Не горит лампочка накала свечей ситроен ксантия
Свечи накаливания
Добрый день. Читал инструкцию к машине, понял про свечи накаливания как-то так: "Включаются свечи и светится пиктограмма на приборной панели в сильные холода". Наконец-то морозы, утром до -20С. Завожу - никакая пиктограмма не светится. Машина заводится.
Дизелисты, у вас светится значок свечей накаливания? Выжидаете несколько секунд, пока погаснет?
Свечи накаливания
Свеча всегда работает, не зависимо от температуры. После вкл зажигания светодиод горит 2-3 сек, когда погаснет, заводите мотор.
Свечи накаливания
При -20 если свечи не работают, то двигатель вряд ли заведется. По крайней мере у меня на предыдущем авто - Тойота Авенсис дизельная, при неисправности 2 свечей из 4 двигатель отказывался по нормальному заводится уже при температуре около -10.
Свечи накаливания
Здравствуйте, а какой алгоритм работы свечей накаливания на Ситроен С4? Ранее у меня был Пежо 408, тоже дизель, но там при температуре ниже плюс +5 уже индикатор (спираль) загоралась, а на моей новой Ситроен С4 на улице ноль градусов и никакая спираль не загорается утром при повороте ключа? Вот думаю, работают ли они вообще.
Свечи накаливания
Свечи накаливания
Свечи накаливания
Свечи накаливания
frog2050 писал(а): Источник цитаты А руководство от дизельного авто и от бензинового - одинаковое или разное ?
Свечи накаливания
frog2050
одинаковые. только что глянул свою. и про свечи накаливания есть но блин, машина то у меня бензиновая и свечей накала у меня нет
Свечи накаливания
Дизелисты, так горит у вас спиралька при включении зажигания или нет? Рестайлинг 2020гв, с начала зимы ниразу не загорелась.
Свечи накаливания
Свечи накаливания
Amigo753 писал(а): Источник цитаты Дизелисты, так горит у вас спиралька при включении зажигания или нет? Рестайлинг 2020гв, с начала зимы ниразу не загорелась.
- Автоклуб Peugeot - Citroen ‹ Форум‹Жизнь наших авто‹Технический раздел‹Общие технические вопросы
Не горит при запуске контрольная лампа подогрева свечей
Если у Вас есть вопрос технического характера, связанный с ремонтом или эксплуатацией авто и вы не знаете в каком из форумов его задать, можете его задать в этом форуме.
Модератор: pegonak
Не горит при запуске контрольная лампа подогрева свечей
xoxa3030 02 ноя 2013, 08:53
Ситроен Берлинго 2.0 HDI при включении зажигания контрольная лампа не горит. Двигатель заводится нормально . Подскажите в чем причина и куда руки приложить
xoxa3030 Прохожий Пол: Страна:
Al-Chi 02 ноя 2013, 10:39
Al-Chi Мастер Пол: Страна:
romadone 02 ноя 2013, 10:43
Warning! IMHO only!
romadone Заслуженный ветеран клуба Пол: Страна:
vadim-61 02 ноя 2013, 12:52
Длительность накала свечей устанавливает комп в зависимости от температуры.Где то тут я уже выкладивал эти таблицы,забыл где.До,во время ,после пуска.Лампочка будет загоратся когда время предпускового нагрева превышает примерно 1.5-2 сек.А если время меньше типа пока включил зажигание,пока включил стартер и так прошло.Не надо перегружать водителя не нужной инфой.Как правило лампочка загорается начиная при -8.Если бы свечи накала не работали.вы бы уже это почувствовали.
vadim-61 Профессионал Пол: Страна:
xoxa3030 02 ноя 2013, 17:06
xoxa3030 Прохожий Пол: Страна:
lesin 02 ноя 2013, 18:35
lesin Фанат Пол: Страна:
marioserge 02 ноя 2013, 23:47
marioserge Старожил Пол: Страна:
muha 11 фев 2014, 10:08
muha Прохожий Пол: Страна:
Кто сейчас на конференции
Реле свечей накаливания представляет собой очень важную деталь, которая является частью любого дизельного двигателя. Если настоящая часть транспортного средства выйдет из строя, то завести двигатель будет довольно проблематично. Особенно если на улице морозно и влажность повышена. Связано это с тем, что элементы накаливания в этом случае тоже перестают работать, они не подогревают камеры сгорания дизельного двигателя и его запуск становится невозможен.
Этот сигнал говорит о поломке системы накаливания
Рассмотрим подробнее, какую роль выполняет устройство, принцип его работы и как проверить исправность детали.
Принцип работы реле
Принцип работы реле свечей накаливания заключается в осуществлении контроля над напряжением, поданным на продукты накаливания, и в способности его регулировки. Также устройство контролирует длительность нагрева и температуру. Работоспособность детали напрямую зависит от показаний датчиков оборотов коленвала и температуры ОЖ.
Современные дизельные устройства выполнены таким образом, что разогрев осуществляется не только перед запуском, но и уже после начала работы мотора. Это позволяет снизить шум при работе двигателя и существенно уменьшить вредные выбросы в атмосферу.
Как происходит зажигание в дизельном моторе
Зачем проверять работоспособность свечей накала и реле?
Свечи накаливания находятся непосредственно в камере сгорания. Они обеспечивают подогрев топлива, для того чтобы воспламенение было максимально плавным и чётким. Можно сказать, что они являются предпусковым устройством двигателя. Особенно важна их работоспособность в зимний период. Из-за неполадок в блоке управления калильными деталями водитель просто не сможет завести двигатель.
Производят их из разных материалов. Они могут иметь закрытый или открытый нагревательный элемент. Схема их управления учитывает температуру топлива, прогрев воздуха, изменение сопротивления. Когда не заводится двигатель, многие водители изначально проверяют именно эту систему.
Существует много причин, из-за которых свечи могут выйти из строя. Это срок годности элемента, погодные условия региона, в котором используется автомобиль. Причина неполадок может крыться в электрических проводах или в других компонентах системы.
Проверяем исправность детали
Многие водители знают, как проверить реле свечей накала. Для этого необходимо иметь специальное устройство — тестер. Проверка начинается с его отсоединения. Уточнить, где находится реле свечей накаливания, каждый водитель может в мануале собственного автомобиля. Хотя найти его среди иных элементов довольно просто: существенно крупнее и мощнее других деталей. Затем тестер присоединяется к одной клемме держателя. Необходимо также подсоединение массы. В случае если напряжение отсутствует, следует проверить, идёт ли оно от батареи.
Диагностика системы начинается с “прозвонки” тестером
Далее, нужно подсоединить тестер ко второй клемме и массе. При отсутствии напряжения важно также проверить, идёт ли оно от батареи.
В том случае, когда напряжение есть, необходимо проверить исправность провода высокого напряжения. Такой провод подключён к деталям накаливания. Если он в рабочем состоянии, то, значит, не работает реле свечей накаливания и его необходимо заменить.
Имея омметр, можно также довольно просто и быстро проверить работоспособность элемента. Подобного рода проверка реле свечей накала заключается в проверке сопротивления. Измеряется оно между клеммами 87 и 30. При подаче напряжения на клеммы 86 и 85, контакты 30 и 87 должны замкнуться, издав отчётливый щелчок.
Если после выполнения всех описанных выше действий сопротивление между клеммами 87 и 30 равно 0, а устройство не срабатывает (нет щелчка), значит, проблема заключается именно в нём.
Некоторые модели дизельных иномарок с системой двухступенчатого накала оснащены двумя реле. Первое срабатывает на 1-й ступени накаливания, а другое на второй. Проверка работоспособности осуществляется также с помощью тестера или омметра. Если неслышно щелчков, характерных для срабатывания, то необходимо заменить элемент новой деталью.
Замена элемента
Когда проверка показала, что устройство не функционирует, то его нужно заменить. Сделать это сможет даже не слишком опытный автолюбитель. Для этого придётся отсоединить от детали все клеммы и достать её наружу. Потом важно прочистить место, откуда устройство было извлечено. Затем аккуратно необходимо выкрутить все свечи. Далее, осуществить весь процесс в обратном порядке, только уже с новым блоком: вкрутить калильные детали в новый блок, установить его на предварительно очищенное место.
Расположение свечей показано красными стрелками
После этого следует попробовать завести двигатель. Если не получилось, то нужно проверить, все ли клеммы подключены. Если всё установлено правильно, а мотор всё равно не заводится, то, вероятно, проблема была не в калильных элементах.
Важно учесть, что для разных транспортных средств могут потребоваться разные типы и модели элементов накала.
Владельцам автомобилей, работающих на дизельном топливе, следует заблаговременно готовиться к холодному сезону и проверять работоспособность реле. Также стоит держать под контролем и сами свечи. Особенно важна проверка работоспособности перед дальней дорогой. В противном случае поездка может быть сорвана и отложена до устранения проблемы.
спасибо. и еще вопрос по теме свечей: на диагностике сказали, что нужно менять все свечи. как такое может быть если машина заводится с полтыка?
croopenich
Постоянный пользователь
спасибо. и еще вопрос по теме свечей: на диагностике сказали, что нужно менять все свечи. как такое может быть если машина заводится с полтыка?
Сказали - надо было посмотреть, что кроется за словами, спросить почему собственно. какие признаки износа. Честно -я не знаю, проверяет БК свечи и выдает ли check по этому поводу. Если они Лексией чего-то надыбали - должны были показать.
100% доверия сервисменам нет. Дождись небольших заморозков. Посмотри что и как со свечами. будут впросы, заедь в другой сервис - для статистики.
Из моего опыта эксплуатации дизельных авто ( 4 года) - ни разу не менял. Там ломаться нечему, если не включать их на 30 минут :)
Свеча - это электронагревательный элемент. автоматом включаются после поворота ключа зажигания секунд на 5-7 ( от мороза зависит). Если не ошибаюсь, подогревают они топливо и камеру сгорания. Подробнее тут
Что ы проверить работу индикатора свечей у себя, специально заводился без включения Вебасто - светился индикатор. Да, после Вебасто свеча может и не включаться за ненадобностью.
Читайте также: