Не работает сигнал ситроен с4
Заказ и изготовление по VIN из Франции. Изготовление — 2 недели. Доставка — месяц. (если повезёт)
Машину на эвакуатор и в сервис. Там перепрошьют BSI. Это если вам повезёт. Может получиться так, что придётся менять BSI, т.к. была серия машин, которая чинится только заменой. :/
Шутка. Наболело. Извините.
не работает сигнал- не гудит, не хотелось бы снимать бампер, хотелось бы вычислить по схеме, нашел ее в интернете, завтра буду читать. Ситроен берлинго грузовой фургон, 2007 г, 1,4 бензин, вин остался в машине в гараже
Не работает сигнал/гудок/звуковой сигнал Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Не работает сигнал Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Не работает клаксон Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Не работает гудок Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Перестал работать клаксон Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Не работает контакт звукового сигнала на одной из спиц руля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Не работает контакт звукового сигнала на одной из спиц руля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Доброго времени суток..
На днях столкнулся со следующей поломкой. под лицевой крышкой руля находятся 4 контакты (имхо) приводящие в действие звуковой сигнал автомобиля. при нажатии на правую сторону крышки, сигнал перестал фунциклировать.
Вот собираюсь разобрать руль (благо нашёл инструкцию). очень хочется верить, что дело просто в окисленном контакте, или в какой то мелочи..
Буду очень признателен принять дельные советы по данному вопросу. пытался найти готовую тему, не нашёл. заранее благодарен..
Outlander XL 2008
Контакты расположены на подушке! Отсоединяй АКБ и только через 10 мин можно её снимать. Торкс нужен. Чтобы вынуть подушку: с одной стороны выкручиваешь торкс и одновременно вытягивешь её, пока болт совсем не выскочит из резьбы, потом с дугой стороны аналогично. Там 2 разъема: желтый airbag и клаксон.
Только не понятно что там может сломаться
Отчитываюсь. Разобрал крышку руля, отсоедил конекторы подушки и клаксона. По краям крышки оказались 3 пружинных контакта звукового сигнала. Тот контакт, который не работал, действительно просто залился средством для полировки торпеды. Почистил его спреем для очистки контактов. Всё работает. Слава Богу.
Сигнал может не работать из-за того что окислились или сгнили контакты или фишки на самом звуковом сигнале.
Так же часто забиваются пылью и грязью сами дудки, особенно Волговские. Их надо периодически чистить и регулировать.
Где расположены сигналы, как добраться до сигналов, как снять сигналы ==> HORN REMOVAL AND INSTALLATION
Предохранитель сигнала в блоке под капотом - за сигнал отвечает предохранитель №4, 10А, красный
№4 - 10А - Red - Horn and horn relay
Так же сигналы могут не работать из-за неисправности реле сигналов или плохого контакта реле в блоке под капотом
Где находится реле сигналов? Как проверить реле сигналов? ==> HORN INSPECTION. HORN RELAY CHECK
Battery voltage At no energisation - Terminal number 3 - 4 - Normal condition: No continuity
Battery voltage With current supply [terminal 2 (+), terminal 1 (-)] - Terminal number 3 - 4 - Normal condition: Continuity exists (2 Ω or less)
Сигнал может не работать из-за обрыва провода/шлейфа в часовой пружине.
Вот ее на схеме видно
На рисунке - поз.2 разъем сигнала, поз.7 - часовая пружина
If any malfunction is found in the following inspections, replace the clock spring with a new one.
1. Check the connectors and protective tubes for damage and the terminal for deformation.
2. Check the case for damage.
3. Check that the continuity exists between the following connector terminals.
C-204 connector terminal 1 and horn switch connector
C-204 connector terminal 2 and C-202 connector terminal 5
C-204 connector terminal 3 and C-202 connector terminal 4
C-204 connector terminal 4 and C-202 connector terminal 3
C-204 connector terminal 5 and C-202 connector terminal 2
C-204 connector terminal 6 and C-202 connector terminal 1
4.
Caution: Never insert the probe directly to the terminals from the front of the connector.
Check the continuity between the driver’s air bag module connectors according to the following procedures.
(1) Insert special tool extra fine probe (MB992006) from the backside of driver’s air bag module connector.
(2) Connect the circuit tester to the special tool as shown in the figure, and check the continuity among terminal No. 1 - 2 and No. 3 - 4
Только поменял сигналы, и снова возвращаемся к ним - перестали работать
До замены обратил внимание, что не всегда при нажатии на сигнал, они бибикали. Причем они еще и хрипели, поэтому заменил.
Вроде начали бибикать.
Сейчас заметил что при нажатии на аирбег вообще не бибикают, НО! при постановке на штатную сигналку - бибикают.
Получается что либо контакты на руле либо улитка (часовая пружина).
Конечно хотелось бы, что бы первое, ибо улитка стоит космос
Всем ЗДРАСТЕ. При повороте ключа стартер не крутит. Предохранители целы. На нем поврежден блок ABS после удара. Может быть такое что из-за блока не крутит.
Удар то не сильный, повредилось крыло а за ним как раз этот блок стоит. Самому смешно, но я стартер не ней не нашел. двигатель 1.6 если только он стоит со стороны лобовухи, а там без ямы не видно.
просто думал что ни кому не интересно. оказалось что эта зараза (ситроен с4) без блока абс не заводилась. да кстате подошел блок от пежо тока от какого не интересовался. весь блок не меняли, а переставили только крышку с разъемом и платой.
elektronik
Привет всем.Помогите разобраться с французом С4 ,эбу МЕ745. Притащиле на галстуке.Подключаю МТ10 он мне показывает что все четыре форсунки замкнуты на массу,снимая с одной форсунки фишку он мне пишет что 3 форсунки замкнуты на массу, а у четвёртой неисправна цепь управления,что может быть не пойму.Решил осцилографом посмотреть сигнал,сигнала нету как на форсунки так и на котушки зажигания.Снял датчик коленвала прозванил сопротивление 440ом.Гуру помогите пожайлуста молодому и не опытнаму. Ещё такой момент когда через диагностику принудительно включая любую форсунку, то в блоке предохранителей счёлкает реле, но сигнала на форсунку не поступает. И если у кого есть схема внутренностей ЭБУ МЕ7.4.5 скиньте пожайлуста. Сопротивление форсунок как и положено 12ом.
Смешно конечно но перестал работать сигнал ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Предохранители целы, а реле вроде не щелкает когда нажимаешь на сигнал
Направте куда лезть что смотреть дальше, по городу неудобно без сигнала ездить.
Выкинь его и поставь нормальный! У меня тоже через несколько лет умер. Не парился- поставил Аир Горн и гуд!
я работал несколько лет автоэлектриком и поэтому первым делом шибанул по своему палкой. угадал неисправность с первого раза)))
и у меня таже ситуация! Пропал сигнал! Дудку проверил - рабочая! Руль разобрал - там все чисто! А коке реле или предохранитель отвечает за сигнал. И куда идет далее жгут проводов от руля??
А водичку несмотрел в клаксонах? У меня такая же история была, пропал сигнал. Водичку слил из клаксонов и все гуд.
Собсвенно вопрос такой. в чём проблемма может быть? сигнал перстал работать(зимой бывали глюки, что когда руль какнибудь повернёшь, то пропадал сигнал, но я думал замерзает). и лампочка подушки-безопасности стала всё время мигать, я так понимаю показывая, что подушка не работает. в чём может быть проблемма? а то фиг с ней с подушкой. но без сигнала по городу ездить то опасно. :(
Смотришь на кожух снизу,в верхней части два самореза,откручиваешь,потом находишь еще один болтик под отвертку возле рычага положения рулевой колонки слева..Откручиваешь. Между собой верхняя и нижняя половинки закреплены небольшими защелками.Рассоединять удобнее от панели приборов.
Для прохождения ТО, нужно сделать чтоб работал сигнал. Не пойму принцип работы его.
В руле идет замыкание-получение минуса , на сигнале же минус и так есть, но нет плюса . Предполагаю, что есть где-то реле. Где ОнО!!
Предохранитель целый, питание на обоих концах есть.
Сигнал исправен, при подаче плюса работает.
Нужен совет.
Ну вот и у меня дошли руки до замены штатного сигнала на Волговский двухтональный.
Пришлось повозиться чтобы снять сигнал ( ограниченное пространство).
Похожего ни чего не нашел и приспособил в виде "папы" вот такие контакты
Примастырил сигналы на штатный кронштейн и развел проводку
Чтобы поставить новую конструкцию, это еще тот квест, объем конструкции увеличился, а свободное пространство нет.
Примерялось все по месту, искался нужный угол поворота сигналов.
Результатом доволен на все 100% , теперь не стыдно и на гудок нажать.
Citroen , C4
Читайте также: