Не горят ходовые огни на рено логан 2
На территории РФ уже более 8 лет действуют поправки в правила дорожного движения (ПДД), в соответствии с которыми движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО). Использование для этих целей головных и противотуманных фар имеет ряд недостатков. Поэтому водители предпочитают покупать готовые модули ходовых огней и самостоятельно их устанавливать в своё авто. Как правильно подключить дневные ходовые огни, чтобы их эксплуатация была безопасной и не противоречила действующим законам?
Нюансы включения ходовых огней
Пункт 5.12 указанного стандарта гласит о том, что фары головного света (ФГС) должны включаться только после включения габаритов, за исключением подачи кратковременных предупредительных сигналов. При самостоятельном подключении ДХО эту особенность обязательно нужно учитывать.
Правильное подключение ДХО не ограничивается грамотно продуманной функциональной схемой. Самое время вспомнить о блоке стабилизации для светодиодов. В самих ходовых огнях роль ограничителя тока выполняют резисторы, однако, из-за перепадов напряжения, резисторы не могут ограничить ток на одном уровне. Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим. Иначе срок эксплуатации светодиодных модулей ДХО значительно сокращается ввиду постоянных перепадов бортового напряжения. Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора.
Подключение и установка LED-драйвера – это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации…
Однако данное утверждение легко оспорить. Дело в том, что при каждом скачке напряжения на светодиодном модуле появляется более 12 В, прямой ток через светодиоды превышает номинальное значение, что ведёт к перегреву излучающего кристалла. Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу – издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя.
Использовать светодиодные ДХО без стабилизатора напряжения – значит выбрасывать каждый год, как минимум, несколько сотен рублей на новые модули и тратить время на их замену.
Для простоты понимания, нижеприведенные схемы показаны без использования стабилизатора.
Простейшая схема
Включение через габариты или ближний свет
В данном схемотехническом решении имеется несколько недостатков:
- ходовые огни остаются в работе при выключенном двигателе, что противоречит действующим правилам;
- схема не будет работать, если в габаритах тоже установлены светодиоды;
- схема не будет корректно работать, если в ДХО размещены мощные SMD светодиоды, номинальный ток которых соизмерим с током лампочки;
- с целью безопасности необходимо дополнительно устанавливать предохранитель.
При стоянке автомобиля в темное время суток, для его обозначения используются габаритные огни, использование ДХО ПДД запрещено.
Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла
Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона. Контакты реле ДХО подключают так:
Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.
В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.
В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется. Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.
Подключение через 5 контактное реле
Теперь пришло время узнать о том, как подсоединить ходовые огни через реле с пятью контактами. Схема является наиболее универсальной, и собрана с целью исключить недостатки предыдущих вариантов. Сначала о подключении реле для ДХО:
Работает схема с пяти контактным реле следующим образом. При повороте ключа на ДХО поступает напряжение +12 В, тем самым включая их. Если включить габаритные огни или фары головного света, то реле разомкнёт контакт 87а и замкнёт неактивный контакт 87. В результате ДХО погаснут, а габариты включатся. Схема полностью соответствует требованиям ГОСТа и ПДД и может работать с габаритными огнями даже на основе светодиодов.
Однако схема все же имеет один отрицательный момент – ДХО будут включаться сразу же после поворота замка зажигания. То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть.
Несмотря на все же имеющийся недостаток схема довольно удачна, но чтобы правильно подключить ДХО через пяти контактное реле понадобится обязательно дополнить схему стабилизатором напряжения.
Данный вариант включения интересен тем, что путь протекания тока через ходовые огни является независимым. Это позволяет устанавливать в фары габаритов и ДХО источники света любого типа и мощности.
Блок управления ДХО
Самым надёжным и наиболее простым является вариант подключения ДХО без реле, но с использованием специального блока управления ходовыми огнями. Он обеспечивает включение ДХО после запуска двигателя, гарантирует безопасную работу, защищает от перегрузок и может быть установлен на авто с любым типом ламп, включая светодиодные.
К сожалению, среди всего разнообразия промышленно изготавливаемых блоков ДХО подавляющая часть не соответствует ГОСТу и имеет посредственное качество сборки.
Касается это, в первую очередь, продукции с AliExpress, которая не соответствует требованиям практически по всем моментам.
Среди всего многообразия можно отметить всего 2 варианта: российский блок управления ДХО DayLight+ и немецкую продукцию от Philips и Osram. Блок управления DayLight+ разработан русским радиоинженером Исаченковым Фёдором с учетом всех особенностей бортовой сети автомобиля и обладает рядом положительных моментов:
- имеется встроенная стабилизация напряжения;
- полное соответствие ГОСТу;
- максимальная долговременная мощность нагрузки составляет 36 Ватт (для ДХО требуется значительно меньше);
- простейшая схема подключения.
Помимо вышеописанных моментов блок DayLight+ является универсальным и подходит на все автомобили с бортовой сетью 12 вольт, а также обладает хорошим качеством сборки и высокой степенью защиты от влаги и пыли. Немецкая продукция от Philips и Osram также обладает всеми вышеописанными преимуществами блока DayLight+, однако поставляются немецкие блоки управления только совместно с фарами дневных ходовых огней и обладают более высокой стоимостью.
Валерий_ писал(а): . А сейчас меня вполне устраивают мои Дей Лайт 8. Не нужно помнить что нужно включить ближняк, само включилось, и поехал.
Кем это говорится и какая-ж это экономия?
5000 т.р. на ветер можно сказать выброшены.
А за 100 рублей есть на данной ветке очень изящные схемные решения по автоматичекой работе штатных ламп БС в фарах Логана в режиме ДХО.
5000 р - 100 р. = 4900 руб. - вот это экономия, "как говорится" .
И все абсолютно довольны. Водитель - т.к. малой кровью решил проблему на своем авто (рукоятку "ближняка" теребить не нужно каждый раз), ГАИ - используются штатные лампы фар как прописано в ПДД. Инспекторы честь отдают при встрече, а не начинают домогаться к "филипсам" и "дей лайтам":
- что это за фигня там у Вас светит?
У меня там не фигня светит, а нормальные дневные ходовые огни, известной фирмы Филипс с 8 светодиодами и с блоком управления, и я абсолютно доволен. По Вашей логике зачем вообще машину покупать, можно и общественным транспортном ездить на много экономичнее будет. Я вот ДХО себе купил потому что хочу чтобы дневной свет на моей машине был хорошо заметен, потому что считаю что это действительно повышает безопасность движения, а вопрос за сколько я себе это сделал, так это мое личное дело, могу позволить, и инспекторы до меня ни разу не домогались, иногда просто спрашивают где брал, чтобы себе поставить. А ГАИ использует штатные лампы, потому что кто ж им на служебную машину Филипсы купит.
Валерий_ писал(а): У меня там не фигня светит. можно и общественным транспортном ездить на много экономичнее будет. хочу чтобы дневной свет на моей машине был хорошо заметен. потому что могу позволить. инспекторы . кто ж им на служебную машину Филипсы купит.
Флаг Вам в руки - светите. можно и очень часто езжу на О/Т (быстрее, проще, дешевле). позволяйте (флаг там-же). а может и правильно, что не покупают инспекторам - нафиг не нужны.
Валерий_ писал(а): . Я вот ДХО себе купил потому что хочу чтобы дневной свет на моей машине был хорошо заметен, потому что считаю что это действительно повышает безопасность движения, а вопрос за сколько я себе это сделал, так это мое личное дело, могу позволить.
Поэтому одни ставят для галочки, чтоб не наказали, а другие по настоящему для безопасности.
Я тоже так считаю, сколько хочу столько и выкладываю на ДХО. Поэтому поставил контроллер DRL и подключил на ДС, а мощность ламп убавил на контроллере до 30%
За полгода после установки исколесил по России 9000 км.(от Питера до Сочи и от Сибири До Польши) + 3000 по Белоруссии и Украине. Останавливали только чтоб проверить документы и страховку, - никаких нареканий на ДХО .. (и даже на полную тонировку машины! - Очень полезно в жаркие солнечные дни и от любопытных глаз (и бандитских).
. Может кому и понадобится..
В принципе можно ДХО и на крышу поставить или "на лоб прилепить" .. лишь бы вписаться в 1,5 метра по высоте
.. и немного ОФ-топ. может простят и не накажут. хочу поставить на БС плавное включение, поискал через поисковик тему - результат отрицательный - темы такой нет. Может у меня не получилось? Кто знает не поленитесь ссылочку на тему указать.
Меня какой-либо еще ДХО уже не интересует т.к. поставил контроллер DRL - классная ВЕЩЬ - завел - не горят, поехал - плавно загорелись, остановился - слегка притухли (на 50% от настройки), если стоишь 2 минуты отключаются даже при работающем двигателе (зачем гореть лампам когда стоишь долго?), поехал - вновь загорели - красота.
Контроллером DRL многие форумчане пользуются. спасибо и мне подсказали.
Можно его и отключить - кратковременно вкл\выкл габариты., но я сделал по другому :
1. Вывел кнопку для откл. и при прохождении ТО - просто отключаю.
2. При включении габаритов сам контроллер DRL не отключаются, а через реле переключает режим ДХО из основной фары ДС в лампы ПТФ на 30% от мощности ламп.,
Почему так сделал. а потому, что иногда при включении поворотов нечаяно включаются габариты, иногда сразу не заметишь, а ДХО уже не гарят! - непорядок! Поэтому поставил реле и при включении габаритов, реле переключает питание ДХО на лампы ПТФ. Вот всё - КРАСОТА!
Если при включенных габаритах включить ПТФ вручную - тогда контроллер DRL отключается.
. Щас, вот, спаяю плавный запуск ламп (2-а блока) и подключу к БС, а другой к габаритам - и всё ОК! . и все лампы на авто будут довольны от мягкого пускового тока!
. наверное уже всё обсудили, все разные варианты ДХО, какие существуют все есть в теме читайте - найдёте всё и как сделать и схемы и т.д. . автоматическое включение при заведенном двигателе и светодиоды и основной свет в режиме ДХО .
Отдельно хотелось бы поблагодарить всех кто вложил и поделился своими знаниями, схемами, советами, а также добротой и вниманием. СПАСИБО!
Согласно дорожному законодательству РФ, в дневное время на автомобиле должны работать ходовые огни. В их качестве часто используют ближний свет фар, что сильно нагружает аккумулятор и приводит к быстрому износу самих ламп. Специалисты рекомендуют оснастить транспортное средство дневными ходовыми огнями. Их использование позволит беспрепятственно эксплуатировать автомобиль и снизит нагрузку на аккумулятор и электрическую систему транспортного средства. Установка и замена лампы ходовых огней может производиться самостоятельно.
У авто дабл старт. Жду когда все индикаторы на приборной панели потухнут, далее завожу и авто заводиться с двойным стартом как бы, раз и два и обороты держаться. На прогретую может плавно завестись или сразу с поднятыми оборотами, на холодну чаще с двойным стартом. В последнее время стала глохнуть на ходу, а при как заведу и нажму на газ сразу глохнет, так раза три попробую и плавно газу и едет как ни в чем не бывало.
У миня вапше пиристала работати печка как я магу исправити.
Лампа ходовые огни лада калина 2 универсал
Небольшая заметка, для тех у кого A5 до рестайлинга. По сути всё процедура такая же, только вот сама лампочка ближнего света закреплена на пружинных проволочках, как в отечественных автомобилях, и когда меняете, особенно как я в первый раз, там в глаза бросается болтик по звёздочку который держит эту пружинку, никогда его не откручивайте. Этот болт держит саму пружинку и рассеиватель, который находится внутри отражателя.
Если открутите болт, потом придётся снимать всю фару и очень муторно ставить рассеиватель назад, ведь он провалится в саму фару. А пружинки которые прижимают лампу отодвигаются сверху, хотя это сразу и не понятно. В общем то всё И если кто знает, может как то можно переделать эту ситему и сделать к примеру как в A5 после рестайлига, как в этом видео, то есть лампа вытаскивается поворотом против часовой стрелки?
И если есть какие то идеи по замене штатного рассеивателя, потому как он меня не порадовал, пока его пытался на место поставить, он весь немного погнулся, правда я всё подправил, но осадок есть, он как фольга. Может есть какие то мега крутые лампочки с рассеивателями?
И вообще рассиватель как то влияет на угол свечения фар. Грубо говоря вот я свой немного погнул, подправил конечно, но теперь есть опаска что фара будет куда то в сторону светить, или может я зря переживаю, и его задача просто отразить весь свет на отражатель фары? Похожие видео по ремонту. Замена крестовины рулевого кардана ГАЗель.
ДХО Рено Логан 2 / Сандеро
Фокус рефлектора
Фокус рефлектора блока фары настроен на нити накаливания обычной лампы. Светоизлучающие элементы большинства подходящих по мощности LED ламп T20 W21/5W не попадают в этот фокус.
Теплоотвод
В ДХО мощные лампы эксплуатируются в экстремальном режиме. Многие LED лампы не обеспечивают удовлетворительный теплоотвод от светодиодов, и последние выходят из строя.
Драйвер
Попадание большей части светового потока светодиодных элементов на рефлектор блока фары обеспечивается конструкцией LED лампы
Теплоотвод осуществляется за счет корпуса лампы, изготовленного из алюминиевого сплава и имеющего большую эффективную поверхность рассеивания
Перед заказом, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами и условиями работы.
Универсальная схема ДХО для Renault Sandero
Вчера решил добить вопрос с ДХО и пошел в гараж с инструментами, проводами и всем необходимым для установки. Примерил приобретенные ранее китайские изделия и… решил не ставить их, не понравилось, как выглядит, как светит и вообще, — инородно смотрятся они.
Но все-таки, решил сделать себе некий аналог скандинавского света, но и здесь была засада, у нас реле стоит только на ПТФ:( т.е. не получится автоматическое включение ближнего без шаманства с подрулевым, а в него мне лезть без надобности очень неохота. Однако наши ПДД гласят:
ПДД пункт 19.4
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
ПДД пункт 19.5
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Вообщем вспомнил я одно видео на Youtube, где на ларгусе превращают ПТФ в подобие ходовых огней путем соединения управляющих контактов реле птф и бензонасоса, но меня такое не устраивало, т.к. туманки горели бы всегда при включенном зажигании, и я решил поставить вместо перемычки обычное 5 контактное реле, управление взял плюса лампы габаритов. Очень удобно при установке, что все находится очень рядом и не нужно далеко тянуть провода. Вся установка заняла минут 15-20 и то только из-за холода в гараже и неудобно самому себе светить фонариком. Теперь при включении зажигания загораются ПТФ, при включении габаритов/ближего/дальнего они гаснут, при включении ПТФ они загораются, как и раньше, при глушении двигателя все гаснет.
Я доволен, ПДД данная доработка не нарушает, теперь бы сделать чтобы подсветка приборки загоралась при включении зажигания.
Светодиодным ходовым огням тоже нашел применение, но об этом, наверное, в следующей записи, как найду время на установку.
Ниже привел схему подключения с фотографиями нужных реле и видео работы данной схемы
ДХО Philips DayLight 4 Renault Sandero
Купил я еще зимой ДХО Philips DayLight 4, ибо надоело менять лампы ближнего света. По отзывам, вроде, нормальные. Наконец то настали теплые деньки, и вот я поставил ДХО.
Долго думал куда ставить, но судя по госту, и чтобы особо не колхозить, решил поставить рядом с номером.
Установка заняла примерно часа 2. Особо не спешил. Хотел все сделать как надо.
Почему выбрал именно эти ДХО:
1. Простота установки
2. В комплекте идет блок управления, который сам регулирует вкл. и откл. ДХО, т.е. машина не заведена — ДХО не горят.
Машина заведена — ДХО горят.
Вкл. габаритные огни — ДХО гаснут.
Вкл. ближний свет или дальний — ДХО не горят.
По схеме нарисовано, что надо подключать к ближнему свету фар, но так как у нас лампы H4, то при включении дальнего света, спираль ближнего тухнет и тогда бы включались ДХО… соответственно мне этого колхоза не надо.
Поэтому я подключил их к Габаритным огням потому, что они горят всегда, независимо от вкл. ближнего или дальнего света.
По книге Ремонт и эксплуатация Renault Sandero, без проблем нашел плюсовой кабель. Подключал блок управления ДХО к габаритным огням.
Специальным соеденительным блоком скрепил управляющий провод с плюсом на лампе.
Для удобства протягивания проводов, открутил верхнюю часть решетки радиатора.
Разметил и прикрутил крепления.
Просунул провод и закрепил ДХО.
Провод прокидывал рядом с фарой. Сажая его на стяжки.
Также и с другой стороны.
От левой фары провод протянул по специальным зажимчикам, которые уже держали какойто провод.
Прикрутил провода от блока управления на аккумулятор на + и на -. Сам блок закрепил за аккумулятором на железной стенке
Установка ДХО для Renault Sandero
т.к. перерисовывать было лень, то здесь еще подключение упр. сигнала взято с бсвета и добавлена кнопка вклвыкл ДХО
— протянул провода из салона
— прикрутил реле
— подключил провода
Что следует знать об оптике авто?
Автомобильная система освещения состоит из следующих осветительных приборов:
- головного света, включающего ближний и дальний свет;
- дневных ходовых огней (ДХО);
- передних и задних противотуманных фар;
- указателей поворотов и габаритных огней;
- стоп-сигналов и фонарей освещения заднего номера;
- освещение салона;
- подсветка приборов и т.д.
Типы осветительных элементов
Фара ближнего света предназначены освещать дорогу на расстоянии 40-50 метров, дальнего – 100-130 метров, освещая светоотражающие объекты. Дальний свет более мощный и интенсивный. Габаритные огни позволяют оценить размеры машины. Поворотные фонари информируют других участников движения о намерениях водителя совершить маневр, а также выполняют функцию аварийного освещения.
ДХО улучшают видимость машины для других водителей в дневное время. У них более интенсивный и яркий свет, чем у габаритов. Требование по установке этого освещения появилось недавно, поэтому ДХО на Рено Дастер часто отсутствуют, их устанавливают самостоятельно.
ПТФ предназначены освещать дорожное полотно во время непогоды или при плохой видимости. От ПТФ исходит широкий луч света, усеченный сверху. Таким образом, световой луч не отражается от капель воды и не слепит водителя.
Основная функция фонарей заднего освещения – предупреждать водителей транспорта, движущегося позади, о маневрировании. Внутреннее освещение включает в себя освещение салона, приборной доски, фонари освещения моторного отсека и багажника, дверные габариты и т.д.
Параметры выбора
Для головного света могут использоваться 4 вида ламп:
- лампы накаливания
- галогенки;
- ксенон
- светодиоды.
Обычные лампочки и галогенные похожи конструкцией. Они все реже применяются, так как имеют небольшой срок годности. Основным их плюсом является низкая стоимость. Штатные лампочки в настоящее время меняют на ксенон и светодиоды.
Ксеноновые лампочки не боятся вибраций и ударов, обладают высокой интенсивностью, яркостью и долгим сроком эксплуатации. Главный их недостаток – высокая стоимость. Наиболее перспективными являются светодиоды.
Они имеют следующие преимущества:
- высокую яркость;
- низкое потребление энергии;
- высокую надежность;
- низкую температуру нагрева;
- долгий срок службы.
При выборе ламп следует учитывать такие факторы, как:
- надежность;
- яркость;
- интенсивность освещения;
- уровень комфортности;
- долговечность;
- эксплуатационные характеристики;
- температуру нагрева;
- производителя;
- стоимость;
- простота установки.
В противотуманках используются галогенки, но можно установить светодиоды, на которые нет ограничений, в отличие от ксенона. В ДХО устанавливают светодиодные огни, которые хорошо заметны в дневное время.
Инструкция по самостоятельной замене ламп
Снимаем или выворачиваем правое колесо влево. Это необходимо чтобы добраться до пластиковой защиты.
Аккуратно поддеваем отверткой клипсу и снимаем защиту.
Далее откручиваем верхнюю пластиковую гайку крепления грязезащитного щитка и вытаскиваем его из подкрылка.
Теперь с помощью ключа Torx Т-20 необходимо открутить два самореза крепления защиты к нижней части бампера
И один саморез в арке колеса.
Отгибаем защиту и видим перед собой противотуманную фару
Отжимаем и снимаем колодку идущую к лампе
Берем лампу и поворачиваем на пол оборота против часовой стрелки.
Устанавливаем лампу и производим сборку в обратной последовательности.
Стоимость установки фаркопа
Прицепные устройства делятся по типу шара или конструктивного присоединения к корпусу авто:
Второе крепится на машине при помощи болтов или механических элементов. Рекомендованная максимально допустимая масса прицепа для транспоровки — не более 3,5 тонн.
Существует 3 типа прицепных устройств, в соответствии с которыми проводится их установка. Рассчитанный на небольшие нагрузки, быстросъемный фаркоп устанавливается за минимальное время. Более мощные требуют профессионального подхода к их установке.
Крепление к кузову
Заводом изготовителем продуманы места крепления. Обычно — сзади и снизу рамы или кузова авто. Надежность и прочность определяется конструкцией — толщиной элементов, качеством стали и т.д.
Прочность выбирается в соответствии с нагрузками и определяется в лабораторных условиях (при испытаниях изделия выдерживают до нескольких миллионов циклов меняющейся нагрузки).
Установка
Чтобы установить ТСУ, требуется схема подключения и набор инструментов. Схема подскажет, как присоединять устройство к машине. Для сверления крепежных отверстий понадобится снять бампер, но бывают и нестандартные ситуации.
Сверля отверстия самостоятельно, позаботьтесь об антикоррозийной защите (необходимо покрыть незащищенные поверхности металла мастикой против ржавчины). Уход за сцепным шаром — установка на него защитного колпачка.
Вместе с фаркопом монтируем электрооборудование: пайка, штепсельные соединения. Скрутки проводов избегаем. Система электрообеспечения: провода, штепсельная вилка с розеткой, коммутационные устройства. Чтобы электропроводка служила долго, при изоляции используем термоусадочные материалы.
Установка помогает при столкновениях избежать сильных деформаций кузова, изменений геометрии.
Когда нужно делать замену?
Придётся менять воздушный фильтр раньше срока, если при эксплуатации Renault Logan появились такого рода проблемы:
Комплект дневных ходовых огней — очень прост в установке и не требует никаких проводов! Получает энергию исключительно от встречного потока ветра. Долговечные — клейкая поверхность надолго закреплит ходовые огни на Вашем автомобиле. Регулируемые кронштейны позволяют позиционировать огни так, как Вам нравится. С привлекательные хромированной окантовкой.
Здесь предусмотрена возможность автоотключения при включенных габаритных огнях, однако в обозначении цвета проводов присутствует неоднозначность. Есть герметичные разъемы. Увы, свет слаб, и даже полуторный запас по площади свечения не спасает дела. Крепление пластиковых фонарей — на уголках.
В инструкции указана возможность автоматического отключения от габариток, но на схеме и в жизни ее нет. Свет тусклый, размер светового пятна в норме. Крепление к вертикальной стенке, на двух сквозных полых болтах (сквозь них выведены провода). Корпус — пластик.
В таком ценовом сегменте достаточно широкий выбор очень удачных и востребованных ДХО у автолюбителей на Российском рынке.
Как дхо своими руками на рено логан для монтажа таких устройств требуется минимум знаний по электрике и дополнительного оборудования. В пределах рублей, в магазинах предложены ДХО с диодной лентой на двустороннем скотче, небольшим комплектом проводов и реле. Как правило из-за низкого качества, такие устройства быстро перегорают или вовсе перестают работать после непродолжительного периода эксплуатации. Делая вывод можно понять, что оптимальным выбором ДХО для Рено Логан, станут световые элементы средней ценовой категории.
О процессе монтажа такой системы на автомобиль читайте ниже. Поэтому владельцы используют доработку — в штатную схему дхо своими руками на рено логан две лампы. Роль ламп могут выполнять светодиодные модули.
Установить дневные ходовые огни на Рено Логан можно даже под бампер, но вопрос в том, как подключить. Её продукция имеет положительные отзывы, в наличие разные комплекты. Но не тут-то было — чтобы снять… Установочный комплект дневных ходовых огней прямоугольной формы Ниже разберём подробно процесс установки ДХО на Renault Logan своими руками. На эту роль подойдёт любая кнопка из магазина радиотехники.
Определившись с ценовой категорией, можно начать выбирать конфигурации фонарей. Наиболее распространена рядная конфигурация светодиодов. Для Рено Логан в базовых комплектациях хорошо подойдут круглые ДХО с четырьмя диодами, расположенными квадратом.
В базовых комплектациях не предусмотрены противотуманные фары, но места для их монтажа располагаются в бампере. Круглые ДХО хорошо туда станут. Монтаж ДХО Прежде всего нужно приобрести набор подсветки.
Цена за комплект колеблется от до рублей. Все наборы можно разделить на три категории: Бюджетный вариант. Самостоятельно изготовить ходовые огни. Но это самый крайний случай, да и прослужат такие огни недолго.
Помните, что для этого автомобиля прекрасно подходит круглый корпус.
Устанавливаем и подключаем дневные ходовые огни на Рено Логан своими руками
Устанавливая ДХО, учитывайте несколько моментов: Свет от вас везде и понятно. Буду бороться с вами. Выхожу на тропу войны. Не большое видео о работе ДХО. Разводку придётся делать самостоятельно. Стоимость варьируется от до рублей за комплект.
Для монтажа таких огней потребуются неплохие знания в устройстве электрики автомобиля. Также придётся докупать некоторые детали. В зависимости от модели и способов монтажа понадобится от одного до двух реле. Стоимость каждого — до 60 рублей. Бюджетный вариант, до 1 тыс.
Выбор этого варианта — крайняя мера. Такие ДХО часто перегорают из-за низкого качества производства.
Как установить ДХО на Рено Логан 1 и заменить лампу в них на Логан 2
Оптимальный вариант — средняя ценовая категория. Процесс монтажа такой системы рассмотрен ниже. Определившись с ценовой категорией, можно начать выбирать конфигурации фонарей.
Наиболее распространена рядная конфигурация светодиодов. Для Рено Логан в базовых комплектациях хорошо подойдут круглые ДХО с четырьмя диодами, расположенными квадратом. В базовых комплектациях не предусмотрены противотуманные фары, но места для их монтажа располагаются в бампере.
Круглые ДХО хорошо туда станут. Прежде всего нужно приобрести набор подсветки. Дхо своими руками на рено логан помнить нормативные требования по монтажу дневной подсветки. Высота должна составлять — мм от поверхности земли. Внешний край должен отстоять от габаритного на мм. Между внутренними краями должно быть расстояние минимум в мм при габаритной ширине ТС более мм, в противном случае его можно сократить.
Ниже рассматривается процесс монтажа дневных ходовых огней Логана без контрольного блока.
В нём есть неиспользуемые клеммы, на которые подаётся напряжение во время работы габаритных огней. Вооружившись этими знаниями, можно приступать к монтажу.
Как выполнить установку дневных ходовых огней на авто Renault Logan самостоятельно? Предлагаем просмотреть видео по…
Установочный комплект дневных ходовых огней прямоугольной формы Ниже разберём подробно процесс установки ДХО на Renault Logan своими руками. Зажигание удобнее всего взять с желтого провода этого же разема, предварительно прозвонив, что во втором положении ключа на этом проводе появляется напряжение.
Направление включения диода остаётся обратным.
Провод массы контроллера DRL контакт подключаем на корпус, закрепив его в точке подключения массы с левой стороны подрулевой колонки.
Для удобства можно использовать вот такой наконечник. Провод с 1-го контакта DRL скорость подключаем к зеленому проводу контакт 22 левого разъема щитка приборов черный. Зажигание удобнее всего взять с желтого провода этого же разема, предварительно прозвонив, что во втором положении ключа на этом проводе появляется напряжение. Корпус контроллера DRL клеится на двухсторонний скотч к плоской площадке рулевой колонки, предварительно ее обезжирив.
Использование дополнительной оптики в первую очередь решает проблему безопасности движения на автомобильных дорогах. Авто с включёнными фарами заметнее, что помогает водителям лучше ориентироваться в дорожной обстановке и избежать дорожно-транспортного происшествия. Главное отличие ДХО от автомобильных фар — это использование светодиодов. Они долговечнее и экономнее. Конструктивно они выполняются по-разному.
Выбор комплекта ДХО
От 4 до 8 светодиодов размещают в прямоугольном или круглом корпусе. Ходовые огни любой формы легко инсталлировать на авто. Чтобы установить ДХО, потребуется произвести такие действия: Обнаружить монтажный блок предохранителей под капотом закрытая коробка справа.
Монтировать реле на проводку бензонасоса, запитав через плюс от аккумулятора, и не забыв оснастить его предохранителем.
Массу можно вывести на болтик в правой стенке корпуса. Прикрепить фонари к переднему бамперу при помощи шурупов, двухстороннего скотча или стяжек.
Монтаж ДХО
Подвести к реле проводку ДХО. Через резиновую заглушку на задней стенке отсека вывести провода, чтобы кнопка была в салоне. Теперь дневные фонари Рено Логан готовы к использованию. Подсоединение к бензонасосу обеспечивает включение ДХО при старте зажигания.
Выключать придётся самостоятельно, при помощи кнопки. Чтобы исключить необходимость нажатия кнопки каждый раз, когда нужно включить фары, можно подключить ещё одно реле на проводку фар. Тогда выключение ДХО будет происходить автоматически при включении фар.
Для чего нужны ходовые огни
Альтернативные способы разводки Также в Логане можно подключать ДХО через замок зажигания и габаритные огни. Тогда дневные ходовые огни будут работать только при одном условии: Сейчас существует несколько видов дневных огней различных марок, отличающихся друг от друга ценой и техническими характеристиками.
Конечно, некоторые автолюбители изготавливают ДХО своими руками, используя полоску светодиодов и провода. Если вы хотите, чтобы включение и отключение светодиодов контролировалось автоматически, то выбирайте именно такие наборы.
Помните, что их монтаж гораздо разумнее доверить профессионалам, работающим на станциях технического обслуживания.
Что нужно помнить при установке ДХО на Renault Logan В переднем бампере Рено есть специальное место, куда можно монтировать ходовые огни. Помните, что для этого автомобиля прекрасно подходит круглый корпус. Что получится в случае ошибки: Допустим, диод будет включён в прямом направлении.
Тогда при срабатывании габаритов возникнет короткое замыкание; Если диода не будет в схеме, то быстро окислятся контакты, коммутирующие цепь габаритов. Возможно, что диод внутри клеммника отсутствует.
Подойдёт деталь из серии 1NN Установить дневные ходовые огни на Рено Логан можно только с использованием реле. Его, по идее, можно заменить транзисторами. Но с ними всё будет ещё сложней!
Подключаем четыре провода С назначением двух проводов из пяти мы определились выше. Среди оставшихся трёх проводов найдите два, которые при срабатывании реле размыкаются.
Один из них любой подключают к боковой клемме реле K5.
Допустим, диод будет включён в прямом направлении.
Подробная статья об установке дневных ходовых огней на Рено Логан, способы подключения ДХО к Ищем…
При отключении зажигания ДХО гаснут. Будем модернизировать автомобиль по оптимальному варианту.
Источником питания, как мы говорили, является клемма K5.
Наконец-то я добрался до установки контроллера, который собрал сам. О функционале, настройке, преимуществах можете почитать здесь.
Пользователь сказал cпасибо:
Там изложено все до копейки — проект полностью открыт для повторения и модернизации. Вкратце контроллер работает так: Плавно гаснут после остановки и истечения времени задержки тоже настраивается. При включении габаритов ДХО плавно гаснут. При отключении зажигания ДХО гаснут.
Можно настроить, чтобы ДХО зажигались на определенной скорости. Здесь распишу как установить сей контроллер на Sandero или родственные по проводке автомобили.
Для установки требуются минимальные знания электрооборудования транспортного средства. На полках магазинов автомобильных аксессуаров есть и дорогие комплекты. Их стоимость от рублей. Отличительная черта — наличие интеллектуального модуля. Он контролирует включение и отключение светодиодов.
Установку такого комплекта лучше проводить на специализированной станции техобслуживания. Установочный комплект дневных ходовых огней прямоугольной формы Ниже разберём подробно процесс установки ДХО на Renault Logan своими руками.
Будем модернизировать автомобиль по оптимальному варианту.
Установка В базовой комплектации французского автомобиля нет противотуманных фар, но в переднем бампере предусмотрено место для них.
Для Renault Logan идеально подойдёт корпус круглой формы. Базовая комплектация Рено Логан не предусматривает противотуманные фары. Так и должно быть!
Мой аккаунт
Что получится в случае ошибки: Допустим, диод будет включён в прямом направлении. Тогда при срабатывании габаритов возникнет короткое замыкание; Если диода не будет в схеме, то быстро окислятся контакты, коммутирующие цепь габаритов. Возможно, что диод внутри клеммника отсутствует.
Подойдёт деталь из серии 1NN Установить дневные ходовые огни на Рено Логан можно только с использованием реле. Его, по идее, можно заменить транзисторами.
Но с ними всё будет ещё сложней! Подключаем четыре провода С назначением двух проводов из пяти мы определились выше.
Среди оставшихся трёх проводов найдите два, которые при срабатывании реле размыкаются.
Один из них любой подключают к боковой клемме реле K5. И конечно, реле K5 нужно будет вернуть на место.
Он нужен, чтобы подключиться к синему проводу, подводимому к лампе габарита. Смысл сказанного понятен из фото. Используйте любую из точек, обозначенных на чертеже.
Для каждого провода рекомендуется купить контактный лепесток М6. Финальный вариант простой схемы Если всё сделать, как сказано выше, будет реализована схема, как на фото.
Ничего не увидел, зато остался доволен — блок управления все те же заявленные IP44 отработает. Лень мне было снимать передний бампер для этих целей, думал снять дхо для рено логан и через “глазницы” поставить ДХО. Но не тут-то было — чтобы снять фары, надо сначала снять бампер.
Как установить ДХО на Рено Логан 1 и заменить лампу в них на Логан 2
В конечном итоге подлез снизу, сняв брызговик — он крепится на трех шурупах и двух пистонах на дхо для рено логан фото видно частично открученный брызговик. Использовав две крышки от минеральной воды, смоделировал тыльную часть ДХО и убедился, что он проходит под усилителем бампера.
Тут я впервые похвалил свою лень — как я убедился бы, что огни не дхо для рено логан в усилитель, сняв бампер? Совет на будущее тем, кто решится ставить себе такие же: Модель представляла собой две крышки, прикрученные шурупом друг к дхо для рено логан верхними частями, одна из которых обрезана до высоты ДХО от конца радиатора до переднего края защелок.
Так вы улучшите влагоустойчивость и продлите время эксплуатации ДХО. Установите дневные огни в переднем бампере автомобиля. Для чего нужны ходовые огни Выполните подключение проводов ДХО к реле.
Через резиновую заглушку на задней стенке отсека вывести провода, чтобы кнопка была в салоне. Подключить дхо для рено логан. Теперь дневные фонари Рено Логан готовы к использованию. Подсоединение к бензонасосу обеспечивает включение ДХО при старте зажигания. Выключать придётся самостоятельно, при помощи кнопки. Чтобы исключить необходимость нажатия кнопки каждый раз, когда нужно включить фары, можно подключить ещё одно реле дхо для рено логан проводку фар.
Тогда выключение ДХО будет происходить автоматически при включении фар. Также в Логане можно подключать ДХО через замок зажигания и габаритные огни.
Тогда дневные ходовые огни будут работать только при одном условии: Для удобства управление ходовыми дхо для рено логан Рено Логан можно вывести на ручной тормоз, чтобы при поднятии ручки они выключались.
Некоторые водители предпочитают именно этот способ. Существует способ подсоединения ходовых огней через монтажную панель предохранителей в салоне. В нём есть неиспользуемые клеммы, на которые подаётся напряжение во время работы габаритных огней. Проблемы могут возникнуть при пайке в монтажном блоке, есть риск задеть соседние контакты. Проблема решается листом плотной бумаги. На провод, ведущий к огням, лучше монтировать дополнительный предохранитель.
Кто-то делал сам подобное? Что получилось в итоге? Еще боюсь, что не смогу соблюдать все правила касательно подсветки. Интересуют мнения других авто владельцев. Спасибо за статью, интересно. Если не хотите дхо для рено логан, то и не стоит.
Дело в том, что подобную работу выполнять реально не просто и нужен дхо для рено логан. Пока вы приобретете опыт, вы потратите время и средства, а в итоге придете к мысли, что лучше с самого начала обратились в сервис.
Я всегда, когда со двора выезжаю, включаю ближний свет и не вижу смысла в установки этих огней. Тем более лампочки не дорого стоят, можно их не жалеть. Замена антифриза Рено Логан. Один из них любой подключают к боковой клемме реле K5.
Установка ДХО на Renault Logan своими руками
И конечно, реле K5 нужно будет вернуть на место. Покупаем коннектор T-Tap. Он нужен, чтобы подключиться к синему проводу, подводимому к лампе габарита.
Смысл сказанного понятен из фото. Проверьте результат: Используйте любую из точек, обозначенных на чертеже.
Для каждого провода дхо для рено логан купить контактный лепесток М6. Финальный вариант простой схемы Если всё сделать, как сказано выше, будет реализована схема, как на фото.
Схема подключения ДХО Пока габариты выключены, реле не срабатывает. Контакты 30 и 87а будут оставаться замкнутыми.
Кнопку отключения ходовых огней тоже размещают по-разному. Некоторые владельцы Рено Логан располагают её под рычагом стояночного тормоза. Вы должны аккуратно заизолировать их соединения и крепко закрепить проводку, применяя пластиковые хомуты.
Устанавливаем дхо на рено логан своими руками, инструкция по монтажу дневных ходовых огней
Для того чтобы дневные огни служили долго, не нужно прибегать к специальному обслуживанию, всего-навсего достаточно следовать инструкции установки и соблюдать правила эксплуатации.
Помните, что дневные огни не уменьшает срок эксплуатации дхо для рено логан ксеноновых ламп и не влияет на износ фар дальнего и ближнего света.
Как часто Вы моете машину?
Затем пропаиваем соединение. Ну и наконец изолируем соединение. Я предпочитаю использовать термоусаживающую трубку. После подключения контроллера подключаем разъемы к приборной панели и устанавливаем панель на место.
Производим программирование контроллера согласно инструкции и его тестирование. После того, как вдоволь наиграемся с настройками, устанавливаем на место козырек приборной панели и кожух рулевой колонки.
Читайте также: