Пежо 3008 замена прокладки корпуса масляного фильтра пежо

Обновлено: 12.05.2025

Бывают встречаются такие моменты, когда открываешь капот и к своему сожалению обнаруживаешь для себя подтеки масла вокруг клапанной крышки, пришло время менять прорезиненную прокладку крышки головки блока.

Хочу рассказать как призводить ее замену своими руками на турбовых двигателях и обычных EP6.
Начнем пожалуй с обычных двигателей которые устанавливаются на 308, 3008 и 408 модели Пежо.
Для этого нам понадобится небольшой набор инструмента.

Маленький вороток или трещотка
Головки на 8 и 10
Ветошь
Отвертка
Герметик
Торекс на 30

Первое, что нужно открутить, это два самореза на верхней накладке на клапанной крышке торэксом на 30 или на более ранних моделях ключиком или головкой на восемь.

Далее отвинчиваем хомут на патрубке воздушного резонатора, снимаем резонатор, откручиваем патрубок воздушного фильтра и извлекаем его.

Корпус воздушного фильтра снимаем с направляющих движением вверх ⬆ и отводим его в сторону ближе к аккумулятору.

Снимаем катушки зажигания поднимая защелки и вынимая разъемы из них.

Далее отщелкиваем всю проводку от клапанной крышки включая и две защелки, которые не видны и находятся в задней ее части за мотором, отключаем разъемы от датчиков распредвалов.

Так же нужно отсоединить патрубок возврата картерных газов и конечно же осторожно ☝ отключить топливный патрубок, и аккуратно поднять его вверх ⬆ и завести за монтажное ухо.

Проверить, что б ничего не мешало для снятия и установки крышки на посадочное место.

Открутить 13 болтов удерживающих саму крышку и снять ее не переворачивая, из нее может вытечь остатки моторного масла, которое находится в ковшечке по центру ее.

Вынимаем старую как правило с одеревеневшей резиной прокладку и моем клапанную крышку очистителем или своим любым другим методом, это на личное усмотрение, но обезжирить ее рекомендуется.

Укладываем прокладку в сухую обезжиренную клапанную крышку согласно меткам на ней.

Протираем ветошью головку блока цилиндров от масла и грязи начисто, в углах со стороны аккумулятора убираем остатки герметика и обезжириваем.

При установке на место клапанной крышке с новой прокладкой необходимо обязательно заново нанести герметик в углы головки блока примерно по горошине.

Далее все собираем в обратной последовательности, не забываем подключать разъемы и патрубки на прежние места их крепления.

Теперь расскажу как своими руками заменить прокладку на турбовом двигателе, здесь немного сложнее из за расположения воздушных патрубков на самой клапанной крышке

На турбированном двигателе EP6 необходимо снять все воздушные патрубки которые мешают, отсоединить и вынуть катушки зажигания.

Впускной воздушный патрубок следует откручивать от дроссельной заслонки которая находится за двигателем неподалеку от топливного шланга, хомут можно открутить трещоткой и головкой на восемь.

Частично открутить шестигранником монтажное ухо которое не даст открутить болт крепления крышки, их 13 штук.

После снятия крышки будьте внимательны, нужно обязательно пропылесосить или продуть центральное резьбовое крепление, так ка при установке вы болтами запрессуете грязь и песок в основание резьбы и не затяните болты до конца, строка шанса удалить от туда грязь не будет так как потом вы ее от туда не удалите, поэтому повторюсь, обязательно удалите грязь и песок с центральных креплений композитной крышки.

Затяжка болтов крепления крышки, предварительная затяжка моментом 0,2 дН.м, основная затяжка моментом 1 дНм

Купил Лачетти 1,4 12ого года,потела сначало,начала течь,думаю дай на то заменю у дилера,и все. сейчас залило колодцы и течет,рву волосы на голове т к машина нужна каждый день, а жрет она теперь как тёща моя ))) У меня на 3008 и без прокладки клапанной крышки много чем руки занять,

Здравствуй еще раз. Скажи пожалуйста, в какой пропорции ты разводил каустическую соду с водой? и есть ли в этой клапанной крышке какой-то клапан которые можно повредить? О прокладке клапанной крышки и так все обговорили >)

Александр здравствуйте. Подписался на Ваш канал.Очень грамотно излагаете все темы.Меня зовут Сергей я из Казахстана г Алматы.Если можно подскадите пожалуйста поменял свечи почистил форсунки дз кхх.Нет холостых оборотов.Дымогене ратором проверил утечку.Дым идёт с мембраны правой под кхх.Это должно так быть или нет? С уважением заранее спасибо. А32

А как влияет степень сжатия и октановое число на уоз? Пример. Ваз классика, степень сжатия по 92й бенз (точно не помню, 11я головка, сфрезеровал насколько было возможным), НО, езжу на газу, и по идее степень сжатия не подходит (по идее нужно 12,-12,5), ибо октановое число газа, если мне не изменяет память аж 105 и горит он медленнее бензина, соответственно фронт горения более ленивый. Как оптимизировать процесс воспламенения?

дорогой ли ремонт элементов подвески в сервисе С4 рестайлинг? Мне друг сказал на 3008 и без прокладки клапанной крышки много чего поломалось ;)

привет запчасти гавно.на эти моторы лучьше ставить sun ремни они на 100 тыш и ролики коя или NTN и это не дросельная заслонка а датчик положения педали газа у Голантов он под педалью стоит.А видео хорошие молодец.

ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАЗОВ И БЫВАЛЫХ ИНОМАРОК, УСТАНАВЛИВАЙТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ЭЛ. ПОМПУ И БУДЕТ ВАМ ЖАРА, ДАЖЕ С ЗАБИТЫМИ РАДИАТОРАМИ.

Добрый день. Подскажите, как вы определили что это МСК а не кольца? У меня просто дым идёт когда двигатель на холостом ходу поработает, а так когда едешь не дымит. У соседа по гаражу на PEUGEOT и без прокладки клапанной крышки много чего сломалось ;)

Желательно в деталях по прокладке клапанной крышки на peugeot объяснил бы, Аккумулятор отключать надо?

Здраствуйте у мазда626 переходка вот зимой на холодную не заводится быстро когда заводиш надо держать газ отпустиш глохнет проверил свечи черные подскажите пожалуста

Замена моторного масла в любом автомобиле подразумевает смену и масляного фильтра. Иначе замена смазывающей жидкости в двигателе будет просто бесполезной. Сейчас вы узнаете, где находится масляный фильтр Пежо 308, как его поменять и что для этого может потребоваться.

Где расположен фильтр?

Если вы решили заменить моторное масло в своем Пежо 307 или 308, то вам будет полезно знать, где расположен масляный фильтр. В обеих моделях авто его место расположения одинаковое. В частности, фильтрующий элемент очистки смазывающего вещества двигателя находится в подкапотном пространстве, с правой стороны ДВС.

Что касается модели компонента, то, разумеется, на транспортные средства французского производства рекомендуется устанавливать только оригинальную продукцию. На сегодняшний день стоимость оригинального французского фильтрующего компонента составляет около 1 500 рублей (400-500 гривен).

Если вам интересны сроки смены элемента, то, как сказано выше, производить замену масляного фильтрующего компонента следует вместе с заменой смазывающего вещества. К слову, ММ для двигателя также должно быть оригинального производства. Менять расходное вещество рекомендуется не реже, чем каждые 10 тысяч километров пробега.

Производим замену

Как сказано в начале статьи, место расположения компонентов в моделях Пежо 307 и 308 одинаковое. Соответственно, и процесс смены для этих авто будет идентичным. Мы рассмотрим замену фильтрующего компонента вместе со сменой расходного вещества, поскольку в другом случае смена данной детали не имеет смысла.

Что потребуется?

Пошаговая инструкция по замене

В этом видео показан процесс смены масла в автомобиле Пежо 307. В модели 308 процесс смены будет аналогичным.

В этом разделе вы узнаете кратко о моторе EP6 VTi и основных, распространенных работах осуществляемых нашим автосервисом по этому мотору, сможете выяснить стоимость деталей и работ по их замене.

Посмотрите как наши опытные механики меняют комплект цепи ГРМ и маслосъёмные колпачки на двигателе EP6 1.6 120 л.с бензин

Также посмотрите фотогалерею по замене цепи ГРМ и маслосъёмных колпачков на двигателе EP6 Здесь!

Мотор EP6 является продуктом совместной разработки концерна PSA и BMW. Фактически, является одним из основных двигателей, которые устанавливает концерн PSA на все свои современные модели, такие как: Пежо 308, Пежо 207, Пежо 208, Пежо 3008, Пежо Партнер Типи, Ситроен С4, Ситроен С5, Ситроен С4 Пикассо, Ситроен С3, Ситроен DS4 и другие.

Мотор совершенно новый, в котором применены все последние разработки современного двигателестроения, направленные на снижение вредных выбросов, снижение расхода топлива, улучшение эластичности, снижение веса автомобиля.

Краткие характеристики:

Рабочий объем	1597 см3
Мощность	88 кВт/ 120 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент	160 Нм при 4250 об/мин
Кол-во цилиндров	4 цилиндра, рядный
Кол-во клапанов	16 клапанов (4 клапана на цилиндр)
Привод ГРМ	цепь
Особенности	Применена система подъема фаз газораспределения и высоты подъема клапанов VTi
Тип впрыска	распределенный (многоточечный)

Растягивается цепь ГРМ
Клапан фазорегулятора на впуске
Течь прокладок корпуса масляного фильтра
Течь переднего сальника коленвала
Течь прокладки клапанной крышки
Течь водяного насоса (помпы)

Заправка кондиционера Пежо/Ситроен (фото и видео)

Читайте также: