Пежо 107 горит p s
Сегодня жена по дороге на работу встала. Машина пищит, на панели светится восклицательный знак в зубчатом колесе - неисправность коробки. Машина Peugeot 107 2007 года, пробег - 6000б коробка 2-tronic - роботизированная механика.
По моему совету постояла, подождала, в результате сама доехала до работы. В сервис записалась, но на конец недели, но пока надо ездить.
В связи с этим вопросы: что там вообще могло накерниться таким образом? И насколько вообще стремно с такими симптомами ездить?
а я бы не ездил. а что если коробка откажет тогда, когда нужно ускориться и проехать нерегулируемый перекресток или "успеть" на "бурый" сигнал светофора? или в момент обгона/ выезда с парковки?
Я бы, наверное, тоже не ездил Но по-любому вот сейчас, например, ехать с работы домой, а на неделе еще в минимум пару мест.
На самом деле вопрос в другом - на что, в результате, можно попасть с коробкой?
Потом я так понимаю, что "вдруг" она не встает.
К сожалению, по существу механической проблемы ответить ничего умного не могу. Но попадал в ситуацию, когда отказало сцепление. Просто умерло, стерлось. Случилось это ровно за 1 км. до моего официала, но и то ушло время на обзвон, согласование. И позади меня сам (! умный какой) пристроился "Ангел", дождался и эвакуировал. В результате потеря нескольких сотен рэ на эвакуатор, немало времени (и это мне повезло дважды: рядом с СТО + эвакуатор я не ждал), + я остался без машины "с другой стороны города" прямо на МКАД.
Второй случай: получил удар по "морде" асфальтом, т.е. прыгнул на неровности. Тряхнуло сильно, но машина поехала. До очередного ТО оставалось недолго и я "доездил". В сервисе мне сказали, что я повредил какую-то трубку и в любой момент мог остаться без давления в тормозах. Так что я лично с серьезными неисправностями или подозрениями на них не езжу, имхо, себе дороже. Хорошо, если только по деньгам.
Все ошибки Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTNER.
Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 — Процесс самодиагностики завершен
12 — Начало процесса тестирования систем автомобиля
13 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха
14 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
15 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса
18 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения
21 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки
21 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки
22 — Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом
23 — Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом
25 — Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом
26 — Неисправность в электрической цепи датчика спидометра
31 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)
31 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)
32 — Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе
33 — Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха
33 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)
33 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)
34 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра
35 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)
36 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала
42 — Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок
43 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации
44 — Датчик детонации (обнаружение детонации)
45 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1
46 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува
47 — Неисправность в системе регулировки давления наддува
51 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода
52 — Неисправность электрической цепи питания
53 — Напряжение аккумулятора — неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора
54 — Неисправность в работе электронного блока управления
55 — Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)
56 — Неисправность в работе иммобилизатора двигателя
57 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2
58 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3
59 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4
61 — Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува
62 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2
63 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода
65 — Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров
71 — Неисправность в электрической цепи форсунки №1
72 — Неисправность в электрической цепи форсунки №2
73 — Неисправность в электрической цепи форсунки №3
74 — Неисправность в электрической цепи форсунки №4
75 — Неисправность в электрической цепи форсунки №5
76 — Неисправность в электрической цепи форсунки №6
79 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
81 — Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса
82 — Неисправность в электрической цепи форсунки
83 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода
84 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра
85 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования
91 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса
92 — Неисправность в электрической цепи форсунки
93 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода
94 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра
95 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования
Инициализацию проводил с помощью скрепки, launch x431, techstream 14 результат одинаково отрицательный. Проводилась инициализация эбу, сцепления, переключения передач.
Активных тестов сцепления и выбора передач не проводит.
Электросхему на него тоже не могу найти.
Прошу помощи, может кто сталкивался с этим.
Фото параметров с течистрима прилагаю.
течение нескольких секунд не предпринимать никаких действий.
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ
Как только нужный параметр индицируется, приступайте
к его настройке при помощи этих двух клавиш.
Последовательно нажимайте на эту клавишу,
чтобы получить доступ к регулировке тембра
низких частот (BASS), высоких частот (TREB),
баланса передних-задних громкоговорителей
(FAD) , и баланса левых-правых
громкоговорителей (BAL) .
С момента остановки двигателя автомагнитола будет
работать еще около 30 минут, чтобы не разряжать
аккумуляторную батарею.
НАСТРОЙКА АУДИОСИСТЕМЫ
ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ
Последовательно нажимайте на верхнюю
часть этой клавиши, чтобы повысить, или на
нижнюю - чтобы понизить уровень громкости
РЕГУЛЯТОР УРОВНЯ ГРОМКОСТИ
Громкость и прочие аудионастройки можно осуществлять с
панели управления автомагнитолой.
Для отключения источника аудиосигнала AUX нажмите на
AM/FM.
При прослушивании записей на проигрывателе MP3:
увеличьте побольше громкость автомагнитолы (между 30 и 60),
чтобы добиться удовлетворяющего звучания.
Для прослушивания записей подключите к нему
Ваш плеер и нажмите на эту клавишу.
Ваш автомобиль оборудован дополнительным
разъемом "AUX" для переносного оборудования
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
РАДИОПРИЕМНИК
поиск в верхнем
диапазонов AM / FM
Поиск вручную в верхнем /
Выбор станции из памяти /
Внесение станции в память:
нажать более 2 секунд.
функции AF: настройка
6 станций в диапазонах AM
функции TA: приоритетный
прием станций, передающих
Выбор радиопрограмм по
РАДИОПРИЕМНИК
РАДИОСТАНЦИИ
При приеме станции, вещающей в режиме стерео,
радиоприемник автоматически воспроизводит стереозвук, а на
дисплее индицируется символ "ST". С ухудшением качества
приема монофоническое звучание восстанавливается, и символ
ПРИЕМ СТЕРЕОПРОГРАММ
Нажмите на эту клавишу.
ВЫБОР РАДИОПРИЕМНИКА КАК ИСТОЧНИКА
АУДИОСИГНАЛА
Последовательным нажатием на эту клавишу
выбираются частотные диапазоны FM1, FM2,
ВЫБОР ЧАСТОТНОГО ДИАПАЗОНА
Дважды нажмите на эту клавишу, чтобы перейти
к следующей станции.
Кратко нажмите на эту клавишу, чтобы
прослушать 3-секундные включения всех
станций диапазона FM. Чтобы остановить
прослушивание, вновь нажмите на клавишу.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ ПОИСКА СТАНЦИЙ
радиоприемник будет вести поиск только тех станций, которые
передают такой тип информации.
Кратко нажимайте, соответственно, на одну из
этих клавиш для увеличения или уменьшения на
определенный шаг частоты настройки.
При нажатии и удержании этих клавиш
радиоприемник будет непрерывно изменять
частоту настройки в выбранном направлении.
Изменение частоты прекратится, когда Вы
Читайте также: