Не крутит стартер пежо 3008

Обновлено: 12.05.2025

не факт.
но надежда последней.
Вряд ли сам найдешь, и вряд ли тут угадаем, нужно по месту, ищи электрика и с оборудованием, чтоб блоки по отдельности проверить мог.
так могло с ним еще что-то сгореть

ну а вот об этом ранее ни слова не было.

лампу где менял? какую?

в общем сдох абс это точно, предварительно сдох мозг, завтра точно скажут
кто знает хороший сервис по ремонту ЭБУ

Не знаю как на Пыжике, но на Ситрике С4 Хэтч , спереди на АКБ, был разъёмчик, а с трубки омывайки(там трещинка была), капала жидкость на него.
В итоге отгнил проводок и ошибки были указывающие на неисправность именно АБС.
Неисправность нашли в "Клубном сервисе" в 14 таксопарке они находятся.

Позвони ребятам из сервиса, может подскажут чего нибудь или привези им свою машину(эвакуатор у них есть свой)

в общем суть такая.
машину заглушил и все. болтше не заводится.
на пауке перегорел предохранитель на 60А, тот что F9 ведет на блок предохранителей в салоне. его заменил. машина не реагирует на кнопку старт стоп, только центральный дисплейчик пишет нажмиье тормоз и кнопку старт. магнитола включается. к какому блоку предохранителей ведет этот предохраниеютель. есть ли предохранители отвечающие за кнопку старт стоп или релюшки какие.
паук на акб менял, не помогло, дело явно не в нем.
спасибо за советы

Прикрепленные файлы

IMG-20170823-WA0000.jpg135,88К 387 Количество загрузок:
IMG-20170823-WA0001.jpg151,65К 201 Количество загрузок:

Вчера было всё ок.
Утром не завелась.
Стартер даже не пытается крутить , только щелчок один как начинаешь ключом заводить, ошибок нет, все электроприборы работают. По реле АКБ стучал, замыкал. толку нет. АКБ подзарядил до 12.7 и все равно тоже самое.
Облазил все предохранители под капотом рядом с АКБ, всё цело, провода не окислились, с виду вообще всё норм. Дилеров рядом нет, электрика по пыжам знакомого тоже.
Куда копать?

С автозапуска тоже самое, при этом сигнала даже думает что машина завелась. Вебаста сигналкой заводится

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

На АКБ есть реле, оно может глючить, иногда помогает просто по нему постучать. Почитайте тему про АКБ, где-то было, там даже есть, как перемкнуть реле. А так, можно прикурить и дать поработать ДВС на оборотах, так 2000-2500 ну 30-40 мин. или просто поездить под нагрузкой. Потом заглушить и посмотреть заведется или нет. Сколько АКБ лет? Может всё - умер?
Реле, такое светлое , прямоугольное, около плюсовой клеммы.

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Ну я же писал, что стучал и замыкал, не помогало. Прикуривать смысла нет, АКБ живой 100%. Ему 2 года.

Вызывал мастера который менял недавно МСК, у него хоть лексия есть и богатый опыт за плечами, посмотрим, что скажет.

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Лексия не помешает. Можно посмотреть крепление плюса от АКБ на втягивающем реле стартера. Может и втягивающее реле само накрыться и со стартером проблема может быть. Нужно что бы хороший электрик смотрел. А на 508 есть отдельно реле стартера, не путать со втягивающем на самом стартере? Ну может в том блоке, что в моторном отсеке? Пока ждешь спеца, можно всё внимательно осмотреть, найди полную схему предохранителей, на форуме есть, посмотри , там есть такие, без которых авто не заведется.

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

В коллекторных электрических машинах такое бывает часто при длительном простое во влажном помещении и при наличии запылённости щёточного узла.
Делайте выводы)))

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Это происходит резко и сразу или какие-то предпосылки есть?

возможно и так и так. может резко и сразу проявиться, а может начать дурить и только потом встать, а может и не встать вовсе. )))

суть в том, что щетки подпружинены и прижимаются к коллектору, но прижим не сильный, если их подклинит, то они перестают прижиматься, и пока есть достаточный контакт то большая часть энергии мдет на вращение, меньшая в нагрев, потом все наоборот (когда щетки чуть сточатся), ну и пыль от них не улучшает ситуацию, может и вовсе пропасть контакт.
временным решением может быть постукивание по стартеру в район коллектора - от вибрации и давления пружин щетки чуть выйдут и лучше прижмутся, но это до следующего раза.
чем больше сношены щетки, тем слабей прижим пружин и тем сильней (вероятней) эффект залипания.

Это происходит резко и сразу или какие-то предпосылки есть?

Те эл.дигатели, на что намек, вроде по другом устроены.

Валера, я не намекал на "святое"))) А только на то, что нужно чаще ездить и держать авто в сухости. А ТЕ устроены надёжнее, это так)))

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Я больше в отношении стартеров, сталкивался с проблемами втягивающего реле, с проблемой залипания/заедания самой щетки в щёткодержателе не сталкивался, но обязательно учту.

К сожалению фото нет. Но сказали забилось, но щетки сами еще не выработаны и походят )

Предполагаю как то так это выглядит :

временным решением может быть постукивание по стартеру в район коллектора - от вибрации и давления пружин щетки чуть выйдут и лучше прижмутся, но это до следующего раза.

Coca cola

все привет позовчера произошла такая ситуация поставил вечером авто все было нормально примерно на следующий день в обед начал заводить ключ на стартер повернул не завотиться и стартер не крутит я раза три так сделал она завелась прогрелась и я её заглужил.Часов в девять вечера стал заводить и не завел стартер не реагирует.сегодня днем отогнал её на диагностику но там машину пока не починили. в чем же может быть проблема.

andreus

посмотри предохранитель под капотом. В инструкции по экспл-ции указан какой отвечает за стартер. Сам недавно его смотрел.

Coca cola

rom80k

Coca cola

нет не так вобще не крутит. бортовик пишет эконом режим. заредил акб и все равно пишет эконом режим и не заводит

SG82

Coca cola

дос

Прикуриться пробывал?АКБ родной?
У меня такая же херня была в 2010 г купил машину с дохлым акб. заряжал его..он не обслужываемый был. 2 дня прикуривался по утрам)Поменял АКб все нормально)

407s

12.8 это вполне. У меня как раз так 12,75 в среднем. Проблем с запуском и в -35 не знал. Аккумуляторная батарея Бош Сильвер на 62Ач

дос

12.8 это за глаза)Может просто в его акб электролита мало..заряжай ни заряжай. после зарядки может показывает 12.8 пока поставишь. пару раз попробуешь..свечи по любому залиты бензином все. с пол пинка даже с новым акб не заведется.
Кстати 62 хватает??Знал бы тоже взял..покупал 75..в большой минус тоже проблем не знал..

213

12 В это еще не напряжение, это только ЭДС. Включи какой-нибудь мощный потребитель (например фары) и замерь. Если будет в районе 12 в, то с АКБ все в порядке. Нет- замена.

дос

Вот точно. Я почти тоже самое хотел сказать. У Автора темы. стартер даже не крутит бортовик показывает эконом режим мод)Автор заряжал акб и сказал что показывает 12.8)А машина все равно не заводится эконом режим пишет сразу..
КОРОЧЕ МЕНЯЙ АКБ или прикурись)
Я как сделал прикурился..и поехал за акб..там прикинули завели. деньги отдал и акб им оставил да уехал)

Coca cola

пробывал прикуривать не заводит машина перешла в экономиный режим а из него не выходит.отогнал я её на диагностику там не чего не сделали но сказли что компьютер машины не передаёт сигнал на приборную панель и бензо насос тоже не рабатоет.насос новый и тысячи не проехал на нем

дос

первый раз когда не смог завести..тоже не мог прикурится. не выходила из режима этого. от 3й машины получилось.
ТЫ норм АКб не пробывал ставить?
А стартет то закрутил??

Coca cola

да вот не пробывал другой АКБ ставить

стартер так и не крутит

дос

да вот не пробывал другой АКБ ставить

стартер так и не крутит

Меня в тот раз подкурил дедок на нексии самодельными проводами. он был 3й как раз. первая 6ка мазда. потом королла. АКБ я тоже приносил чужой 65 от короллы..стартер тоже не крутил. Поэтому купил 75. У меня тогда даже были мысли съездить в магазин купить акб ну с учетом возврата. если вдруг что не так..
Попробуй подольше машину на проводах соседа подержать..пускай тот погазует. У тебя МКПП?Попробуй на тросе покататься)

Coca cola

да дос у меня механика час назад взял новый акб поставил и все тоже самое.
и все равно она пишет экономичный режим

rom80k

вобще-то, экономичный режим не связан с запуском. он только отрубает питание магнитолы и т.п.
так что ищите причину в другом месте.
либо со стартером непорядок (попробывать с буксира завести)
либо может с иммобилайзером чё, хотя тогда бы ключ на БК высветило.
на панели и на БК ничё не пишет лишнего или ошибок каких?

Coca cola

с толкоча не заводиться
ключ в порядке
на панели приборов только чек горит из за Depollution faulty system

дос

с толкоча не заводиться
ключ в порядке
на панели приборов только чек горит из за Depollution faulty system

Застряли на заправке. Не заводится машина. АКБ новый, с ним все нормально. Ему и полугода нет. Проверили сигналку противоугонную - дело не в этом.
Ключ вставляем в зажигание- просто тупо тишина.
Что мы сделали
Инициализировали противоугонную систему (имобилайзер). Вставляли ключ в замок зажигания, включали зажигание и сразу нажимали на кнопку на ключе закрыть, потом открыть. Выключали зажигание и вынимали ключ. Пробуем заводить,ничто не происходит.
С АКБ поковырялись. Тоже не в этом дело.
Может у вас была такая проблема?

Здравствуйте.появилась проблема,утром сел заводить,а в ответ тишина,все приборы работают,габариты,ближний,дальний,но стартер на ключ не реагирует,снимал мин.на 5 клемму с АКБ,ставил другой,ничего не изменилось,завел с толкоча сразу и без проблем,прогрел,поездил полчаса,заглушил,все по прежнему,в округе толковых электриков нет,к ОД.запись на неделю вперёд. Соображений у меня нет.А у Вас? ПЛИЗ.

Посмотрите предохранитель на стартёр (100 А). Если предохранитель цел, то посмотрите соединение провода к стартёру. Если всё цело, то скорее всего сгорел стартёр.

А Вы уверены ,что 100А предохранитель на стартер?Насколько я понимаю. стартер в момент запуска(особенно зимой) вытягивает с АКБ пусковой ток до 460А. Стартер быстрее всего "жив" надо смотреть втягивающие реле и сигнал идущий на него.Первым делом проверьте предохранитель под черной крышкой рядом с АКБ--для дизеля это F8..Если установлена дополнительная сигнализация--то тоже есть вероятность,что именно она не снимает блокировку сигнала на втягивающее.Ну и еще раз повторяю--если слабо соображаете в электрике--то лучше в сервис(зачем сразу к ОД-заедте в людой---пускай посмотрят, если там мелочовка(предохранитель, реле..)пускай заменят и ездите дальше, а вот ежели вынесут вердикт-конец стартеру или еще чего "весомое"-то к ОД = ДА и то не факт ,что признают страховым случаем. . Удачи

А как человек куда-либо поедет, если авто не на ходу? Или таскать на эвакуаторе везде? Если позвонить на Горячую линию Пежо!? На форуме кто-то уже описывал ситуацию с этой "Горячей линией" и телефон!

VITAL-если внимательно читать , то человек пишит="завел с толкоча сразу и без проблем,прогрел,поездил полчаса,заглушил""..Вот так и поехать(вот тут "+"механической коробки проявляется..). Удачи

Ммда, прочитал не очень внимательно! А на счёт "Горячей линии" подумайте, поездите так, поставьте авто, пусть остынет и звоните туда, пусть приезжают разбираться.

Там в ссылке на услуги по эвакуации, если не изменяет память, указаны зоны или расстояния бесплатной эвакуации! Т.е., если авто встало колом и не едет, и это не является следствием неправильной эксплуатации, то после звонка должны оттащить на станцию и выяснить причину неисправности. Кажется так!? А вот саму ссылку уже не помню где тут прописывали.

У меня тоже такое бывало раньше в морозы. Все признаки всего работающего: весь свет горит, но если посмотреть на приборы, то видно, что мигает значок аккумулятора. Совсем немного подзарядил аккумулятор и стартер стал крутить \где-то я об этом писал\. Успехов.

avtovladimir56 -мигающий значок АКБ- при заглушенном двигателе обозначает, что включился режим энергосбережения.На работающем двигателе -светящийся значок говорит о неисправной цепи заряда.Состояние заряда АКБ он не показывает.Удачи

Я неоднозначно описал ситуацию . Когда у меня не работал стартер, то при включеном зажигании, но неработающем двигателе мигал значок аккумулятора, при этом свет фар и все остальное работало в штатном режиме. Замер напряжения на аккумуляторе показал 12 вольт. Да, при таком напряжении на аккумуляторе включился режим энергосбережения, но при повороте ключа ведь щелчков реле стартера \любого\ не было, хоть и напряжение по моим меркам более чем достаточное. Вылечил все заменой аккумулятора большей емкости. Успехов.

Я неоднозначно описал ситуацию . . Вылечил все заменой аккумулятора большей емкости. Успехов.

Действительно неоднозначно--то зарядил АКБ,то поменял на другой.:unknw:Надо определятся.Удачи

Все,сегодня проблема решена,оказалось все банально просто,сгорел 25-ти амперный предохранитель,сам я его просто не увидел в блоке с самого края.Спасибо всем,за участие,ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ,УСПЕХОВ,ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ!

А предохранитель в моторном отсеке или которые в салоне?
Просим фото с указанием предохранителя ,чтоб при подобной проблеме знали куда лезть. bye:

предохранитель находится в моторном отсеке в блоке возле АКБ на самом крае справа(край который возле крыла) с цифрой 25 т.е.ампер.Я его просто не увидел потому-что он такой же черный как и сам блок,все проверил,а этот не заметил,в сервисе сразу нашли,поменяли,даже денег не взяли,за одно и ТО сделали со всеми расходниками 3 т.р.,от официалов решил уходить,там меньше 5 т. не получалось,единственное не смогли обнулить счетчик,т.к.описано в инструкции не сработало,по сле смены масла теперь загорается ОЙЛ ОКЕЙ,а ключик все равно горит,как еще можно поступить?

. Стартер быстрее всего "жив" надо смотреть втягивающие реле и сигнал идущий на него.Первым делом проверьте предохранитель под черной крышкой рядом с АКБ--для дизеля это F8. . Удачи

Была такая проблема как только пригнал из салона. Нашел выход; выжимаешь сцепление, стартер крутит. Спустя некоторое время все встало на свое место. В чем причина так и не понял.

Dimon1984, предохранитель проверяли?

да проверял в моторном отсеке и салоне

Возможно глючит замок зажигания,могли подгореть контакты,если есть время и опыт,можно снять провода и завести на прямую,не хотелось бы думать что не исправен стартер

На 307 был такой гемор,с толкача -пожалста,с ключа-пошёл на фиг.Итог-1раз замена,2-й переборка стартера.Предохранители не проверял,потом всё работало,всем удачи!

Была такая же ситуация. Купил авто , в -25 градусов поставил его на стоянку, а на утро . не завёл. Ключ поворачиваешь, только щелчок.Попробовал два аккумулятора -ничего. А на утро спал мороз - завёл без проблем. У знакомого Ситроён С4 (трёхлетний), была аналогичная ситуация - заменил стартер.

Отписываюсь вновь. Такой же случай повторился ещё раз в том же самом месте, где и в прошлый раз - в деревне. Только на этот раз был включён подогрев "кипяьтильник". На утро сгорел предохранитель, поменяли, опять сгорел. Заодно поломали защёлки крышки предохранителей :unknw:. Ставим 30-ти амперный. Не сгорает, но и не крутит стартер. Щелчки втягивающего есть. Морально готовимся к троганию на буксире (авто уже подогнали), на вский случай пробуем ещё раз "с ключа" - и о чудо, всё заработало :нана:. Что за фигня, не можем понять. Мороз градусов 15 был. До постановки авто на стоянку (суточную) предшествовали четыре часа непрерывной езды со средней скоростью 40 км/ч.
То ли что-то там в стартере встаёт колом (обмерзает) на морозе при большой влажности, то ли чёрт его знает. Но неприятность на душе какая-то есть из-за неопределённости причин появления этой барабашки.

Вот завтра пойду и проверю прехранитель. Стоит с воскресенья. Не заводится. Всё как описано выше. Только холодно возиться на улице. Но делать не чего. Отпишу что получилось и как.

Сгорел предохранитель. Заменил на 25А. Такой же номинал, что и стоял. Крутит, но даже не схватывает. Антигель заливал. Что случилось не пойму. Хундай то заводится. Тоже дизельный и стоит рядом. Всё одинаково. И солярка и условия!? :(

Antonio, сбрось клеммы, подожди полчасика и опять попробуй;

чудес не бывает, скорее всего соляра такая;

Antonio, сбрось клеммы, подожди полчасика и опять попробуй;

чудес не бывает, скорее всего соляра такая;

Уже танцы с бубнами начались. Что может произойти за эти полчаса? У меня больше получится. Снял аккумулятор. Посадил в многократных попытках завести, так, что время сбросилось и пробег обнулился.
Солярка из трубок капала даже при -25С. Так что это не солярка. Насос не запускается. Давления в магистралях нет. Только и всего-то :(

Что может произойти за эти полчаса?

мож мозги сбросятся, ошибки какие уйдут.

про танцы с бубном - да, к сожалению, на иномарках, не имея диагностического оборудования именно так все и делается;

попробуй вручную подать питание на насос - и покрути;

кстати, про какой насос идет речь? (я вот тоже пишу. подкачивающего насоса у нас,по-моему нет (в баке) иначе не страшно былобы воздушить топливную магистраль при сливе отстоя. Кстати-проверь - хорошо ли затянута та гаечка (пимпочка), которая приоткручивается при сливе отстоя.

но, думаю, он не спроста не качает- мозги не дают команду; почему? вопрос.

п.с. ты раскрутил трубки - завоздушил систему, теперь нужно ее прокачать, как писал АНЛ.Груша эта - в виде параллелепипеда черного. Кроме того - отстой в топливном фильтре сливали Вам когда нибудь? Возможно водичка где подмерзла.

чем сможем - поможем.

Погружной насос не запускается. Тот что в баке. 2681 Топливный фильтр менял при пробеге 40000 км. Т.е в декабре 2010г. Сейчас 77000. Датчик воду не показывает. Я каждую осень профилактически жижку заливаю. И всю зиму, до весны антигель. Привычка уже 10 лет.
А аккумулятор поганенький оказывается. Пока. Не берёт заряд. Стоит более суток. Ни чего. зарядим. И не таких вытаскивали.

Аккумулятор зарядил. Но "мозги" не сбросились. Стартер крутит как бешенный. Ремень не оборвало. Топливо есть. "Груша" название одно. Гибкость сохраняет только при плюсовой температуре. При отрицательной есть шанс остаться без неё. Так что завтра "еду" в тёмплый гараж. Буду шаманить и танцевать с бубном. Результат отпишу.

Здравствуйте!
Ну, а вот моя история: 09.02.12 с утра завелся норм (авто "уличное")., покатался чуть чуть(км. 60). Часа на два три оставил. Выхожу, все как обычно, только стартер не крутит - релюшка какая-то щелкает под торпедой и все. unknw: Вся электрика работает, при повороте ключа, свет не тухнет и не затухает. Проверил предохранители под капотом (F8 25A) - сгорел, из "рем.комплекта" поставил 20А - сгорел тоже, покопался - нашел 30А, поставил. Результат тот же - щелкает реле под тортедой, а стартер молчит(предохранитель, 30А остался цел).
Позвонил в сервис - говорят нужна диагностика, скорей всего гарантийный случай, звоните в поддержку Peugeot для вызова эвакуатора.
Позвонил, рассказал как все произошло. Peugeot поддержка: - Ну знаете Вам за эвакуацию придется заплатить, т.к. раз предохранитель сгорает и это скорее всего неполадки стартера, и под гарантию не попадает. unknw: (Заказал "помощь на дорогах" от КАСКО. )
Короче, в сервисе после диагностики просто поменяли стартер, хотя нужно еще проверить - авто еще в сервисе - в понедельник заберу.

Моя ипопея закончилась. Сегодня завёл.Работает как часы.
Проверил питание на насос, свечи подогрева и т.д. по схеме. Питание подаётся. Пробую завести-ни как. Полез разбирать место водителя. Снял панели с блока предохранилей, подрулевые панели, приборную доску и т.д. Посмотрел провода от иммобилайзера. Сижу и думаю, куда дальше и как снять. Решил завести. И о чудо :) Только чек загорелся. Да, ладно. Бог с ним, главное завёлся. С чеком разберёмся. Сижу, собираю обратно. Двигатель работает. Дошёл до подрулевых панелей. Глушу. Собираю. Завожу. НЕ ЗАВОДИТСЯ. Разбираю подрулевые панели. Трогаю провода иммобилайзера. (А больше не чего.) Пробую завести. Завёлся и чек пропал. Поправил провода. Собрал всё обратно. Завёлся. Пробовал по разному. Всегда заводился. Оставил до понедельника. Приду с утра попробую. Так что, такие дела. Итог: скорее всего при установке сигнализации не до конца вставили фишку антенны иммобилайзера в блок. С течением времени+мороз контакт пропал.

All, Интересно, что значит неполадки стартера и не попадает под гарантию? У вас какой пробег?
Пробег 23т. с копейками. Сигнализации нет, все штатно (кроме магнитолы - покупал сам, ставили официалы). Как в Peugeot-поддержке сказали, так и написал. Тоже весьма был удивлен, но долго рассуждать (. а как Вас зовут, а с какой Вы фирмы, а где приобретали. и это после того как он мне сказал, что случай не гарантийный. ) - времени не было.
P.S. Гарантия заканчивается - 06.2012 (как сказали в Favorit-Motors).

All, Ну так в итоге по гарантии поменяли?

Да, все поменяли без вопросов! Рассказал по Peugeot-поддержку - сказали что нужно было имя оператора запомнить, с последующими вытекающими. Приемщик рассказал, что к нему мужик два раза негарантийный авто привозил на эвакуаторе P-поддержке в халяву: - просто говорил, что гарантийная.
Век живи, век учись.
P.S. Да, кстати после замены, звук стартера стал какой-то другой, "мягче" что ли?

Вчера, при минус 12, стартер молчит, только щелкает подторпедное реле. Поменял F8 не помогло, снова сгорел. С толчка завелась и домой. На гараже вставил 30 амперный предохранитель- завелась несколько раз с минутными перерывами. Что было - не ясно. Друг предположил, что залипло от сырости реле не штатной сигнализации отключения стартера. Оно, после снятия с охраны не включило пусковую цепь стартера. А вы что думаете по этому поводу?

У меня каждую зиму одна проблема-при напряжении на аккумуляторе ниже 12 вольт втягивающее реле стартера не работает, только щелкает реле под торпедой. Немного подзарядки-и стартер начинает крутить. Видимо, особенность конструкции стартера, хотя на многих авто стартер крутит и при 9 вольтах. У меня не очень качественная сигнализация, быстро сажает аккум. Успехов.

Для Nofelet 1957, avtovladimir56 Очень сомнительно, что это сигнализация, так как у меня вообще стоит только штатные электрозамки и все.

Была проблема со стартером. Горел предохранитель на стартер причем через раз. Оказалась проблема в проводке под воздушным фильтром в очередной раз Пежо нормально гофру не поставило. Проводка перетерлась об корпус воздушного фильтра и замыкала. 10 минут работы и все стало ОК.

У меня тоже что то в последнее время стартер начал "филонить", но как то странно. Вечером после работы (машина стояла на улице) начал заводить машину, а в ответ реле втягивающее щелкает и все. Приборы работают, предохранители целы. Пытался с толкача завести как описано выше-результат ноль. Пришлось оставить на работе. Утром пришел спец смотреть и о чудо-она завелась. Покатался по работе часа два, заводилась нормально. Довольный собираюсь домой и. не заводится опять(((. Также опять пытались завести- бестолку. Кто может сталкивался?

Проблему решили. Сняли стартер и его почистили. "криминала" не нашли, но работает теперь как часы.)))
До этого горел предохранитель на 25А. После был поставлен на 30А. Когда проблемы начались думали или мозги или стартер. Электрик сразу поставил штатный предохранитель и 3-4 раза заводил машину с утра. На 5 раз предохранитель сгорел, погнали машину на яму снимать стартер.

Читайте также: