Пежо 207 заглохла на ходу и не заводится
у меня был пожар под капотом, на данный момент все восстановлено, ( почти все запчасти с разбора)
на данный момент все работает как надо, только вот при повороте ключа стартер молчит, в блоке BSI реле щелкает( стартер рабочий 100% )
подскажите в чем может быть проблема?
предохранители проверили в блоке BSI и подкапотном блоке, где то есть еще предохранители?
скажите если датчики АБС не подключены, такая ситуация может быть?
предохранители проверили в блоке BSI и подкапотном блоке, где то есть еще предохранители?
скажите если датчики АБС не подключены, такая ситуация может быть?
Тупо проверь искру.
Затем поступает ли бензин в цилиндры возьми сними разъем с катушки зажигания что на цилиндре или что там у тебя на машине провод ВВ с модуля зажигания идет (я то не знаю), тогда его на свечу что закреплена на корпусе авто и тупо покрути стартером раза три-четыре секунд по 10-15, потом эту свечу выворачиваешь и смотришь если она сырая то форсунки прыскают бензин, если нет - сухая, а до этого проверял искру на свечах и искра есть, то либо не работает бен. насос либо не включаются форсы.
Форсы проверить просто лампочку габаритов к разъему питания форсунки и видишь моргает или нет, ели моргает то к бензонасосу, если нет, то разбираться по датчикам надо или по питанию ЭБУ, косу на форсы смотреть, но обычно если датчики неисправны то и зажигания - искры так же не будет..
Тупо проверь искру.
Затем поступает ли бензин в цилиндры возьми сними разъем с катушки зажигания что на цилиндре или что там у тебя на машине провод ВВ с модуля зажигания идет (я то не знаю), тогда его на свечу что закреплена на корпусе авто и тупо покрути стартером раза три-четыре секунд по 10-15, потом эту свечу выворачиваешь и смотришь если она сырая то форсунки прыскают бензин, если нет - сухая, а до этого проверял искру на свечах и искра есть, то либо не работает бен. насос либо не включаются форсы.
Форсы проверить просто лампочку габаритов к разъему питания форсунки и видишь моргает или нет, ели моргает то к бензонасосу, если нет, то разбираться по датчикам надо или по питанию ЭБУ, косу на форсы смотреть, но обычно если датчики неисправны то и зажигания - искры так же не будет..
Спасибо за совет, но у меня стартер молчит, нет сигнала на запуск с блока PSF1 (подкапотный блок), может подскажите что блокирует сигнал на запуск?
у моего тоже было. заводится, потом глохнет акпп 120л.с. 1,6 2008 г. посоветовали бензин заправлять в лукойле. и правда перестал.на диагностике тоже ошибок не выдавал
я тож там заправлялюсь. но у меня еще летом вся эта фигня началась. на улице зной, а пыжик оборотов держать не хочет. ((((
хм.. ну не знаю.
у меня вот чек горит. ошибку пишет,но едет, что-то типо деполюшн систем.. непомню точно. заказала свечи, поменяю.дальше смотреть буду что не так.
свечи это как слону припарка, дамы!
необходимо провести диагностику системы электрооборудования методом подключения сканера, считать ошибки, в случае с чек энджин они будут в любом случае и делать выводы.
лучше делать на неофициальном сервисе, и если даже на дилере, ПУСТЬ ПРЕДСТАВЯТ РАСПЕЧАТКУ С СКАНЕРА, а не только наряд-заказ с стоимостью работ.
при наличии кодов ошибок бросайте их в данную группу и я с большой вероятностью смогу вам подсказать что-то.
симптомы которые вы описали могут появиться по большому ряду причин.
деполюшен систем фаулти - общая ошибка высвечивающаяся на дисплее бортового компьютера не указывающая на конкретную неисправность.
да, сканер должен читать именно модель 207, т.к. общие ошибки OBDII, могут не дать полной картины, советую делать диагностику на сто специализирующихся на пежо, так и спрашивайте до диагностики - а содержит ли их сканер в базе данных модель 207??
мой пыж ошибок никаих не выдает.нигде не загорается.просто замучилась я с этими оборотами.завтра снова в путь, так что посмотрим как она у меня будет себя вести.
vener
rom80k
vener
Датчик коленвала не могу найти., чтобы проверить. Комплект ГРМ заказал, как придет сразу на замену, и метки как раз посмотрим.(не уверен только что мастера СТО имели дело с Пежо).
алех2
Датчик коленвала не могу найти., чтобы проверить. Комплект ГРМ заказал, как придет сразу на замену, и метки как раз посмотрим.(не уверен только что мастера СТО имели дело с Пежо).
vener
vener
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
vener
Датчик коленвала поменял,(корпус поломанный был), ГРМ поменяли с роликами (старый хоть и потрескавшийся, но все по меткам), Компрессию проверили везде норм., Но не заводится. Искра есть, давление есть в топливной. Местный автоэлектрик сказал что все в норме, кроме как форсунки не работают все 4, напряжение не идет(. У кого какие мысли?
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
407s
Напряжение не идет? А у нас управление ведь по минусу. Как он там проверял? ) Тогда только схема и все такое. Если двигатель не заблокирован на запуск и при прокручивании появляется время впрыска, то выходов у вас не много - замена моторника.
rom80k
vener
В том то и дело что дилерского сканера нет. Универсальным смотрели, сказали что все норма. Ближайший дилер за 180 км. На буксире столько км. на не заведенной машине тяжело будет. уже подумываю себе приобрести сканер Лексия. А что означает "замена моторника"?
Вячик
В том то и дело что дилерского сканера нет. Универсальным смотрели, сказали что все норма. Ближайший дилер за 180 км. На буксире столько км. на не заведенной машине тяжело будет. уже подумываю себе приобрести сканер Лексия. А что означает "замена моторника"?
Ну если горе сложно идти к Магомеду, попробуй Магомеда пртвезти к горе.
А вообще определись чего нет на форсунке плюса или минуса и тогда делай выводы, но если мне не изменяет память плюс идет с блока предохранителей, ну и раз сгорел F10 то
должен был сгореть и F5
vener
Ну если горе сложно идти к Магомеду, попробуй Магомеда пртвезти к горе.
А вообще определись чего нет на форсунке плюса или минуса и тогда делай выводы, но если мне не изменяет память плюс идет с блока предохранителей, ну и раз сгорел F10 то
должен был сгореть и F5
Сгорел только F5. Решился купить б/у блок предохранителей под капотом, и поменять. (попробовать). Думаю дело в нем. P.s. Спасибо всем за ответы, советы. сайт очень помогает при эксплуатации авто.
vener
Сгорел только F5. Решился купить б/у блок предохранителей под капотом, и поменять. (попробовать). Думаю дело в нем. P.s. Спасибо всем за ответы, советы. сайт очень помогает при эксплуатации авто.
Вячик
А когда новый поставил тоже горит?
407s
Да похоже что проблема в моторнике. На F10 Завязано множество потребителей типа заслонки, ЕГР, катушки, форсунок и прочего. Либо это замыкание по части силовой синии на потребителях, либо в самом ЭБУ.
vener
Да похоже что проблема в моторнике. На F10 Завязано множество потребителей типа заслонки, ЕГР, катушки, форсунок и прочего. Либо это замыкание по части силовой синии на потребителях, либо в самом ЭБУ.
Сегодня пришла с Воронежа блок BSM, радостный побежал менять. заменил, но пыжик не завелся(((Так же крутит, крутит и не заводится. Не знаю даже что и делать(((Может у кого какие мысли есть? и вот еще какой нюанс. у меня есть карманный блютуз сканер ОБД 2. Как заглохла машина я просканировал, и случайно удалил ошибки. Сейчас показывает что ошибок нет(. Боюсь и лексия не прочитатет.
rom80k
при включеном зажигании на форсунках должен присутствовать постоянный плюс, это проверяли?
управление идёт по минусу, с ЭБУ двигателя, на нём разъём на предмет окислов смотрели?
если ошибки удалили, то лексия тоже не увидит уже их. но вам это и ненадо, раз у вас не работают форсунки, то надо и искать почему.
vener
при включеном зажигании на форсунках должен присутствовать постоянный плюс, это проверяли?
управление идёт по минусу, с ЭБУ двигателя, на нём разъём на предмет окислов смотрели?
если ошибки удалили, то лексия тоже не увидит уже их. но вам это и ненадо, раз у вас не работают форсунки, то надо и искать почему.
Автомобиль: Пежо 207.
Спрашивает: Evgeniy Khoroshilov.
Вопрос: не могу завести Пежо 207, проблемы со стартером, что делать?
Вчера возникла проблема с моим 207. После покупки авто такое первый раз. Утром начал заводить автомобиль, но стартер не крутит. Полез посмотреть предохранитель. Он сгорел. После замены предохранителя машина завелась. На следующее утро такая же проблема. Стартер щёлкает, но не крутит. Аккумулятор при этом показывает 12 вольт, а предохранитель цел. Кто знает, что такое случилось, подскажите.
Не заводится Пежо 207
Тут изначально надо определиться, виноват аккумулятор или сам стартер.
Если при замере на аккумуляторе показывает напряжении в 12 вольт, то это мало. Его надо подзарядить. Если и после этого стартер будет только щёлкать, то следует проверить сам стартер, а именно втягивающее.
Попробуем обойтись малой кровью
Втягивающее реле стартера.
А также предварительно можно легонько постучать по стартеру. У него могут окислиться контакты.
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Не заводится? Проверяем стартер!
Проверка осуществляется при помощи отвёртки.
Ею стоит замкнуть контакты на стартере, имитируя реле. Если и это не поможет, то стартер придётся менять или ремонтировать. Снимается стартер в Пежо 207 не просто. Такую работу рекомендуется проводить на СТО.
Проверка аккумулятора
Для проверки аккумулятора можно включить дальний свет и зажигание.
Если свет будет притухать, а стартер щёлкать, то аккумулятор следует зарядить. Также если посажен аккумулятор, то при включении зажигания может наблюдаться непроизвольное и кратковременное включение дворников.
Если же аккумулятор заряжен, а под капотом не слышится щелчков при включении зажигания, то стоит проверить реле на 20 ампер . Располагается оно в монтажном блоке. При необходимости элемент придётся заменить.
Проверка обтяжки клемм на аккумуляторе
Не лишним будет проверить и обтяжку клемм на самой батареи. Но также стоит проверить массу. Контакты должны быть не окислены и на стартере. При необходимости надо произвести их чистку и обтяжку.
Читайте также: