Не горят противотуманные фары пежо 308

Обновлено: 12.05.2025

Все по теме Замена ламп в противотуманных фарах Peugeot 308

Я ставлю (за десять лет одну вперед, одну назад) лампочки денсо оригинал, цена 240-280. Плюсы - она родная. По поводу космоса, китая и прочих, скажу вот что: лампочка это тонкосделанный прибор накаливания. Ниточки там усики.. чуть в сторону отогнуло и светит криво. Еще знаю о том, что некоторые лампочки дают много ультрофиолета или еще каких то вредителей. От их воздействия 'хрусталь' и стекла мутнеют, появляются такие маленькие трещинки.. Чем реже меняешь эти головные лампочки, настроение лучше, реже материшся, . на руках не царапается. Всегда приятно носить саламандра марафон а не салимекс. выбор - дело добровольное, но о встречных россиянах тоже надо думать. Все в одной подводной лодке веслами машем.

У вас есть видео замены антифриза? конкретно интересует, как слить антифриз с блока, чтобы произвести полную замену жидкости.

Привет! У Китайцев нет доступа к Ютюбу. Запрещённый контент. Как же они смогли просмотреть твоё видео?

Спасибо, поменял на Пежо 308, кана..бился как раз из-за того, что не знал секрета 'нижневерхней установки'

Это редкое. авно. Поток не фокусируется, светит на верхние этажи девятиэтажек (как не настраивал: и корректором, и крутил отражатели в фарах, светит на верхушки деревьев). Дальнего вообще нет. Свет яркий, но куда попало, только не на дорогу.

кернить шаровую обязалельно, смазывать графиткой обязательно, облегчает съем. съемниками быстрее и проще. тем более, что они понадобятся при замене саленблоков. купил авто - найдешь на съемники. или закажешь на заводе. делали вы это не 20 минут, а скорее всего не менее чем пол дня

Всем приве как выклю, ь все выры при ра. О вшей машине они у меня не гаснут толка или ближней работает или дальней

В ответ на это Водичка заявил конвоиру, чтобы он не особенно разорялся.
Пусть скажет спасибо, что он чех.
А будь он мадьяр, Водичка разделал бы его как селедку.

Меняем лампочку в противотуманке (рекомендация)
Для замены лампочки в противотуманке необходимо:
1. 10-15 минут свободного времени;
2. фонарик (желательно который крепится на голову или на одежду);
3. домкрат;
4. балонный ключ;
5. отвертка (совсем не обязательно, но ей удобней)
Итак:
1. Поддомкрачиваем машину снимаем колесо, чтобы обеспечить удобное подлезание;
2. Аккуратно поддеваем отверткой подкрылок, далее руками выводим его из зацепления с кромкой переднего бампера (не обязательно вытаскивать весь подкрылок);
Я вытаскивал такую область:
3. В образовавшееся отверстие просовываем руку, далее все по инструкции: отжимаем флажок на себя, стягиваем контактную группу вниз, по часовой стрелке проворачиваем лампу (на 15 градусов где-то), извлекаем лампу
Сборка в обратной последовательности
P.S. я сделал за 11 минут неторопясь (включая съем и установку колеса)

Я верю в честность президента. И в неподкупность постовых! В заботу банка о клиентах, в русалок верю, в домовых.

Карабас

А почему вы боитесь сами попробывать. Это же все собирается людьми!
Можно и не снимая калеса. в защите есть спецыальные отверстия, засунули руку, отвернули, завернули, и все!
Или как Карабас написал, сложного ничего нет.

Может быть. у меня есть , странно, Но не может же быть такого расхождения. нужно посмотреть, посадочное место. может туда что нить должно ставится

ВСем привет, сегодня менял лампы в головных противотуманках, ничего сложного, лампы дорогие, собаки, взял флоссер-они ( говорят) дольше ходят, за бортом -6 , но светило солнышко (и от этого теплее), лампы прошли 28000 км от завода до замены , невыключал их вообще как и ближний свет фар (теперь буду экономить), короче включаем мотор (чтобы работал ГУР) выворачиваем колесо внутрь, т.е для замены лампы в правой туманке поворачиваем колесо до упора влево, стелим на землю пенофол ( коврик, фуфайку - что есть под рукой) ложимся у колеса (можно сидя и наощупь) отвернуть саморез, снизу край бампера привёрнут к локеру одним саморезом (звёздочка на 3 или 4 мм У меня инструмент остался на работе, поэтому я его тупо вывернул плоскогубцами (пришлось ложиться и чуть попыхтеть), далее выводим локер из зацепления с кромкой бампера снизу вверх до выемки на локере ( небойтесь сломать - локер мягкий даже на морозце), оттянули локер просунули руку (предварительно заглянув и увидев лампу ПТФ) оттягивая язычёк штеккера на себя - сдёргиваем штеккер вниз (аккуратно снимаем, не за провода), поворачиваем лампочку против часовой на 1/3 оборота и вытаскиваем, берём новую лампу, обезжириваем и вставляем в обратной последовательности, всё возвращаем на место-это всё, с левой лампой легче , так как за правым локером стоит ещё бачок омывателя который немного мешает, никаких фонариков, домкратов и снятий колёс непонадобилось, у меня заняло минут 20 (первый раз и без инструмента ( кроме плоскогубцев которыми я крутил саморез)) ОД попросил 450 рэ за процедуру и 150 рэ - обязательная технологическая мойка - пошли в жопу-вот мой им ответ. НА ЭТОМ ДЛЯ МЕНЯ ЭТА ТЕМА ИСЧЕРПАНА-ВСЕМ УДАЧИ!

Схема второго монтажного блока моторного отсека (АКБ клемма +)

Схема монтажного блока под приборной панелью в салоне

Основные причины отказа вентилятора охлаждения

Так как на Пежо 308 установлен вентилятор с электрическим приводом, то и причина чаще всего скрывается в электрической части. Негативные факторы проявляются в следующем:

Отказ вентилятора может быть вызван выходом из строя датчика температуры охлаждающей жидкости.

Блок управления

Ещё одна проблема заключается в том, что при включении кондиционера холодный воздух не поступает в салон автомобиля. Автолюбитель делает вывод, что в кондиционере закончился фреон (газ) и едет на дозаправку. Однако это не приносит каких-либо результатов.

Оказывается, причина скрывается в блоке управления вентилятором. Если там появляется неисправность, кулер не запустится и не будет дана команда на включение кондиционера. Этот блок либо меняется на новый (дорогой вариант), либо ремонтируется (дешёвый вариант).

Ремонт блока управления на Пежо 308

Есть два варианта, как можно добраться до блока. Первый без снятия бампера, второй со снятием. Для того чтобы получить доступ к блоку без снятия бампера, необходимо:

Снимаем пылезащитный кожух.

Выкручиваем фиксирующий болт.

Самое сложное – это снять большой разъем для фиксации проводов, так как он ещё не разношен и плотно удерживается.

Отсоединяем жгут проводов.

Снимаем металлический корпус.

Конструкция блока управления вентилятором.

Термопредохранитель 250W, 10A.

Стоит уточнить, что кондиционер сразу работать не будет. Это связано с тем, что в электронном блоке управления компьютером сохраняется ошибка неисправности. Она стирается через некоторое время (должно пройти примерно 12 часов). Компьютеру необходимо принять решение о том, что система исправна.

Предохранители под капотом

В моторном отсеке расположены 2 блока с предохранителями. Один на аккумуляторной батарее, второй рядом с ним. Более подробно смотрите в видео.

Основной блок с предохранителями

Обозначение (для 1 го поколения)

Обозначение (для 2 го поколения)

Блок на крышке аккумулятора

Описание для 1 поколения

Назначение плавких предохранителей

F1 — 15А	Коробка передач (секвентальная или автоматическая)
F2 — 15А	Диагностический разъем, дневные ходовые огни
F3 — 5А	Двухфункциональный контактор тормозной системы
F4	Резерв
F10 — 80А	Электронасос гидроусилителя рулевого управления
F9 — 70А	ЭБУ системы подогрева (дизельный двигатель)
F8 — 100А	Блок коммутатора и системы защиты
F7	Резерв
F6 — 30А	Электронасос секвентальной коробки передач
F5	Электродвигатель системы Valvetronic (1,6 л THP 16V)

Описание для 2 поколения

F1 — Не используется.
F2 — 5 A Двухфункциональный контактор тормозной системы.
F3 — 5 A Процессор цепи заряда АКБ.
F4 — 25 A Электромагнитные клапаны ABS/ESP.
F5 — Не используется.
F6 — 15 A Коробка передач (механическая или автоматическая)

MF1*	Не используется
MF2*	30А Коммутационный блок прицепа
MF3*	50А Блок электрических предохранителей в салоне
MF4*	80А Интеллектуальный коммутационный блок
MF5*	80А Интеллектуальный коммутационный блок
MF6*	Не используется
MF7*	30А Подогрев сидений
MF8*	20А Омыватель фар

Монтажные блоки и распиновка предохранителей

Всего в Пежо 308 установлено три основных монтажных блока с плавким типом предохранителей: два под капотом около моторного отсека и АКБ, которые имеют общий контур, и один в салоне под приборной панелью для дополнительного электрооборудования.

Каждый из них отвечает за электропитание определённого узла в общей цепи, где номинальная сила тока предохранителей различная согласно схеме.

Назначение предохранителей блока АКБ+

Диагностика неисправностей электрики и замена предохранителей

Диагностику начинают с отключения аккумуляторной батареи – при этом стоит помнить, что отключать и подключать АКБ необходимо только при выключенной системе зажигания. Для работы применяют вольтметр (или профессиональный тестер) с источником питания в 12 В, контрольную лампочку (пробник с индикатором) и набор соединительных проводов с зажимными клеммами.

В случае обнаружения отсутствия напряжения один конец провода с тестером подсоединяют к клемме минус на АКБ, либо кузову автомобиля, второй – к ближайшему месту у предохранителя определённого контура. Если индикатор (контрольная лампочка) загорается, то цепь исправна, в противном случае на данном участке проводки есть нарушение. Обычно это обрыв или ослабление контактов, окисление в местах разъёмов.

Тест на короткое замыкание в цепи выполняют при подключении тестера или вольтметра в разъём предохранителя, который перед этим предварительно вынимают.

Shmak_off

Добрый день! Езжу всегда с туманками. Собственно в один момент заметил что на приборной панели не загорелась контрольная лампа противотуманок. Вышел из машины - сами противотуманки тоже не горели. С задними ПТФ тоже самое. Насколько понял из форума - предохранителей на ПТФ нет. Я так понимаю если сами лампы перегорели бы, то на панели контрольная лампа бы горела, а в моем случае не горит. Может кто-то встречался с такой проблемой. Можно что-нибудь самому посмотреть? Или ехать сразу к официалам?

peogelie

может быть переключатель в режиме авто, и датчику света кажется, что слишком светло для противотуманок

Shmak_off

Нет. Пробовал во всех режимах. Не пробовал пока менять лампочки. Но повторюсь, если перегорит лампа индикатор на панели горит, а у меня нет (

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

На ПТФ не влияет ни авторежим, ни ночь, ни датчики света.
Проверять предохраниетль, провода, разъёмы, подрулевой механизм.

407s

ПТФ нельзя включить днем, когда по датчику еще не наступили сумерки. Приходится переключать принудительно в нижнее положение и потом назад выкручивать на авто.

213

Pavelskr

Ребят подскажите менял левую противотуманку,правая хоть и на хомутках но держится,снял с правой лампу-целая,поставил новую. и все равно правая противотуманка не светит а левая светит,подскажите что смотреть?

SonOfSun

Если не работает ни перед ни зад, и не загораются лампы на приборке, возможно это подрулевой.
У меня было именно так, год ездил без ПТФ пока в Авто Лионе электрик все не наладил.

g0to

PavelKo

Компьютер ругается на противотуманную лампу. Осмотрел не горит задняя правая противотуманная лампа. Снял фару лампа целая, земля перепаяна.
Лампа не горит, что может быть ?

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

PavelKo

Лампу снял плюс идёт, как будто при вставке лампы, где-то размыкает.

407s

Читайте также: