Не работает парктроник на рено сценик 3

Обновлено: 12.05.2025

Тоже словил данный глюк после вчерашней мойки. Доехал до работы через полчаса, там уже все работало норм.

Сергей Ч

Заинтересовавшийся

Подниму тему.Третий день выносит мозг правый крайний датчик парктроника.Началось после мойки.Утром выезжаю - глючит.Выхожу протираю - перестает.И так уже три дня. Датчик чистый как с завода.Неужели придется лезть смотреть под бампером?

Alex999

AngeLR

Новичок

У меня уже Туарег давно (года два), но каждую зиму - та же проблема с парктрониками (чаще с задними - наверное там влаге проще скопиться). не помню как в Тигуане уже, в Туареге есть кнопка "заткнуть штоб не пищал" - тупо её дёргаю, т.к. совершенно нет времени копаться в вопросе (мне кажется, что это "конструктивная особенность" ваговских парктроников).

diver220

Участник

Сергей Ч

Заинтересовавшийся

diver220

Участник

У меня был лёд, после мойки неделю назад, я использовал картон(уголок визитки). Сегодня опять запищал завтра тоже буду смотреть.

кастрюлич

Заинтересовавшийся

Привет.всем!
после мойки пропал звук парктроника.индикация работает,а звука нет.
где-что глянуть можно.а то в сервис не хочется ехать.
парктрон. не штатный.
спс.

zilmar

Участник

Проблема следующая, живу с ней уже больше года.
Первый раз после завода двигателя при включении задней раздается протяжный писк, на экране магнитолы никаких реакций, последующие включения задней уже вовсе без каких либо писков. По компу пишет ошибка в датчике. Появилось на утро после мойки. Сталкивался кто и как решали?

Участник

Первый раз (с 12-го года) сегодня после мойки такая же ерунда.
На улице -4.
Причем, обычно при включении задней, музыка на магнитоле затыкалась.
Сейчас продолжает петь.
Видимо, надо датчики прочистить..

zilmar

Участник

Наконец, дошла очередь до решения этой проблемы.
Диагностика показала неисправность второго слева датчика.
После разборки заднего бампера решили прозвонить провода от датчиков к блоку управления. Один оказался перебит - в жгуте, в 15 сантиметрах от датчика.
Видимо, травмировали его еще при сборке "умельцы", а время и влага сделали все остальное.

Серега1234

Новичок

Пришла зима, снегопад, и начал орать парктроник передний при трогании с места, что препятствие близко. Где эти датчики? Бампера гладкие.

dimanok

Новичок

Такая же хрень, машине пол года. После мойки в зимний период или в мороз ниже -10 градусов пищит после трогания передний левый, на экране пишет "протрите датчики, смотрите на дорогу". Выхожу смотрю а датчики все чистые. Всегда глючит только один. Если бы что-то намерзало - то намерзало либо на все, либо на несколько, либо разные каждый раз. А тут всегда один и тот-же.
Попробую сегодня подключиться Васей и поглядеть есть ли ошибка по нему. Ну и сниму видео - отправлю официалам, поглядим что скажут. Подозреваю что скажут - просто не надо мыть зимой машину, да и вообще ездить на ней зимой.

sev1967

Новичок

Боролся недавно с задними датчиками - так же после мойки и "теплых" дней ударил мороз и задний парктроник отказался работать - сначала протирал, потом сушил, потом проверял проводку - все по классике -не помогает. Подключил Васю - говорит крайний правый датчик - для очистки совести попереставлял его на другие места - куда поставлю там его Вася и видит. Купил новый - проблема кончилась. Ради интереса вскрыл старый - запечатан очень надежно, а корозия внутри есть - вот она и причина. Вообще то неприятно - датчик сдох один, а не работает весь зад - неправильно это. Кстати сам неисправный датчик легко проверяется обычным тестером ( в моем случае) все хорошие "звонились" на сопротивление 1 и 3 ноги (это питание) примерно 100кОм в обоих напралениях, а сдохший в бесконечность.

Парковочная система автомобиля обычно состоит из нескольких основных узлов: блока управления, датчиков, проводки. При использовании беспроводного соединения провода к датчикам отсутствуют. Существуют также системы без ультразвуковых сонаров, вместо которых в бампере прокладывается играющая роль антенны металлизированная лента. Причинами неисправностей парктроника могут стать неполадки в работе всех перечисленных компонентов.

Причины неисправностей парктроника

Рассмотрим основные причины сбоев в работе различных узлов парковочных радаров.

Датчики

Если в автомобиле не работает парктроник, причины чаще всего связаны с некорректной работой датчиков.

Загрязнения, налипания льда, снега. Это очень распространенные причины неисправности датчика парктроника. Ультразвуковой сонар включает и передатчик, и приёмник. Поэтому налипание льда или грязи способно привести как к снижению чувствительности (система не будет видеть препятствие вообще либо неправильно определять расстояние до него), так и к ложным срабатываниям из-за отражения сигнала от помехи на внешней поверхности прибора. Загрязнения приводят к неполадкам и в случае использования вместо сонаров металлизированной ленты.
Попадание влаги. Обычно сенсоры изготавливаются во влагозащитных корпусах. Однако попадание внутрь жидкости все-таки возможно, особенно под сильным напором воды на мойке. Влага способна вызвать как кратковременные неполадки, так и полный выход устройства из строя. Если датчик парктроника постоянно пищит, одна из возможных причин — именно попадание влаги.
Механические повреждения, перекос. Сонар может повредиться в результате удара. Возможен также перекос, из-за которого сигнал будет излучаться в неправильном направлении, и даже проваливание прибора внутрь бампера.
Плохое крепление. При некачественном монтаже возможна потеря контакта с соединительными проводами. Корпус устройства иногда болтается, что становится причиной нестабильной работы.
Заводской брак, выход из строя. Если парктроник не работает изначально, весьма вероятен заводской брак. Сенсор может выйти из строя и в процессе эксплуатации. В таком случае его нужно просто заменить (как вариант — отремонтировать, что зачастую экономически нецелесообразно).

Блок управления

Неисправность блока управления зачастую выявить достаточно просто: он сам сообщит о возникшей неполадке. Однако это происходит не всегда. Возможны следующие основные проблемы с блоками управления парктроника.

Загрязнения, попадания пыли, влаги. Можно разобрать модуль и аккуратно его почистить. Нередко это помогает устранить неисправность.
Неправильные настройки. Если у вас постоянно пищит парктроник при включении задней передачи, причина может заключаться и в завышенной чувствительности. Настройка прибора поможет устранить эту неисправность. Нередко из-за сбоя настроек плохо работают беспроводные системы. В этом случае восстановить работоспособность помогает сброс параметров с помощью соответствующей кнопки на роутере.
Неисправности радиоэлектронных цепей. Самая большая неприятность с парктроником — это выход из строя электронной начинки блока управления. Самостоятельно тут лучше ничего не трогать. Если аппарат гарантийный, то вам повезло. Если нет, и простая очистка от пыли не помогла — ремонт может оказаться весьма дорогостоящим.

Проводка

Если перестал работать парктроник, причины нередко связаны с проводкой. Провода могут быть перебиты или передавлены. Возможен плохой контакт с сенсором, окисление, короткое замыкание. Иногда бывает сорвана изоляция кабеля.

Конкретные неисправности парктроника и их вероятные причины

Опишем наиболее характерные неполадки парковочных радаров и почему они возникают.

Парктроникпищит без препятствия. Вероятные причины: попадание влаги внутрь сенсора, налипание грязи или снега, неправильные настройки прибора (завышенная чувствительность). Зачастую это проявляется при включении задней скорости — устройство сразу же начинает подавать сигнал. Возможно также короткое замыкание проводки, неисправность управляющего модуля, проваливание датчика внутрь бампера.
Постоянно глючит парктроник, неустойчиво работает без особой системы. Здесь тоже может быть проблема в попадании влаги, загрязнении, реже — неправильных настройках. Возможно, плохие контакты на сенсорах или передавлены соединительные кабеля. Ещё одна вероятная причина — механический перекос сонара или проседание кузова автомобиля, из-за которого излучение может отражаться от неровностей на дороге. Иногда помогает сброс параметров.
Радар неправильно определяет расстояние. Наиболее вероятны загрязнения датчиков, неправильная настройка параметров.
Парковочная система некорректно работает с одной стороны машины, проявляются значительные мертвые зоны. Проблема — в выходе из строя конкретных сенсоров (либо проводки к ним).
Парктроник плохо работает, не определяет препятствия при приближении к ним. Возможны загрязнения сенсоров, проблемы с проводкой, загрубление настроек. Может помочь заводской сброс параметров.
Парковочная система вообще не работает, не подаёт сигнал при включении или при заднем ходе. Проблема может быть в отсутствии питания, неисправном модуле управления. Стоит проверить напряжение питания и заземление, разобрать блок и почистить его от пыли и влаги. Если устройство не работало изначально — возможен заводской брак или некорректная установка.

Несколько советов в заключение

Периодически проверяйте состояние датчиков и проводки. Очищайте поверхность сенсоров и места соединений от пыли, грязи, влаги. Если в сонары попала вода — высушите их. Следите также за состоянием управляющего модуля.

Парктроник уменьшает риск столкновения машины с другими авто во время постановки ТС на стоянку. Прибор работает просто: встроенные в машину датчики подают сигналы при приближении к любым окружающим авто предметам. Водитель получает информацию о сближении посредством звукового импульса, нарастающего по мере уменьшения расстояния между сближаемыми объектами. Но что делать, если прибор перестал работать?

Как определить, что парковочный радар перестал работать?

Понять, что не работает парктроник, нетрудно. Если на автомобиле вмонтирован штатный радар, то на панели обязательно должен быть индикатор, на который и нужно обращать внимание — он обязательно покажет, когда устройство выйдет из строя. А если вы устанавливали систему своими силами, то для выявления неисправности необходимо некоторое время понаблюдать за ее работой. Поломанный парковочный акустический индикатор или все время молчит, или наоборот — подает сигнал даже когда препятствий нет.

Есть еще один очень простой способ определения факта неисправности устройства. Для этого нужно запустить двигатель и дотронуться рукой до датчика. Работающий прибор постоянно немного вибрирует, а если до него дотронуться, то он еще и начинает пищать. Если этого не случается, то радар сломан. Определить сам факт поломки легко, гораздо сложнее понять, что именно не работает.

Перестал работать парктроник: причины

Часто устройство перестает корректно работать из-за неисправностей проводки — электроцепь прерывается в результате пережатия или повреждения проводов. Кстати, есть и беспроводные радары, их владельцы могут смело пропускать этот пункт.

Возможно, при установке устройства были допущены ошибки. Особенно часто это случается при самостоятельной установке сенсора и контроллера.

Но, пожалуй, наиболее распространенная ошибка — некорректная фиксация датчика. Он может быть направлен вверх или вниз, а не в сторону потенциального препятствия. Девайс должен быть хорошо закреплен, что исключит его вибрацию, приводящую к значительному искажению результатов.

Проблема может быть и в браке изделия. Система безопасной парковки выполнена из нескольких элементов. Если ломается один из них, все устройство перестает работать корректно. Поломку электронного блока выявить нетрудно, а вот если ломается контроллер, диагностировать неисправность намного сложнее.

Устройство контактирует с окружающей средой, а значит — с грязью и влагой. Это тоже может оказать свое негативное влияние. При попадании влаги сенсорные элементы начинают давать сбои при работе. Еще на этапе выбора места монтажа устройства необходимо все продумать — оно должно монтироваться в том месте, где возможность попадания на него камня от идущего сзади автомобиля наименее вероятна. Оседание влаги на приборе также не скажется на его работе положительным образом, поэтому и этот фактор лучше по возможности исключить. Электронный блок размещается в кабине. Она не должна подвергаться воздействию влаги и пыли.

В микропроцессоре могло случиться замыкание. После этого прибор может полностью выйти из строя, а может начать давать серьезные сбои. Замыкание может произойти из-за замусоривания электронной платы или под влиянием высокой температуры.

Ремонтировать радар необходимо уже после появления первых признаков неисправности — ведь если не работает задний парктроник, это серьезная угроза безопасности. Специалисты крайне не рекомендуют покупать дешевые системы безопасной парковки, так как они ломаются чаще всего.

Способы диагностики

Прежде всего, нужно определиться с методом диагностики. Их несколько, и один из них подразумевает использование мультиметра. Если вы вплотную приблизитесь к вмонтированному в бампер контроллеру, то он должен начать щелкать. Эти щелчки можно и не услышать, но если записать их на диктофон, звуки будут отчетливо слышны.

Первое, на что нужно обратить внимание при проведении диагностики — это замусоривание датчиков. Датчики парктроника придется внимательно осмотреть и при необходимости очистить их. Во время очистки нужно обращать внимание не только на сенсоры, но и на крепежи. Конструкция должна быть надежно зафиксирована. Причины поломки датчика могут разными, и далеко не все из них можно выявить самостоятельно.

Нередко сенсоры перестают нормально функционировать из-за проникновения в них влаги. Визуально это можно и не заметить, поэтому устройство придется демонтировать и просушить. Потом оно снова подключается и проверяется.

Если работоспособность не восстановилась, значит, дело в чем-то другом. Можно попробовать проверить мембрану, расположенную внутри датчика. На ней не должно быть видимых повреждений, а если они все же имеются, мембрану придется заменить.

Наиболее точными будут результаты проведения диагностики при помощи тестера. Порядок выполнения действий в этом случае должен быть следующим:

Сначала отключаем контроллеры от источника питания.
После отключения проводов снимаем датчики.
Тестер устанавливаем в режим замера сопротивления с порогом в 2 000 Ом.
Включаем прибор. Щуп тестера подсоединяем к контактам контроллера.
Считываем показаний с дисплея. Прибор работает нормально, если выведенное на дисплей сопротивление не равно нулю и не стремится к бесконечности. В противном случае его придется отремонтировать или заменить.

С помощью тестера выявляем неисправности контроллера и электрической цепи, к которой он подключен, и анализируем ее целостность. Поврежденную проводку следует заменить или восстановить методом спайки, так как нормальная передача тока по ней невозможна.

БУ ломается нечасто, но и такое случается. На наличие сгоревших деталей плату можно проверить визуально. Для этого снимаем с устройства крышку и осматриваем элементы. Особое внимание нужно уделять конденсаторам, которым свойственно вздуваться.

Проверять состояние металлизированной ленты радара намного легче, чем диагностировать неисправность звуковых датчиков. Лента устроена просто, и ее работа может быть некорректной только в случае механического повреждения. На ней не должно быть царапин, трещин или прочих дефектов. Поврежденная лента нужно заменить.

Как обезопасить себя от поломок?

Предупреждать неисправности легче, чем их устранять. Чтобы система всегда могла включаться и была работоспособной, нужно соблюдать несколько нехитрых правил ее эксплуатации:

Датчики необходимо периодически чистить, удаляя грязь и воду. Особую актуальность это приобретает в дождливую погоду. Электромагнитная лента должна время от времени проверяться на наличие повреждений. С ленты также необходимо удалять загрязнения, причем делать это нужно как с внешней, так и с внутренней стороны.
Очищая микропроцессор от загрязнений, нужно соблюдать осторожность, так как его можно легко повредить. Корректно работать будет только правильно настроенный прибор — только так он будет "чувствовать" препятствия с необходимого водителю расстояния.

Заключение

Почему не все парктроники работают одинаково хорошо? Корректная работа радара во многом зависит от его корректного монтажа. Датчики не должны болтаться. Их обязательно нужно проверить, если имел место удар по бамперу. Периодически посещайте тематические сайты и форумы, там всегда можно найти актуальную информацию по этой теме.

Датчик детонации: как проверить и поменять Датчик детонации - небольшой и дешевый элемент, однако функция, которую он выполняет, исключительно важна. Бесконтрольная детонация может вывести мотор из строя в два счета.

Актуальность использования парктроника в условиях растущей урбанизации Большинство современных мегаполисов и обычных городов имеют одну общую черту — быстрые темпы роста, обусловленные требованиями рынка. Рост населения в городах закономерно приводит к увеличению количества транспортных средств. Но дороги и парковочные места в российских условиях — достаточно редкое

Парковочные радары – панацея от случайных повреждений машины. Очень многим автовладельцам случалось повреждать свои машины из-за того, что они при парковке не рассчитывали расстояние до соседней машины или бордюра. Особенно часто такие ситуации происходят вследствие того, что не всегда препятствие можно разглядеть в зеркало заднего вида. Решить данную

Что делать если не работает одометр на Chevrolet В каждом автомобиле установлено такое устройство измерения скорости как спидометр, в котором, в свою очередь, находится дополнительная функция – одометр. Таких одометров, как правило, два. Они представляют из себя счетчики пробега. Один считает общий пробег автомобиля, а другой – ежедневный пробег.

Тоже про датчики.
Вдруг, без внешних воздействий, перестал работать парктроник, пищит постоянно и выдает ошибку.
Как самому определить, какой из датчиков накрылся? С чего начать?
В сервис не отправлять, ибо не спортивно)))

Самому? Если спереди, то для начала - визуально на предмет повреждения от камешка. Ну, а так - только последовательно меняя по кругу на исправный

Такая же ерунда. При запуске машины выдает ошибку сенсора парктроника. Проехав метров 30 датчик включается в работу) Магия!
Подозрения пали на один невзрачный сенсор, в районе отверстия для петли. И правда, до меня тут кто-тот руки прикладывал и датчик оказался паяный по корпусу.
Очистил старый клей, проверив датчик, снова все заклеил. Дело было вечером. Покатался по городу по делам, ошибок нет! Ура.
Но не тут-то было! Утром завожу машину и опять! Буду смотреть провода(
ПС Как проверить!? Заводишь машину, выходишь из машины, подходишь к датчикам, прикладываешь палец (указательный, например) и слушаешь! Если от сенсора (парктроника) идет пощелкивание, то он является рабочим. Я так все свои обошел и все оказались рабочими (даже тот, о котором я писал вышел, после того, как ошибка пропадает).
Другой способ, вынимаешь сенсор и замеряешь мультиметром сопротивление (режим 200k). Три провода внутри фишки (1, 2, 3). 1 - + и от него меряешь сопротивление на 2, затем на 3м. (значения от 40 до 70 kOm).

Вобщем происходит такая ситуёвина, что после мойки глючит парктроник установленный дилером, при включении задней передачи начинает истошно орать, что типа все, каюк, дальше ехать нельзя, потом со временем видимо просыхает и отходит, с данным прибором имею дело впервые, так что вопрос риторический: забить или ехать к чудо-мастерам?

при включении задней передачи начинает истошно орать, что типа все, каюк, дальше ехать нельзя, потом со временем видимо просыхает

(Контрольное слово - просыхает. То есть это он так с перепою себя ведет)

ехать к чудо-мастерам. Точно ехать. У меня тоже в салоне ставили. Но у меня он ТАК себя не ведет.

Я прошу прощения, а какой у Вас парктроник.? У меня звуковой на три датчика. Все в порядке, до сих пор было.
Думаю нужно ехать. Вот так откажет в нужный момент.

Borg, канавки есть, приму к сведению, но у меня они видимо особенные, что у всех нормально, а у меня пищит

Там есть канавки (как писали выше), они как бы служат изолятором между корпусом и самим УЗ датчиком. Если туда попадает вода и замерзает, глюк обеспечен. На мойке нужно воздухом продуть все датчики - это не долго и не сложно. А всякое г. с дороги попадает, но не замерзает, т.к. содержит реагент. Ну а если и после продувки все равно пищит, наверное стоит к ОД наведаться, может датчик где-то затекает, хотя это и маловероятно. Скорее всего лед в канавках.

А датчики разные бывают: на Логане были видимо такие же как у Вас, с глубокими и узкими канавками, тоже орали, если не продуть. А на Дастер парк поставил, так там эти канавки сильно шире и очень мелкие, в них и замерзать то особо негде, вот и проблемы такой нет.

Вобщем происходит такая ситуёвина, что после мойки глючит парктроник установленный дилером, при включении задней передачи начинает истошно орать, что типа все, каюк, дальше ехать нельзя, потом со временем видимо просыхает и отходит, с данным прибором имею дело впервые, так что вопрос риторический: забить или ехать к чудо-мастерам?

У меня похожая проблема, как только температура опускается ниже -15 парктроник начинает орать, причем начинается с правой стороны. При дальнейшем понижении температуры воздуха орут уже все датчики. При потеплении или если машина отогрелась, парктроник работает корректно. (в паспорте на парктроник указана температура до -30, вот и думаю, ехать к дилеру, или ждать весны).

Читайте также: