Не видит эбу двс пежо 207

Обновлено: 12.05.2025

Доброго всем времени суток! Прошу о помощи. На форуме 207 тишина. поэтому решил запостить тут.
Машина 207 Робот 1,4 16v KFU
При повороте ключа зажигания ничего не происходит, приборка загорается лампочки зажигаются, но бензонасос не слышно, стартер не крутит, вообщем тлен и печаль. На бортовике зажигает gearbox faulty и Antipollution system faulty.
В крайнюю поездка при парковке кпп встала в передачу (думали в этом причина)
Что было сделано:
1) Подкинул заряженный из дома аккумулятор. (308на нем бодро ездит и не жужжит)
2) Подцепился сканером автокомом.
Блоки читает и видит, кроме блока управления мотором.
Блок коробки: Положение рычага N, положение передачи 1. Принудительно автокомом перевел в N, машина встала в нейтраль и стала транспортабельна толкается и вперед и назад. Но не заводится.
3) В блоках есть ошибка u1308 u1108 в BSI нет связи с двигателем.
4) Дополнительно прикурился от другого авто, думал может аккум все таки мертв и не хватает напруги в сети, нет не помогло.
5) Проверил преды мультиметром все живы, проверил силовые преды тоже в норме.
6) Автоком пытается читать мозг только в режиме eOBD делает вид что заходит, ошибок нет все чисто, проклятая elm делает все то же самое. ошибки по антиполюшену и коробке высвечивает на бортовике.
Похожая по описанию проблема нашлась тут , ссорян за ссылку на другой источник. К сожалению не обладаю такими знаниями в автоэлектрике и не совсем понимаю как "прозвонить пины" и "подкинуть через контрольку".
Вообщем мозг кипит
Собственно вопрос, порекомендуйте нормального выездного автоэлектрика по специфике пежо ситроен или нормальный автосервис где смогут разобратся в проблеме и поставить машину на ход. Территориально МОСКВА. Или поделитесь мыслями куда копать дальше. Спасибо!

Последний раз редактировалось volkan Пн окт 15, 2018 23:46, всего редактировалось 1 раз.

Вчера встала на светофоре и выпала в ошибку Gearbox faulty!
Заглушили и больше не заводится.
На приборке два прочерка (--) и auto моргает!

На дисплее ошибка.

Клему скидывали, не помогает!
Куда бы копнуть?
Заранее благодарен.

Проблема решена!
Приехал дядька с компом, подключились, все блоки находит а КПП нет — не видит. Раза с 3-го получилось, удалили ошибку (U1208), обучили и жена опять довольная как слоник!

Peugeot 207 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 88 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 12

Добрый вечер. Была только эта ошибка U1208 или были ещё какие то. Спасибо за пост

Робот, это нечто, раз-два в месяц дает о себе знать, при включении передачи слышин звук крутящихся шестеренок под капотом потом удар, передача включается с грохотом и коробка в аварийный режим уходит, после переключения ручки в ручной режим переключения передач и по истечении некоторого времени коробка переходит в штатный режим. И чего я только с роботом не делал, ну вот такое вот …

У меня дважды вылетала такая ошибка. Первый раз просто не завелась из-за аккума. Его хватало на музыку и свет, но завестись машина не могла и коробка ушла в аварию. Второй раз весь день каталась по городу, вечером оставила машину на пять мин, и не завелась. 15 минут плясок вокруг, скинутая клемма и вуаля — завелась. Тьфутьфутьфу сейчас 60 тыс пробега и пока робот мозги не делает

Привет) я на сервисе вчера встала с этой ошибкой, сегодня будет диагностика, потом позвонят, напишу что сказали, были подозрения у них что эта ошибка выскакивает когда сцепление перегревается, так вот говорят что какая то охлаждающая штука, буду надеяться что не корзина) отпишусь

Нееее, это фигня, проблема в теплообменике, гидроблок часто перегревается и из-за этого смещаются пластины, тем самым падает давление. Дальше соленойд/клапан давления, и еще момент с клапаном давления на самом теплообменике, он не отрабатывает и не дает циркуляции масла и опять перегрев))))

на пежо 207 моргает *нажмите на педаль тормоза* и не заводится

Добрый вечер всем. Возникла проблема на пежо 207 робот моргает *нажмите на педаль тормоза* и не заводится,а через 5-6 раз нажатий на педаль заводится, что может быть кто знает, может кто сталкивался?

Попробуйте когда такое будет, вы нажимаете не 5-6 раз а один раз сильно. и напишите что будет.

Пробовала, безрезультатно, приходится отпускать и нажимать снова, как будто датчик какой не сразу срабатывает и компьютер не видит нажатие тормоза, а без этого машину не завести, т.к. робот.

Да я знаю как работает робот. А не замечали у вас фонари стоп сигналов всегда срабатывают?

Надо посмотреть, не обращала внимания. А что это может быть, какие-то варианты, подскажите?

Я думаю если будут проблемы со стоп сигналами, то скорее всего это концевик на педали тормоза.

сегодня была такая же проблема, оказалось, что заглючил робот и застрял в режиме заднего хода, несмотря на то, что стоял на нейтралке

Добрый вечер, не могу завести 207 . При повороте ключа зажигания и нейтральной скорости на панели должен загореться значок «N” но он не горит а происходит следующее: горит значок пунктира,не реагирует ни на 1 ни на заднюю скорость постоянно горит этот пунктир, педаль тормоза не выжимается

Ребята у робота нет нетралки как таковой актуатор сцепления всегда выжат и он из-за этого очень быстро умирает и сцепления соответствено

Как только двигатель заведен сцепление выжато и отпускает его только когда заглушиш

Автомобиль: Пежо 207.
Спрашивает: Evgeniy Khoroshilov.
Вопрос: не могу завести Пежо 207, проблемы со стартером, что делать?

Вчера возникла проблема с моим 207. После покупки авто такое первый раз. Утром начал заводить автомобиль, но стартер не крутит. Полез посмотреть предохранитель. Он сгорел. После замены предохранителя машина завелась. На следующее утро такая же проблема. Стартер щёлкает, но не крутит. Аккумулятор при этом показывает 12 вольт, а предохранитель цел. Кто знает, что такое случилось, подскажите.

Не заводится Пежо 207

Тут изначально надо определиться, виноват аккумулятор или сам стартер.

Если при замере на аккумуляторе показывает напряжении в 12 вольт, то это мало. Его надо подзарядить. Если и после этого стартер будет только щёлкать, то следует проверить сам стартер, а именно втягивающее.

Попробуем обойтись малой кровью

Втягивающее реле стартера.

А также предварительно можно легонько постучать по стартеру. У него могут окислиться контакты.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Не заводится? Проверяем стартер!

Проверка осуществляется при помощи отвёртки.

Ею стоит замкнуть контакты на стартере, имитируя реле. Если и это не поможет, то стартер придётся менять или ремонтировать. Снимается стартер в Пежо 207 не просто. Такую работу рекомендуется проводить на СТО.

Проверка аккумулятора

Для проверки аккумулятора можно включить дальний свет и зажигание.

Если свет будет притухать, а стартер щёлкать, то аккумулятор следует зарядить. Также если посажен аккумулятор, то при включении зажигания может наблюдаться непроизвольное и кратковременное включение дворников.

Если же аккумулятор заряжен, а под капотом не слышится щелчков при включении зажигания, то стоит проверить реле на 20 ампер . Располагается оно в монтажном блоке. При необходимости элемент придётся заменить.

Проверка обтяжки клемм на аккумуляторе

Не лишним будет проверить и обтяжку клемм на самой батареи. Но также стоит проверить массу. Контакты должны быть не окислены и на стартере. При необходимости надо произвести их чистку и обтяжку.

Liding

Привет всем! Купил на алиэкспресс блютуз адаптер ELM 327. Пробовал его на своем 407 ,не пойму работает сканер или нет или может есть какие то нюансы подключения, пробовал со всеми программами которые нашел для сканера, со Scanmaster находит сканер устанавливает с ним связь по блютузу, но по машине ничего не видит,менял все настройки в проге попеременно и один раз получилось прочитать ошибки и вроде бы сбросить их,больше ничего не показывает даже обороты двигателя в основном пишет нет связи с ЭБУ,
c Torque находит сканер по блютуз, но опять нет связи с ЭБУ! Авто Пежо 407 2007 г. бензин 1,8, если у кого была какая практика со сканером ELM и все получилось подскажите что делать то.

Zanoza

может глючиный попался! у меня правда на шевролете работал все хорошо, спустя два месяца так же Нет связи с ЭБУ и все, хоть тресни!

nep407

1. скачай программу torque pro с 4pda
2. установи программу
3. включи bluetooth в планшете/телефоне
4. найди elm327 в списке и выполни сопряжение (стандартный код 0000 или 1234)
5. запусти torque pro
6. зайди в настройки, там есть пункт "настройка адаптера", там можно будет указать вручную какое bluetooth устройство использовать для диагностики
7. вернись в программу - всё должно работать, если не работает, перезагрузи elm327 и программу

неплохо бы ссылку нам на твой адаптер.

Liding

хотя подожди. я torque пробовал кажется какая с ним на диске идет,а вот которую ты рекомендуешь нет, может от этого не работает

nep407

Liding

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

У сканера надо ножки контактов подгибать. Они на нашем диагностическом разъёме как-то не совсем плотно садятся.
Проверено на многих 407-х.

nep407

Необходима регистрация на форуме, без регистрации будет 404 выдавать.

Никогда такого не видел, любые диагностические адаптеры ELM у меня работали как часы.
Отличаются скоростью работы и качеством исполнения.
На своей машине штук 5 разных протестировал.

Liding

Необходима регистрация на форуме, без регистрации будет 404 выдавать.

nep407

Сегодня столкнулся с той же проблемой, почему то программа не находила адаптер.
Всё перепробовал, оказалось нужно снять галочку в настройках "не выводить не поддерживаемые приборы" или что-то того.
Попробуйте, вдруг поможет и вам.

cop-7379

У меня похожая беда с адаптарам подключаюсь видит автос сканирую ошибки считывает а вот ошибку удолять отказывается

nep407

Bodyguard

Никто кроме нас!

Не фига тут у вас "трёшь-мнешь", я подключил этот сканер, скачал программу за 300 рэ, не фига не понял как их законектить, плюнул, забыл.

Так мож и мне чего раскажите, как чего и куда?

Сканер у меня ELM 327 mini "блютуз".
Скачал программу за 300 рэ, для iOS DashCommand - OBDII.

nep407

Я там выше скидывал инструкцию как подключать, принцип тот же. Попробуй для начала. Если не получится, будем смотреть :)

Bodyguard

Никто кроме нас!

Так этот сканер вставляю, моргает зеленая лампочка и горит красная (на сканере), после через телефон или айпад пробую найти его через "блютуз", но не находит, находит тока автомобиль (громкую связь)

Ko-toff®

Так мож и мне чего раскажите, как чего и куда?

Сканер у меня ELM 327 mini "блютуз".
Скачал программу за 300 рэ, для iOS DashCommand - OBDII.

Bodyguard

Никто кроме нас!

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Почему яблоко видит не яблочный телефон и не яблочный автомобиль (Пежо)?
Должен он видеть и EML-ку
Тем более производитель блютус-сканера поставляет со сканером программу для яблока.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Ноут и планшет точно будут работать. В них операционка не яблочная. Хотя и яблоко должно работать.
При встрече сам попробую.

Ko-toff®

Коллега долго изучал вопрос. Купил елм с вайфай. И все работает на айфоне.
Он и поведал, что у яблока свой стандарт блютуз.

Peugeot 206 2003 1.4i KFW - стартер крутит, но мотор не запускается

Добрый вечер, друзья!
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, буду очень благодарен если получу ответ.

Пежо 206 ,vin VF32AKFWR43208924, а/м 2003 года, 1.4i , пробег 148000 км, двигатель KFW.
Нет управляющих импульсов с ЭБУ ДВС на форсунки и модуль зажигания.
Плюс на форсунки и модуль зажигания появляется сразу же после включения зажигания вместе с топливным насосом, затем происходит отключение. Появляется вновь плюс там же и на преде F15(30A)--системы управления ДВС в моторном отсеке только при вращении стартера. Горит лампа на дисплее Eco-Mod (экономичный режим). Проверена проводка под капотом от ЭБУ ДВС. Сигнал с ДПКВ есть всё выложу ниже. Из сканеров только лаунч Х-431 pro. Коды ошибок: 01,06,16,12. Пишет : Постоянная неисправность, перед продолжением выполните поиск. Параметры он не читает. По BCI ошибок нет. Использовал автодату, но не совпадает расположение пинов. Так ДПКВ находится на сером разъёме, а по автодате на чёрном.
Машина уже зависла, сроки уже на исходе.
Братцы,у кого какие мысли? Откликнитесь, а пока буду копать дальше.
Заранее благодарен!
С ув. Виктор.

Вложения 1 channel00.mwf (2.74 МБ) 1014 скачиваний 8 channel00.mwf (19.93 МБ) 745 скачиваний Hall00 сигнал датчикаCKP E522XT Пежо 206.mwf (1 МБ) 895 скачиваний Hall00.mwf (1.15 МБ) 805 скачиваний Hall01.mwf (1.86 МБ) 821 скачивание

Набросок,типа эскиз)) Пригодится.

От того что вы еще три раза по пять выложите записей с единственным сигналом датчика коленвала при прокрутке стартером быстрее Вам не помогут. Записи должны быть информативные. Вы хотя бы рассказали историю поломки, как себя ведет лампочка иммобилайзера, присутствует ли напряжение на температурном датчике.

Доброй ночи!
Спасибо большое за эл.схему. С пежо столкнулся 1-й раз,обычно на всех эл.схемах провода имеют свой цвет, а здесь каждый провод имеет цифровой номер, получается надо искать провод с таким же цифровым номером.
Надеюсь на понимание, поэтому если есть возможность, сообщите расшифровку условных обозначений в эл.схеме. Насчёт иммобилайзера лаунч не читает его корректно. Как мне его проверить в таком случае,я что-то не заметил значка иммо. А где он на пежо?

andreika писал(а): От того что вы еще три раза по пять выложите записей с единственным сигналом датчика коленвала при прокрутке стартером быстрее Вам не помогут. Записи должны быть информативные. Вы хотя бы рассказали историю поломки, как себя ведет лампочка иммобилайзера, присутствует ли напряжение на температурном датчике.

Доброй ночи,Андрей!
Хотел замерить импульсы на форсунках, а их нет,только 12В при включении зажигания на 5 входе USB Autoscope IV. Со слов хозяина после непродолжительной стоянки 1-2 суток ДВС не запустился., это если верить его словам. На приборной панели я что-то не заметил никаких запретов.,лаунч не читает иммо корректно, датчик температуры завтра проверю и отпишусь, я как-то пропустил его, и переключился дальше.
Спасибо за информацию! Всего наилучшего!
С ув. Виктор

Цвета проводов PSA
КОД ЦВЕТ
BA БЕЛЫЙ
BE СИНИЙ
BG БЕЖЕВЫЙ
JN ЖЕЛТЫЙ
GR СЕРЫЙ
MR КОРИЧНЕВЫЙ
MV ЛИЛОВЫЙ
NR ЧЕРНЫЙ
OR ОРАНЖЕВЫЙ
RG КРАСНЫЙ
RS РОЗОВЫЙ
VE ЗЕЛЕНЫЙ
VI ФИОЛЕТОВЫЙ

Не трудно догадаться, что в Французском авто цвета будут французские)).Черный-noir(NR) и т.д.
Вот таврию или славуту смотреть жесть, там инженеры с Запорожья зашифровали жёстко, красный-ЧЕ, оранжевый-ПО, ужас.

alfa246 писал(а): . Не трудно догадаться, что в Французском языке цвета будут французские)).Черный-noir(NR) и т.д.
Вот таврию или славуту смотреть жесть, там инженеры с Запорожья зашифровали жёстко, красный-ЧЕ, оранжевый-ПО, ужас.

Слава, в принципе все не так уж страшно и сложно: красный - червоний (украинский), оранжевый - помаранчевий (украинский).
Если что, гугл подскажет .

Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.

Меня в гугле забанили .

Поехали чиниться дальше

и контрольный))

Добрый день,Андрей!
Продолжаю начатую тему. Ситуация с сигнальными лампами комбинации приборов следующая:
1. При вкл. зажигания загораются:
а) жёлтые лампы: Air Bag, курсовая устойчивость, чек
б) красные лампы: одновременно с жёлтыми, сигнализатор износа тормозных колодок или уровень тормозной жидкости, сигнализатор нет зарядки АКБ и красная надпись: STOP в нижней части спидометра.
Через 3 сек. тухнет: надпись: STOP
Через 4 сек. тухнет: Air Bag, курсовая устойчивость,
Через 1 мин.10сек тухнет: чек и сигнализатор износа тормозных колодок
Остаётся гореть только лампа нет зарядки АКБ.
Ещё один момент при вкл. зажигания одновременно с остальными лампами загорается:

красная надпись : ECO-MOD на дисплее над кнопкой аварийки, это предупреждение тухнет через 15 сек.

После выкл. зажигания это предупреждение появляется при открытия любой двери а/м.

Противоугонная сигнализация на а/м не работает, а может её здесь просто нет не знаю. Извлекаю ключ из замка зажигания, закрываю с брелка ЦЗ и наблюдаю за приборкой. По идее через 30 сек. должен мигать иммобилайзер, может я ошибаюсь, если не так, то поправьте, пожалуйста, но ничего не происходит и через 3-5 мин. Открываем защёлку ЦЗ задней двери, открываем а/м, сигнализация не работает. Не понятно, где лампа иммобилайзера, или это надпись: STOP?

Не ругай, если очень подробно рассказываю, может какая- нибудь мысль интересная возникнет.

Напряжение на температурном датчике есть. На осцилл-ме вход и канал №2.
1 канал --CKP
4---- токовые клещи CTi (на + проводе первичной цепи модуля зажигания
5---управляющий провод первичной цепи модуля зажигания

Осцил-мы во вложении. Извиняюсь, если утомил своим изложением материала.

Если есть мысли, буду очень признателен. Куда копать дальше?

Уважаемый Виктор. Если блок управления ни каких импульсов управления не выдает при вращении стартером, и при этом все смещающие напряжения есть (напр темпер датчика двигателя, смещающее напряж на датчике коленвала), при этом если есть смещение на сигнале коленвала то скорее всего проводка до блока управления целая. Похоже блок вообще не видит обороты двигателя, но это может быть и по тому что к примеру иммобилайзер на програмном уровне блокирует работу двигателя. А как это проще сделать, заблокировать сигнал с датчика коленвала, по крайней мере так думают французы. Попробуйте связаться с двигателем по ОБД протоколу (у Вас в сканере он точно есть) и посмотрите обороты двигателя или еще какие имеются данные (опережение, нагрузку и пр.) Снимите обшивку возле замка зажигания и посмотрите есть ли на нем катушка иммобилайзера накачки ключа. Проблема в том что без нормального сканера такую неисправность определить очень и очень сложно. Тут дело не в осциллографе, просто если блок управления ничего из себя не выдает то и смотреть осциллографом нечего (нет сигналов). Другое дело если бы хоть что то из блока выходило, то можно было бы определить что не так или чего не хватает. Конечно есть вариант полной проверки согластно электрической схемы наличия всех питаний и масс, а так же сигналов связи с другими блоками, но это очень кропотливая работа и Вы скорее всего будете не восторге от такого предложения. Где то на 2 странице этой ветки была тема с большим количеством страниц (около 6) кажется с рено меган 1,4л которая не заводилась вроде как из за датчика коленвала. Почитайте возможно что то из обсуждаемого поможет.
С уважением Андрей.

Я из эл схемы (без легенды) так и не понял есть ли на этом двигателе датчик распредвала? Кто знает его номер на эл схеме подскажите. Случайно не 1620 ?

Аварийный режим роботизированной коробки Peugeot 207 Ехал медленно, начал разгоняться. При переключении на 3-ю передачу (по ощущению) отключилось сцепление: при нажатии на педаль газа обороты двигателя росли, а авто начал снижать скорость. Съехал на обочину, на панели высветился треугольник с восклицательным знаком и пропали передачи (появился двойной прочерк). Решил заглушить двигатель и скинуть плюсовую клемму аккумулятора. Подождал 5 мин., подключил клемму, треугольник пропал, но двигатель не запустился, стартер не крутит, вместо передач двойной прочерк и режим "auto". Начал разбираться: сканер ошибок не показал, не горит ближний свет, не работает климат контроль, не крутит стартер, не переключаются передачи. Что может быть причиной поломки? Электрическая часть или железо? Может заклинило моторчики коробки? Сервис далеко. Помогите понять в каком направлении двигаться. С ув. Григорий

Читайте также: