Пежо 206 закипает антифриз причины
при езде по городу машина ведет себя нормально, по трассе двигатель начинает нагреваться до 100 и выше. Не могу понять в чем дело, по трассе же скорость больше тем самым охлаждение должно проходить больше. Поменял термостат, не помогло, радиатор не забитый, патрубки горячие циркуляция есть, заметил в расширительном бочке масло, но масло от замены до замены, пузырей в бочке нету, думаю от прошлого ремонта осталось масло в системе. Грешу на помпу, думаю что на оборотах проскальзывает, но очень сомнительно, кто сталкивался с этой проблемой? что можете посоветовать ?
как его проверять? Стоит в гараже заведенная все работает не перегреваеться, как только на трассу так и закипаю, и как я буду проверять то, если все нормально работает только на скорости 100 и больше происходит, на холостых оборотах такого не происходит
воздушной пробки не может быть, откручивал на патрубке где термостат датчик, пока от туда струя не пошла антифриза, потом закрутил
НА оборотах греется снимай ГБЦ при больших оборотах выдавливает жидкость с неё где то дырака или в прокладке или в ГБЦ
термодатчик новый . Радиаторы чистые . Охлаждайка не мутная Воздушной пробки нет .. т.е визульно все ок .
Но если без кондиционера устроить на парковке толкатню то при температуре 97 градусов в машине включается индикация перегрева , после чего включается вентилятор на максимум и за секунд пять сбивает температуру до 90
Кому бы ее показать , кто реально понимает как эта машинерия работает ? Ибо по бумажнику аварийный режим должен включатся при 118 градусах , но никак ни при 97
ЗЫ Если включить кондиционер то ничего такого нет . Стрелка как будто нарисована на 90
шо а5? ну ужо скока раз я грил - не берите пижо 206 - бери мою клио
совсем же недавно тут дева мучалась с аналогичной проблемой и еле спихнула того пыжа - и вы туда же, или не читали её мытарства, или думали что именно вам таки и повезет с пижо?
а с кондиционером - потомушта там вентилятор на постоянку молотит или оба - если у вас их 2
и насччет 97 и 118 - датчик и шкала - это ж не аптекарские весы - там приблизительно всё - раз пищит значит так и надо - я считаю даже лучше - с упреждением
вы бы лучше узнали сколько там реально температура - градусником померять выносным -
ну и 118 какая то большая цифра намой взгляд, когда столько кажет - там уже голова перегрета как правило
А вот насчет куда податься - надо спросить у той дамы что с пижо этим мучалась - она находила мастеров, правда ник я её не помню
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Кстати да. Была тут темка веселая. Что могло подвигнуть купить такую машину - непонятно. У Стаса была ещё вроде. Можно у него спросить.
Кстати да. Была тут темка веселая. Что могло подвигнуть купить такую машину - непонятно. У Стаса была ещё вроде. Можно у него спросить.
Ну все кроме этого момента устраивает .
Трижды герой флейма
там может датчик температуры глючит?
он может быть двухканальный, показывать правильно на приборку и неправильно на ЭБУ.
у тебя же электрический вентилятор основной?
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
и насччет 97 и 118 - датчик и шкала - это ж не аптекарские весы - там приблизительно всё - раз пищит значит так и надо - я считаю даже лучше - с упреждением
вы бы лучше узнали сколько там реально температура - градусником померять выносным -
ну и 118 какая то большая цифра намой взгляд, когда столько кажет - там уже голова перегрета как правило
Температуру считывал программкой по odb2 Пищит при 97 а должен при 118. Так в мануале написано
там может датчик температуры глючит?
он может быть двухканальный, показывать правильно на приборку и неправильно на ЭБУ.
у тебя же электрический вентилятор основной?
Вентилятор один . Двухскоростной .Электрический (а что еще какие то бывают ?) Программно (софтом принудительно) обе скорости включаются . Сколько каналов в дотчике - хз. Но датчик я на всякий случай поменял на оригинальный . Не помогло
Дважды герой флейма
реактивный нагрев в случае косого термостата или пробки расширительного. а еще это ведро любит пробки организовывать паровые пробки. очень любит. как раз на датчиках. замечательный автомобиль. молодцы шо стараетесь познать инженерию укуренных лягушатников.
Изменено: raven, 7.07.2018 - 22:54
реактивный нагрев в случае косого термостата или пробки расширительного. а еще это ведро любит пробки организовывать паровые пробки. очень любит. как раз на датчиках. замечательный автомобиль. молодцы шо стараетесь познать инженерию укуренных лягушатников.
Пробок вроде как нет . Во всяком случае если вывернуть болты что для стравливания воздуха то воздух не выходит . брызгает охлаждайка
Что еще за реактивный нагрев ?
ЗЫ Такой-же движок у меня на берлинго . Никаких проблем с перегревами совершенно . Так там движок более нагружен
Трижды герой флейма
а если поставить доп.датчик с классики на поксипол ) на вторую скорость сразу?
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
а если поставить доп.датчик с классики на поксипол ) на вторую скорость сразу?
По феншую нужно разобратся в проблеме и ее устранить ,а не устраивать дублирующую систему . имхо конечно
Трижды герой флейма
По феншую нужно разобратся в проблеме и ее устранить ,а не устраивать дублирующую систему . имхо конечно
каждое авто не идеально с завода.
в данном случае - это доработка или допиливание напильником, имхо.
раз датчики заменены, пробок нет, вентилятор исправен, то остается эбу.
смысл туда лезть? если можно решить проблему за 100 руб.
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
каждое авто не идеально с завода.
в данном случае - это доработка или допиливание напильником, имхо.
раз датчики заменены, пробок нет, вентилятор исправен, то остается эбу.
смысл туда лезть? если можно решить проблему за 100 руб.
я такой вариант оставлю как крайний . Хочу докопаться до истины
Трижды герой флейма
докопаться Лично? разве что поможет в этом форум пыжоводов.
Из Тьмы. Моя реальность не отделена от вашей, просто выглядит по-другому.
Лично?
Первое, что в голову приходит: прошивка в мозгах (машины, в смысле) оригинальная или кто-то в них копался?
Изменено: Inetman, 8.07.2018 - 00:47
Скажите "Нет!" коррупции, лицемерству и двуличеству, злостному нарушению ПДД и разрушению экологии, "нет!" бесцельной и бессмысленной трате времени и сил, моральному уродству и гнусным мутациям сознания и внешности.
В общем, только массовые расстрелы спасут человечество! ;-)
Пришла в нашу семью беда . Купили мы 206 пежо ))
Сама машинка прикольная и юркая и приятная и все такое . Но есть ньюанс . Она регулярно считает что перегревается о чем включает лампочку и громко пикает
Тест исполнительных механизмов из лексии авто нормально проходит . т.е включает и первую и вторую скорость вентилятора
термодатчик новый . Радиаторы чистые . Охлаждайка не мутная Воздушной пробки нет .. т.е визульно все ок .
Но если без кондиционера устроить на парковке толкатню то при температуре 97 градусов в машине включается индикация перегрева , после чего включается вентилятор на максимум и за секунд пять сбивает температуру до 90
Кому бы ее показать , кто реально понимает как эта машинерия работает ? Ибо по бумажнику аварийный режим должен включатся при 118 градусах , но никак ни при 97
ЗЫ Если включить кондиционер то ничего такого нет . Стрелка как будто нарисована на 90
Ддвижок от бмв? Износ шкива помпы.
Захожу на автофорум, читаю олегусов - скоро революция. Выхожу на улицу - а нет, не скоро .
покажите мне хоть один закон, который улучшал жизнь россиян?
просто суки.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
Подскажите почему кипит антифриз
олег здравствуйте, у меня пежо206 седан 2009г двигатель 1,4 бывает мотор взревет выставляет 2000 оборотов ,выскакивает чек, на педаль газа не реагирует, пока не…
руслан Всем привет у мкня пежо 206 прм езде машину кидает то в право то в лево развал сделал начало скрепеть подскажите может кто знает От какого авто подходят…
руслан Подскажите пожалуста у меня на пижо троит датчик холостого хода от какого авто подходит датчик или что делать с ним…
подскажите на пежо 206 седан не работает кондиционер, подачи холодного воздуха. фрион заправлен утечек нет…
1 Добрый вечер! Раздается скрип сзади, особенно слышно при наезде на кочки или лежачий полицейский. На прямой ровной дороге ничего не слышно. Скрип слышен…
1 сергей здравствуйте, где можно найти заднюю балку на пежо 206 седан в сборе. нашёл на за 26000. можно ли им доверять , так как они просят полню педоплату…
Аноним Легче зайти в любой магазин иномарок, у них и заказать, посмотреть, и уж потом отдать деньги. Да и при таких магазинах бывают мастерские, где и поставить могут…
ОЛЬГА Лямбда зонд (датчик кислорода) верхний подходит от десятки ( бошевский), только фишки перепаять.…
Алексей Добрый день! Подскажите пожалуйста, мы заказывали балку новую в сборе, при установке возникла проблема как отцентровать балку. В интернете пишут, что для этого…
1 Людмила Подскажите пожалуйста где расположен кондиционер у пежо 206 седан 2007г., купила не давно и не могу найти где включается кондиционер. Спасибо.…
1 алексей что сделать на 100градусах включается вентилятор после чего температура резко подымается до предела а как только вентилятор отключается температура сразу…
айрат добрый вечер! подскажите в чем проблема, пежо 206 1.4 вобщем такая проблема-завожу ,машина реагирует на педаль газа, через минут 5-30,давлю на газ, обороты…
Аня здравствуйте,подскажите пожалуйста где находится кнопка клапан отключения подачи топлива в случае аварии,влетела на кочку машина не заводится,на пежо 206 хечбек…
Хочу собрать все свои стенания в одну кучу
Итак .
Авто греется. Выглядит это так .в городском режиме стрелку температуры забрасывает в красную зону, затем через секунды две-три включается вентилятор на второй скорости буквально секунд за десять сбивает температуру до нормальных 90 . В момент перегрева если считать температуру через odb разьем — будет 105 градусов .
Лексией (или что там для пыжей ?) без проблем включаются обе скорости вентилятора (релюхи поменяны и разьемы почищены).
Радиаторы почищены и продуты .
Охлаждайка прозрачная как слеза .
Если газовать и при этом смотреть в бачек расширительный — бульб и дыма нет .
Воздух я пытался стравливать в силу своих умений, но этого воздуха не обнаружил . Т.е если отвинтить болтик что на термостате из под него течет охлаждайка
Бляха что ей еще надо ?
ЗЫ Ели при этом включен кондиционер то перегрева не наблюдаю
Размышления на тему . Не претендую на последнюю инстанцию, просто мысли .Иногда бредовые
1. перегрев может быть от пробитой прокладки, но тогда, чисто теоретически, греться должна под при увеличении нагрузки (читай оборотов) . И система охлаждения должна быть с воздухом . Визуально симптомов не наблюдаю . Хотя я спец еще тот
2. Не держится давление в системе . Негерметичность или проблема с клапаном в крышке . Крышку заменю для профилактики, хотя при откручивании "пшик" есть
3. Грязные радиаторы . Хоть их и мыли но радиаторы могут быть грязными и внутри . Может лимонной кислотой промыть ? Хз
3. Помпа . Ну ведь возможно, что помпа плохо прокачивает жидкость ? Оно конечно фантастика и я с таким никогда не встречался .но вдруг
4. Нелинейность показаний термодатчика . Вообще такое бывает в природе ?
5. Термостат не пропускает необходимое количество жидкости в радиатор . Как проверить ? Вообще такие поломки термостата бывают ?
6. Воздушная пробка в системе. Если она и есть то как ее обнаружить ? При отвинчивании обоих клапанов вытекает жижа . воздуха не выходит
7. Комрады в комментах предположили что может быть виновата форсунка . Где? Как? Почему ? Физический смысл взаимосвязи мне непонятен
8. Проблема с мозгами машины . Ну вот видится ей перегрев и все тут . хз как диагностировать и лечить
Peugeot 206 2006, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 26
скорее всего нужно удлиннить датчик температуры охлаждайки
ЭЛЕКТРИКА! за секунды сбрасывать температуру не может по механической части! тут либо реле либо сам мотор вентилятора
105 градусов для нее предел, но не при таких условиях как холостой ход. Однозначно что то сломалось) Моя ауди греется до 102 но она tfsi ей такое не страшно.
пока суть да дело я заказал оба новых термодатчика . и тот что аларм включает и тот что вентиляторы включает . Начну так сказать с малого . На помпу не похоже (имхо) так-как с включенным кондиционером все нормально . Т.е циркуляции жижи хватает .
Но опять-же я не ремонтник я теоретик
С кондером более холодную жижу давит без-горячее, даже если в малых количествах. Если помпа залагает, перегреешь двигло и все. Мое дело рассказать о практике.
Машина в моих руках недавно . Грм и помпу еще не менял, только планирую . Не все сразу ))
А почему 105 градусов это перегрев? Просто у французов очень точные показатели уходят на приборку, а так до 110 градусов вполне нормальная температура, жидкость же находится под давлением в системе, поэтому даже вода до 120 градусов +- кипеть не будет, даже на ваз 2109 карбовом вентилятор включается при 100+-3 градуса ( не помню точно, но помню что около 100 )
Самый простой способ это в бачок засунуть градусник и сравнить температуру, если разница то датчик под замену
так температура в бачке будет _не равна_ температуре в системе ?
разве нет ?
Когда термостат откроется она почти равна
чисто технический вопрос .к моменту как термостат полностью откроется жидкость при открытом бачке должна уже кипеть . Ваще не желаю пихать градусник в кипящий антифриз ))
При исправном термостате, он открывается при 80 температура должна немного упасть, потом она опять поднимается и работают уже вентиляторы. Тут фишка в том, что управление вентиляторами отвечает BSI и получает сигнал с датчика температуры ож.
Точно радиаторы в норме, между ними смотрели? Я тоже считал, что у меня, радиаторы чистые, так и есть, но не в одном сервисе их было штук 5-6 разных, не увидели что между радиатором кондея и основным стоит картонка с.ка, из за этого машина один фиг грелась даже после замены прокладки гбц. Теперь машина больше 96гр не греется в пробках.
Радиатор двигателя отодвигали, вентилятор снимали и продували оба радиатора воздухом .Затем промывали водой с какойто химией . Грязи было много . Да . Но на перегрев это не повлияло никак ((. Картонки между радиаторами небыло ))
Вообще, если обд показывает 105 градусов, то это и не перегрев по сути. До 110 это рабочая температура. Возможно нарушена циркуляция охлаждайки. Антифризы не смешивались? Воздушная пробка исключена?
Ничто не исключено в этой машине (( .
Про антифриз тоже незнаю . Разве может быть так что при смешении разных антифризов так сильно падает теплоемкость системы ? Все равно ведь в основе вода. Визуально антифриз не мутный
Читайте также: