Пежо 307 противотуманки не включается
Делаем ДневХодОгни (DRL) из противотуманок, или режим "суперAUTO"
Решил сделать себе схему ДХО.
за основу взял эту: тему
еще почитал эту тему , за что авторам БОЛЬШОЕ спасибо.
и даже уже спаял предложенную выше схему, но тут.. решил улучшить, используя датчик света и режим "AUTO" в своем авто.
Что должно получиться (пока теория):
Сегодня установил. работает по схеме, но вылезли косяки.
как минимум - нужен еще один диод на точке "2". но где-то еще надо доделывать. реле трещит.
Что-то намудрил, я не понял - схема для тех у кого есть положение AUTO (датчик света) и у кого установлены дополнительные ДХО?
(Добавление)
Все понял под ДХО подразумеваются туманки:) Просто у тебя в схеме релюхи обозваны ДХО :)
Да, намудрил, да так, что не могу привести схему в чувства. СХЕМА СЫРАЯ!
Если кто подскажет что переделать чтоб реле(речь про оба добавленных) не гудели - буду благодарен.(пишите в личку вопросы - отвечу/скину схемы, полное описание)
Где-то какую-то обратную связь не предусмотрел. А она есть, и все портит(((
завтра еще мучать ее и себя буду)
Модератор, дорогой, удали, плз, обе схемы в верхних постах!
как домучаю - выложу рабочую.
Зачем диодная развязка на 6 и подключение этой точки к реле фар вообще непонятно. ПТФ же у тебя включаются верхним реле, там достаточно простого плюса.
в стандарте, в точку 6 приходит "+" только при включении габаритов (на схеме оно есть). Если не сделать диодную развязку, то подача простого "+" включит многие потребители, включаемые от реле габаритов (подсветки кнопок и проч)
Но, ИМХО, это не та точка, которая вызывает гудение реле 1 и 2. Они гудят и при отключенном (моем) "плюсе" на точке 6.
Думаю, можно просто отключить реле ПТФ от предохранителя габаритов (т.е. сделать там разрыв), а + подавать из другого места, например, с зажигания. Непонятно зачет там через диод с фар идет еще +, если там с дворников приходит (как я понял, дворники тоже + имеют там только при зажигании)
c дворников - чтоб управлять только минусом, (чтоб плюс был всегда после зажигания)
а родной провод оставил, чтоб родную схему особо не трогать.
Зы: переделал схему, поставил третье реле))). одно на автосвет, и два - на DRL=ПТФ. в таком виде реле не гудят (когда гудели - на них оказывалось +5 и +1,5 вольт каких-то блуждающих токов. Скорее всего "приходили" из точки "3-а" старой схемы.
но и с новой схемой запарки))) - теперь ПТФ тупо включаются без габаритов (стандартное включение на рулевом переключателе), и ПТФ не гаснут при включении головного света. может контакт плохой - тупо лениво уже идти проверять.
В общем, что получилось и что не получилось:
ДХО=ПТФ работают в обещанном режиме (1)автовключение ВСЕГДА при переводе селектора АКПП c паркинга в любое иное положение, 2) автовыключение при включении ближнего/дальнего, и при переводе селектора в Parking.
ПТФ (включение вручную) включаются БЕЗ габаритов (это не гуд). Если включен вручную - то дальний и ближний свет ПТФ НЕ отключают.(это гуд)))
АВТОсвет не работает нормально.((( точнее, включается как надо (при переводе селектора с Parking в любое положение), но выключаться не хотят. Потому реле для автосвета из схемы безболезненно можно убрать.
Миниатюры
Никогда не ездите только с включенными габаритными фонарями — опасность происшествия! Габаритные огни недостаточно яркие для того, чтобы в необходимой мере освещать дорогу перед автомобилем, и чтобы остальные участники дорожного движения замечали вас. Поэтому в темноте и при плохой видимости, всегда включайте ближний свет.
При длительной стоянке автомобиля рекомендуется выключить габаритные фонари.
Переключатели света
Управление включением световых приборов осуществляется при помощи кольцевого переключателя на рычаге.
В режиме выключенных световых приров и включенных стояночных огней водитель может включить фары дальнего света, потянув рычаг на себя.
Подача светового сигнала осуществляется кратковременным нажатием на переключатель.
В режиме включения света фар переключатель может занимать 3 положения:
1 – освещение выключено;
2 – включено габаритное освещение;
3 – включен ближний/ дальний свет.
Примечание:
Работа включенных световых приборов подтверждается горением соответствующей контрольной лампы на комбинации приборов.
Включение противотуманных фар
Включение противотуманных фар осуществляется поворотом кольцевого переключателя.
Для выключения заднего противотуманного фонаря необходимо повернуть кольцо переключателя на две позиции назад.
Для выключения противотуманных световых приборов поверните кольцевой переключатель назад, при этом стояночные огни продолжают гореть.
Регулировка света фар
Регулятор света фар расположен слева от водительского места на панели управления.
Чтобы не ослеплять других участников дорожного движения, необходимо отрегулировать угол наклона световых пучков фар в зависимости от загрузки автомобиля:
0 – 1 или 2 человека на передних сиденьях.
– 3 человека;
1 – 4 человека;
2 – 4 человека + максимально разрешенный груз;
3 – Водитель + максимально разрешенный груз.
Начальное положение регулятора: "0".
Аварийная световая сигнализация
Система визуального оповещения путем одновременного включения всех фонарей указателей поворотов служит для предупреждения других учасников дорожного движения об аварии, движении на буксире илидорожно-транспортном происшестви, или вынужденной остановке.
Нажмите на выключатель. При этом все фонари указателей поворотов начнут мигать. Аварийная световая сигнализация может работать и при выключенном зажигании.
Автоматическое включение аварийной световой сигнализации
В случае экстренного торможения и в зависимости от скорости замедления загораются фонари аварийной сигнализации. При первом же нажатии на педаль акселератора они гаснут. При необходимости их можно погасить нажатием на кнопку аварийной световой сигнализации на панели приборов.
Infiniti fx 35 s51 Лампы заднего хода Probright днем
Регулировка клапанов Ошибка P0341 CMP Sensor A Датчик распредвала или коленвала
Расположение блока предохранителей в моторном отсеке.
На изображении цифра 6.
Для доступа к предохранителям снимите кожух и открепите крышку.
Назначение предохранителей под капотом пежо 307.
Выключатель фонаря заднего хода автоматической коробки, реле блокировки автоматической коробки, выключатель фонаря заднего хода механической коробки, датчик скорости, блок электропитания свечей накаливания, датчик присутствия воды в дизельном топливе, расходомер воздуха DW.
Электроклапан абсорбера топливных паров, топливный насос.
Электронный блок усилителя рулевого управления, электронный блок АБС или ESP.
Компьютер впрыска, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, реле системы дополнительного подогрева, электронный блок АКП, электронный блок управления переключением передач в АКП, реле шифт-лок АКП.
Датчик сажевого фильтра.
Передние противотуманные фары.
Электродвигатель насоса омывателя фар.
Реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, цепь электропитания компьютера впрыска.
Левая фара ближнего света.
Правая фара ближнего света.
Левая фара дальнего света.
Правая фара дальнего света.
Электродвигатели насосов омывателей ветрового и заднего стекол.
Кислородные датчики, электроклапан системы рециркуляции отработавших газов, катушка зажигания, регулятор высокого давления системы топливоподачи дизельного двигателя, цепь электропитания индикаторов.
Электроклапан регулирования давления наддува силового агрегата с АКП.
Реле нормального и ускоренного режимов работы очистителя ветрового стекла.
Электродвигатель системы кондиционирования воздуха.
** Электрические предохранители, рассчитанные на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.
Номинальный ток, А*
Группа вентиляторов охлаждения двигателя.
Электродвигатель насоса систем ESP/ABS.
Электроклапаны систем ESP/ABS.
Цепь питания интеллектуального блока управления коммутацией бортовых систем.
Цепь питания интеллектуального блока управления коммутацией бортовых систем.
Замок зажигания с противоугонной системой, цепь электропитания.
Электродвигатель насоса усилителя рулевого управления.
Блок предохранителей в салоне автомобиля.
Для доступа поверните винт на 1/4 и откройте крышку блока.
Номинальный ток, А*
Задний противотуманный фонарь.
Передние стеклоподъемники Вентиляционный люк.
Левый стоп-сигнал, в т.ч. и стоп-сигнал прицепа.
Задний плафон, передний плафон, фонарь местной подсветки, предохранитель прикуривателя пежо 307, освещение перчаточного ящика.
Клавиши стеклоподъемников, импульсные клавиши стеклоподъемников (для неимпульсных не годится), клавиша вентиляционного люка.
Диагностический разъем, задняя электрическая розетка 12 В.
Автомагнитола, многофункциональный дисплей "В", подрулевые переключатели, электронный блок управления автоматической коробкой.
Передний правый и задний правый габаритные фонари, фонарь освещения номерного знака автомобиля и прицепа, блок дистанционного управления замками/охранная сигнализация/ESP/фонари аварийной сигнализации, подсветка пепельницы и панели управления кондиционером, электроподогрев сидений, прикуриватель, контактор положения рычага селектора автоматической коробки, блок регулятора фар.
Блокировка/полная блокировка замков, привод суперблокировки.
Коммутаторный блок двигателя, охранная сигнализация, сажевый фильтр, подрулевые переключатели, подушки безопасности.
Задний правый стоп-сигнал, дополнительный стоп-сигнал.
Диагностический разъем, подрулевые переключатели, выключатель стоп-сигнала и датчик сцепления, датчик уровня охлаждающей жидкости, 2-й датчик тормозной системы.
Передний левый и задний левый габаритные фонари, фонарь освещения номерного знака автомобиля и прицепа.
Сирена охранной сигнализации, датчик объема салона.
Приборная панель, автомагнитола, многофункциональный дисплей, кондиционер.
Читайте также: