Пежо 107 как снять аккумулятор
Комментарии по теме Снятие аккумулятора Peugeot 107
Танка написал(а)
EN - европейский норматив, CCA - пусковой ток. EN ввели для того, чтобы стандартизировать рынок аккумуляторов, что позволяет сделать рынок свободнее, так как каждый произволитель способен конкурировать с остальными.
Лейтин Улуг написал(а)
300mа очень сильный разряд, при эксплуатации акб 60 а необходимо не слезать с машины в течении 8 часов в сутки. Обычно в машинах внутренний разряд не должен превышать уровень 15-30ma, время езды авто в сутках при этом должно быть не менее 40-80 минут. Что в свою очередь обеспечит 100% готовность вашего акб и его длительную эксплуатацию.
Alvan написал(а)
Нельзя было направляющие нормально отмыть от старой смазки? Ну что за тяп-ляп и готово?
Алишер Новсенков написал(а)
Вектра а 1991. Глохнет на нейтралке, на прогретом троит, на холодном все норм. ошибка '19' тоесть неправильный сигнал с датчика оборотов и положения коленчатаго вала. Стоп машина. Что делать, менять датчик коленвала? Спасибо заранее!
Garet написал(а)
Отличная работа, уважение?. А гибридную машину так можно прокачать? Тойота Естима 2002 год. Спасибо.
Kubas написал(а)
Здравствуйте, а если кнопка сигнализации не горит и на пульт не реагирует, это видео поможет?
Эльмир написал(а)
В ТЕХ РЕГЛАМЕНТЕ СКАЗАНО ЧТО ОН НЕ РАСПРАСТРАНЯЕТСЯ НА ЛЕХКОВЫЕ БОЛЕЕ 30 ЛЕТ НО С с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния. ЗА ИЗМЕНЕНИЯ БУДУТ ТАКЖЕ МУЧИТ РЕГЛАМЕНТОМ
Крус написал(а)
Я конечно не в праве не верить специалисту,но думаю надёжнее снять клеммы зарядить и потом подключить клеммы.
Moyo написал(а)
Здравствуйте подскажите пожалуйста,ехал на ходу включился стартер и загорелась якорь стартера чем причина.
Рипли написал(а)
Миша привет подскажи пожалуйста маленькие холотые обороты где-то 500 оборотов Хонда црв рд1 B20Z1 1999г винтом холостого хода мало поддается и машина начинает дергатся
Святослава Затворницкая написал(а)
А что если поставить сигналку? Такой ключь будет заводить машину, с пуш старта.
Blanco написал(а)
Всем привет.Чтобы поменять лампочку, гораздо проще открутить три болта и снять фару.И поменять без лишних мучений.
Лирика написал(а)
Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно потушить значек катализатора Хонда црв 1996года? Заранее благодарен!
ОШИБКА в ELSA Замена рулевых наконечников и тяг Passat B6
Устранение провисание переднего бампера в Рено лагуна 2.
Замена задних тормозных колодок за 200 рублей Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Ларгус!
Дополнительное пространство
высвобождается, если на время убрать
из ниши запасное колесо (коврик-
поддон можно приобрести отдельно).
Обустройство багажного отделения
1. Задняя полка
Чтобы снять полку:
-
отсоедините ее от фиксатора A ,
потяните за нее кверху с обеих сторон,
чтобы снять с фиксаторов,
приподнимите, а затем слегка
наклоните, чтобы вынуть ее.
Снятую полку можно убрать:
-
за спинки задних сидений,
уложив на пол багажного отделения.
В нише под ковриком и пластмассовой
крышкой уложены инструменты для замены
колеса и буксировки автомобиля.
2. Запасное колесо / увеличение
пространства для укладки
Положение рычага селектора ( R, N, E
или M ) и включенная передача (с 1 по 5)
отображаются на дисплее панели приборов.
Коробка передач 2 Tronic
Reverse "R": задний ход. Передачу
заднего хода можно включать
после остановки автомобиля или
на скорости ниже 6 км/ч.
При включении передачи заднего хода
звучит зуммер.
Начало движения автомобиля
Включите стояночный тормоз, нажмите на
педаль тормоза и переведите рычаг селектора
в положение N, чтобы запустить двигатель.
Продолжая нажимать на педаль тормоза,
переведите рычаг селектора в положение R,
E или М.
Отпустите стояночный тормоз, снимите ногу с
тормозной педали и начинайте ускорение.
Пятиступенчатая коробка передач
2 Tronic может комфортно работать как в
автоматическом режиме, так и в режиме
ручного переключения передач.
Вы можете в любой момент переходить от
режима E к режиму M и обратно.
Положения рычага
Режимы вождения выбирайте при помощи
рычага переключения передач.
N eutral "N": нейтральная передача.
Переведите рычаг вправо в
положение N , чтобы запустить
двигатель.
E asy "E": автоматическое
переключение передач.
M anual (+ / - ) "M": ручное
переключение передач.
Подрулевые переключатели
Нажмите с тыльной стороны переключателя
на "+", чтобы перейти на повышенные
передачи.
Нажмите с тыльной стороны переключателя
на "-", чтобы перейти на пониженные передачи.
Если рычаг селектора находится в любом
из трех вышеуказанных положений при
запущенном двигателе, то, при открывании
двери водителя, будет звучать зуммер.
Индикация на панели приборов
(автоматический)
Переведите рычаг в положение E.
Выбранный режим индицируется на
дисплее панели приборов.
Коробка передач постоянно выбирает
наиболее адаптированную к условиям
движения передачу.
Режим ручного
переключения передач
Переведите рычаг селектора в
положение M , а затем переключайте
высшие и низшие передачи:
-
при помощи рычага селектора,
переводя него:
- назад, "+" , чтобы повысить передачу,
- вперед, "-" , чтобы понизить передачу.
или при помощи подрулевых
переключателей.
Выбранная передача индицируется на
дисплее панели приборов.
Во избежание остановки двигателя
при падении оборотов, автоматически
включается более низкая передача.
При перегреве механизма сцепления
автоматически включается положение N,
а на дисплее будет мигать символ "N " в
сопровождении звучащего зуммера.
Контроль исправности
Остановка автомобиля
Перед тем, как выключить двигатель, Вы можете
переключиться на "N ", чтобы остаться на нейтральной
передаче.
Во всех случаях необходимо обязательно затянуть стояночный
тормоз, чтобы обеспечить неподвижность автомобиля.
Загорание этой контрольной лампы при
включении зажигания свидетельствует о
неисправности коробки передач.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр.
Остановка и трогание на
Коробка передач управляется электроникой,
поэтому педаль сцепления отсутствует.
Для удержания автомобиля на уклоне
пользуйтесь тормозной педалью или
стояночным тормозом, но не педалью
акселератора.
Трогаясь на уклоне, начинайте движение плавно,
одновременно отпуская стояночный тормоз.
Во время пуска двигателя,
оязательно удерживайте нажатой
педаль тормоза.
Во время движения запрещается
переводить селектор на
нейтральную передачу N.
Во всех случаях необходимо
обязательно затянуть стояночный
тормоз, чтобы обеспечить
неподвижность автомобиля.
На уклоне поставьте автомобиль на
стояночный тормоз и переведите
рычаг селектора на N, E или R.
Не удерживайте автомобиль на
месте акселератором.
При нажатии на педаль акселератора
за пределы точки сопротивления,
коробка передач коробка передач
2 Tronic переключится на нижнюю
передачу, чтобы обеспечить более
быстрый разгон.
Кратковременный переход на
ручное переключение передач
Вы можете на время взять на себя управление
переключением передач при помощи подрулевых
переключателей "+" и "-": затребованная
водителем передача включится, если режим, в
котором работает в данный момент двигатель,
соответствует ей.
Эта функция дает Вам возможность своевременно
принять необходимые меры, например, при обгоне
или приближении к крутому повороту.
Если в течение нескольких секунд подрулевые
переключатели передач не используются, коробка
вновь вернется в автоматический режим.
Переключатель световых приборов
Фары и фонари выключены
2. Стояночные огни
3. Включены фары ближнего /
Фары ближнего света /
Фары дальнего света
Для включения ближнего света: потяните за рычаг выключателя.
Для включения дальнего света: нажмите на рычаг выключателя.
Сигнализатор
невыключенных
световых приборов
Если, выключив зажигание, Вы открыли дверь,
при этом оставив включенными световые
приборы, раздастся протяжный звуковой сигнал.
Проблесковый сигнал
дальним светом фар
Потяните за рычаг на себя до упора.
Поверните кольцевой выключатель A в
нужное Вам положение.
Противотуманные фары и
задний противотуманный
Чтобы его включить, поверните
кольцевой выключатель B вперед.
Чтобы его выключить, поверните
кольцевой выключатель B назад.
Автомобили только с
противотуманным фонарем
(выключатель B)
В ясную и дождливую погоду, как
днем, так и ночью, включенные
противотуманные фары и задний
противотуманный фонарь ослепяют,
что запрещено.
Не забывайте выключать их, когда в
них больше нет необходимости.
Противотуманный фонарь горит
только при включенных фарах
ближнего / дальнего света.
Помогите снять :)
Кожух снял, клеммы скинул, даже нашел рычажок, который высвобождает одну из сторон АКБ. Вторую что-то держит.
Вопрос что?
Надо поймать того француза, который придумал конструкцию пластикового ящика под аккумулятор, да ещё и запихнул туда контроллер двигателя и заставить снимать аккумулятор с автомобиля вечером при свете фонарика и при температуре окружающего воздуха -32 градуса
Теперь по существу вопроса.
Если смотреть на контроллер сверху прямо как стоишь перед машиной, то одна защелка будет с ближней к тебе стороны контроллера, а вторая с дальней стороны.
Вынуть контроллер у меня получилось так: осторожно начал тянуть на себя пластмассовую пластину, к которой он прикручен, держа её за дальний край и пробуя вытянуть вверх. В какой-то момент дальняя сторона вылезла (не беззвучно конечно, но вроде бы ничего не отломал). Продолжил вытаскивать контроллер за дальний конец пластины движением на себя и отцепил переднюю защёлку.
Ну в качестве намеков, может и поможет пока без фоток:
1. Открываем капот - видим пластмассовый кожух АКБ и контроллера.
2. Тянем за верхнюю "а ля" ручку первую часть кожуха на себя - она должна легко сниматься. (Да, и не бойтесь тянуть - там крепления на прижимных защелках, типа как у заднего дворника)
3. Далее видим клемму АКБ - и перед вами задняя крышка кожуха.
4. Тянем ее за бока вверх и на себя. Там 4 защелки - так что тянуть тяжелее, но достаточно легко.
5. Теперь откручиваем минусовую клемму ключом на 8 и снимаем плюсовую. Плюсовая отщелкивается, если потянуть вверх за красную пластиковую пластинку.
6. Отгибаем клеммы , чтобы они не закоротили и не мешали
7. Теперь контроллер - он прикручен намертво к пластмассовой перегородке отделяющий его от отсека с АКБ. она крепится на 2-х защелках (спереди и сзади) . Крепления нужно как-то отодвигать отверткой - но у меня не получилось - я тупо тянул вверх за пластик, вверх и на себя за заднюю часть - она должна хрустнуть и поддаться. Потом все это дело вынимается вверх и на себя.
8. Далее вправо ручку, которая фиксит АКБ (она справа снизу у основания аккумулятора).
9. Валим АКБ влево и потом вверх и вынимаем.
Сборка в обратной последовательности. Занимает около 10 мин. Да. это я по 207 написал. Как на 307 - не в курсе.
И еще замечание, где-то на форуме вычитал, что нельзя снимать АКБ, а то контроллер будет глючить, настройки какие-то собьются и т.д и т.п. - это все не правда. Процедура снятия и последующей установки АКБ описана в инструкции к авто. Там есть и раздел про обучение ключей и т.п. вещи. У меня за 2 дня стояния на холоде без АКБ даже станции не сбились у радио. Только время сбилось - и все. Так что смелее! Удачи!
Ну в качестве намеков, может и поможет пока без фоток:
1. Открываем капот - видим пластмассовый кожух АКБ и контроллера.
2. Тянем за верхнюю "а ля" ручку первую часть кожуха на себя - она должна легко сниматься. (Да, и не бойтесь тянуть - там крепления на прижимных защелках, типа как у заднего дворника)
3. Далее видим клемму АКБ - и перед вами задняя крышка кожуха.
4. Тянем ее за бока вверх и на себя. Там 4 защелки - так что тянуть тяжелее, но достаточно легко.
5. Теперь откручиваем минусовую клемму ключом на 8 и снимаем плюсовую. Плюсовая отщелкивается, если потянуть вверх за красную пластиковую пластинку.
6. Отгибаем клеммы , чтобы они не закоротили и не мешали
7. Теперь контроллер - он прикручен намертво к пластмассовой перегородке отделяющий его от отсека с АКБ. она крепится на 2-х защелках (спереди и сзади) . Крепления нужно как-то отодвигать отверткой - но у меня не получилось - я тупо тянул вверх за пластик, вверх и на себя за заднюю часть - она должна хрустнуть и поддаться. Потом все это дело вынимается вверх и на себя.
8. Далее вправо ручку, которая фиксит АКБ (она справа снизу у основания аккумулятора).
9. Валим АКБ влево и потом вверх и вынимаем.
Сборка в обратной последовательности. Занимает около 10 мин. Да. это я по 207 написал. Как на 307 - не в курсе.
И еще замечание, где-то на форуме вычитал, что нельзя снимать АКБ, а то контроллер будет глючить, настройки какие-то собьются и т.д и т.п. - это все не правда. Процедура снятия и последующей установки АКБ описана в инструкции к авто. Там есть и раздел про обучение ключей и т.п. вещи. У меня за 2 дня стояния на холоде без АКБ даже станции не сбились у радио. Только время сбилось - и все. Так что смелее! Удачи!
Снял! Контроллер вынулся без щелчков легко и просто!
Фотки полувытащенного контроллера:
Читайте также: