Не горит задний противотуманный фонарь рено логан
месяц назад рядом едущая машина посигналила и на светофоре водила сказал что негорят стопари,когда выезжал то все работало.проверил по приезду домой.лягушка под педалью разобралась мною и увидел что контакты и пластмасса сплавились.,пришлось покупать .оригинал не нашел.купил аналог.от аналога стопари загораются позже.когда педаль нажата сильнее.собираюсь подтачивать до срабатывания от легкого нажатия.
Счастливый обладатель главного приза на слёте в Старой Ладоге!
Называйте просто:"СИЯТЕЛЬСТВО" или "СВЕТЛОСТЬ"
Прямо золото, а не мужик! © sveta_k
Достойный ученик © Mavrik
НачПО проспоренный долг не отдаёт
Концевик на педали? В порядке.
Понятно, что есть, только я что-то не нашел
А знаменитый разъём?
Концевик на педали?
Буду искать. Сейчас попробовал к минусу аккумулятора подключил провод и проверил напряжение между ним и контактами на концевике, где педаль тормоза (если есть плюс, значит напряжение должно быть), но его не оказалось. А вот минус нашелся. Как я понимаю, плюс - это от аккумулятора, а минус - от лампочек. Да еще правый задний габарит не работает Плату прозвонил - в порядке. Все остальное работает, задний противотуманный фонарь, фонарь заднего хода, поворотники, лампочка в багажнике, подсветка номера.
Разъем средней стойки - это у порога под ковриком возле сиденья водителя? Только что проверил, оно идеально, ничего не подплавлено, сухо там все.
alvahtin писал(а): Сейчас попробовал к минусу аккумулятора подключил провод и проверил напряжение между ним и контактами на концевике, где педаль тормоза (если есть плюс, значит напряжение должно быть), но его не оказалось.
К чему такие сложности? Провод от АКБ тянуть. Можно мерить напряжение относительно любой ближайшей точки массы. И, это, при измерении зажигание включали?
Если нужно - могу дать пояснения. Но, вроде и так понятно.
Всё на свете должно происходить медленно и неправильно, чтобы не сумел загордиться человек, чтобы человек был грустен и растерян. © В.Ерофеев
А где впереди масса? Сзади ее расположение знаю, а впереди ближайшая известная мне - аккумуляторная клемма.
Нашел причину. Колодка, которая подсоединяется к концевику глючит.
Nick_2141 , спасибо. А то я думал, может релешка какая еще есть между концевиком и аккумулятором.
Может кто нибудь подскажет в чём дело с моими стоп сигналами. Выходят из строя все стоп сигналы, лампочки и предохранители целы. За два месяца уже третий раз приходится менять лягушку. В сервисе только деньги берут и ничего толком не говорят, меняла в двух разних сервисах. Логан 2007 г.
Привилеж 2006 г, Престиж 2009 г, Престиж с АКП 2012 г.
6 зим на Michelin Alpin A3. 6 зима на Nokian Hakkapeliitta 7.
Blackcat писал(а): Может кто нибудь подскажет в чём дело с моими стоп сигналами. Выходят из строя все стоп сигналы, лампочки и предохранители целы. За два месяца уже третий раз приходится менять лягушку.
Дистанционно, конечно, тяжело судить.
Я бы начал с замены всех лампочек в стоп-сигналах (вполне вероятно, что одна из них с браком и потребляет тока больше, чем положено, что может привести к подгоранию контактов в "лягушке").
Всё на свете должно происходить медленно и неправильно, чтобы не сумел загордиться человек, чтобы человек был грустен и растерян. © В.Ерофеев
Предохранители и реле в Renault Logan 2 — неотъемлемая часть электрической системы автомобиля. Их задача — защита электроприборов от тока короткого замыкания.
Ниже об их расположении и назначении в машинах российского производства, оснащенных восьми- и шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1.6 литра.
Процедура замены предохранителя или реле на автомобиле Renault Logan 2 (2014—2021 г. в.) не представляет сложности даже для начинающего автовладельца и занимает не больше 10 минут.
Блок с предохранителями и реле в моторном отсеке
Он находится между стартерной батареей и левой амортизационной стойкой и закрыт черной пластмассовой крышкой на защелках. Схема предохранителей на Renault Logan 2 и расшифровка обозначений приведены на фото и в таблицах ниже.
- 1 — провод к положительному полюсу аккумулятора;
- 2 — диод компрессора кондиционера.
Предохранители
Главное реле ЭБУД;
Датчик уровня топлива;
Катушка зажигания (для машин с двигателем 1,6 8V К7М);
Катушки зажигания 3 и 4 цилиндров (для машин с двигателем 1,6 16V К4М);
Обмотки реле компрессора кондиционера или первой скорости вращения электровентилятора (комплектации с кондиционером и без соответственно);
| Обозначение | Номинал, А | Обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| Er1 | 35 | Левый элемент обогрева ветрового стекла |
| Er2 | 35 | Правый элемент обогрева ветрового стекла |
| Er3 | 20 | Топливный насос |
| Er4 | 20 | Компрессор кондиционера (комплектация с кондиционером); |
Блок в салоне
Он установлен в левом торце панели приборов и скрыт под пластиковой крышкой с защелками. На ее оборотной стороне установлен пинцет для извлечения перегоревших предохранителей.
Предохранители
Система курсовой устойчивости;
Фонарь освещения багажного отделения;
Фонарь света заднего хода;
Сигнализации непристегнутого ремня безопасности;
Обогрев ветрового стекла;
Электропривод наружных зеркал;
Боковые указатели поворота;
| Обозначение | Обслуживаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Климатическая установка |
| R2 | Обогрев заднего стекла |
Процесс снятия и замены
Для замены перегоревшего предохранителя или неисправного реле потребуется только пластмассовый пинцет.
Перед тем как начать работу по выявлению неисправностей электрических цепей надо хорошо изучить предполагаемую в неисправности схему, что бы хоть каким-то образом представлять ее функции.
При применении диагностических приборов, например тестера электрической цепи или вольтметра необходимо спланировать, пользуясь элетро схемой в какие места контура и по каким путям необходимо подключать прибор для быстрого обнаружения неисправности.
Как уже было сказано выше перед проверкой с помощью приборов заранее определите по схемам места его подключения.
Таким же способом, обследуйте остальную часть, пока лампочка тестера не перестанет загораться. Как только перестало лампочка гореть значит, имеется неисправность между отрезком данной точкой и до точки проверенный до этого отрезка, где лампочка загоралась. В большинстве случаев причина обрыва цепи электрооборудования заключается в окислении расслаблении контактов разъема.
Не стабильные отказы электрооборудования возникают от окисления клеммы или плохого контакта. Если резко подергать колодки жгута проводов на датчике или самого жгута в большинстве случаев контакт появляется.
Сгоревший предохранитель Перетертые провода электрической цепи газового оборудования
Как своими руками меньше чем за 30 секунд устранить светящийся датчик топлива в Рено Логан:
Пропал звуковой сигнал:
Плавают обороты:
Стоп-сигналы транспортных средств играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения, так как предназначены для передачи информации другим участникам движения о действиях водителя. Современные машины комплектуются в придачу к основным задним сигнальным приборам ещё и дополнительным стоп-сигналом. Не стал исключением и новый Рено Логан, который вместе с основными приборами имеет дополнительный стоп-сигнал.
Стоп-сигнал не горит, почему?
Стоп-сигнал является частью энергосистемы автомобиля. При появлении проблем, нужно проверить эту систему. Начинают, с блока предохранителей.
На Логан за эти лампы отвечает предохранитель F3. Вот его и смотрим.
Проверку можно провести с помощью мультиметра или установив заведомо исправный предохранитель. При проблемах с предохранителем не горят все сигналы торможения. Это же относится и к отказу датчика включающего стоп-сигналы.
Не горит лампа стоп-сигнала дополнительного фонаря
Если, у вас не горит только дополнительный фонарь, то имеет смысл сразу переходить к проверке провода идущего на него.
В некоторых случаях он может переломиться, для исключения такой возможности прозвоните его. Причиной может стать не очень хороший контакт между проводом и фишкой фонаря. После зимы контакты часто окисляются, что становится причиной плохого токопропускания. Чтобы, не сталкиваться с такой проблемой, необходимо регулярно чистить клеммы и покрывать их специальной смазкой.
Выбор лампы
Ремонт начинается с похода в магазин за деталями: тебе нужно купить лампочку. Но прежде чем идти в магазин автозапчастей за новой, нужно определить какие лампочки стоят в стоп-сигналах на твоём Рено Логан. Там установлена двухнитевая лампа накаливания, её название — Osram 7528 P21/5W. На её цоколе расположено два штифта друг напротив друга, обрати на это внимание при покупке — есть модели, где штифты стоят не на одной оси. Выглядит она следующим образом.
Но на Рено Логан есть и третий, дополнительный стоп-сигнал: в салоне под задним стеклом. В нём стоит лампочка накаливания с одной нитью, она называется Osram 7506 P21W. Выглядит почти так же, за исключением того, что на её цоколе расположен лишь один контакт и одна спираль в колбе.
Как поменять лампу стоп сигнала?
Фот вам и открылся доступ к плате заднего фонаря. Теперь нужно просто вытащить ее и снять нужную лампочку. На ее место установите новую и поставьте плату на место. Теперь, прежде чем собрать все обратно, необходимо проверить работу нового устройства. Для этого подключите клемму аккумулятора и попросите напарника нажать на педаль тормоза. Если лампа загорелась, значит, все сделано правильно. Соберите всю обшивку обратно.
Однако в том случае, если задние фонари выполнены не в виде платы, а в виде специальных секций, то снимать нужно именно стекло. Для этого также разберите обшивку и открутите крепление стекла. Также данное крепление может выполняться и снаружи автомобиля, как это делалось на многих старых автомобилях. Для этого выкручиваются специальные саморезы и стекло снимается. Среди секций находится нужная и в ней меняется лампа, которая снимается вращением в левую сторону.
Возможные неисправности освещения при торможении
Продолжать движение, когда на Рено Логан не горит стоп-сигнал при торможении, тогда вы будете подвергать себя и других участников движения опасности, поэтому необходим периодический контроль над исправностью этих приборов. Среди видов неполадок наиболее часто встречаются такие проблемы:
- При торможении не горит один фонарь;
- При включении не горят оба фонаря сигналов торможения;
- Не работает дополнительный фонарь торможения.
Так как функционирование этих приборов напрямую связана с электрической сетью автомобиля, то в первую очередь обращают внимание на её состояние. Нужно проверить исправность предохранителя F3, который отвечает за цепь подачи питания для ламп торможения. Схема с предохранителями установлена в салонном блоке на левой стороне приборной панели. Его мощность рассчитана для прохождения тока силой до 10 ампер. Косвенным подтверждением его выхода из строя, является тот случай, когда не работает ни один фонарь.
Проверить его можно установкой заведомо исправного предохранителя или с помощью измерительного прибора типа мультиметр или тестер. Если его замена не внесла изменений и фонарь по-прежнему не работает, то поиск необходимо продолжить. Дальнейшим шагом должна стать проверка состояния электропроводки машины на предмет обрыва провода.
Особое внимание следует обратить на места её изгибов, как наиболее возможные места обрыва.
- Нужно отключить клемму аккумулятора, так как схема этой цепи и датчик всегда находятся под напряжением;
- Следующим шагом будет снятие разъёма с проводами;
- Чтобы вытащить датчик из гнезда установки, необходимо повернуть его на 90 градусов вокруг его оси и легонько потянуть на себя. Прибор окажется в ваших руках.
Проверить датчик можно тестером в режиме измерения сопротивления, или подключением заведомо исправного. Для этого клеммы измерительного прибора подключают к разъёму выключателя и рукой несколько раз нажимают и отпускают его выступающий шток. Прибор должен показать исправность, в противном случае нужна его замена.
Если датчик подтвердил свою исправность, и проверяющий убедился, что он работает, тогда нужно проверить поступление к нему напряжения бортовой сети. Для этого ставят на место клемму аккумулятора и прибором проверяют его присутствие на разъёме с проводами. Когда имеется напряжение бортовой сети на разъёме датчика, нужно переходить к проверке задних фонарей и их ламп. Замена его новым датчиком производится в обратном порядке к его снятию.
Замена лампочки стоп-сигнала
В основном замена лампы может потребоваться в случае, если она перегорела, а вот что делать, если вы заменили лампу, а она по-прежнему не горит — в этой статье.
Итак, мы убедились, что лампочка все-таки сгорела.
Заменить лампочку в основном стоп-сигнале не сложнее чем лампу ближнего света. В таком случае необходимо отключить аккумулятор, и приступить к работе по замене. Для этого нужно произвести следующие манипуляции:
- Открываем багажник.
- Отгибаем обивку багажника.
Отсоединяем жгут питания
Отмечены стрелками два барашка
Снятие блока задних габаритных огней
Собираем все обратно, на другой фаре работа производится аналогично. Почти аналогично происходит замена лампочки подсветки номера.
При замене не дотрагивайтесь до колбы лампы, попавший на нее жир ускорит выход ее из строя.
Замена лампы стоп-сигнала на Рено Логан в новом кузове
Замена аналогична, только немного изменились крепления задних габаритных огней. Задние габариты крепятся одним барашком, который необходимо открутить. После этого потяните фару на себя.
Откручиваем барашек (фото редакционного автомобиля)
Колодка заднего габарита справа (фото редакционного автомобиля)
Задние габариты вблизи (фото редакционного автомобиля)
Замена лампы дополнительного стоп-сигнала
Делается всё максимально просто. Замена производится из багажника.
-
Для замены поворачиваем налево плафон (против часовой стрелки) и извлекаем его с посадочного места.
Крути против часовой стрелки, как на фото
Извлекаем плафон и лампу
Извлекаем лампу из патрона
Выбор лампы
- Для дополнительного стоп-сигнала производитель рекомендует использовать галогеновые лампы с маркировкой P21W. Мощность этой штатной лампочки 21 Вт, напряжение 12 В.
- Для стоп-сигналов на Рено Логан используются однонитевые варианты.
Важно правильно подбирать лампы для замены. Одними из лучших считаются Osram Original Line 12V. Они отличаются длительным сроком службы. При этом не происходит снижения светимости, а также не тускнеет колба.
Другой вариант галогеновых ламп Philips VisionPlus P21W. Они обычно продаются в упаковках по 2 штуки. Могут использоваться не только для дополнительных стоп-сигналов, но и для габаритов.
Светодиодные лампы
Светодиодная лампа в заднем стоп-сигнале
Многие автолюбители стремятся устанавливать светодиодные лампы. При выборе такого источника освещения обращайте внимание на светимость. Она не должна быть излишне высокой, чтобы не слепить едущих сзади водителей. Подбирайте приборы со светимостью 2000-3000 К.
Примером такой лампочки может стать Osram LEDriving-Premium. По заявлению производителя срок службы ее около 5 лет. Экономия энергии по сравнению с обычной галогенкой до 80%!
Инструкция по замене
В целом процесс замены достаточно простой, ничего сложного в этом нет, но лучше все же посмотреть в сервисный мануал и ознакомиться с электрической схемой подключения.
Когда все нужные изделия будут куплены, можно приступать к подготовке.
- отвертка с крестовым наконечником для откручивания болтов, которые крепят оптику;
- гаечный ключ для демонтажа гаек (автор видео — канал ЖЖЖоGGGово).
Перед началом работ обязательно отключите зажигание — это позволит избежать возможного замыкания в ходе ремонта.
Как заменить лампочки в стоп-сигналах:
- Для начала необходимо открыть крышку багажного отсека машины.
- Далее, учитывая конструктивные особенности авто, нужно снять пластиковую облицовку, за которой расположена оптика. Как правило, этот этап не вызывает сложностей, для демонтажа облицовки нужно отсоединить четыре клипсы. Таким образом, вы сможете получить доступ к барашковой гайке.
- Возможно такое, что доступ к нижней гайки будет закрыт еще одной крышкой, в таком случае вам нужно будет ее снять. Данная крышка расположена там же, где и облицовка.
- Выполнив эти действия, вам потребуется выкрутить обе гайки. Одна из них расположена в удобном месте, выкрутить ее — не проблема. Что касается второй гайки, то с ней могут возникнуть сложности, поскольку место ее расположения неудобное, соответственно, открутить руками ее не получится. Как правило, для выкручивания используется гаечный ключ-головка на 22, вам нужно только сорвать гайку, после чего можно действовать руками. Будьте осторожны и не упустите гайку, поскольку потом придется разбирать весь багажник для ее поиска.
- Когда гайки будут откручены, можно снимать саму оптику. Проследите за тем, чтобы при демонтаже и верхняя, и нижняя часть фар извлекалась синхронно, в противном случае фонарь может попасть в распор. Возможно, на данном этапе потребуется помощь помощника.
- Когда оптика будет извлечена, вам надо будет открутить три самореза отверткой. Таким образом, вы сможете добраться непосредственно до источника освещения. Старое изделие извлекается, вместо него устанавливается новое.
- Когда устройства будут заменены, производится сборка оптики, все действия выполняются в обратной последовательности. Теперь вам остается только включить зажигание и проверить работоспособность установленной лампочки, нажав на педаль газа.
В некоторых авто процедура замены выглядит более просто. К примеру, в автомобилях ВАЗ 2109 достаточно просто снять облицовку задних фонарей, после чего вы получите доступ к разъему с источником освещения, который выкручивается и меняется на новый. Мы рассмотрели самый сложный вариант.
Цена вопроса
Цены на лампы варьируются в очень большом диапазоне. На рынке можно встретить изделия стоимостью от 30 до 1000 рублей за штуку.
Читайте также: