Не горит индикатор открытой двери рено логан

Обновлено: 12.05.2025

Многие владельцы Renault Duster сталкиваются с проблемой, когда на панели постоянно горит значок открытой двери, хотя все двери на самом деле закрыты. С чем связана эта неисправность и в чем может быть дело?

Симптомы.

Признаки неисправности следующие:

ЦЗ перещелкивает, но не запирается;
на панели горит значок открытой двери;
проявляется хаотично и иногда устраняется мойкой;

Причины неисправности

Неисправность проявляется, как на первых, так и на вторых Дастерах и самой частой причиной является концевик двери багажника. Проверить это достаточно просто:

Открутите два самореза Т20 обшивки двери багажника.
Снимите обшивку.
Отключите разъем на замке багажника.
Посмотрите, горит ли индикатор открытой двери на панели.

Если индикатор потух, попробуйте нажать на закрытие пульта управления центрального замка. Если все двери закрылись, то проблема точно в концевике.

Как решить проблему?

К сожалению, концевик встроен в замок багажника и чтобы поменять его отдельно, нужны специальные знания, навыки и инструмент. Поэтому менять на Дастере придется замок багажника целиком.

Есть временная альтернатива – просто отсоединить разъем концевика и ездить без него. Багажник запирается и без него, но сигнализация больше не увидит эту дверь. Если его взломают и вскроют, что мало вероятно, то сигнализация не подаст знака.

Не работает лампочка открытых дверей на панели индикации ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Электрика, оптика

Модератор: Jhonny

Дело обстояло следующим образом,перестала гореть лампочка открытых дверей на панели индикации за рулем.решил поменять думаю мало-ли чего,сгорела. Купил лампочку,вытащил старую из стакана и поставил новую, собора обратно панельку открываю дверь -- не горит. Полез смотреть предохранители. Всю машину облазил во всех (как мне кажется,4 местах(под рулем,под бардачком,по капотом в двух местах)) посмотрел, все целые. Начал вызванивать тестером. На самой панели дорожки звонятся, а вот до датчиков на двери ну никак не звонятся. Может я не туда копаю? Не очень хочется снимать торпеду и ползти по всему проводу руками. На эту лампочку завязана сигналка. Сейчас временно я обошел это, путем прокидывания провода напрямую от датчика к блоку управления сигналкой, мимо лампочки. Но вопрос как вернуть работоспособность данной лампочки? Может кто подскажет? Может кто менял проводку под торпедой и помнит куда что и как идет?

Нашел в чем проблема была. Сгорел резистор в блоке Multiplex (монтажный блок со стороны пассажира). В книжке не описано что он установлен там. Нашел по похожему расположению у Alphard'a.

Заметил, что при открывании двери плафон в салоне не загорается.
Из трёх положений переключателя - светит только в одном положении.
При этом индикатор на ПП отрабатывает чётко!
Предохранитель 15А. цел.
Проверил питание на концевиках - нет "+"
Как такое может быть?

Одной какой то,или любой. тем более концевик вроде массу подключает..
В каком положении плафон светит?пытать опять надо .
Надо снять клавишу с плафона. она плоской отвёртткой сбоку отжимается,внутри шпенёк,и аккураьно выщёлкиваешь с одной,потом с другой стороны,затем вытаскиваешь лампу и отщёлкиваешь белый отражатель,и смотришь внутри дорожки и контакты,состояние разъёма на плате- окисел,плохой контакт. у меня кусочек пластика отломился,и он не переключал,металлической скобкой приладил его на место,и всё заработало.
На моей три режима . вкл.при открывании,и медленно гаснет при закр.двери. горит постоянно. выключен.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

Почему один? Проверил все 4.
По схеме должен быть плюс. Там, на каждом концевике по два провода изолированных от корпуса и концевик ни как не соприкасается контактно с корпусом. При открытой двери концевик замыкает и подаёт плюс дальше.
Но там плюса НЕТ. А приборка реагирует
Плафон светит в положении "постоянно включен!"
Остальные два режима - тишина

Я, к сожалению не знаю, что такое цбекс и где находится декодер.
Буду очень признателен - если покажешь

Запрятаны внутри торпедо,добраться геморрррр. да и пока смысла лезть туда нет. проверь сначала плафон,обычно там глючит. так же как разъём под сидушкой, ..можно всё перерыть,пока до него доберёшься .проверить на разъёме плафона,приходит ли напруга схему гляну,если есть ..

Вот на фото схема освещения салона логана,принцип должен быть одинаковый. и более понятно нарисовано. концевик подаёт массу по отдельным двум проводам ,которые замыкает коневик,и масса поступает на коммутатор,или как его там обозвали,и уже он подаёт плюс на плафон,но это на логане,у него вроде плавно не гаснет у дочки. на канго чуток по другому.

М да. ты оказался прав
Минусом управляют концевики. Чё то я просчёлкал

Очередное СПАСИБО!
Завтра начну расковыр плафона и перепроверю концевики.

Салонный плафон в Кангу-1 - это песня. Имеет три положения - выкл., постоянно вкл. и вкл. при открытии двери. При этом в режимах постоянно вкл. и вкл. при открытии двери полярность на лампе меняется, что исключает использование светодиодной лампы без доработки. При открытии двери работают концевики дверей, замыкаясь на землю. Надежность конструкции плафона отвратительная - шины питания и земли крепятся на локерах, которые со временем перестают их удерживать от замыкания между собой (особенно после езды по нашим дорогам). Мне пришлось их закрепить саморезами, благо там были места под них. Но пока с этим разобрался было три к.з. Сначала выгорел предохранитель, потом кусок проводки к плафону, а затем расплавилась центральная коробка предохранителей и под замену пошел весь жгут проводки, т.к. коробка отдельно не меняется. Цена вопроса у ОД - под 50000 руб. (до 2014 г.). Был бы гараж можно было бы поколхозить, но на улице . Все предохранители стояли со штатным током срабатывания, только первый был французским, а два следующих купленные в обычном автомагазине, причем в последний раз пред не сработал, а тихо плавилась пластмасса на нем и вокруг.

Чтобы подключить светодиодную ленту от плафона,и до задней двери по потолку,я её подключил к лампе плафона /
К держателям лампы/ через диодный мостик.
В плафон можно поставить светодиодную лампу без доработки плафона,но в зависимости от полярности лампы на держателях,она будет гореть только в постоянно вкл. положении плафона,или только на открытие дверей..

Перед тем как начать работу по выявлению неисправностей электрических цепей надо хорошо изучить предполагаемую в неисправности схему, что бы хоть каким-то образом представлять ее функции.

При применении диагностических приборов, например тестера электрической цепи или вольтметра необходимо спланировать, пользуясь элетро схемой в какие места контура и по каким путям необходимо подключать прибор для быстрого обнаружения неисправности.

Как уже было сказано выше перед проверкой с помощью приборов заранее определите по схемам места его подключения.

Таким же способом, обследуйте остальную часть, пока лампочка тестера не перестанет загораться. Как только перестало лампочка гореть значит, имеется неисправность между отрезком данной точкой и до точки проверенный до этого отрезка, где лампочка загоралась. В большинстве случаев причина обрыва цепи электрооборудования заключается в окислении расслаблении контактов разъема.

Не стабильные отказы электрооборудования возникают от окисления клеммы или плохого контакта. Если резко подергать колодки жгута проводов на датчике или самого жгута в большинстве случаев контакт появляется.

Сгоревший предохранитель Перетертые провода электрической цепи газового оборудования

Как своими руками меньше чем за 30 секунд устранить светящийся датчик топлива в Рено Логан:

Пропал звуковой сигнал:

Плавают обороты:

Читайте также: