Не работают дворники пежо 307

Обновлено: 11.05.2025

Глюк. На заглушенной машине заработали дворники

Продолжает меня расстраивать автомобиль. Пробег 77 тык. Еще пока на гарантии. Вчерася приехал домой, заглушил, и одновременно с открытием багажника - вдруг заработали дворники. Пошел выключать, а торпеде как на новогодней елке - все лампочки моргают, включился ближний свет! Реакции на органы управления никакой! Вставил ключ в замок зажигания, повернул в положение зажигание и тут же получил по моему все ошибки которые только могут быть. И при этом тачка НЕ заводилась. И на брелок никакой реакции. Короче, дворники молотят, лампочки моргают, ближний горит, машина не заводится и ни на что не реагирует. Хорошо что дома. По истечении 10-и минут все остановил только снятием плюсовой клемы с аккумулятора. Может из-за жары под капотом такой глюк? (кондер работал). У кого нибудь было такое? Через час клему поставил на место, машина завелась, остались две ошибки - абс и тормоза, которые исчезли по утру во время движения. Я конечно поеду к официалам, но блин.

В смысле кончился? Известная проблема? Я искал - ничего не нашел на форуме. Потом-то все нормально. Сейчас все работает. И ошибки не горят.

Подскажи плз где искать, искал - не нашел. Клемы почистить что ли? Плюсовая чистая, я ее почистил. Они и не грязная собственно говоря была. До минусовой лезть надо.

самое злачное место как раз и бывает на минусовой клемме. или генератор по какой то причине не возбудился.

Прошу прощения, но не удержался, потому что сразу вот это вспоминается

psenatorov писал(а): Продолжает меня расстраивать автомобиль. Пробег 77 тык. Еще пока на гарантии. Вчерася приехал домой, заглушил, и одновременно с открытием багажника - вдруг заработали дворники. Пошел выключать, а торпеде как на новогодней елке - все лампочки моргают, включился ближний свет! Реакции на органы управления никакой! Вставил ключ в замок зажигания, повернул в положение зажигание и тут же получил по моему все ошибки которые только могут быть. И при этом тачка НЕ заводилась. И на брелок никакой реакции. Короче, дворники молотят, лампочки моргают, ближний горит, машина не заводится и ни на что не реагирует. Хорошо что дома. По истечении 10-и минут все остановил только снятием плюсовой клемы с аккумулятора. Может из-за жары под капотом такой глюк? (кондер работал). У кого нибудь было такое? Через час клему поставил на место, машина завелась, остались две ошибки - абс и тормоза, которые исчезли по утру во время движения. Я конечно поеду к официалам, но блин.

Почти все как у вас, но одно но. Машина новая, пробег 210 км.
Пришли, машина не открылась с кнопочки на ключе. Сунули ключ в скважину открыли машину и началось. Заработали дворники, включился свет фар, машина не заводится, зажигание включаю всякие ошибки, машину закрываю дворники работают и свет горит скинули аккумулятор. Машина на гарантии, увезли на эвакуаторе в офф.сервисе сказали что блок управления электроникой (что то типа того) машина стоит у них ждет этот блок, дали подменный авто. Буду забирать узнаю все подробности. Такие дела.

Сделали новый автомобиль? Я то сейчас не знаю как поступить, после того как клемы почистил вроде все нормально. С официалами в смысле не знаю как поступить, у меня то тоже пока на гарантии. Вряд ли чего в компе осталось. Интересно а там даты пишуться? Если щас в наглую к ним приехать и сказать что это было вчера, они смогу подвох обнаружить. Хотя неиправность имела место быть, но уже давно

psenatorov писал(а): Сделали новый автомобиль? Я то сейчас не знаю как поступить, после того как клемы почистил вроде все нормально. С официалами в смысле не знаю как поступить, у меня то тоже пока на гарантии. Вряд ли чего в компе осталось. Интересно а там даты пишуться? Если щас в наглую к ним приехать и сказать что это было вчера, они смогу подвох обнаружить. Хотя неиправность имела место быть, но уже давно

Исправили. Заменили блок. Сказали, что заводской брак блока. Ремонт длился ровно 14 дней (Ждали детальку) а меняли походу всего несколько часов. Пока ждали дали подменный 408 новенький. Но если честно мафынка очень большая внутри, для задних пассажиров в особенности, и багажник здоровенный (глубокий). Но это чета не по теме я.
Ща езжу балдею на своей 308, машина супер очень нравиться. Только магнитола после заглушки двигателя работает всего от минуты до полутора минут. Зависит ли это от уровня заряженности аккумуляторной батареи? Извиняюсь заранее, что не по теме.

глюко-пежо 307 2.0hdi самопроизвольное включение ближнего и дворников

Доброго времени суток, пежо 307 2.0 hdi 2001 мкпп.
Проблема такова: на холодную при включении зажигания самопроизвольно включается ближний свет фар и дворники, на приборке не горит чек, моргает "stop" и лампа датчика топлива + стрелки все лежат в нулях. Далее ключ на старт, запускается двигатель, фары и дворники выключаются, на приборке перестает мигать стоп и лампа топлива, стрели тахометра и уровня топлива оживают. На горячую такое бывает но редко.
По компу (на холодную) все блоки выходят на связь, ошибок нет. Единственное не удается к есп законнектиться, фото нижеизображение_viber_2020-11-27_21-52-33.jpg
Проверена кан ван шины, все четко звонится, замыканий нет. Подкидывали другой блок БСМ, изменений нет.
Разобрал БСИ, он уже ремонтировался ранее (судя по всему был криво распаян и оборваны дорожки на переходе, но человек все исправил), были небольшие окислы на микрухах и на среднем верхнем разьеме, все отмыл, пропаял. Поставил назад - изменений нет.

Еще дополню, один раз машинка вообще отказалась запускаться. Щелкали зажиганием(вкл-выкл) до того момента пока не загорится чек на приборке. Когда появился чек на приборке, машина запустилась и ездила.. Но ранее чек мог не загораться на приборке и двигатель все равно замоторивался.
Может кто сталкивался с подобным? БСИ на замену?

Началось всё с щелчков под рулем (в реле предполагаю) при включении обогрева (Всё работало, только щелчки раздрожали)! ->спустя 2 недели дворник "стал жить своей жизнью"-постоянно сам включался, работал при включение обогрева и при торможение срабатывал->затем Обогрев заднего стекла отказался работать совсем. ->спустя время замок задний закрывается и открывается отлично, но сигнализатор пищал, сообщая что он открыт
(отсоединил клему от моторчика стеклоочистителя, сигнализатор замолчал, но замок не откроешь пока не вернешь клему на тоже место) В чем проблема? Проводка замыкает? Реле? Эта система разве взаимосвязана?

Смотри жгут проводов который идет из кузова в заднюю дверь. На Ситро С4 это было болячкой (перетирающийся и ломающийся жгут проводов), а С4 и 307 это братья в прямом смысле слова и жгуты там одинаковые. Прозвони и если это он то замени. Цена не баснословная. В новой версии жгута такая хрень устранена.

перетерся и замкнул жгут проводов двери багажника скорее всего

Твой пыжик скорее всего подверкся к кибер атаке!)))) срочно на диагностику

Сейчас наличием дворников никого не удивишь. А вот при их отсутствии, либо неисправностях возникают серьёзные проблемы. В особенности, когда на улице идёт дождь или снег.

Дворники могут работать в нескольких режимах. Это зависит от самого авто и его функционала. Переключение осуществляется подрулевым рычажком. Водитель может самостоятельно выбирать режим и скорость, либо же установить автоматическое срабатывание, связанное с датчиком дождя и не только.

Один из режимов — прерывистый. Чаще всего это первый режим на подрулевом переключателе. Суть его заключается в том, что щётки перемещаются из стороны в сторону, совершая остановку на 2-3 секунды. Это один из самых востребованных режимов.

Но часто владельцам машин приходится сталкиваться с ситуациями, когда дворники не работают. Если быть точнее, то нужный режим не срабатывает.

Признаки неисправностей

На практике не так сложно определить, что прерывистый режим в работе ваших автомобильных дворников в итоге пропал. Никакие диагностические приборы не потребуются, только ваши глаза.

Тут нужно смотреть на поведение щёток дворников, установленных на автомобиль. Фактически может быть 2 варианта развития событий. Они либо не останавливаются на положенные 2-3 секунды, либо же вообще никак не реагируют на команды из салона авто.

Особенно неприятной является ситуация, когда в других положениях переключателя всё работает. Хотя тут всё индивидуально. Иногда лучше, чтобы щётки хоть как-то работали, поскольку иначе добраться до дома во время ливня или сильного снегопада не получится.

Столкнувшись с тем, что не работает на машине прерывистый режим дворников, нужно выяснить причину и попытаться её устранить своими руками. Либо же обратиться за профессиональной помощью.

Причины отказа

Теперь к вопросу о том, почему дворники на машине не работают в прерывистом режиме, то есть при включении первого положения на переключателе под рулём авто.

Столкнувшись с тем, что дворники работают только в быстром режиме, на 1-2 скорости, а прерывисто перемещаться не хотят, либо же произошёл полный отказ устройства, нужно найти причину.

Если говорить конкретно про перемещение стеклоочистителей с паузой в несколько секунд, то тут потенциальных причин несколько:

подрулевой переключатель;
реле стеклоочистителя;
электродвигатель дворников.

Потенциальным виновником может оказаться и трапеция стеклоочистителей.

Трапеция

Потенциально работа дворников в одном режиме может быть связана с трапецией. Хотя чаще всего при её поломках щётки вообще не ходят по стеклу машины.

Трапеция является довольно сложным компонентом системы очистки лобового стекла. Поэтому никто из производителей гарантию на её длительный срок службы не даёт. Трапеция может заклинить, чрезмерно давить на стекло, некорректно срабатывать.

Для восстановления работоспособности трапеции можно прибегнуть к следующим мерам.

Покупка и замена трапеции. В случае с отечественными автомобилями это лучший вариант. Цена трапеции составит 1-1,5 тысячи рублей. Для иномарок такие детали значительно дороже. Поэтому часто рассматривают другой вариант.
Замена втулок и наконечников. Распространённая неисправность для трапеции дворников. Эти элементы зачастую делают из пластика, а он не переносит сильный мороз. В итоге материал трескается и разрушается. Заменить их можно путём покупки ремкомплекта.

Если же ремонт не дал желаемого результата и устройство продолжает работать некорректно, издавать посторонние звуки, то тут единственным правильным решением будет полная замена трапеции. В противном случае могут пострадать и другие узлы.

Подрулевой переключатель

Как ни странно, но когда при активации дворников на автомобиле не работает прерывистый режим, то есть щётки не останавливаются на несколько секунд, прежде чем продолжить движение, вероятным виновником может быть сам переключатель.

На большинстве современных автомобилей дворники включаются с помощью подрулевых рычажков. К ним предъявляются повышенные требования по надёжности, качеству сборки и точности подключения. Ведь они должны передавать сигналы на управляющие устройства.

Но подрулевой переключатель может выйти из строя. Ручка ломается, нарушаются контакты, и из-за этого сигнал не передаётся. В том числе возможно, что щётки не будут срабатывать только в прерывистом режиме.

Чтобы устранить неисправность и вернуть стеклоочиститель к жизни в случае поломки переключателя, можно сделать следующее:

Снять пластиковые элементы с рулевой колонки. Это позволит понять, где и как фиксируется под рулём переключатель, отвечающий за автомобильные дворники. Обычно требуется открутить несколько болтовых соединений, саморезов.
Далее нужно открутить сам переключатель. Воспользовавшись тестером или мультиметром, проверить демонтированное устройство на предмет работоспособности. Для этого щупы нужно подвести к контактам и попробовать включить разные режимы.
Рекомендуется снять колодку с переключателя и проверить напряжение на контактах в режиме включённого зажигания. Это даст понять, поступает ли на переключатель ток.
При наличии тока стоит попробовать зачистить все контакты, после чего ещё раз включить прерывистый режим. Проверьте при этом напряжение на выводе. Если его нет, тогда сам переключатель окончательно вышел из строя.
Если выключатель выходит из строя, его проще и правильнее всего заменить на новый. В установке нет ничего сложного. Работа проводится в последовательности, обратной демонтажу.

В том случае, если устройство окажется исправным, но прерывистый режим всё равно не срабатывает, то причины следует искать в другом месте. Возможно, здесь виновны контакты подключения. То есть отсоединились провода, из-за чего питание не поступает и переключатель не способен передать команду.

Реле стеклоочистителя

Проблемы с реле считаются наиболее вероятными и распространёнными при отказе в работе прерывистого режима стеклоочистителей.

Когда щётки не возвращаются в своё исходное положение, практически наверняка можно говорить о том, что причина в неисправном реле. Если параллельно дворники срабатывают в других положениях переключателя, то виновник 100% найден. Это реле.

Важно понимать, что другие режимы щёток стеклоочистителя на автомобиле работают и подключаются в обход используемого в схеме реле-прерывателя. То есть подключение идёт непосредственно на контакты выключателя.

В том случае, если главным подозреваемым стало реле, его потребуется заменить. Пытаться восстановить элемент бессмысленно.

Здесь требуется такой порядок действий:

найти место расположения реле-прерывателя на своём автомобиле;
демонтировать неисправный элемент;
точно переписать номер устройства или взять его с собой;
приобрести аналогичную деталь, ориентируясь по номеру элемента;
убедиться в том, что новое реле подойдёт вашей машине;
установить реле-прерыватель на место, действуя в последовательности, обратной демонтажу;
провести работу обязательно при условии, что зажигание и подрулевой переключатель выключены;
провернуть ключ зажигания, не запуская двигатель;
проверить стеклоочиститель на предмет работоспособности в прерывистом режиме.

На этом работа завершена. Если всё теперь функционирует нормально, вам удалось найти причину и устранить её.

Электромотор дворников

Нельзя исключать, что неисправности прерывистого режима связаны с мотор-редуктором узла очистки стёкол автомобиля.

Для начала потребуется убедиться в его работоспособности, либо же подтвердить факт выхода из строя. На этот счёт можно предложить следующие рекомендации:

Первым делом проверьте состояние предохранителя, который отвечает за работу мотор-редуктора дворников.
Если двигатель не работает, но предохранитель целый, тогда проверьте состояние электрической проводки. Возможно, где-то оборвались провода, ослаблены контакты, либо произошло короткое замыкание.
Убедившись в том, что причина — это неисправный мотор-редуктор, то остаётся 2 варианта. Его можно попытаться восстановить, либо же просто заменить на аналогичное устройство.

Решив заменить электродвигатель, обязательно обратите внимание на то, насколько прочно закреплён мотор. Если фиксация окажется слабой, то трапеция в скором времени выйдет из строя.

Причин на самом деле не так много. И большую часть из них можно проверить и устранить своими силами. Сомневаясь в собственных возможностях, либо не имея достаточно времени на проведение ремонтно-восстановительных работ, самым верным решением будет обратиться за квалифицированной помощью.

Насколько эффективно работают дворники на вашей машине? Как часто пользуетесь прерывистым режимом? Выходил ли он из строя? Как решали возникшую проблему?

Читайте также: