Нет питания на бензонасос пежо 407
Peugeot 407, который сменил на конвейере 406-й Peugeot — это первая модель концерна PSA, построенная на общей модульной платформе PF3, разработанной для автомобилей D и Е классов. В данном материале мы подробно разберём схемы предохранителей Пежо 407 1-го поколения дорестайлинг (кузова 6D, 6E, 6C) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Находится со стороны водителя, внизу панели приборов за пластиковой крышкой. У праворульных моделей - за бардачком.
- Система электронного управления АКП,
- контактор педали сцепления,
- светочувствительное зеркало заднего вида,
- подсветка косметического зеркала,
- плафоны индивидуального освещения,
- диагностический разъем,
- датчик положения маховика,
- датчик системы динамической стабилизации ESP,
- шторка люка (407 SW),
- передний и задний плафоны общего освещения.
- Электрическая розетка 12 В передняя,
- предохранитель прикуривателя пежо 407,
- контактор перчаточного ящика,
- система телематики (в зависимости от страны поставки автомобиля).
- Цепь электроблокировки дверей,
- блокировка замков задних дверей.
- Передний двухрежимный электростеклоподъемник,
- вентиляционный люк в крыше.
- Коммутационный блок двигателя и багажного отсека,
- коммутационный блок прицепа (дополнительное оборудование),
- реле стеклоочистителя.
- Панель приборов,
- панель управления кондиционером,
- датчики дождя и освещенности,
- электрические сиденья,
- компьютер системы подушек безопасности.
В багажнике
Расположен в правой части. Для доступа нужно открутить два крепежных винта.
коротко.при включённом зажигании ток на бензонасос не идёт.когда кручу стартером контролька загорается когда + на 3-ем контакте фишки, что на бензонасос приходит. бензин не подаётся естественно не заводится. искра есть на свечи приходит.движок 2.0 xu10j2 R6A впрыск 120л.с 1992г.в. Nous, у тебя движок такой же, подобное было, но где реле бензонасоса не знаю и есть ли вообще и датчик оборотов коленвала где он и есть ли вообще на этом движке. Разъёма для самодиагностики по-моему нет ЦБУ BOSCH 0 286 000 347 вот вся инф-ия.Благодарен всем кто отзовётся на данную проблему!
на бензонасос обезательно ставица реле и оно ставица под капотом в раёне акб
Датчик положения коленвала на коробке передач над маховиком(под катушкой зажигания ориентировочно),осмотри его фишку-проводку.Какая система впрыска?Попробуй разъединить-соединить фишку.Реле в черной коробке около АКБ.Желтого цвета скорей всего.Я не помню сколько контактов на фишке моего насоса,но не очень понял -приходит-ли плюс и куда.По моему на фишке 2 контакта должно быть.Проверь контакт массы на фишке,то есть есть ли контакт между минусовым контактом фишки и массой авто.Если с фишкой насоса при проверке все в порядке-масса есть и т.д. и при кручении стартером реле не срабатывает и плюс на фишку не приходит-то виноват на 99 проц. Датчик коленвала.
chap2.0 R6A
Поиск, все дружно пользуем поиск чтобы одно и тоже не повторять !
можно и ещё накопать ! Следующий раз не поленюсь и сразу тему закрою и удалю !
Реле бензонасоса на R6A находится в той же чёрной коробке рядом с мозгом. Датчик ВМТ на этом двигле используется только для диагностики и не принимает участия в работе инжектора (находится на картере сцепления над маховиком). Сигнал о скорости вращения двигателя в мозг поступает от датчика холла, который стоит на трамблёре.
Электрическая схема инжектора ниже
Nous ,благодарю за схемы выручил в очередной раз!Знаешь своё дело!Наши движки R6A своеобразные. Всё-таки бенз здох, по теме бензонасоса на 2.0 " ZOLLEX" производство Германии подходит один в один не надо никаких переделок, вытащил старый, поставил новый, выпускается для ваз 2110, но Made in Germany! Цена 900 рублей, приятно! Может кому пригодиться информация и фото.
Хватает производительности нового насоса? Дустил уже на новом 190 км/ч?
Внимание вопрос. Пропал плюс на бензонасосе я его переподключил минуя предохранитель и походу реле. когда включаешь зажигание насос начинает работать постоянно. может ли это быть причиной большего расхода топлива. залил полный бак, сейчас на датчике 40литров а проехал всего 232км когда после покупки её с Киева гнал на 260км пошло литров 20. а сейчас считай в два раза больше. с момента покупки прошел ровно год. и при этом всё лето машина не выезжала. Пыж 1990г. 2,0л. без турбины, инжектор Машинка работает как и работала до моей маленькой переделки.
На расход это точно никак не повлияет.
Но блин я бы переделал. В случае какой аварии у тебя насос бензин качать всё равно будет, можно сгореть нафиг.
блин, такая же фигня))
вчера поехал - заглохла ни с того ни с сего, на тросу доехал до дома,и после не больших проверок было выявлено, что на бензонасос нет подачи напряжения. посмотрел предохранитель - целый, реле бензонасоса снял и не знаю, что с ним делать. как можно проверить рабочее оно, или нет? И в чём ещё может быть проблема?
Реле пяти контактное ставь от тазика и будет тебе счастье
.как можно проверить рабочее оно, или нет?
на снятом , подаешь на его катушку 12в. должно срабатывать , замыкать ключ,
проверяешь как включается ключ ,его контакт.
не работает катушка от тазика ставь.
а от какого тазика должно подходить? номер есть?
Georgiy
любой моторчик стандартного размера, от 3 бар , в нашем насосе крепление регулируется под размер.
Придешь в магазин спросишь ,единственное плюс с минусом поменять местами - это скорей всего ,на своей менял.
Бери лучше с узкой горловиной ,сеточка хоть и идет в комплекте , но все же захочешь поменять (уже промываться не будет,порветься ) отдельно сетка дешевле чем с широкой .
Вот твой насос в сборе , качает 3,5 бар насос
Отредактировано ptw (14-04-2011 23:04)
ptw
а я думал, что ты мне про релюшку от таза говоришь.
Georgiy
ааа.. да придешь в магазин скажешь реле 30а , пяти контактное .
сегодня снял бензонасос - отвалился "-" провод на самом насосе, щас буду паять.
вот только на реле бензонасоса при включении зажигания только одна катушка замыкает ключ, а вторая (как я понял которая за включение бензонасоса отвечает) не замыкает ничего. хотя дома проверял - обе катушки срабатывают.
может быть что одна из катушек не срабатывает из-за того, что на бензонасосе минус отвалился?
Подскажите на топливный насос не подается энергия, предохранитель 15 в салоне целый , а реле разве разбирается. Насос разобран все целое а ток не подается на прямую насос крутит!
реле в коробочке около аккумулятора , точно не помню черное вроде или фиолетовое ,разбирается еще как , снимаешь крышку с него и вот оно реле , его и проверь.
почитай тему ,проверь на штекер бензанасоса идет 12 вольт ?
Реле от тазика подходит ,снимишь возьмешь в магазин .
Подскажите на топливный насос не подается энергия, предохранитель 15 в салоне целый , а реле разве разбирается. Насос разобран все целое а ток не подается на прямую насос крутит!
Отредактировано andrey19820803 (Сегодня 19:59)
Может быть накрылся Датчик положения коленвала или в его проводке-фишке проблема(стоит на коробке,над маховиком)-тогда не срабатывает реле насоса.Можно замерить мультиметром сопротивление на крайних контактах фишки датчика-должно быть ж диапазоне 300-400 Ом.Если сопротивления не кажет-датчику хана скорей всего.
Какой мотор не мешало бы узнать?
реле в коробочке около аккумулятора , точно не помню черное вроде или фиолетовое ,разбирается еще как , снимаешь крышку с него и вот оно реле , его и проверь.
почитай тему ,проверь на штекер бензанасоса идет 12 вольт ?
Реле от тазика подходит ,снимишь возьмешь в магазин .
Вы же чуть ранее писали что оно крепится не возле аккума , а на левой стойке!
Аккум тоже рядом с левой стойкой.Коробка на левой стойке возле аккума.Хотя на рестайле(судя по мотору) может реле где-нить в другом месте.В той коробке прямо по курсу у нас реле.Желтое по-моему насоса(там 2 реле у меня).
Отредактировано matvei (29-05-2011 12:02)
А реле топливного насоса как-нибудь можно проверить?
А реле топливного насоса как-нибудь можно проверить?
Отредактировано matvei (29-05-2011 12:21)
А до датчика коленвала сверху можно добратся или яма нужна?
Отредактировано matvei (29-05-2011 12:25)
Сорри,по-моему у тебя насосом управляет сдвоенное реле.Предохранители ты конечно проверил уже)?
Да предохранители проверил все ок
Отправил все по ел. почте.Реле 1304.насос 1320 на схеме.
Отредактировано matvei (29-05-2011 12:56)
,проверь на штекер бензанасоса идет 12 вольт ?
На штекер 12 вольт при включении зажигания не подается, а раньше при рабочем насосе при включении зажигания 3 сек. срабатывал и отключался!
Можно попробовать добраться не до Датчика,а до фишки Датчика колена(она 3-контактная,болтается над КПП обычно), отсоединить ,приподнять ее в более удобное положение и замерить сопротивление при наличии мультиметра.Реже,но бывает что на фишке провод обламывается.Датчик прикручен сверху над маховиком одним болтом(для опознания)),от него провод см 30-40 до фишки.
Отредактировано matvei (29-05-2011 13:05)
А сопротивление замерять при включенном зажигании?
Нет,просто замерить.По-любому фишка отсоединена от проводки).Внимание-замерять на фишке,которая висит на кабеле идущем от датчика,а не на фишке проводки авто.
Отредактировано matvei (29-05-2011 13:45)
А если не работает датчик коленвала, то только бензанасос не работает или еще какие-то неполадки должны быть?
А как на какой системе впрыска.Бывает что и искры нету,а бывает что только насос-у меня был конкретный случай по насосу,вот и пишу.У тебя может и искры не быть,т.к. с одного контакта реле запитывается насос и катушка зажигания по-моему.Проверь,при вращении стартером приходит-ли питаниена 3контакт фишки катушки?
Я же писал, что когда насос на прямую подключаешь машина едет без проблем! Просто не т питания на насос!
вот что ты писал,а не то что- машина едет.
А где найти описание контактов реле топливного насоса?
на схеме показаны.Раз машина едет-это не датчик колена виноват.Ты на насос питание к самому насосу подключаешь или к ножке реле?
Питание к самому насосу, на схеме реле насоса 1200 не могу найти?
У меня реле безанасоса нет это сдвоенное реле блока управления двигателем!
Отредактировано andrey19820803 (29-05-2011 17:46)
На реле 2 ряда ножек, один ряд из 7 ножек,второй из 8.В том ряду где 8 ножек-при вращении стартером на 2х крайних из них(если пронумерованы на реле то на 1 -9(плохо различаю 9 или 6,вобщем рядом с номером 1 если что)должно появиться питание(насоса контакт не крайний а второй с краю,он и есть номер 1,но если появится то на двух крайних ножках или ни на одной из них)).Если питание на ножках появляется при описанной выше ситуации-то тогда разрыв в цепи где-то от реле до насоса(хорошо бы прозвонить проводку один конец мультиметра замкнув на соответствующий контакт фишки(какой-описано выше) другой замкнув на контакт плюсовой фишки насоса),или в блоке предохранителей.Как-то так.А откуда ты сам родом,подкинуть реле с донора для проверки нет возможности?
Пропала подача тока на бензонасос на Пежо 406.
Модератор: pegonak
Пропала подача тока на бензонасос на Пежо 406.
modya 26 янв 2010, 10:06
Подскажите что может быть за причина?
Расскажу всё по порядку.
Машинка завелась с первого раза, работала отлично. Прогревал минут 5, потом поехал, проехал чуть больше 1 км начала глохнуть (на 2 раз полностю). Первой причиной подумал что закончился бензин, заправил 3 литра и давай заводить, ни в какую. Потом пытался качать бензонасосом но звука жужжания насоса небыло слышно, подумал что накрылся насос или забита подача топлива. Машину отбуксировали. Добрался до насоса и до фильтров. Фильтры чистые. Проверил насос напрямую на аккумулятор, работает. Потом решил проверить контрольной лампочкой ток на разьемах, а тока нету. Перелапатил все предохранители. И там всё в порядке. Подсказали что может быть накрылось реле или какой-то клапан не срабатывает.
Заранее благодарен.
modya Прохожий Пол: Страна:
Delfi 26 янв 2010, 11:07
Проверить есть ли искра на свечах, дело в том, что при выходе из строя датчик коленвала он блокирет подачу тока на бензонасос и катушку - это раз
Чтобы проверить есть ли ток, померить напряжение при включении стартера на сдвоенном реле, которое находится в коробке рядом с мозгами.
Ток должен появиться на контактах 1 и 9,
что, соответственно, катушка и бензонасос!
если вдруг не будет тока, то сначала посмотреть приходят ли нужные токи на реле.
если да, то наверно пробовать менять реле, датчик коленвала.
Delfi Администратор 
Пол: Страна:
Magic_Knight 26 янв 2010, 12:10
Судя по схеме:
Проверить реле 15 (инерционный выключатель)
Проверить приходит ли + при включении зажигания на контакт 2 сдвоенного реле 55.
А вот - на это реле 55 на контакт 10 приходит по цепочке 1236. Куда она идет?
Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках.
Skype: vvmalyshev36
Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна:
Delfi 26 янв 2010, 12:11
Delfi Администратор
Пол: Страна:
Magic_Knight 26 янв 2010, 12:19
Я у себя в базе гляну, но тока вечером. База 15 Гиг весит, на работе не могу держать Если 406 там есть - прорвемся!
Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках.
Skype: vvmalyshev36
Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна:
genbredid 12 май 2010, 17:26
Судя по схеме 15 реле топливного насоса и 57 сам топливный насос ,а управление 1236 с мозгов двигателя на главное реле,но я бы посмотрел искру на свечах,чтобы быть уверенным ,что не ДКВ.
genbredid Прохожий Пол: Страна:
yadik 05 сен 2011, 17:27
у меня тоже токая хрень, на прямую подключаю заводится, а на фишку ток не преходит и предохранители все в порядке что за хрень подскажите что делать надо! зарание спасибо .. у меня ежо 406 3.0 V6
yadik Прохожий Пол: Страна:
Кто сейчас на конференции
Купить заменить бензонасос, топливный фильтр, сеточку фильтр на автомобиль Peugeot, Peugeot 407 и Citroen, Citroen C5, C6 можно у нас на СТО.
Цену на бензонасос , топливный модуль , топливную станцию на Peugeot и Citroen можно посмотреть в каталоге или по тел а также задав вопрос ON LINE.
Цену на сеточку к бензонасосу Peugeot и Citroen можно посмотреть в нашем каталоге.
Но далеко не всегда необходима замена , главное правильная дагностика перед заменой.
На СТО обратился клиент автомобиля Peugeot 407 2008 года выпуска с жалобой на плохую работу бензонасоса и датчика уровня топлива.
Было решено демонтировать бензонасос и проверить снятый топливный модуль.
Данная система бензонасоса и фильтра топлива применяется не только на Peugeot 407 с 2004 по 2101 года выпуска а и на Citroen C5 и C6 с 2005 по 2012 года выпуска.
Итак ниже в картинках и пояснениях мы проследим процесс диагностики и замены.
.jpg)
Поднимаем заднее сиденье и открываем лючек к бензонасосу.
Отсоединяем электрический разъем питания. И заводим автомобиль для выработки
остаточного топлива в системе автомобиля .Это очень важно тк в противном случае при демонтаже топливных магистралей вы получите фонтан бензина в салон со всеми вытекающими последствиями!
Отсоединяем магистрали подачи и обратки топлива.
Специальным колючем откручиваем гайку топливной станции. Очень важно откручивать
спец инструментом тк в противном случае Вы имеете большую вероятность испортить пластмассовую гайку.
Вот видно крышку бензонасоса без пластиковой гайки. Теперь можно вынимать бензонасос из бака.
Вот так выглядит топливная станция вместе с бензонасосом. На фото отмечены регулятор давления топлива отвечающий за поддержание давления в системе авто -4 атм. А также виновник демонтажа — датчик уровня топлива.
Отсоединяем датчик уровня топлива и проверяем его на стенде. Диагноз подтверждается , датчик необходимо менять.
Отщёлкиваем три защёлки по кругу которые фиксируют нижнюю часть бензонасоса.
На этом фото Вы можете увидеть новый топливный фильтр который решено было заменить
тк пробег автомобиля был уже более 100т км и фильтр был забитый. Это в будущем спасёт бензонасос который как правило долго не работает с забитым фильтром.
На этом фото видно нижнюю часть бензонасоса в которой находятся очень важные системы,
а именно- система с одноходовым клапаном для первичного наполнения топлива в модуль при замене или снятии а также систему инжекции закачки с регулятором давления топлива
Достаём сам бензонасос и проверяем его на стенде. При проверке все параметры находятся в норме. Покупка
нового бензонасоса откладывается.
На старом топливном фильтре мы отламываем штуцер топлива для сохранения заводского топливного шланга тк это экономит клиенту деньги .
Собираем топливный модуль с новым топливным фильтром.
После полной сборки обязательная проверка всей топливной станции на стенде для проверок давления и утечек топлива,что частенько бывает при не правильной сборке и является в дальнейшем проблемой при запуске автомобиля после стоянки.
Когда мы убедились что бензонасос работает правильно и нет утечек топлива при работающем бензонасосе и стоянии под давлением на стеде, мы собираем все в обратной последовательности.
Читайте также: