Норма расхода топлива на ситроен

Обновлено: 12.05.2025

Тест-обзор Ситроен С4 первого поколения (2004-2010)

Модель Citroen C4 начала свою историю в 2004 году. Первые два года производился только кузов хэтчбек в двух вариантах: трех и пятидверном. В 2006 в Китае стали делать седаны, позже еще и в Аргентине. Разницы по качеству сборки замечено не было.

Citroen C4 Sedan

Более серьезные последствия может иметь то обстоятельств, что звездочка на коленвалу установлена без шпонки или штифта и фиксируется только за счет трения. Учитывая, что дефект был очевидным, массивным и быстрым, мы должны убедиться, что все двигатели отремонтированы, и мы вряд ли столкнемся с такой катастрофой сегодня.

Согласно официального сайта норма расхода у Ситроен Citroen Ц4 C4 на 100 км колебается, так как в автомобиле 4 поколения и 34 модификации, удельный расход меняется и как машина жрет зависит от используемого топлива — АИ-95, ДТ, двигателей различного объема, мощности и других факторов. На большой скорости управлять машиной довольно трудно, но это не так важно, ведь Citroen C4 является автомобилем, который предназначен для средних скоростей.

Огромный расход топлива Citroen C3; Авто — клуб Peugeot — Citroen PCA
Учитывайте, что данные для расчета, берутся усредненные по модели, учитываются только максимальное и минимальное значение расхода, которые могут отличаться в зависимости от модификации автомобиля. Но многие владельцы отмечают некорректное поведение мотора провалы в тяге на оборотах близких к 3000, плавающие обороты холостого хода, затруднения с запуском.

Ситроен Ц4 расход топлива на 100 км отзывы владельцев | официальный сайт
Увы, купить крышки отдельно невозможно, они не поставляются как отдельная деталь, купить их можно только вместе с головой , которая на осень 2014 года стоит больше 80 тысяч. Либо перепад давления покажет ошибку клапан не удерживается , затем весь корпус клапана выйдет из строя, или даже тормоз ремня сломается и прибор заклинит.

Коробки передач и сцепление • Передние ступичные подшипники могут прожить более 100 000 км на нормальных дорогах если такие бывают.

EW10A ждет шлифовки

Официальные показатели потребления топлива

Зная, какой расход бензина или дизеля на автомобилях, можно предположить, определить правильность работы разных систем. Отталкиваться можно от официальных параметров, благодаря которым можно найти неполадки, устранить их и нормализовать потребление топлива. Для этого рекомендуется использовать таблицу, где представлен вид двигателя Ситроен С4, потребление топлива в разных циклах.

Мотор и коробка передач

Потребление топлива в городе на 100 км, л

Потребление топлива на трассе, на 100 км, л

Потребление топлива в смешанном цикле на 100 км, л

1.6 MT дизель (МКПП)

1.6 AT дизель (АКПП)

2.0 MT дизель (МКПП)

2.0 AT дизель (АКПП)

2.0 AMT дизель (роботизированная КПП)

Ошибка P2178 на двигателе EP6.

Менять седла только в одном цилиндре не имеет никакого смысла, проверено не раз даже на продажу Бывали случае, когда после замены седел в 3м цилиндре, после старта и прогрева, ошибка появляется в 4м цилиндре. Это показания среднего расхода по бортовому компьютеру, но уже пару раз замерял по алгоритму полный бак-100км по городу-на той же заправке и колонке полный бак — литраж почти в точности совпадает с тем, что показывает бортовик.

Огромный расход топлива Citroen C3 1.4i. Второе поколение

По поводу дополнительных деталей — давления в колесах в норме, заправки перепробовал уже все что есть в городе, воздушный фильтр — чистый, дроссель чистил, но он был почти вообще без нагара, лямбду — уже менял но как оказалось зря , свечи — проехали тысяч 10 NGK — нужно ли их менять полсле такого пробега. Кроме того, в разных модификациях использовались дополнительные опции, расширяющие и улучшающие возможности топливной системы в скобках указаны поколения включая рестайлинг к которому относится данная опция.

Elektronik. Второе поколение

Ситроен С4 первого поколения — слабые места и проблемы
Согласно официального сайта норма расхода у Ситроен Citroen Ц4 C4 на 100 км колебается, так как в автомобиле 4 поколения и 34 модификации, удельный расход меняется и как машина жрет зависит от используемого топлива — АИ-95, ДТ, двигателей различного объема, мощности и других факторов. На 81 й тысяче, меняя в зарулевском техцентре запотевшие задние амортизаторы уже второй комплект, кстати, хотя езжу, в основном, один и по ровным столичным дорогам , мы обнаружили капли масла на защите двигателя.

Дизельный вариант.
Бензиновая версия.

Если в поломке стеклоподъемников на электроприводе можно винить самих автолюбителей, которые не закрывали окна в дождливую погоду, то неисправность фароомывателей полностью на совести производителя. К сожалению, от модели к модели эта проблема так и не была решена, а в российском варианте эту опцию и вовсе решили убрать из базовой комплектации вместе с обогревом сидений. И правильно – зачем нам лишняя головная боль, да и сэкономить можно значительно.

Не заводится ситроен С4

Всем ЗДРАСТЕ. При повороте ключа стартер не крутит. Предохранители целы. На нем поврежден блок ABS после удара. Может быть такое что из-за блока не крутит.

offline
Nail CTTeam
Инженер

Удар то не сильный, повредилось крыло а за ним как раз этот блок стоит. Самому смешно, но я стартер не ней не нашел. двигатель 1.6 если только он стоит со стороны лобовухи, а там без ямы не видно.

просто думал что ни кому не интересно. оказалось что эта зараза (ситроен с4) без блока абс не заводилась. да кстате подошел блок от пежо тока от какого не интересовался. весь блок не меняли, а переставили только крышку с разъемом и платой.

offline
elektronik Завсегдатай
автоэлектрик

Привет всем.Помогите разобраться с французом С4 ,эбу МЕ745. Притащиле на галстуке.Подключаю МТ10 он мне показывает что все четыре форсунки замкнуты на массу,снимая с одной форсунки фишку он мне пишет что 3 форсунки замкнуты на массу, а у четвёртой неисправна цепь управления,что может быть не пойму.Решил осцилографом посмотреть сигнал,сигнала нету как на форсунки так и на котушки зажигания.Снял датчик коленвала прозванил сопротивление 440ом.Гуру помогите пожайлуста молодому и не опытнаму. Ещё такой момент когда через диагностику принудительно включая любую форсунку, то в блоке предохранителей счёлкает реле, но сигнала на форсунку не поступает. И если у кого есть схема внутренностей ЭБУ МЕ7.4.5 скиньте пожайлуста. Сопротивление форсунок как и положено 12ом.

Мы постепенно теряем комфорт.

Рано или поздно, когда болезнь заходит в серьезную стадию, появляются злополучные ошибки P0011 или P0014, или обе сразу, говорящие о неправильном смещении фаз ГРМ. Либо перепад давления покажет ошибку клапан не удерживается , затем весь корпус клапана выйдет из строя, или даже тормоз ремня сломается и прибор заклинит.

История модели – Салон и комплектации

Учитывая, что дефект был очевидным, массивным и быстрым, мы должны убедиться, что все двигатели отремонтированы, и мы вряд ли столкнемся с такой катастрофой сегодня. Кроме того, в разных модификациях использовались дополнительные опции, расширяющие и улучшающие возможности топливной системы в скобках указаны поколения включая рестайлинг к которому относится данная опция.

Второе поколение • Реальные отзывы

Не заводится ситроен С4 — ChipTuner Forum
Сегодня утром выезжая из гаража заметил неестественную вибрацию в двигателе, затем на панеле приборов загорелась контрольная лампа неисправности двигателя. Процесс взлома персонажа прост они подключают сканер к холодному двигателю, переводят его в режим тренировки датчика и, запуская двигатель, нагревают его до рабочей температуры перед включением вентилятора.

Citroen C4 Sedan из парка ЗР: ТНВД под замену и другие болячки

Данная статья будет касаться крайне неприятной и частой бедой атмосферных двигателей семейства EP6. Она касается моторов всех ревизий. Будь у вас Peugeot 308 3008 408 208 207 Citroen c4 c3 и т.д. Эта статься для вас.

Калькулятор расхода топлива Citroen C4: рассчитать расход по километражу

С помощью калькулятора, вы можете рассчитать расход топлива на поездку. Калькулятор принимает данные из формы на расстояние предпологаемой поездки в километрах и помогает посчитать возможный расход топлива в литрах. Учитывайте, что данные для расчета, берутся усредненные по модели, учитываются только максимальное и минимальное значение расхода, которые могут отличаться в зависимости от модификации автомобиля. Поэтому расчет получается усредненный.

рассчитать по расходу топлива
рассчитать по расстоянию
литров
Рассчитать

при расходе 3.8 литров на 100 км, можно проехать расстояние в километров
при расходе 13.3 литров на 100 км, можно проехать расстояние в километров

при расходе 3.8 литров на 100 км, необходимо литров топлива
при расходе 13.3 литров на 100 км, необходимо литров топлива

Первое поколение

Наряду с ошибкой, ярко выраженными симптомами являются срабатывание вентилятора охлаждения двигателя каждые 3-5 минут при температуре охлаждающей жидкости от 70 до 90 градусов, пока машина полностью не прогреется, а также увеличение расхода топлива. Кроме того, в разных модификациях использовались дополнительные опции, расширяющие и улучшающие возможности топливной системы в скобках указаны поколения включая рестайлинг к которому относится данная опция.

История – Второе поколение

Смотрится красиво, но практичности минимум, поскольку экранчик находится ниже уровня глаз, а при оборотах двигателя в красной зоне вам вряд ли захочется отвести взгляд от дороги. Что касается трещин стекол, то в автоцентрах признают свою ошибку и меняют без лишних проблем, не пытаясь списать все на случайно попавший в стекло камень.

Ситроен С4 – автомобиль французского производства, что выпускается в различных кузовах: седан, купе и хэтчбек. Начало выпуска припадает на 2004 год, тогда мир увидел только версии седан и хэтчбек. В 2008 году проведены изменения, из линейного ряда полностью пропал седан. Расход топлива у Ситроена С4 на 100 км отличается в зависимости от используемого двигателя.

Официальные показатели потребления топлива

Мотор и коробка передач

Потребление топлива в городе на 100 км, л

Потребление топлива на трассе, на 100 км, л

Потребление топлива в смешанном цикле на 100 км, л

1.6 MT дизель (МКПП)

1.6 AT дизель (АКПП)

2.0 MT дизель (МКПП)

2.0 AT дизель (АКПП)

2.0 AMT дизель (роботизированная КПП)

Первое поколение

Как только началось производство данной модели, то Ситроен комплектовался исключительно двумя видами моторов:

Дизельный вариант.
Бензиновая версия.

Среди дизельного варианта можно было купить мотор 1,6 литра, разной мощности 90 и 109 л.с. Для такой модели делали разные коробки передач. Можно было взять механику, у которой было 5 ступеней переключения передач, а также автомат с 4 ступенями. Средний расход топлива на Ситроене С4 с дизельным мотором составляет 4,5-5 л/100 км.

Есть более мощная версия дизеля с мотором 2 литра, а мощность такого агрегата составляет 138 л.с. В данной версии можно было выбрать также 2 КПП, но если использовался автомат, то он уже устанавливался 6 ступенчатый. Средняя характеристика расхода составляет 5,4 л/100 км.

Если говорить о машинах на бензине, то они были порезвей и мощность колеблется от 110 до 150 л.с. Новые владельцы могли выбрать моторы с объемом:

Коробки переключения передач аналогичны, как для дизельных версий, но топливный расход поменялся. Норма потребления стала 6,5-8,1 л/100 км. Самый мощный Ситроен С4 – бензиновый двигатель 2,0 л. Его мощность составляет 143 л.с., коробки передач остались неизменными, как для более слабых версий, автомат также не поменялся. Расход топлива на Ситроен С4 с 2,0-литровым двигателей примерно 6,5 л/100 км.

Как показывают отзывы, автомобиль очень нравится людям. Его можно использовать как семейную машину, поскольку в нем достаточно места для вещей и людей, с ним комфортно ехать на природу или в дальние поездки. Расход топлива небольшой, что дает возможность немного экономить в путешествиях. На дороге машина уверенно держится, управляемость хорошая.

Второе поколение

Второе поколение Ситроен С4 начало производится в 2010 году. В это время вернулся вариант кузова седан, а все хэтчбеки начали делать исключительно 5 дверным. Новое поколение пережило много существенных изменений, которые коснулись моторов. Теперь новым потенциальным владельцам компания Ситроен предлагала только один вариант дизеля, у которого был 1,6-литровый объем. Мощность такой машины составляет 114 л.с. В продаже автомобиль был только с механической КПП с 6 передачами.

Норма расхода бензина на Citroen для дизельной версии составляет 5,8 л для городского цикла и 4 л для езды по трассе.

Для бензиновых версий выбор был побогаче, и Ситроен дал возможность выбрать 2 варианта транспорта с разной мощностью:

116 л.с. – предоставляется возможность купить МКПП и АКПП.
150 л.с. – можно приобрести только 6-ст. АКПП.

Расход топлива за счет потребления бензина меняется и колеблется в пределах 6,5-7,1 л. Если говорить в общем, то моторы Ситроен хорошо себя зарекомендовали, они очень надежные, приемистые и экономичные.

Сравнивая отзывы модели 1 и 2 поколения, новые версии ничуть не хуже. Многие владельцы отмечают не только приятный расход топлива, но отличную подвеску, что не замечает погрешности в дороге. Реальный расход топлива на Ситроен С4 (автомат) по отзывам многих людей, составляет не больше 7,5 л в городском цикле, с учетом, что машина на бензине. При использовании дизельных двигателей расход сокращается и на автомате составляет до 6 л/100 в городе.

В заключение можно сказать, что Ситроен С4 – отличная французская машина, визуально красивая, с необычным дизайном, низким расходом горючего. На сегодняшний день чистая модель уже не продается, но есть современный вариант под названием Ситроен С4 Кактус.

В общем-то, многовато для машинки с мотором 1.6 в 116 лошадиных сил. Тут стоит связка EC5 и 6 ст. АКПП.

Машина используется в городском цикле, смешанным этот цикл назвать не поворачивается язык, т.к. 75% пробега приходится на езду по городу, причем без МКАДов, шоссе и прочих магистралей. В основном, средний скоростной режим в диапазоне 30-50 км/ч. Светофоры, переходы, проезды, дворы.

Что касается условий поездок, то здесь их можно разделить так: 60% пробега — один водитель без груза; 40% — 3-4 человека в машине с половиной забитого багажника.

Климат работает всегда. На тапку не давлю, в последнее время стал ездить как пенсионер, специально проверяя, какие будут изменения по расходу. Оказалось, что принципиально ничего не меняется.

Сравнению со старыми гольфовскими 110 л.с. двигателями, с расходом до 9 литров, лансеровским mivec 1.6 4 ст. АКПП и его 8.5-10 литрами, расход на моем EC5 не подлежит, несмотря на примерно одинаковую литражность и кол-во лошадей.

Тут только приходит на ум шефовский X-trail с 2.5 атмо под 160-170 лошадей, с 12-13 литровым расходом на сотню.

АКТИВАТОР снижает расход топлива на 20% и улучшает работу двигателя.

Срок службы — 10-15 лет.

КАЖДЫЙ 5 ПЯТЫЙ ЛИТР СТАНОВИТСЯ ВСЕГДА БЕСПЛАТНО

СНИЖЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА — 20%

Двигатель работает лучше уже после первых километров

Вы можете сами легко и быстро установить Активаторы и получить следующие преимущества для своего автомобиля:

1. Снижается расход любого топлива на 20% (5-й литр — получается бесплатно).
2. Предотвращаются образование в двигателях нагара на клапанах, поршневых кольцах, стенках цилиндров, свечах зажигания.
3. Снижается шум и вибрации двигателя.
4. Снижается СО и СН в выхлопных газах на 30-40% .
5. Облегчается запуск двигателя при низких температурах.

Немного увеличивается мощность двигателя.

Очевидно, что это позволит создать благоприятные условия для работы двигателя и выхлопной системы. То есть вы сможете в последствии дороже продать свой автомобиль, как менее изношенный.

Топливо в Активаторе проходит через 10 РАЗНЫХ магнитных полей и на короткое время, ПОЛНОСТЬЮ меняет свою структуру и свойства. Происходит значительное улучшение сгорания топлива и его требуется меньше для тех же режимов езды.

Ощущение такое, что автомобиль заправлен ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫМ ТОПЛИВОМ.

Активаторы снижают плотность и вязкость топлива, изменяют его структуру:

1. Образуются более мелкие частицы топлива при распылении и сгорание в цилиндрах более полное.
2. Увеличивается угол распыления топлива форсунками.
3. Предотвращается зашлаковка дизельных форсунок.
4. Снижаются нагрузки на работу систем подачи топлива.
5. Полностью очищается выхлопной тракт от нагара и копоти.

Получается ТОПЛИВО ЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА.

Вы же согласитесь, что расколотое полено ГОРИТ гораздо ЛУЧШЕ, чем целое полено… ТАКЖЕ ПРОИСХОДИТ И С ТОПЛИВОМ! Эти показатели проявляются уже после первых 10-20 км пробега.

Подробнее читайте — Плотность и вязкость топлива после Активатора горения. Изменение структуры и свойств топлива временное (10-15 минут), но этого достаточно, чтобы попасть в цилиндры двигателя.

Как снизить расход топлива любого автомобиля.

Здесь представлено около 500 фотографий с примерами установки Активаторов на автомобилях разных марок. Выберите марку вашего автомобиля и нажмите на нее.

Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroen Dodge Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jeep Kia Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault SAAB SAAB Scania Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volvo Volkswagen

АКТИВАТОР улучшает работу двигателя и снижает расход топлива на 20% (получается, что каждый 5 пятый литр бесплатный).

Производится в Латвии

Производим и реализуем с 2008 года.

Срок службы Активаторов топлива не менее 15 лет.

1 Комплект Активаторов (2 Активатора) — 40 EUR

НОВИНКА !

Совместное использование Активатора горения топлива и Активатора автотермии снижает расход топлива на 30-40%.

Читайте АКТИВАТОР АВТОТЕРМИИ.

АКЦИЯ

При покупке одновременно комплекта Активаторов горения топлива и Активатора автотермии — 70 евро

ПАТЕНТЫ

(для увеличения кликните по изображению)

Кому ОЧЕНЬ мешают Активаторы топлива:
1. Производителям автомобилей и нефтяным компаниям. Большинство акций автомобильных концернов принадлежит нефтяным компаниям, которым невыгодно производство автомобили с низким расходом топлива. Им надо продавать больше нефти!
2. Торговцам топлива. Тут все ясно, чем больше экономите топлива, тем меньше у них доходы.
3. Автомеханикам. С Активаторами двигатель работает лучше, нет нагара на поршнях, цилиндрах, свечах, не зашлаковываются форсунки, чистый выхлопной тракт. То есть меньше нужно ремонтов, а это прямой убыток для автомехаников.
4. Государству. Чем меньше вы тратите на топливо, тем меньше поступлений от акцизного налога и налогов с продаж.
Поэтому об Активаторах так много ложной и негативной информации.

Во всем мире ДАВНО известна и широко применяется магнитная обработка нефтепродуктов для снижения расхода топлива и лучшей работы двигателей. Чтобы открыть для себя это, кликайте по синему тексту этой статьи — ОБ ЭТОМ НЕ ДОГАДЫВАЛИСЬ даже вы, ни тем более ваш автомеханик!

Нефтяным корпорациям НЕВЫГОДНО, когда производятся автомобили с маленьким расходом топлива. Поэтому большинство акций автомобильных концернов принадлежат нефтяным корпорациям и ОНИ ОПРЕДЕЛЯЮТ с каким РАСХОДОМ ТОПЛИВА производить автомобили.

Общие советы по экономии топлива

1. Снижайте вес автомобиля. Уберите все из багажника, что действительно не нужно. Расход топлива может увеличиться примерно на 2% за каждые лишние 50 кг , поэтому уберите все лишнее из машины.

2. Убирайте багажник с крыши. Багажник на крыше дает пол-литра дополнительного расхода. Также рекомендуется отказаться от спойлеров и всякого навесного оборудования.

3. Больше воздуха в шины . Давление ниже на 0,2 бара привело к повышению расхода на 1-2%. Совет: даже при езде не с полной нагрузкой накачивайте шины по максимуму. Необходимое давление для шин написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Также его иногда пишут на наклейках, которые могут располагаться на водительской стойке двери

или на лючке бензобака.

4. Кто хорошо смазывает, тот хорошо едет. Поэтому на следующем ТО лейте не дешевое плохо текущее масло, а современное синтетическое масло класса 0-W- или 5-W-. Стоит на 10-15 евро за литр, а при зимних условиях экономит до 5% топлива .

5. Плановое обслуживание. Забит воздушный фильтр, нагар на свечах, мотор неправильно настроен? Неудивительно, что машина гонит топливо, как в трубу. Плановый контроль работы двигателя гарантирует его правильную работу и приводит к минимальному расходу топлива.

6. Экономьте электричество . Ведь ток производит генератор, приводимый в движение двигателем. Подключение всех приборов увеличивает расход на 2 л. Кондиционер может увеличить расход топлива до 10%. Используйте его только при необходимости, а не как своего рода настройки по умолчанию. Другие функции питания, такие как обогрев заднего стекла, также потребляют топливо, поэтому убедитесь, что вы отключили их, когда отопители сделали свою работу.

7. При остановке выключайте двигатель . Двигатель при работе на месте напрасно гоняет воздух и топливо. Если остановка в городе превышает 30 с., имеет смысл выключить двигатель, что экономит до 1 л топлива .
8. Не гоните! Возможно, самый простой способ сэкономить топливо-это снизить скорость. И это безопаснее. При скорости в 110 км / ч расходуется примерно на 13% больше топлива, чем при скорости в 100 км/ч.

10. Избегайте коротких поездок. Короткие поездки оказывают значительное влияние на топливную экономичность. Вы расходуете на 20% больше топлива, когда ваш двигатель холодный.