Ошибка p1050 ситроен c4
Citroën C4 1.6 petrol not starting, P1694 case study.
Citroen c4 not starting problem found and repaired
Citroen C4 1.4 not starting. P0201 P0202 P0203 P0204 P0443 open circuits. Fault finding and repair.
Defeito anti furto Citroën C4 carro não liga
Citroen c4 problem
Citroen c4 e-hdi engine fault error
PEUGEOT CITROEN C4 C5 307 407 PROBLEMS SIEMENS BSI ECU CHECK FOR WATER INGRESS OXIDATION PART 4
DW12/4HK/4HN: Загорелся CHECK ENGINE. Ошибки OBD дизельный двигатель. Диагностические коды OBDII дизельного двигателя. Ошибки ECU дизельного двигателя. Ошибки BSI дизельного двигателя
Навигатор темы
Загорелся CHECK ENGINE. Ошибки OBD дизельный двигатель DW12/4HK/4HN.
Коды ошибок Peugeot 4007 дизель 2.2 HDi (DW12/4HK/4HN). Коды ошибок Citroen C-Crosser дизель 2.2 HDi (DW12/4HK/4HN).
Коды ошибок Mitsubishi Outlander XL дизель 2.2 Di-D (4HK/4HN/DW12).
Ошибки OBD (ОБД) дизельного двигателя DW12/4HK/4HN обсуждаем в этой теме.
Если у Вас есть номер ошибки и Вы не знаете что она означает - спрашиваем в этой теме.
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАТЬ ВОПРОС настоятельно рекомендую воспользоваться:
- общим поиском по форуму: на главной странице (вверху справа Поиск (значек Лупы или Увеличительного стекла и поле для ввода ключевых слов поиска. Прямая ссылка на поиск
- поиском по разделу: заходите в раздел. Справа над синей строкой "Подразделы" есть кнопка с треугольничком "Поиск по разделу". Нажимаете на треугольничек и в открывшемся поле вводите слова поиска и жмете "Поиск".
ENGINE WARNING LAMP (CHECK ENGINE LAMP)
If an abnormality occurs in any of the following items related to the unit injection engine control system, the engine warning lamp will illuminate.
If the lamp remains illuminated or if the lamp illuminates while the engine is running, check the diagnosis code output.
ENGINE WARNING LAMP INSPECTION ITEMS
Refer to Inspection Chart For Diagnosis Code ==> M113300400064900ENG
METHOD OF READING AND ERASING DIAGNOSIS CODES
Refer to GROUP 00 - How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points - Diagnosis Function ==> M100101340067200ENG
INSPECTION USING M.U.T.-III DATA LIST AND ACTUATOR TESTING
1. Carry out inspection by means of the data list and the actuator test function, if there is an abnormality, check and repair the chassis harness and components.
Note: Testing the function of the actuator is found in SPECIAL FUNCTION menu.
2. After repairing, re-check using the M.U.T.-III and check that the abnormal input and output have returned to normal as a result of the repairs.
3. Erase the diagnosis code memory.
4. Remove the M.U.T.-III, and then start the engine again and carry out a road test to confirm that the problem has disappeared.
FREEZE FRAME DATA
When the engine-ECU detects a malfunction and stores a diagnosis code, it also stores a current status of the engine. This function is called "Freeze frame data". By analyzing this "Freeze frame" data with the M.U.T.-III, an effective troubleshooting can be preformed. The freeze frame data shows the items selected from the list shown below in accordance with the diagnosis code.
Freeze frame data for each diagnosis code. Freeze frame data details ==> M113300380065300ENG
Перевод Балу (с)
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДВИГАТЕЛЯ. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА ДВИГАТЕЛЯ (ЛАМПА КОНТРОЛЯ ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ)
Если в любом из узлов/деталей/элементов, связанных с системой управления впрыска двигателя, возникает неисправность, на панели приборов загорается контрольная лампа двигателя.
Если лампа горит постоянно и не гаснет или лампа горит во время работы двигателя, проверьте информацию диагностического кода (кода ошибки).
ПРОВЕРКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА MUT-III И СПИСКА ДАННЫХ
1. Проведите диагностику с помощью списка данных и функции проверки исполнительного механизма, если есть неисправность, проверьте и отремонтируйте жгут проводки и компоненты шасси.
Примечание: Проверка функции исполнительного механизма находится в меню SPECIAL FUNCTION /СПЕЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ.
2. После ремонта, повторно проверьте с помощью MUT-III и убедитесь, что аномальные вход и выход возвращаются в нормальное состояние в результате ремонта.
3. Удалите из память диагностический код.
4. Извлеките MUT-III из разъема OBD, запустите двигатель и выполните дорожное испытание, чтобы подтвердить, что проблема исчезла.
DIESEL FUEL 4HN > 4HK > DW12 > INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE
Коды ошибок дизельного двигателя DW12 , 4HN , 4HK
INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE ==> M113300400064900ENG
Warning: When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.
Caution: During diagnosis, a diagnosis code associated with other system may be set when the ignition switch is turned on with connector(s) disconnected. On completion, confirm all systems for diagnosis code(s). If diagnosis code(s) are set, erase them all.
Note: Do not replace the engine-ECU until a through terminal check reveals there are no short/open circuit.
Check that the engine-ECU earth circuit is normal before checking for the cause of the problem.
Загорелся Check Engine. Неисправности, чеки, загорается "Ошибка двигателя". Загорелась контрольная лампа диагностики двигателя 2,2 HDi DW12
нужен совет или мнение специалиста по диагностике, ситуация следующая:
1. год назад еду по ярославке, загорается чек, видимых изменений работы двигателя нет, после заправки проехал около 200 км (полбака примерно плавает), приехал к диллеру, делают диагностику, код ошибки - edc16cp39, в пояснении "кратковременная неисправность, сигнал, определяющий положение заслонки системы egr, заслонка заблокирована при движении. " потом "открытие слишком велико", диллеры связывались с французами те типо сказали такого не было еще и посоветовали все обнулить, но если появится снова то какой то блок надо будет поменять.
2. проездил больше года, вчера съезжаю с кад въезжаю в город, загорается чек, машина больше 2000 оборотов не набирает, звоню диллеру, описываю ситуацию, договариваюсь на диагностику. заехал по дороге в магазин, машину заглушил, через минут 30 завожу, чек горит, но машина едет нормально, обороты набирает больше 2000 без проблем, так же пол бака топлива на котором проехал болше 200 км.
пригнал на диагностику, код ошибки такой же - edc16cp39, но пояснение следующее "устранимая ошибка, ошибка воздушного контура, измеренное количество воздуха больше заданного"
вердикт - надо поменять воздушный фильтр (работа сам фильтр 3 200 руб.), чек не горит.
подвох вот в чем:
1. фильтр "меняли" 7000 км назад и поверить в то, что он забился я не могу, тем более, что сейчас зима и пыли меньше чем летом.
2. код ошибки один и тот же, а описание разное, гарантия кончается через три месяца, что потом придется докупать или менять и в какую сумму могу только догадываться.
так что можете посоветовать? может кто сталкивался с этой же проблеммой? или это вообще не проблемма?
В этой статье каждый владелец французского авто с двигателем EP6 сможет узнать, что означает тот или иной код, а также какие действия требуется совершить для устранения неисправностей.
Коды ошибок двигателя EP6
Каждый владелец автомобиля сталкивался с какими-либо неполадками в работе транспортного средства. С помощью компьютерной диагностики и имея подсказку в виде таблицы кодов ошибок можно быстро определить проблему и выполнить качественный ремонт EP6 .
Двигатель EP6 имеет множество модификаций – с наддувом и без, с непосредственным впрыском и с обычным распределенным.
Атмосферные и турбо моторы EP6 использовались для комплектации автомобилей Peugeot 207 (двухдверный кабриолет, трехдверный хэтчбэк и пятидверный универсал), Peugeot 308 (двухдверное купе, трехдверный хетчбэк, четырехдверный седан и пятидверный универсал), Peugeot RCZ, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Citroen C4 (3-5 дверный хетчбэк и 4 дверный седан), Citroen DS3 (трехдверный хетчбэк).
Как расшифровать ошибку?
Каждый код состоит из пяти символов, которые имеют определённое значение.
Буква – обозначает в какой области автомобиля возникли неполадки:
- B — кузовные элементы и модули;
- C — датчики, регуляторы и некоторые другие элементы эл.оборудования, а также работа шасси;
- P — коробка передач, электрика, электронное оборудование и силовой агрегат;
- U —электронное оборудование или связь.
Второй знак, который обозначает специфику неполадки:
- 0 — общий для всех ОБД2 комбинаций;
- 1 и 2 — код изготовителя автомобиля;
- 3 — резервный знак.
Третья цифра, указывающая на конкретную систему:
- 1 и 2 — система питания или подачи воздуха в мотор;
- 3 — система зажигания (один или несколько элементов);
- 4 — системы вспомогательного контроля;
- 5 — контроль скорости и холостого хода силового агрегата;
- 6 — блок ECU и его проводка;
- 7 и 8 — трансмиссионный агрегат.
4 и 5. Цифры , указывают на порядковый номер неполадки.
Итак, зная, что обозначает тот или иной знак в коде ошибки, можно определить, какая часть автомобиля требует диагностики и ремонта. Ниже приведена таблица кодов ошибок.
Сломалась АКПП Коробка умерла, что делать? Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Добрый день!
Citroen C5 2008 г.в., автомат AL4 четырехступый.
Предыстория: начались тычки при переключении режимов (PRND) на месте и удары при переключении с третьей на вторую в движении. И иногда стала вылетать ошибка по коробке и блокироваться на 3й передаче стала. Заехал к официалам, сказали нужно поменять гидро клапаны. Поменяли 11000 руб отдал, поехал, по началу показалось что все норм, но на следующий день понял что все по старому. Приехал в Ситроен опять. Диагностику провели, сказали: "ошибку не выдает, давление нормальное, езжай, мол так коробка эта работает, не парься." проездил я еще месяца четыре. И случилось следующее: выскакивает ошибка коробки, блокируется на 3й передаче, жмешь на газ обороты растут, а машина не едет (как с выжатым сцеплением на механике). Глушишь машину, заводишь заново, ошибка пропадает, медленно трогаешься, разгоняешься до 13 км/ч, переключается с 1й на 2ю с большой задержкой (в этот момент газ лучше отпустить, или обороты взлетят) далее разгоняешься до 29-31 км/ч на 2й передаче чтоб оборотов было не более 2000 и можно ехать максимум метров 800, потом опять ошибка, блокировка и опять останавливаться, глушить, заводить и все заново. Если попытаться разогнаться побыстрее то ошибка сразу и все, приехали.
Приехал в Ситроен, диагностику провели, сказали автомат умер, сгорели фрикционы.
Вопроса у меня по этому поводу два:
1) можно ли что то предьявить официальному дилеру т.к. я к ним обрящался, работы они проводили, деньги брали, но ничего не исправили, что привело к поломке? (все документы, подтверждающие обращения, диагностические и ремонтные работы у меня есть)
2) Новая коробка стоит очень дорого, решил или чинить или покупать б/у, или контрактную брать. Подскажите, пожалуйста как быть? Если брать контрактную, то будет ли она работать, или ее хватит на месяц?
П.С. На данный момент выяснил: б/у АКПП цена 40 000 руб. + старая коробка + 5 000 руб. снятие/установка; ремонтированная АКПП 55 000 руб. + старая коробка + 5 000 руб. снятие/установка; ремонт коробки 5 000 руб. снятие/установка, 20 000 руб. ремонтные работы, 25 000 руб. зап.части; контрактная коробка 35 000 руб.
Читайте также: