Не работает иммобилайзер на рено меган 1997
Случилась вот такая проблема - при запуске двигателя он запустился на долю секунды и заглох, при последующих попытках запустить был посажен старый аккумулятор. Был куплен новый аккумулятор и новые свечи такие же как родные стояли - пробую завести - стартер крутит - эффект нулевой. Прогреваю гараж тепловой пушкой в течении двух-трех часов - не заводится - выуручиваю свечи - сухие - пробую на искру - нет искры!
Поехали на веревке на станцию - диагностика двигателя показала две ошибки:
P1610 - неккоректный ключ зажигания ЕСМ
P1611 - электронный блок управления иммобилайзером / ЕСМ некорректно закодирован
При попытках обнулить ошибки убирается Р1611, при пробах завестись - опять появляется. Т.е. такое ощущение, что он забыл свой ключь. Проверены все предохранители и антена иммобилайзера - все в порядке. Что теперь делать!? Офицальный дилерский сервис сказал, что будет делать то же самое, что я уже сделал.
Знакомые дали такой совет нужно давктивировать иммобилайдер - ставить новый контроллер и прошивать его - как это сделать? Что за контроллер? Кто возьмется его прошить? Где его брать и будет ли толк от этого?
Кто сталкивался с такой же проблемой - помогите пожалуйста, а то, как то не по себе становится от такого приговора.
МЕГА II пробег 1000 км. На холодную с утра проблем нет тьфу тьфу. На Теплый двигатель случается не заводится. Причем ужо 3 раз. Перед деФчонками не удобно. Конфу читал, но вразумительного ответа не нашел. Может искал хреново. Батарейку в брелке менял. Вторым брелком сейчас пользуюсь. Может кривые руки установщиков который дополнительно сигналку Форттрес ставили?
В общем прошу совета, перед поездкой в сервис. Дыбы не напарили меня на лишние $$
СПСБ.
Оч похоже на мой бывший Символ Как наколку можешь дать сервисменам, чтоб проверили т.н. Датчик положения коленвала.
А ты не тупи диагностику не заказывай - платить не придется.
Просто привези машину и скажи - не заводится, а что там делать, тебе не интересно.
кстати, меня убивает, на каком основании все дилеры требуют оплачивать диагностику неисправности при гарантийных случаях? беспредел просто какой-то.
Да никто не требует Приходишь отдаешь и говоришь "не работает" и всё.
Я когда ТО проходил, сказал "стучит", никто мне за диагностику опорных ничего не предъявлял.
И, более того, если ничего найти не могут, но стук налицо (помнишь мой звон мегана) - не догадываются просить платить за "отсутствие диагноза".
ну авантайм на вопрос, какого хера не греет печка в кангу и вообще машина не греется, сказал, будем диагностировать и попросил деньги за диагностику в размере рублей 700. Обнаруживший заклинивший термостат, поменял его по гарантии.
Когдка я обслуживался в Дженсере (Ясенево),там была такая схема (на гарантии):
Если неисправность обнаруживается - диагностика бесплатно.
Если нет - платно.
Например - диагностика подвески.
Как работает иммобилайзер
Иммо не следует путать с устанавливаемыми системами сигнализации. Во многих современных машинах такую систему устанавливают еще на заводе.
Работу иммобилайзера обеспечивают:
- блок управления - электронная плата;
- электромагнитное реле - отвечает за разрыв цепей;
- ключ владельца: чип-ключ, карта-метки, ключ с ручным набором кода и др.
Многие современные автомобили позволяют заблокировать цепи без использования реле. Такой иммо электрически и программно связывается с контроллером впрыска топлива, и если в блок управления не поступает разрешающий сигнал, мотор просто не запустится. То есть блокировка происходит через ЭБУ двигателем.
Когда владелец вставляет ключ в зажигание, транспордер (черное кольцо на замке зажигания) считывает код с чипа, который выглядит как невзрачный магнитик и располагается у основания жала ключа. Таким образом в блок управления иммо или ЭБУ двигателя передаются данные, разрешающие устройству разблокировать электрические цепи и запустить мотор.
Если же код от ключа не передан в блок управления или код опознан системой как неверный, иммо блокирует электрические цепи - и двигатель не заведется. На приборной панели будет мигать красная лампа, стартер прокрутится - но мотор не запустится или заглохнет сразу после запуска.
Поэтому чтобы завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ и получить разрешение на разблокировку защитной системы. Другое решение - расположить электронный чип в пределах, где система иммо гарантированно примет сигнал
Почему загорается лампа
В норме лампа иммобилайзера мигает, если выключатель зажигания находится в положении LOCK, OFF или ACC, и тем самым подтверждает исправность штатной противоугонной системы двигателя.
Как только иммо соотносит идентификационный чип ключа и свои данные и признает соответствие, значок гаснет и мотор запускается.
В случае, когда работа иммобилайзера нарушается, индикатор загорается и не гаснет при включенном в положении ON зажигании. А мотор не запускается или сразу после запуска глохнет.
Другие причины, почему загорается индикатор иммобилайзера
Как решить проблемы с иммобилайзером
Основные неисправности системы иммо делятся на две большие группы - аппаратные (вышла из строя микросхема и т.п.) и программные (нарушен контакт между электроникой иммо и ЭБУ, искажена прошивка ключа).
И те, и другие неисправности устраняются только профессионалами, потому что требуют высокой квалификации и специального оборудования.
Что делать владельцу
Для улучшения контакта чипа и иммобилайзера также рекомендуют вывернуть винтик из пластиковой части ключа, чтобы выпала металлическая его часть, а затем вставить в таком виде в замок и провернуть.
Программное обеспечение и оборудование для диагностики и ремонта автомобилей
Наши разработки
Special Interface
Совместные проекты
-
/ /
- Калькулятор пин-кодов иммобилайзера RENAULT
Калькулятор пин-кодов иммобилайзера RENAULT
Начиная с 1994 года автомобили RENAULT стали оснащаться штатной противоугонной системой (иммобилайзер). В случае какой либо неисправности системы иммобилизатора машину не представляется возможным завести. Для того чтобы адаптировать ключ либо аварийно завести машину необходимо иметь пин-код.
Калькулятор позволяет получить пин-код на основе серийного номера, который находится на бирке или нанесен на корпус либо плату ключа. Калькулятор доступен в составе ПО для автомобилей Renault .
Примеры серийных номеров:
Серийный номер может быть напечатан на бирке, печатной плате либо на корпусе ключа:
Где находится иммобилайзер на Renault Megane 1
Хоть какой Рено Megane (Сценик) первого поколения 96-02 г.в. в какой-то момент столкнется с неувязкой иммобилизации автомобиля, другими словами. в некий совершенно не подходящий, как это всегда бывает, автомобиль не запустится. Как конкретно выяснить что причина связана с отказом иммобилайзера? Все довольно понятно, если поглядеть на контрольную лампу (красноватую точку) иммобилайзера на панели устройств в центре.
Коротко опишем вероятные предпосылки для дорестайлинговых (96-99 г.в.) и переделанных автомобилей (99-02г.в.).
Лампочка не моргает, при включении зажигания также не моргает.
- нет питания
- севший АКБ
- неисправность проводки
- предохранители
- программный сбой (переделанные модели с 99г.в.).
Лампочка моргает медлительно, при включении зажигания лампочка продолжает моргать с этим же темпом.
- блок UCH не лицезреет включения зажигания.
- неисправность проводки
- предохранители
- неисправность блока UCH.
Лампочка моргает медлительно, при включении зажигания моргает резвым темпом.
- Для дорестайлинговых моделей
- неисправность ик-приемника над зеркалом заднего вида, неисправность ик-передатчика ключа (проверить излучение через камеру)
- неисправность проводки,
- неисправность блока UCH
- программная рассинхронизация. Может быть аварийно запустить автомобиль при помощи пин-кода. Мы предоставляем расчет пин-кода по меткам в корпусе ключа.
Пример прошивки блока Sirius 32 для 16-ти клапанных бензиновых агрегатов объемом 1.4/1.6/1.8/2.0
В данных Flash 29F200 хранится отдельная выделенная область EEPROM (дублирующаяся пару раз). Калибровки программки работы мотора, калибровки Коробка автомат, программка работы климат контроля, CAN и т.д.
Renault Меган Scenic не пылает лампочка иммобилайзера, движок не заводится:
Renault Megane Scenic стремительно моргает лампочка иммобилайзера, движок не заводится:
Удалить иммобилайзер с вашего автомобиля Рено можно в Минске и Березе, звоните. телефоны в контактах.
Где находится иммобилайзер на Renault Megane 1
Бывает случается, что на автомобиле блокируется иммобилайзер и машину после чего завести уже непредставляется вероятным, но не следует удручаться, выход из этой ситуации есть и достаточно обычной, необходимо знать код иммобилайзера собственного автомобиля и легкими процедурами ввести его в систему автомобиля.
На данный момент я тщательно обрисую, как восстановить иммобилайзер Рено Megane, Лагуна, Эспайс до 1996 года выпуска.
Отключения иммобилайзера рено меган сценик 1 часть 2
Читаем аннотацию по вычислению кода иммобилайзера.Аннотация trantir калькулятор 2. Вскрываем ваш ключ зажигания, для этого откручиваем винт и аккуратненько отсчёлкиваем защёлку. Снутри ключа должен быть контрольный код приблизительно таковой ( SN45T ) написанный на бумажке либо выбитый снутри на корпусе ключа.
Отключение иммобилайзера рено меган сценик( siemens fenix 3b)
( Внимание эта функция распространяется лишь на ключи с инфракрасным передатчиком ) 3. Из этого кода при помощи скаченной нами программкой мы вычисляем собственный четырёхзначный код иммобилайзера автомобиля 4. Ввод кода: Включите зажигание. Лампа иммо должна мигать. 5. Нажмите и удерживайте более 2-х секунд кнопку ц.з. 6. Лампа погаснет, потом начнет мигать. По количеству вспышек отсчитайте первую цифру кода, 7. отпустите кнопку ц.з., нажмите опять, отсчитайте вторую цифру и т. д. 8. После ввода кода лампа иммо погаснет, потом опять зажгется на 30 секунд, позже снова погаснет. 9. После ввода кода необходимо привязать ключ. Для этого: выключить зажигание, нажать и немного подержать кнопку Ц.З., замки сработают дважды ( тоесть закроются и откроются.), после этого пока горит SEED иммо ( красная лампочка) нужно быстро в течении 1,5-2 сек. трижды и более нажать на кнопку брелока. Ц.З. должен сработать. И вот ваш автомобиль снова готов к работе.
Почему блокируются иммобилаизеры на автомобилях: Причин этому может быть множество, но основные из них это частые перебои с электропитанием и по словам некоторых специалистов это просто нажатие ключа более 10 000 раз и ключ сам отвязывается. У меня было такое на Renault Эспейс 95 года, после проделанной операции автомобиль и ключ исправно работали далее. Если данная операция вам не помогла, то вам следует уже обращатся к автоэлектрикам, так как причина будет уже либо в неисправной проводке, либо в чипе дешефрующем сигнал.
Как мы лечили капризный иммобилайзер
Как оказалось, иммобилайзер в ранних версиях Renault Megane — тема из больных. Ключи отвязываются, пропадает всякая реакция на сигналы с ключа, а машина не заводится. Иммобилайзеры эти есть двух видов — инфракрасные и радио. У меня ИК.
Иммобилайзер Рено Меган 1
По информации из разных источников — это связано с частыми перебоями в бортовой электросети. Их у меня как раз предостаточно, поскольку боевая машина должна обязательно оснащаться выключателем массы доступным как из салона, так и снаружи.
Некоторые также утверждают, что ключи способны отвязываться после 10 тыс нажатий на кнопку.
Так вот недавно мой ключ перестал служить правому делу и приносить пользу людям. Иммобилайзер мне как таковой вообще не нужен в этой машине, но пока до него руки не доходили. А теперь пришлось разобраться.
По-быстрому привязать ключ обратно не получилось, нужно было искать код. На это у меня ушло почти 4 часа, но результат таки получен.
На случай, когда происходит вот такая борода производитель придумал вариант решения — можно ввести код разблокировки иммобилайзера. Потом нужно или привязать ключ заново, или каждый раз, когда машина постояла несколько минут незаведенная, вводить код заново. А процесс ввода — те еще пляски с бубном.
Все это прекрасно есть решение, но где взять код? Задача оказалась не то, чтобы непростой, но и не очевидной:
Вскрываем ключ и видим там много букв. Нижняя строчка на рисунке — это Key Code, который запросит программа для раскодировки. Запоминаем или записываем его.
Далее открываем правую дверь или техпаспорт и смотрим Vehicle Type. Если вы открыли дверь, то тип (4-х значный код из букв и цифр) будет указан отдельно рядом с VIN кодом. Если у вас есть только VIN, то тип забит в нем с 4-й по 7-ю позицию включительно. В моем случае код DA0H,гдеD — тип кузова (2-двери, купе)A — модель Megane I0H — код двигателя
Записываем или запоминаем код типа машины.
Важно не путать тип машины и тип двигателя, который в моем случае: F5R740
Запускаем и вводим пароль: Trantir
Далее вводим в соответствующие поля тип машины (Vehicle type) и код ключа (Key Code). У меня получилось не сразу, потому что всего описанного я в тот момент не знал, многие вещи приходилось узнавать перебором.
После всего пережитого собираем ключ, идем в машину и пляшем с бубном.
Включаем зажигание, видим как красная лампочка иммобилайзера на панели приборов быстро мигает, примерно 2-3 раза в секунду.
Нажмаем и удерживаем более 2-х сек кнопку открытия/закрытия дверей, расположенную на центральной консоли.
Красная лампочка погаснет и начнет медленно, примерно 1 раз в сек мигать. Нужно считать сколько раз она мигнет и отпустить кнопку когда это число будет равно первой цифре кода иммобилайзера, который выдала программка.
Повторяем нажатие с удержанием и отсчетом миганий аналогично для каждой цифры кода иммобилайзера.
После завершения ввода красная лампочка на приборке погаснет, а потом загорится, продержится 30 сек и снова погаснет.
Все! Код введен, можно завести машину. Но нужно еще заново привязать ключ.
Вот теперь уже используем известный алгоритм привязки ключа:
Выключаем зажигание, нажимаем кнопку откр/закр дверей на панели. Замки в двери щелкнут два раза
Пока лампочка иммобилайзера на панели приборов светится, быстро в течении не более 2-х секунд нажимаем три раза на кнопку на ключе. Замки должны щелкнуть еще раз. Все.
Если операция прошла успешно, код иммобилайзера больше вводить не нужно, пока он когда-нибудь снова не отвяжется.
И еще — если попробуете подобрать код иммобилайзера, не зная его, то после трех неуспешных попыток придется подождать около 15 минут, прежде чем можно будет попробовать снова.
Также в некоторых моделях бывает, что вместо кнопки откр/закр дверей нужно нажимать кнопку сбоку на рычажке дворников с выжимом газа под каждую серию нажатий, но это уже отдельная история.
P.S.Вопрос с полным и безболезненным для прошивки удалением иммобилайзера остается открытым…
Renault Megane Coupe 1998, 180 л. с. — электроника
Отключить иммобилайзер Renault Megane 1
Бывает случается, что на автомобиле блокируется иммобилайзер и машину после этого завести уже непредставляется возможным, но не стоит расстраиваться, выход из этой ситуации есть и довольно простой, нужно знать код иммобилайзера своего автомобиля и несложными процедурами ввести его в систему автомобиля.
Сейчас я подробно опишу, как восстановить иммобилайзер Renault Megane, Laguna, Эспайс до 1996 года выпуска.
Скачиваем trantir калькулятор кода и читаем инструкцию по вычислению кода иммобилайзера.Инструкция trantir калькулятор2. Вскрываем ваш ключ зажигания, для этого откручиваем винт и аккуратно отсчёлкиваем защёлку.Внутри ключа должен быть контрольный код примерно такой ( SN45T ) написанный на бумажке или выбитый внутри на корпусе ключа.
( Внимание эта функция распространяется только на ключи с инфракрасным передатчиком )3. Из этого кода с помощью скаченной нами программой мы вычисляем свой четырёхзначный код иммобилайзера автомобиля4. Ввод кода: Включите зажигание. Лампа иммо должна мигать.5. Нажмите и удерживайте более 2-х секунд кнопку ц.з. 6. Лампа погаснет, затем начнет мигать. По количеству вспышек отсчитайте первую цифру кода,7. отпустите кнопку ц.з., нажмите снова, отсчитайте вторую цифру и т. д. 8. После ввода кода лампа иммо погаснет, затем снова загорится на 30 секунд, потом опять погаснет.9. После ввода кода нужно привязать ключ.Для этого: выключить зажигание, нажать и немного подержать кнопку Ц.З., замки сработают дважды ( тоесть закроются и откроются.), после этого пока горит SEED иммо ( красная лампочка) нужно быстро в течении 1,5-2 сек. трижды и более нажать на кнопку брелока. Ц.З. должен сработать.И вот ваш автомобиль снова готов к работе.
Почему блокируются иммобилаизеры на автомобилях:Причин этому может быть множество, но основные из них это частые перебои с электропитанием и по словам некоторых специалистов это просто нажатие ключа более 10 000 раз и ключ сам отвязывается. У меня было такое на Renault Эспейс 95 года, после проделанной операции автомобиль и ключ исправно работали далее.Если данная операция вам не помогла, то вам следует уже обращатся к автоэлектрикам, так как причина будет уже либо в неисправной проводке, либо в чипе дешефрующем сигнал.
Читайте также: