Падают обороты ситроен с4
При движении, при торможении падают до нуля обороты двигателя. Происходит все тихо без рывков и резких звуков. Только на одну секунду STOP загорается и звуковой сигнал. Потом заводится. , но не с первой попытки. Подскажите, что это может быть Началось после того, как отремонтировали генератор и поменяли аккумулятор.
обнули комп или что то с вакумом возможно
был у меня такой ситроэн. без обид, но до сих пор не нарадуюсь, что избавился- проблемная машина с недешевым для своего качества обслуживанием. Постоянно глючили мозги, из сервиса не вылезал, поэтому по опыту дам совет- заочно проблему не определить, а даже если примерно можно понять, в чем дело, без сервиса не обойтись, так что лучше пригоните им машину и объясните, что после ремонта генератора начались такие проблемы
Возможен подсос неучтённого воздуха в систему впуска через шланги вакуумного насоса при нажатии на тормоз (происходит резкое обеднение топливной смеси с падением оборотов. По эффекту: вроде вперёд едете да только тянет автомобиль назад. )
С помощником, при открытом капоте и заведённом двигателе осмотрите и прослушайте систему шлангов системы на предмет подсоса воздуха без нажатия на педаль тормоза и с последующим нажатием и удержании нажатой педали.
При движении, при торможении падают до нуля обороты двигателя. Происходит все тихо без рывков и резких звуков. Только на одну секунду STOP загорается и звуковой сигнал. Потом заводится. , но не с первой попытки. Подскажите, что это может быть Началось после того, как отремонтировали генератор и поменяли аккумулятор.
был у меня такой ситроэн. без обид, но до сих пор не нарадуюсь, что избавился- проблемная машина с недешевым для своего качества обслуживанием. Постоянно глючили мозги, из сервиса не вылезал, поэтому по опыту дам совет- заочно проблему не определить, а даже если примерно можно понять, в чем дело, без сервиса не обойтись, так что лучше пригоните им машину и объясните, что после ремонта генератора начались такие проблемы
Возможен подсос неучтённого воздуха в систему впуска через шланги вакуумного насоса при нажатии на тормоз (происходит резкое обеднение топливной смеси с падением оборотов. По эффекту: вроде вперёд едете да только тянет автомобиль назад. )
С помощником, при открытом капоте и заведённом двигателе осмотрите и прослушайте систему шлангов системы на предмет подсоса воздуха без нажатия на педаль тормоза и с последующим нажатием и удержании нажатой педали.
Доброго всем времени суток. После парковки на неровной поверхности уклон 5-10 градусов, машина вдруг заглохла, завожу опять, и смотрю по тахометру машина поднимает обороты что бы не дать заглохнуть двигателю в итоге все таки заглох еще несколько попыток прогазоваться ни к чему не привели. Спустя два дня попробывал еще раз скачки в оболротах остались ,ошибок нет. Дал в горку еле чих пых вроде прочихалась сейчас работа двигла ровная но нет тяговитости и динамика стала слабее как буд то бы и вновь ни одной ошибки. В ОД разводят руками мол ошибок не выдает значит все в пряде. У кого что то похожее было? Как лечить?Спасибо.
пробег то какой?если старая машина воздушный фильтр можно посмотреть. а так скорее всего бензин, или бензофильтр
У меня такая же фигня! АКПП 1.6 2012 39000
Проблема не могу сказать после чего возникла, но симптомы такие же. Завожу утром машинку, она заводится и бухтит, обороты колеблются на одно значение. Глушу. Со второго раза заводится. Но был моменты когда только с восьмого раза завелась нормально.
На холодный двигатель (если правильно выражаться) такая вот неприятность. Т.е. если на машине поездить и на пару часов оставить она нормально заведется. А вот в 8:00 и 22:00 она с первого раза не заводится (поездка утром и вечером не более часа обычно, днем машина стоит)
Обратилась к дилеру "Софит" на Камчатской. Оставила машину. Позвонили мне через пару часиков и сказала что ошибок не нашли и посоветовали начать с самого очевидного - замены свеч, ибо пробег почти 40000. Заменили свечи (считывание ошибок и замена оборшлась в 3500-3800, точно не помню) Отзвонились. Договорились что оставлю ее на след.день, чтобы проверили как она заведется. Звоню им на след.день, мне говорят что все хорошо, мащинка завелась. Забираю машину спустя пару дней. Оплачиваю все со спокойной душой, беру ключи, выхожу на улицу, сажусь и что вы думаете?! та же фигня. я обратно к мастеру, говорю так-то так-то не завелась с первого раза, идем уже вместе с ним, естественно она заводится. Вообщем посоветовал он мне сменить топливо на Лукойл или БП (по советам владельцев с4 хорошо кушает именно их) хотя и так Газпром заливаю. Короче говоря. У меня сложилось такое впечатление будто это вовсе не проблема и это нормально (по словам мастера), если заводится со второго раза.
Проблема до сих пор сохранилась. Заливаю сейчас Лукойл. Второй бак пошел.
Рекомендую заливать не просто 95, а 95 ультимей если на би-пи или вообще 98 залить да машинке дать нормально газу по трассе чтоб всё повыплёвывал. Частая ситуация бывает когда кондицат (вода) в бензине осидает и попадает в бензонанос, а далее в топливный фильтр и тем самым затруднять подачу топлива в систему питания двигателя. Так что лейте хороший бензин, и переодически "выдувайте поуков из глушителя" .
- Автоклуб Peugeot - Citroen ‹ Форум‹Жизнь наших авто‹Технический раздел‹Топливная система, газ, бензин, дизель
C4 1.6 2006 года - глохнет на холостых
Модератор: pegonak
C4 1.6 2006 года - глохнет на холостых
Ignateko 12 апр 2018, 14:25
- Чек горит.
- Давление в бензонасосе держит, бензин не утекает назад в бак, проверяли чем-то на СТО.
- Свечи заменили.
- Катушку менял 15к назад примерно - сейчас живая.
- Глохнет как на бензине, так и на газу.
- На холодную заводится не с пол тычка, чуть дольше и глохнет.
- Газовщик говорит, ехать чистить дроссельную заслонку и бензиновые форсунки для начала.
- Вычитал на форуме, что проблемы у всех начинаются после того, как в баке мало бензина. Заехал на заправку, залил 5 литров, сейчас показывает чуть больше четверти бака (на 240 км запас хода), возможно тоже связано с этим. Если чистить ДЗ, нужно отключить АКБ, возможно пропадут ошибки двигателя, а хочется их вначале посмотреть.
- Вычитал что возможно катализатор забитый, нор я хз. (но этот вариант оставим на потом)
- посмотреть какие ошибки сейчас светит чек (чтобы там не было ничего лишнего кроме бедной смеси)
- почистить ДЗ
- почистить форсунки
- ну и соответственно мастер с прямыми руками и недорого) Если есть мысли, что это еще может быть, буду признателен.
Ignateko Прохожий Пол: Страна:
mgl 13 апр 2018, 05:24
0 (63) 278 55 15 Владимир. Это электрик.
Почти уверен, что траблы из-за газа! Нужно инициализировать родные мозги(Вова это сделает) и катать машину на бензине не включая газ! Если проблема ушла, то нужно будет менять газовщиков.
У меня была такая проблема 1в1.
mgl Профессионал Пол: Страна:
Ignateko 13 апр 2018, 10:06
За телефон - спасибо.
Загнал сегодня на ТО плановое (масло, фильтры) + почистят ДЗ и должны ошибки глянуть, посмотрим на результат.
А Владимир не чистит форсунки бензиновые или может есть у Вас проверенные контакты?
Ignateko Прохожий Пол: Страна:
mgl 13 апр 2018, 12:06
Вроде как чистит.
У меня ошибок не было. Просто газовые мозги выносили мозги родные!
Проверяйте так, как я советую! Я на этом собаку съел
mgl Профессионал Пол: Страна:
Ignateko 16 апр 2018, 12:11
Почистили ДЗ, проблема пропала, машина заводится с пол тычка, провалов нет при разгоне.
mgl - к Владимиру еще тоже обращусь чуть позже.
Ignateko Прохожий Пол: Страна:
Ignateko 29 май 2018, 08:43
1. Был у Владимира, вывел список ошибок - богатая смесь. (хотя газовщик говорил, что постоянно бедную показывает по ошибкам). Катал на бензине 3 дня, чтобы инициализировать родные мозги.
2. Поехал к другим газовщикам, проверили на подсос воздуха дым-машиной, подсосов не было.
Не долго думая, газовщик предлагает посмотреть, как машина ведет себя на ходу. Подключил ноутбук и мы поехали. Как оказалось по пути, у меня были выбраны не те форсунки газовые в настройках и они просто лили не закрываясь, и как еще оказалось мне поставили самые дешевые, реакция у которых на высоких оборотах вообще никакая, они не успевают закрываться.
Настроили таким образом, до 3500 оборотов постоянно газ, с 3500 до 4500 оборотов добавляется 10% бензина, после 4500 оборотов переключается на бензин. Уплочено: дым-машина 400 грн + 100 грн за настройку газовых мозгов.
3. Итого, рекомендует заменить форсунки на премиальные стаговские (которые будут успевать закрываться), стоимость работ 2500 грн с форсунками.
Утром заводится нормально с пол тычка.
Пока прокатал 700 км, чек не светит. Расход с пределах 11-12 литров газа на 100 км (заливал 2 раза по 35 литров газа на КЛО, первый заезд - 290 км, второй - 310 км до красной лампочки).
Ignateko Прохожий Пол: Страна:
Кто сейчас на конференции
Читайте также: