Боксер?

    Сброс интервалов технического обслуживания Peugeot Boxer 3

    1. Нажмите педаль акселератора
    2. Включите зажигание
    3. При нажатой педали акселератора подождите не менее 30 секунд
    4. Затяните тормоз 6 раз
    5. Выключите зажигание.
    6. Интервал технического обслуживания был сброшен.

    Пежо 308 (07-14). Синхронизация пульта дистанционного управления противоугонной системой

    • Однократное нажатие кнопки блокировки ключа [1] блокирует двери и активирует противоугонную систему.
    • При повторном нажатии кнопки блокировки клавиш [1] в течение 5 секунд после блокировки замков активируется вся система блокировки.
    • Нажмите и удерживайте кнопку блокировки клавиш [1] около 2 секунд, чтобы закрыть окна.
    • Нажатие кнопки разблокировки ключа [2] отключает противоугонную систему, центральный замок и всю систему запирания.
    • Если запрограммировано:
    • Однократное нажатие кнопки отпирания ключа [2] отключает противоугонную систему и открывает только замок двери водителя.
    • Двойное нажатие кнопки отпирания ключа [2] в течение 5 секунд отключает противоугонную систему и открывает все двери и багажник / дверь задка.
    • Нажатие кнопки на ключе [3] открывает только багажник / дверь багажного отделения.
    • Если двери или багажник / дверь задка не открываются в течение 30 секунд после отпирания, замки автоматически блокируются и срабатывает противоугонная система.

    Примечание. Функции системы защиты от кражи / центрального замка можно изменить с помощью бортовой диагностики или диагностического оборудования.

    Синхронизация

    • Система вышла из строя из-за частого нажатия клавиш за пределами зоны приема.
    • Батареи ключей полностью разряжены.
    • Заменили батарейки в ключах.
    • Выключите зажигание.
    • Включите зажигание синхронизируемым ключом.
    • Нажмите и удерживайте кнопку блокировки клавиатуры [1] около 3 секунд.
    • Выключите зажигание.
    • Выньте ключ из замка зажигания.
    • Процедура синхронизации завершена.
    • Чтобы подтвердить, что синхронизация прошла успешно, дверные замки будут заблокированы и разблокированы.

    Программирование

    • Ключ добавлен или заменен.
    • Неисправность системы.
    • Получите все ключи.
    • Получите личную карточку безопасности автомобиля.
    • Ключи можно запрограммировать только с помощью диагностического оборудования.

    Иммобилайзер

    • Система активируется после выключения зажигания.

    Как сбросить счётчик пробега?

    Сначала зажимаем кнопку сброса суточного пробега и параллельно включаем зажигание. В этом случае должна загореться панель, все ее символы. Когда это произойдет, вам нужно нажать кнопку вниз, а затем сразу же нажать ее снова.

    Как обнулить счетчик после замены масла?

    Если бы существовала единственная пошаговая инструкция по сбросу интервала технического обслуживания для всех автомобилей, это выглядело бы так:

    Если сел акумулятор и все слетело, то PPS или DIAG2000, логин надо знать к тому же для этой машины. Если другое.

    Ответ: Peugeot 307 2002гв

    Ответ: Peugeot 307 2002гв

    Ответ: Peugeot 307 2002гв

    Есть комп,К-адаптер, прога Peugeot_Citreon_Login,immo_killer
    Можно сделать че нибудь?
    Как или чем можно прочесть то что в БСИ?

    Ответ: Peugeot 307 2002гв

    Ответ: Peugeot 307 2002гв

    Есть комп,К-адаптер, прога Peugeot_Citreon_Login,immo_killer
    Можно сделать че нибудь?
    Как или чем можно прочесть то что в БСИ?

    Ответ: Peugeot 307 2002гв

    Ответ: Peugeot 307 2002гв

    Дамп BSI, а не ECU. Это большой черный блок с предохранителями внизу слева от руля. Через K-line не получится.

    А что вообще произошло?

    Ответ: Peugeot 307 2002гв

    Попробую снять БСИ.
    Произошло-просто с утречка машина не завелась, небыло Писка,иммо нчал моргать быстро - и все умер. АКБ отсоединяли и раньше ничего подобного небыло.
    Вопрос -че за блок под рулевой колонкой, куда заходят провода от катушки иммо? Может в ней проблемка

    Ответ: Peugeot 307 2002гв

    Ответ: Peugeot 307 2002гв

    Ответ: Peugeot 307 2002гв

    Попробую снять БСИ.
    Произошло-просто с утречка машина не завелась, небыло Писка,иммо нчал моргать быстро - и все умер. АКБ отсоединяли и раньше ничего подобного небыло.
    Вопрос -че за блок под рулевой колонкой, куда заходят провода от катушки иммо? Может в ней проблемка

    В блоке подрулевых переключателей стоит всего навсего нормирующий усилитель для иммо. Другими словами это транзитный блок для сигнала. Бывает что и в нем проблемы возникают. Но довольно редко. Можно подставить с другой машины и проверить. Но проверять при этом производителя. При внешнем сходстве и общем названии COM2000 они бывают разные.

    Читайте также:

      
    • Утечка тока рено логан 2
      
    • Какой зазор на свечах на рено меган 2
      
    • Рено меган 2 промывка топливной системы
      
    • Рено дастер стук в передней подвеске при трогании и торможении
      
    • Замена прикуривателя рено логан