Обороты двигателя на рено дастер

Обновлено: 12.05.2025

Renault Duster 1.3 turbo у нас на тесте уже несколько месяцев. За это время от читателей пришло много вопросов. Особое внимание, конечно, к расходу топлива и ресурсу при использовании низкооктанового топлива.

Сколько расходует турбомотор в разных режимах движения?

В смешанном цикле наш Duster потребляет 7,6 л/100 км. И это не данные борткомпьютера, а реальный расход — залитые в бак литры топлива, поделенные на пройденные километры.

Какой расход на высоких скоростях?

На максимально разрешенной у нас скорости 130 км/ч в режиме круиз-контроля Duster потребляет около 8,5 л/100 км.

На сколько километров хватает полного бака?

Я никогда не осушал до последней капли. Обычно после заправки проезжал около 600 км и еще оставался запас. Бак у Дастера — 50 литров.

Средние 7,6 л/100 км — очень достойный результат для полноприводного кроссовера. Тем более при езде на 92-м бензине.

Плавают ли обороты на вашей машине при включении кондиционера?

Да, и это нормально. Когда включается компрессор кондиционера, нагрузка на двигатель возрастает. И чтобы обороты не просели ниже критической отметки (после нее двигатель глохнет), электроника автоматически повышает обороты холостого хода.

Почему у нового Дастера нет указателя температуры охлаждающей жидкости?

Он есть, но не отображается на экране постоянно. Нужно полистать меню борткомпьютера и он найдется! На мой взгляд, неудобно, что экран трипкомпьютера отображает только один параметр. Хотелось бы видеть сразу несколько: например, средний расход топлива и запас хода.

Одинаковые ли передаточные числа у 6-ступенчатых механических коробок нового Дастера с турбомотором и прежнего с атмосферником?

Не совсем. Первые две передачи одинаковые — передаточные отношения 4,45 и 2,59. А вот начиная с третьей передачи эти параметры отличаются. У новой машины передачи чуть длиннее, чем у старой.

Есть ли дополнительная защита днища и какую лучше приобрести?

Не вижу смысла ставить дополнительную защиту двигателя. Стандартная достаточно мощная, стальная. А вот защита бака, редуктора и защитная сетка радиатора есть в каталоге аксессуаров. Комплект в среднем обойдется в 5500 рублей. Защиты бака и редуктора стоят и на нашем автомобиле — полезные вещи для тех, кто часто съезжает на бездорожье.

Что стоит приобрести из фирменных аксессуаров?

Из наиболее интересных и популярных — оригинальное ТСУ. Фаркоп быстросъемный стоит 9000 рублей. Монтажный комплект обойдется еще 32 тысячи. Дорого! Зато фирменные детали уже внесены в ОТТС (Одобрение типа транспортного средства), так что проблем с регистрацией не будет.

В нашем автомобиле — фирменные коврики (5500 рублей). Они комбинированные — резиновая основа и ворсовые вставки. Отличный вариант для наших условий.

Адаптация турбомотора под 92-й бензин — разве не уловка маркетинга? Не лучше ли заливать 95-й?

Будь я владельцем автомобиля с таким двигателем, однозначно не стал бы лить 92-й бензин. Даже если он разрешен производителем. Хотя возможно, это просто перестраховка. Объективные результаты дадут наши длительные испытания. Мы берем пробы масла, чтобы посмотреть, как скажется на состоянии мотора езда на бензине АИ-92. Не пропустите материал, где мы будем подводить итоги!

У вас остались вопросы по эксплуатации и устройству Дастера — пишите ниже в комментариях. Мы и специалисты Renault на них ответим.

Один из механиков решил рассказать о причинах падения оборотов в Renault версии Duster 2020. По его словам, электронный блок управления стал причиной многочисленных сбоев в ходе работы, а также снижения оборотов на практически новой силовой установке H4M.

По причине особенностей конструкции, пришлось производить полную замену двигателя, переплачивая при этом большие деньги.

Специалист отмечает, что ЭБУ нуждается в определенном угле дроссельной заслонки. В данном случае датчик обнаружил открытие узла не под тем градусом. В свою очередь такой сбой был уже не первый раз. Датчик является встроенным в крышку блока. Вследствие этого нельзя было снять, а также починить его отдельно. Пришлось приобретать устройство в сборе. На это было потрачено 25 тыс. руб.

Однако когда дроссельная заслонка была установлена и адаптирована, обороты авто не поднимались больше чем на 3000 - 4000. При этом наблюдался характерный звук выхлопа двигателя Н4М.

Механику не понравились показатели холостых оборотов. Давление вместо 350-370 МБар остановилось на 600 МБар. Специалист решил произвести снятие кислородного индикатора. Затем был заведен двигатель и проверен на сканере. При этом давление на впуске снизилось до 400 МБар. Теперь стало ясно, что проблема была в катализаторе.

Разрушенный катализатор обошелся владельцу ещё в 20 000 руб. Таким образом, общий такой ремонт обошелся в 50 000 руб.

Хотите получать удовольствие от тяги автомобиля? Расстраивает задумчивость автомобиля при нажатии на педаль газа? Не хватает движка? Удручает разгон? Машину держит что-то за зад? Дёргает машину при переключении передач? Не хватает комфорта при езде? Хочется расход поменьше?

Для вас есть эффективное решение. Это решение не для того, чтобы гонять! Она для тех, кто хочет уверенно чувствовать себя за рулём и получать удовольствие от вождения.

Автомобиль едет за счёт оборотов двигателя и за счёт крутящего моментакрутящего момента. Я делаю так, что увеличивается крутящий момент увеличивающий тягу на малых оборотах. За счёт этого, например, увеличивается динамика разгона, пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель ревёт, а автомобиль не едет. Все плюсы далее по тексту.

На Renault Duster ставиться двигатель K4M 1,6л или F4R 2л. Двигатель Renault k4m ставится на некоторые Renault Sandero, Nissan Almera G15. Первые Renault Duster 1.6л шли с таким же двигателем.

Мощность этих двигателей и расход (экономия) скрыты в конструкции одного узла.

Здравствуйте!

Двенадцатый год занимаюсь тем, что механическим способом убираю провалы, тупость у автомобилей. В том числе и на Renault Duster увеличиваю мощность в диапазоне от 1000 до 2500 оборотов двигателя механическим способом.

Как происходит процесс механической доработки можно посмотреть на видео на примере Лада Ларгус 1,6л k4m (Lada Largus Cross).

* Услуга предоставляется профессионально по лицензии автора технологии. Услуга разовая, на весь срок эксплуатации автомобиля. Без вмешательства в двигатель и электронику. Без потери гарантии. Даётся гарантия на результат.

Наша технология отлично зарекомендовала себя на Рено Дастер (Renault Duster). С механическим дросселем или с электронным дросселем, результат гарантирован. Помимо динамики разгона на Рено Дастер и Ларгус расход снижается на 0,5-1,5л. Тут результат зависит уже от манеры езды и состояния авто.

Результат работы выражается в следующем:

меньший расход за тот же пробег
авто мощнее на малых оборотах
исчезают провалы при ускорении
уходит задумчивость педали газа
авто следует за педалью газа
у автомобиля меняется характер
появляется манёвренность
успеваете совершить обгон
старты, обгоны, подъёмы становятся лёгкими
получаете уверенные разгоны и обгоны
кондиционер не влияет на скорость
двигатель работает тише и эластичней
отличные ощущения от вождения

Небольшое видео о результатах на примере Рено Дастер (Renault Duster) 1.6л с двс Renault k4m:

На данном автомобиле, например, после оптимизации компьютера расход упал в смешанном режиме на 1,45л/100км. Машина легко трогается с места на 3-й передаче.

Для увеличения мощности и снижения расхода топлива, по технологии и лицензии Gadgetman Technologies, возле дроссельной заслонки механически делаются канавки специальной геометрии, что меняет физику воздушного потока.

Дроссель автомобиля, это как раз тот узел который не даёт вам узнать по-настоящему, как ваш автомобиль может ездить на самом деле! Что такое дроссель в автомобиле?Что такое дроссель в автомобиле?

В России эта технология получила название мд-тюнинг. В дальнейшем "Pro МД-тюнинг". Pro МД-тюнинг – это профессиональный тюнинг или доработка дросселя автомобиля. МД происходит от слов Модернизация Дросселя.

Изменения характеристики воздуха никак не может отрицательно сказаться на двигателе. Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижает расход топлива. И это всё без вмешательства в двигатель и в электронику (ЭБУ).

Эта технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг делать этого не может!

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. Это где-то 25-30% по науке. А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Специальные канавки в дроссельной заслонке образует перепады давления воздуха и капли бензина переходят в состояние пара. В итоге, топливо сгорает более полно. Поэтому наша доработка себя окупает

Если вас расстраивает расход топлива или не хватает мощности, мы устраняем этот недостаток: быстро, безопасно и доступно, без увеличения расхода топлива. Звоните нам сейчас! Мы предлагаем эффективные технологии! Добавьте страницу в закладки.

* Доработка дросселя не требует дополнительного вмешательства в ЭБУ автомобиля. Услуга предоставляется на основе лицензионного соглашения с помощью специального оборудования.

Когда улучшается сгораемость топлива, то увеличивается мощность, тяга автомобиля на малых оборотах. Потому что больше энергии идёт в работу и увеличивается крутящий моменткрутящий момент в диапазоне 1000-3000 об/мин.

Что даёт мощность на малых оборотах?

Движение, тяга на Рено Дастер начинается с 1000 оборотов.
Старт становится лёгким, разгон быстрым.
Нрав автомобиля становится более живым и энергичным.
Автомобиль не напрягаясь "следует" за педалью газа.
Вы практически не жмёте на педаль газа.
Уверенный контроль над автомобилем и над дорогой.
Автомобиль не думает ехать или не ехать, и он вас этим не раздражает.
Когда вам надо совершить обгон, то вы обгоняете, а не теряете эту возможность по той причине, что автомобиль "раздумывал". Упущенная возможность может стать не только потерей времени, манёвра и обгона, но и смертельной опасностью со встречным транспортом.
Вы контролируете свой автомобиль, а не он вас!
Это то, что вам всегда не хватало!
Это то, что вызывает удовольствие от вождения!

Первые ощущения автовладельца после услуги на Рено Дастер 2л. с электрическим дросселем с двигателем F4R.

Ваш браузер не поддерживает видео
Воспользуйтесь другим браузером

Четырех цилиндровый двигатель за один полный цикл делает четыре такта. На первом такте всегда подаётся топливо. Доработанный дроссель горючую смесь делает более качественной. За счёт чего она лучше сгорает. Из-за этого увеличивается мощность двигателя в моменте. И машина на малых оборотах становится динамичнее. После короткого динамичного ускорения переключаетесь на более высокую передачу. За счёт этого снижаются обороты. И уменьшается количество первых тактов. То есть топлива подаётся меньше. На некоторых авто ЭБУ уменьшает и количество подаваемого топлива.

Благодаря нашей доработке, как правило, расход бензина уменьшается от 1 до 3,5 л./100 км. Показатель экономии зависит от объёма двигателя, манеры езды, исправности датчиков и т.д..

В среднем экономия составляет 2 литра. Если вы проезжаете в день 100 км, то в месяц экономия составит около 50 литров. В год - 600 литров. За 5 лет - 3 тонны. В связи с тем, что топливо растёт в цене и будет расти, потратив незначительную сумму, вы в итоге сэкономите на много больше.

Что такое 3 тонны несозжённого топлива? Это то, что не пойдёт в нагар и т.д.

Уаз Патриот, 2009 г.в., расход до - 15 л., после - 12,5 л. Экономия - 16%

Ford Expedition, 2001 г.в., расход до - 23 л., после - 18,4 л. Экономия - 20%

Nissan Qashqai 2л. акпп 2 л., 2005 г.в., расход до - 12,6 л., после МД - 10,6 л. Экономия - 16%

Vortex Tingo ТагАЗ, 2011 г.в., расход до - 11 л., после - 8 л. Экономия - 27%

Снижение расхода на тех или иных авто по ссылке: отзывы клиентовотзывы клиентов

Как вы до этого додумались?

Технологию придумал не я. Я всего лишь обладатель авторской лицензии. И довожу технологию до ума.

Как долго вы этим занимаетесь?

Двенадцатый год профессионально улучшаю характеристики автомобилей с помощью механической доработки дросселя. Никого не обманываю и ни от кого не бегаю. Обманывать людей не моя специализация, и обманывать, себе дороже. На свою работу даю гарантию. Описанные изменения в автомобилях записаны со слов клиентов.

На какие авто делается доработка дросселя?

Доработка дросселя делается на бензиновые (инжекторные, карбюраторные) двигатели. На дизельные двигатели используем другие технологии.

На сколько увеличится мощность двигателя после доработки дросселя?

Максимальную мощность двигатель выдаёт на высоких оборотах 4000-7000 об/мин в зависимости от двигателя. Именно этот показатель у вас прописан в документах. На малых и средних оборотах двигатель не выдаёт максимальную мощность. Я с помощью этой технологии увеличиваю мощность на малых оборотах и частично на средних оборотах. И этот показатель никак не отражается на максимальной мощности двигателя. Поэтому лошади остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

Как доработка дросселя может отразиться на ресурсе двигателя?

Положительно! Чем меньше сжигается топлива, тем меньше образуется нагар и закоксовка поршней и поршневых колец. Отсутствие нагара не тянет за собой другие вытекающие проблемы с двигателем. А так же продлевается ресурс катализатора авто, если он имеется ещё. Потому что не сгоревший бензин не догарает в катализаторе. После доработки дросселя вы начинаете ездить при меньших оборотах. Меньше оборотов уменьшает износ трущихся деталей двигателя. Тем самым моторесурс двигателя увеличивается.

Почему производители сразу не делают доработку дросселя?

А почему производители сразу не делают то, что предлагает рынок по улучшению авто?!

Во-первых, технология молодая. Во-вторых производитель ставит в авто то, что предлагает рынок. Львиную долю рынка по электрике занимает Bosch. Поэтому эту доработку должен делать Bosch. В-третьих, есть информация, что эту технологию купила Toyota и BMW. Возможно, что на новых моделях авто этих производителей уже будет эта доработка.

Москва и область

Услуга предоставляется по почте. Условия уточняйте, через указанные контакты.

Санкт-Петербург и обл.

Услуга предоставляется по почте. Условия уточняйте, через указанные контакты.

Заказать услугу и задать вопросы можно по телефону в Питере: 8 965 070 65 01 - Владислав

Чебоксары

Предоставление услуги в Чебоксарах смотрите далее по сайту.

Нижний Новгород

Предоставление услуги в Нижнем Новгороде смотрите далее по сайту.

Или написать мастеру на e-mail:

Набережные Челны

В Набережных Челнах услуга будет предоставляться по приезду в город. Смотрите график далее по сайту.

Екатеринбург

Предоставление услуги в Екатеринбурге смотрите далее по сайту. Место пребывания будет Первоуральск.

Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.