Можно ли завести рено сандеро с толкача

Обновлено: 12.05.2025

ЗАВОДИМ МАШИНУ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП

Прежде чем предпринимать какие-либо попытки оживить автомобиль убедитесь, что не заводится он именно из-за аккумулятора или стартера, а не по причине других, более серьезных неисправностей. Проверьте стартер – если он нормально работает – схватывается в момент включения зажигания, но двигатель все равно не включается, завести машину вряд ли получится. Также убедить в целостности ремня ГРМ.

То, насколько быстро заведется автомобиль, зависит от температуры двигателя, масла и жидкости в системе охлаждения. Как правило, прогретые машины без проблем стартуют со скорости 5 км/час, тогда как для оживления машины, ночевавшей на улице в холодное время года, нужно будет потратить очень много усилий.

Как заводить инжектор в мороз правильно?

Зима – это, пожалуй, самое коварное время года для автомобилистов. Ведь, помимо снегопада и сложных дорожных условий, иногда машину просто невозможно завести. Причем неважно, карбюраторный это двигатель или инжектор.

Состояние выхлопной трубы зимой

Если машина перестала заводиться зимой, перед тем как прибегать к толкачу, обратите внимание на выхлопную трубу, так как она может быть забита снегом, или быть во льду, по причине замерзания конденсата в ней. В таких условиях запустить двигатель будет не просто. Однако можно попробовать, так как это не приведет к поломке. Чтобы попытаться завести мотор, следует снять аккумулятор и отнести его в теплое место, дать ему время прогреться до комнатной температуры – на это может уйти около тех часов. После этого устанавливаем батарею обратно и повторяем попытку запуска. Перед запуском обязательно очистите выхлопную трубу от снега.

Можно ли завести инжекторный двигатель с толкача?

Ответ на вопрос — можно ли заводить машину с толкача, если инжектор — положительный. Да, технически дозволяется! Но в этой ситуации, хозяину авто придётся столкнуться с некоторыми нюансами. К примеру, неприемлемо нажимать на педаль акселератора до того момента, пока силовой агрегат не наберёт достаточное количество оборотов. Большинство водителей-новичков, которые только недавно заполучили в своё распоряжение права, из-за неопытности не смогут завести ТС лёгким воздействием на педаль газа — они начинают давить от всей души, чего в случае с электроникой делать нельзя.

Итак, можно ли завести инжектор с толкача — мы уже выяснили, теперь осталось рассмотреть некоторые моменты всего этого действа более подробно.

Так ли безобиден запуск двигателя толкачом?

Для многих запуск с толкача – это что-то вроде богатырской забавы. Конечно, для толкающих богатырей это может и быть забавным, чего не скажешь про клапаны автомобиля и ремень ГРМ. Следует понимать, что любые условия эксплуатации автомобиля, не указанные в его инструкции, способны нанести ему вред. А в этом документе уже около полустолетия ничего не говорится о запуске двигателя с толкача. Подобные действия могут привести к следующим негативным последствиям:

повреждению клапанов, которое неизбежно выльется в дорогостоящий ремонт двигателя;
повреждению дисков сцепления;
повреждению шестерен коробки передач;
обрыву ремня ГРМ и невозможности продолжения движения.

Все указанные неполадки, возникающие после запуска двигателя с толкача, становятся причиной дорогого и отнюдь не быстрого ремонта. Естественно, подобный старт вызовет поломки не в каждом двигателе, но такая опасность имеется всегда. Чтобы нивелировать воздействие запуска двигателя подобным образом, следует пользоваться второй или третьей передачей. Благодаря этому, снижается возможный вред коробке передач, поскольку удары оказываются более редкими и мягкими.

Какую машины нельзя заводить с толкача?

Как завести инжектор с толкача?

Итак, алгоритм действий будет примерно следующим:

Можно ли заводить с толкача Приору?

К тому же, Приору как и Весту на роботе можно завести с толкача, можно таскать прицеп, буксировать автомобиль – достаточно лишь переключиться в механический режим.

Аккумулятор и контакты

Если стартер все хуже крутит, то скорее всего – разрядился аккумулятор. Если есть чем, проверьте зарядку АКБ и уровень электролита (если надо, то доливаем дистиллят). Еще можно взять напрокат аккумулятор у соседа по гаражам. Если с другим устройством ваша машина запускается с пол оборота, то дело точно в нем.

стоит ли покупать новый или можно этот восстановить. А возможно, он просто не берет подзарядку у генератора? Тогда проверьте всю подводящую электрику на предмет отсутствия контактов и окисления. Обнаруженное – зачистить и присоединить. И сам генератор просмотреть.

Как определить, что это возможно?

Если у вашего автомобиля механическая коробка переключения передач, то прежде чем толкать машину в надежде запустить мотор необходимо исключить другие неисправности. Если при попытке запуска двигателя стартер схватывает, но не заводиться, то толкать автомашину не имеет смысла. Здесь уже другая неисправность, например, такая, как отсутствие бензина в топливном бачке, различные поломки в самом двигателе (порван ремень ГРМ и т.

д. ). В этом случае не стоит затрачивать время, а лучше сразу обратиться в автомобильную мастерскую.

Рекомендуем: Заменить бампер на Приоре самому совсем не сложно

Спокойствие, только спокойствие!

Что делать в одиночку

Если в этой сложной ситуации вы остались одни, то не стоит отчаиваться, всегда можно найти выход. Водитель должен самостоятельно толкать автомобиль с открытой дверцей, чтобы при достаточном разгоне быстро запрыгнуть в салон и проводить все нужные манипуляции. Следует помнить, что зажигание нужно включить заранее. Есть еще один более сложный, но действенный способ: приподнять переднюю часть машины, при условии, что она с передним приводом, и намотать на колесо крепкую веревку примерно в два три оборота. Включить зажигание и передачу, и резким движением потянуть за веревку, тем самым заставив колесо вращаться. Крутящий момент колеса передастся двигателю, и автомобиль может завестись.

2–2_SP4500_Insert

Кроме того, устройства имеют продуманную схемотехнику электронной платы, обеспечивающую максимальную безопасность использования. Все пускачи Smart Power обладают десятью степенями защиты:

от перегрузки;
от перезарядки;
от разрядки;
от перегрева;
от обратного тока;
от перенапряжения;
от короткого замыкания;
от переполюсовки;
от одновременной зарядки и разрядки;
от искрообразования.

И все это содержится в небольших компактных коробочках. Как вам такое? Панель управления имеет логичный интерфейс работы и крупные кнопки для удобства пользования устройством зимой в плотных перчатках.

Не стоит забывать и о возможности подзарядки мобильных устройств с помощью USB-выхода (5V, 2,0A). Заряжаются пускачи как от обычной сети 220 В, так и от бортовой сети авто 12 В.

Как завести машину с толкача инжектор

Каждый автолюбитель сталкивается по ходу эксплуатации со сложностями, связанными с системой пуска. Обычным способом завести силовой агрегат не удается, и приходится искать альтернативные методы. В этой статье речь пойдет о том, как завести машину с толкача инжектор.

Можно или нельзя

Вопрос актуальный и очень популярный. Владельцы справедливо опасаются за двигатель, которому в помощь установлено множество различных микросхем и электронных узлов.

Разрешен ли буксир инжекторного мотора

На самом деле заводить машину, оснащенную инжектором, с толкача можно. Однако в этом случае придется столкнуться с несколькими дополнительными моментами. Например, запрещено качать педаль газа до того момента, пока двигатель не наберет обороты. А большая часть новичков не смогут завести автомобиль, который толкнули, легким нажатием педали. Они давят акселератор, а этого делать в случае с инжектором нельзя.

Нюансы завода

Вот как нужно запускать инжекторный мотор:

зажигание включить;
выжать сцепление и поставить 4 передачу;
попросить друзей толкнуть автомобиль сзади;
как только скорость движения достигнет 15-20 км/ч, плавно опустить сцепление и слегка нажать на педаль газа.

Как и говорилось выше, качать педаль акселератора перед запуском двигателя запрещено!

Кроме того, нужно понимать, что в отличие от автомобилей с карбюраторной системой питания, которые можно запускать при разряженном полностью АКБ, буксировка инжектора проводится несколько иначе. В частности, в аккумуляторе должна иметься хотя бы маленькая степень заряда, чтобы главные компоненты, отвечающие за контроль мотора, не выключились.

Почему нельзя заводить инжектор с толкача

Запуск автомобиля с инжектором имеет также и другие особенности:

Лучше избежать буксировки, если имеется возможность вызвать эвакуатор. Автомобиль культурно и безопасно отвезут в сервис, где и починят.

Важно также понимать, когда вообще запрещается заводить автомобиль с толкача.

Отсутствие хотя бы малого заряда в АКБ.
Запуск на низкой передаче.
Прикуривание, когда в качестве источника питания выступает автомобиль-донор.

Последний пункт не менее важен, так как высокий вольтаж, который образуется после запуска ДВС от генератора, легко выведет из строя всю хваленую электронику.

Итак, мы выяснили, что буксировать автомобиль с инжектором можно, но не желательно. Однако не все так просто. Случается такие моменты, когда вызвать эвакуатор не реально, а двигаться вперед нужно. В этом случае перед тем, как начать буксировку или толкание, надо проверить напряжение в цепи. Оно должно быть равно 12 вольтам. А скачки напряжения в большую или меньшую сторону становятся поводом для отмены запуска, так как это опасно.

Если напряжение в сети чуть меньше 12 вольт, можно запустить автомобиль, но уже исключительно буксиром. Дело в том, что в этом случае генератору понадобится большее напряжение, чтобы завести ДВС. А оно возникнет только на скорости выше 20 км/ч, которую достичь толканием рук крайне сложно и получится только на спуске.

Можно ли завести авто с АКПП

Можно ли заводить с толкача АКПП

Тут уже все значительно усложняется: и инжектор, и АКПП. Очевидно, что заводить машину с инжектором, оснащенную еще и автоматической коробкой передач, нельзя. КПП этого типа с неработающим ДВС никак не соединена, и все попытки будут напрасными.

Есть, конечно, несколько советов, как завести такой автомобиль, но они явно сомнительного качества. Так, советуют взять автомобиль с АКПП на буксир и возить его по кругу длительное время. Специалисты и опытные механики могут рассказать о массе случаев полной замены автомата после таких экспериментов.

Как завести машину с толкача инжектор

ЗАВОДИМ МАШИНУ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП

Прежде чем предпринимать какие-либо попытки перезапустить автомобиль, убедитесь, что аккумулятор или стартер не запускают его и что они не вызваны другими, более серьезными неисправностями. Проверить стартер: если он работает нормально, глохнет при включении зажигания, но двигатель все равно не заводится, машина вряд ли сможет завестись. Убедитесь и сами в целостности ремня ГРМ.
Скорость, с которой автомобиль заводится, зависит от температуры двигателя, масла и охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Как правило, отапливаемые автомобили плавно заводятся на скорости 5 км / ч, а чтобы оживить машину, ночевавшую на улице в холодное время года, придется приложить немало усилий.

Разогрей меня, хозяин

Некоторые автомобили могут быть оснащены предпусковым подогревателем двигателя. Что делает это прибор, ясно из его названия. Подогреватель особенно рекомендуется, если нужно завести дизель в сильный мороз.

Лучше всего подключить его как минимум за 60-90 минут перед поездкой или накануне вечером, если вы знаете, что утром будет холодно. Убедитесь, что вы отсоединили предпусковой подогреватель двигателя перед тем, как поехать.

Как запустить двигатель в мороз?

Если ваша машина отказывается заводиться в холодную погоду, не отчаивайтесь.

заблокировать сцепление;
подождать не менее 15 секунд (пока бензонасос не накачает необходимое количество бензина);
если первая попытка запуска не удалась, следует подождать 3-4 минуты (для самостоятельного ремонта аккумулятора). В противном случае его энергии может не хватить на следующие попытки;
включить дальний свет на 15-20 секунд (это вызовет химическую реакцию в аккумуляторе и облегчит дальнейший запуск);
после запуска двигателя не следует отпускать сцепление – лучше дать машине некоторое время для прогрева.
пытаемся завести двигатель (крутим стартер не более 7 секунд!);
сесть в машину и, не включая энергоемкие приборы, повернуть ключ зажигания;
повторять попытки до запуска двигателя (если кажется, что запуск почти завершен, можно слегка нажать на газ);

Если машина не заводится после 3-4 таких попыток, можно сделать вывод о серьезной неисправности или проблемах со свечами зажигания / аккумулятором.

Состояние выхлопной трубы зимой

ЗАВОДИМ С ТОЛКАЧА АВТОМОБИЛЬ С КАРБЮРАТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

С карбюраторным двигателем работать проще всего. Любой владелец автомобиля отечественного производства с первых дней эксплуатации железного коня знает, как завести ВАЗ у наркодилера. Стоит отметить, что старые карбюраторные машины отличаются хорошей надежностью и выносливостью – даже если они будут каждый день с подпора толкателем, никаких последствий не будет.

Чтобы сделать все, что описано в статье, вам понадобится помощь одного или двух человек, которые толкают машину и заводят ее. Провести пассажира – здорово, поможет, съест сам – попросите помощи у прохожих, как правило, понимая, что люди всегда рядом.

Всегда носите с собой буксирный трос

В идеале, если автомобиль берет вас на буксире (не забывайте всегда носить с собой буксирный трос), то ваша машина без проблем наберет нужную скорость.

Давайте узнаем, как завести машину с толкателя на механике с карбюраторным двигателем:

Включите зажигание;
Нажмите и удерживайте педаль сцепления. Проходим 2-х скоростной КПП;
Если ваш автомобиль оборудован воздушной заслонкой, ослабьте ее, если нет, нажмите несколько раз на педаль акселератора, чтобы топливо попало в двигатель;
Прикажите помощникам начать толкать машину;
На скорости 5-7 км / ч постепенно нажимайте педаль сцепления, в момент включения коробки передач нажмите педаль акселератора. Двигатель должен запуститься, если этого не произошло, попробуйте повторить то же самое на более высокой скорости.

После того, как машина завелась, главное внимательно следить за оборотами двигателя, чтобы он снова не останавливался, пока вы прячете трос или благодарите помощников.

Так ли безобиден запуск двигателя толкачом?

Для многих бросание у торговца наркотиками – это что-то вроде героического веселья. Конечно, толкать героев может быть весело, чего нельзя сказать о клапанах машины и ремне ГРМ. Следует понимать, что любое рабочее состояние автомобиля, не указанное в его инструкции, может вывести его из строя. И в этом документе уже около полувека нет упоминания о запуске двигателя с толкателя. Такие действия могут привести к следующим негативным последствиям:

повреждение дисков сцепления;
повреждение клапана, что неминуемо повлечет за собой дорогостоящий ремонт двигателя;
обрыв ремня ГРМ и невозможность продолжать движение.
повреждение шестерен коробки передач;

Все эти неисправности, возникающие после запуска двигателя от толкателя, обуславливают дорогостоящий и отнюдь не быстрый ремонт. Конечно, такой запуск не приведет к отказу всех двигателей, но такая опасность присутствует всегда. Чтобы противодействовать эффектам запуска двигателя таким образом, используйте вторую или третью передачу. Это снижает потенциальное повреждение коробки передач, поскольку неровности становятся менее частыми и более мягкими.

Подведем итоги

Как вы, наверное поняли – не все двигатели одинаковы, есть карбюратор, есть инжектор. Бывает — 8 клапанов, но также часто и 16! Поэтому нужно различать какие движки у вас!

Скажем так:

Инжектор с 8 клапанами – стоит думать, если система ГРМ здесь более-менее защищена, то вот перелив в глушитель реален! Также стоит обращать внимание на заряд батареи, чтобы избежать жестких скачков при пуске, иначе есть вероятность, спалить хотя бы тот же топливный насос.

Инжектор на 16 клапанов – это самый рискованный пуск (хотя возможный), здесь ко всем минусам прибавляется еще и система ГРМ, потому как она здесь намного сложнее. Я бы опасался толкача 16-клапанника, думайте 10 раз!

Таким образом, заводить с толкача инжекторную машину — возможно, но нужно помнить, что в некоторых случаях такой способ запуска может привести к поломке силового узла.

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(10 голосов, средний: 4,30 из 5)

ЗАВОДИМ С ТОЛКАЧА ИНЖЕКТОР

Запустить инжекторную машину из толкателя можно так же, как и карбюраторную:

Выжимаем сцепление и переводим коробку передач на вторую передачу;
Включите зажигание;
Когда автомобиль наберет скорость 5-10 км, аккуратно отпустите педаль сцепления и нажмите на акселератор при соединении двигателя с коробкой передач.

Разница лишь в том, что карбюраторные автомобили можно оживить даже при полностью разряженном аккумуляторе, а для оживления инжектора необходимо, чтобы аккумулятор сохранял хотя бы минимальный заряд для питания систем управления главным двигателем.

Возможные последствия запуска автомобиля от толкателя – выход из строя нейтрализатора, так как в данном случае в нейтрализатор (устройство дожигания бензина на выходе) попадает очень большое количество несгоревшего бензина. Чтобы облегчить участь нейтрализатора, не качайте бензин, нажимая на акселератор, пока двигатель не запустится полностью.

Не рекомендуется запускать 16-клапанные форсунки от толкателя при низкой температуре воздуха (от -20), при которой масло загустевает в масляном поддоне, так как в этом случае высока вероятность распространения проскальзывания ремня, что приводит к к деформации клапанов в цилиндрах.

Когда можно так запускать мотор, но не рекомендуется?

Если напряжение в сети очень слабое – аккумулятор почти полностью разрядился, не рекомендуется буксировать такой двигатель. Инжекторная система подразумевает использование электронного управления форсунками и электронным топливным насосом. Поэтому при начале работы силового агрегата напряжение в бортовой сети должно быть равной 12 В – не рекомендовано большее или меньшее – скачки здесь не приветствуются.

Если же напряжение в сети ниже 12 вольт, запустить мотор с толкача можно, но путем буксирования другого авто, так как возникает необходимость разогнать авто до 20-30 км/час. Только при такой скорости генератор будет создавать нужное напряжение и появиться шанс запуска.

Инжектор и карбюратор – толкаем по-разному?

Зная, что у машины механическая коробка передач, не стоит даже пытаться толкнуть машину, чтобы завести ее, если стартер включит двигатель, но он все равно не запустится. В этом случае явно наблюдается нехватка топлива или неисправность силового агрегата. Также важно знать тип автомобиля, который вы хотите завести. Если распределение топлива в автомобиле обеспечивается с помощью карбюратора, то запуск толкателем осуществляется по следующему алгоритму:

несколько раз нажимается педаль акселератора или открывается воздухозаборник (при наличии);
при нажатии на сцепление рычаг переключения передач переводится в положение, соответствующее второй или третьей передаче;
педаль сцепления отпускается медленно при достижении скорости около 9-10 км / ч;
машина ведется;
как только двигатель заводится, выжимается сцепление и машина останавливается; обороты двигателя регулируются педалью акселератора.
чтобы все системы работали, зажигание автомобиля включено;

При этом при оснащении двигателя инжектором третий шаг желательно пропустить, так как в таких автомобилях за обеспечение работы топливного насоса отвечает автоматика. Однако следует учитывать, что после запуска форсунки есть смысл закрепить ее, нажав несколько раз на педаль акселератора.

Процедура действий, если у Вас карбюратор

Если ваш автомобиль оборудован карбюратором, то вопрос о том, как завести ВАЗ с толкача, да и автомобиль другой марки не встанет. Но прежде чем рассмотреть алгоритм последовательных действий необходимо сначала определиться за счет чего вы будете приводить автомобиль в движение. Здесь есть несколько вариантов:

С помощью друзей, соседей, знакомых, иных лиц, которые будут подталкивать ваш автомобиль определенное расстояние.
При участии другого транспортного средства и автомобильного троса.
Обыкновенным накатом с горы или уклона.
Если вы уверены в своей силе и быстроте реакции, то можно попробовать обойтись своими силами. Ставите рычаг на нейтралку, зажигание включаете и толкаете машину самостоятельно с открытой дверью при условии разгона. Как только смогли увеличить скорость, то запрыгиваете в салон на ходу. Сразу выжимаете сцепление, переводите МКПП в третью скорость и достаточно оперативно отпускаете сцепление. Но этот способ достаточно неудобен.

Схема действий для успешного запуска двигателя такова:

необходимо включить зажигание;
при выжатой педали сцепления установить ручку переключения передач на вторую или третью скорость. Обращаем внимание, что сцепление должно быть выжато до момента запуска двигателя;
если в машине предусмотрен подсос, то слегка ослабеваем его рычаг. Если его нет, то несколько раз слегка нажимаем на педаль газа, чтобы добавить топлива;
далее с помощью выбранного варианта из указанных выше начинаем плавное движение автомобиля;
как только скорость автотранспортного средства достигнет от 8 до 10 км/ч, то необходимо очень осторожно ослабевать педаль сцепления, чтобы запустить работу двигателя с помощью движения колес;
если двигатель автомобиля завелся, то снова выжимаем сцепление, останавливаем машину и сохраняем обороты двигателя на нужном уровне при помощи педали газа или подсоса.

Напомним, что данный порядок предусмотрен для машин, оборудованных двигателем с карбюратором.

МОЖНО ЛИ ЗАВЕСТИ С ТОЛКАЧА АВТОМОБИЛЬ С АККП?

Как можно завести машину у наркодилера на машину, конечно – ни в коем случае.

В машинах с автоматической коробкой передач гидравлический насос, создающий давление в гидротрансформаторе, работает от частоты вращения двигателя. При попытке реанимировать автомобиль с АКПП, когда двигатель не запускается от стартера, в гидротрансформаторе отсутствует давление, без которого связь между коробкой передач и силовым агрегатом невозможна.

Получается следующая ситуация: автомобиль выталкивается на нейтральную скорость, элементы АККП крутятся, но нет связи с двигателем, в результате чего все усилия оказываются напрасными.

Что, если бы коробка была автоматической? Вызовите эвакуатор или найдите хорошего человека, который отвезет вас на ближайшую заправку.

Теперь вы знаете последовательность действий при запуске автомобиля у наркодилера. Удачного вождения в обязательном порядке!

Буксировка и АКПП

можно поставить кенгурятник на авто

Существует много споров по поводу того, вообще возможно ли завести автомобиль с автоматической коробкой передач у торговца наркотиками. Запуск двигателя на автоматической коробке передач имеет свои сложности и нюансы.

Вопрос крайне неоднозначный, и у автомобилистов нет единого мнения по нему. Когда машина выключена, значит, при наличии автоматической коробки передач между колесами и двигателем не будет жесткой связи. Это только говорит нам о том, что метод буксировки будет совершенно бесполезным при попытке повернуть коленчатый вал, толкая автомобиль. То есть поршневой узел как бы останется неподвижным. Таким образом, делаем вывод, что АКПП не позволяет заводить машину таким образом.

Но есть и другое мнение. Некоторые автолюбители уверены, что при определенной последовательности действий можно запустить двигатель от толкателя, если есть АКПП. Для этого рекомендуется сначала разогнаться до 40 километров в час, предварительно переведя коробку в нейтральное положение. Затем нужно запустить машину 1-2 минуты. Затем ручка переводится в положение Drive. Предположительно после таких манипуляций двигатель заведется.

На самом деле все иначе. Попытки совершить подобные манипуляции вряд ли закончатся удачей. Большинство автомобилистов сталкиваются с тем, что они просто тратят впустую свои машины и энергию. Другая часть вынуждена ремонтировать АКПП, так как такие действия приводят к выходу из строя трансмиссии. И его ремонт намного дороже, чем вызов эвакуатора.

Что делать, если и это не помогло?

Выше мы рассмотрели все основные способы, что делать, если ВАЗ 2114 плохо заводится на морозе. Но иногда возникают ситуации, когда даже одновременное использование всех этих методов не помогает, и машина категорически отказывается заводиться. Что остается делать в этой ситуации? Толкай и загружай!

правда, многие считают, что от толкателя завести инжекторный двигатель невозможно. На самом деле это не так: до тех пор, пока у аккумулятора достаточно заряда для питания потребительских устройств, можно будет запустить автомобиль таким образом.

включите 2-ю или 3-ю передачу и затяните сцепление (зажигание включать не нужно);
найти людей, толкающих или ставящих машину на уклон (если он есть);
параллельно этому процессу включаем зажигание и пробуем запустить двигатель.
ждем, пока машина сможет разогнаться до 40 км / ч, после чего начинаем постепенно отпускать сцепление;

Если после 3-4 таких попыток машина все равно не заводится, имеется серьезная неисправность, устранить которую можно только путем ремонта.

Основные правила при буксировании авто с АКПП

Если подробнее рассматривать данные правила, то в них написано, как буксировать машину с коробкой автомат.

Движение на буксире возможно только при включенном двигателе со скоростью движения до 50 км/ в час. Чтобы не создавать дополнительных нагрузок, категорически запрещено держать рычаг управления КПП в положении D и на пониженных скоростях. Требуется только вторая или третья скорость. Это передвижение производится на расстояние не более 50 км. Если машина к этому моменту не доставлена в назначенный пункт, нужно сделать остановку.

Буксировка авто с АКПП с выключенным двигателем со скоростью 30-40 км/в час, ручка АКПП должна находиться в положении N. Расстояние, на которое можно буксировать автомобиль, составляет до 50 км. В соответствии с этим, если машина не доставлена по назначению, то делается перерыв.

Зачем толкать авто?

Еще одна поломка – неполадки в стартере или в системе зажигания. Не стоит обходить стороной и повреждение проводки, слабую фиксацию контактов. В последнем случае стартер не будет показывать признаков жизни. Чтобы запустить мотор, автомобиль придется толкать.

Заводим машину с ручной коробкой передач

Перед тем как поворачивать ключ, необходимо понять, находится машина на передаче или нет. Дело в том, что при парковке автомобиль обычно ставиться на ручной тормоз и передачу (первую или заднюю). Если так и пробовать заводить, то автомобиль дернется на метр-полтора вперед или назад и заглохнет. Поэтому либо прежде чем заводить переводим рычаг в нейтральное положение, либо, что правильнее, при заводке выжимаем сцепление и ставим рычаг в нейтральное положение.

На некоторых машинах установлены предохранитель сцепления. Если не дожать педаль сцепления до конца, он обрывает подачу к стартеру электричества. После того как двигатель запущен, нужно продолжать удерживать педаль сцепления до тех пор, пока ручка переключения передач не будет поставлена в нейтральное положение. В противном случае можно ожидать, что машина начнет просто трястись и дергаться.

Карбюраторный и инжекторный автомобиль

Если вы когда-нибудь интересовались вопросами запуска двигателя, то наверняка слышали и о том, что нужно нажимать педаль газа до того как поворачивать ключ зажигания. Для начала нужно точно знать, карбюраторная это машина или инжекторная. В инжекторной газ нажимать точно не стоит.

В случае, когда машина оснащена карбюратором, нужно убедиться, в каком состоянии находится двигатель: в горячем или холодном. Если двигатель недавно работал, то считается, что он в горячем состоянии. Также считается, что даже если машина целый день простояла под палящим солнцем, двигатель все равно находится в холодном состоянии.

Если двигатель машины находится в горячем состоянии, то педаль газа нажимать не требуется. А вот если все-таки пришлось это сделать, то это говорит о том, что двигатель имеет какую-то неисправность и требует починки. При запуске машины, когда ее двигатель находится в холодном состоянии, уходит немного больше топлива. Несколько раз нажимаем педаль газа, примерно 1 или 2 раза, после чего пробуем завести машину. В случае, когда она все-таки не завелась, нужно попробовать нажать на педаль газа еще пару раз. Все дело в том, что при нажатии этой педали будет закрываться карбюраторная заглушка, пропуская при этом в двигатель небольшое количество топлива. После каждого раза, когда педаль газа будет отпущена, в двигатель попадает топливо, поэтому не следует переусердствовать с этим делом. Иначе можно просто напросто залить свой мотор, после чего он уже и не запустится. При заводке на холодную стоит вытянуть и ручку подсоса (при наличии) и по мере прогревания мотора нужно плавно утапливать ее в начальное положение.

Можно ли коробку автомат завести с толкача?

Не толкнуть плечом

Высокая скорострельность. Зачем автоматической коробке передач 9 ступеней? Подробнее

Стоит ли толкать автомобиль?

Чтобы не столкнуться с неприятной ситуацией, автомобилист должен понимать, как завести коробку автомат с толкача и какие особенности стоит учитывать:

Определите, есть ли резон толкать транспортное средство. Если стартер не прокручивает двигатель, но мотор не поддается и не заводится, смысла толкать транспорт нет. Возможно, проблема заключается в нехватке топлива, или же произошла поломка в самом движке.
Перед тем, как начать, не забудьте учесть особенности вашего автомобиля, например, тип коробки передач, модель двигателя.

Дизельные и инжекторные двигатели

Как завести машину после долгого простоя?

Поскольку метод толкача оптимально подходит только для карбюраторных двигателей с механической коробкой передач, водители интересуются, можно ли заводить с толкача инжекторную и дизельную машину.

Если у вас инжекторный двигатель или мотор, работающий на дизельном топливе, попробовать завести машину можно таким же методом, как и в случае с карбюраторными силовыми установками

Но тут важно понимать, что дизель и инжектор отличаются повышенной чувствительностью. Из-за этого увеличивается риск поломки некоторых узлов и деталей при буксировке

Когда буксиром запускается дизельный двигатель, он сталкивается с серьёзными нагрузками на газораспределительный механизм. Показатели этих нагрузок существенно превосходят те, которые испытывает стартер на карбюраторной машине. Потому попытка запустить двигатель может закончиться частичным или полным выходом из строя газораспределительного механизма и связанных с ним компонентов. Если иного варианта, кроме как воспользоваться методом буксировки, у автомобилиста не остаётся, рискнуть можно. Но запомните, что в этой ситуации толкать транспортное средство обязательно нужно в режиме повышенной передачи. То есть переключать коробку следует в положение 3 или 4 скорости.

Если у вас инжекторный двигатель с 8 клапанами, то можете смело пользоваться карбюраторным методом запуска мотора с буксира. Никакой угрозы или потенциального ущерба для машины нет.

Несколько иначе обстоят дела с инжекторными 16-клапанными двигателями. При возникновении проблем с этим мотором ни в коем случае не пытайтесь применить буксирный метод. Он для такого двигателя противопоказан и очень опасен. Если нарушить это правило, наверняка сломается нейтрализатор или катализатор. В некоторых случаях возможны столкновения между поршнями и клапанами.

Можно завести машину автомат с толкача?

Если ваш автомобиль является обладателем автоматической коробки передач, стоит воспользоваться буксировкой. К слову, по поводу машин с АКПП существует довольно много споров. Считается, что завести АКПП с толкача можно только в теории. На практике же технические особенности двигателя и коробки не обеспечат связки при неработающем силовом агрегате. Именно по этой причине, как бы вы не старались, транспорт не заведется. Однако, попытка толкать авто может стать причиной поломки коробки передач.

Есть теория, согласно которой завести автомат с толкача можно следующим образом:

Включите зажигание;
Переведите рычаг АКПП в положение N.
Наберите скорость около 50 км/ч, удерживайте ее в течение 10 минут.
Далее переключите рычаг на вторую или третью скорость.

Теоретически силовой агрегат должен включиться. Однако, каждый водитель понимает, что толкать машину на такой скорости в течение 10 минут невозможно.

Что делать в одиночку

Если необходимо запустить автомобиль, а рядом никого нет, то не стоит отчаиваться, есть способ, позволяющий завести автомобиль в одиночку.

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

Для успешного завершения необходимо наличие небольшого уклона. Порядок действий следующий:

нужно установить автомобиль на вершине уклона, откуда он будет спускаться;
выставляется нейтралка и переводится зажигание в III положение;
перед началом маневра надо убедиться в отсутствии других участников движения, дабы избежать опасных ситуаций;
открыв дверь, нужно правой рукой взять руль, и подталкнуть автомобиль с уклона запрыгнуть в него;
разогнавшись, хотя бы до 15 км/ч, надо выжать педаль сцепления;
переключив на рычаг коробки на вторую скорость, ногу нужно постепенно убрать со сцепления, одновременно, не спеша, нажимая на педаль газа.

Если выполнять все правильно, то двигатель машины заведется после проведенного толкача в одиночку.

Почему не стоит запускать автомат с толкача?

Существует огромное количество мифов, касающихся автоматической коробки передач. Умельцы испытывают различные способы, придумывают сложные инструкции, и, несмотря на это, результат остается прежним. Часто за попытку завести автомат с толкача водитель расплачивается дорогостоящим капитальным ремонтом транспортного средства. Почему же не стоит рисковать собственным авто? Ответ однозначен – нет связи двигателя с трансмиссией, поэтому любые попытки будут бесполезными, так как гидротрансформатор не позволит провернуть движок таким способом. Какие бы вы не предпринимали попытки, они не имеют никакого смысла.

Основные причины, по которым не получится толкнуть авто:

Недостижимая скорость в 50 км/ч;
Требуется внимание и сноровка, чтобы устанавливать рычаг в несколько положений;
Требуется резкое переключение передачи на довольно высокой скорости.

К слову, советы от опытных автомобилистов зачастую помогают вывести из строя автоматическую коробку.

Виды коробки-автомат и их особенности

Некоторые автомобилисты думают, что производители перестраховываются, запрещая , но это не так. Чтобы понять, почему нельзя завести автомат с толкача, а также как сделать это в исключительных случаях, необходимо немного вникнуть в теорию.

Как завести автомат с толкача: теоретическая часть

Как завести с толкача машину с АКПП разных типов

Обязательным условием, необходимым для запуска мотора авто с буксира, является наличие жесткой его связи с колесами. На МКПП коленвал соединен с первичным валом через фрикционный диск сцепления, а ведущий вал с ведомым (а он – с колесами) – через шестерни, подключаемые муфтами. В разных видах автоматических трансмиссий этой жесткой связи нет по различным причинам, описанным ниже.

Гидротрансформаторный автомат

Классическая гидравлическая АКПП соединяется с мотором не фрикционным сцеплением, а гидротрансформатором (бубликом). В нем вращение передается на входной (первичный) вал КПП за счет давления потока масла, создаваемого ведущей крыльчаткой и воздействующего на ведомую. Чтобы мотор образовал связь с валом, он должен набрать обороты выше холостых. Это – первая причина, почему автомат нельзя завести с буксира.

Схема устройства гидротрансформатора

Переключение передач в АКПП происходит не жесткими механическими тягами, а посредством гидравлических механизмов. Чтобы скорость включилась, масло (ATF) в коробке должно быть под давлением. А давление там создается насосом на входном валу, раскручиваемом мотором. Пока давления нет – фрикционы передач расцеплены и выходной (вторичный) вал, передающий вращение на колеса, никак не связан с первичным.

Роботизированная КПП

Коробка-робот (РКПП) – это эволюция обычной МКПП, в которой переключением скоростей занимается не водитель через рычаг, а компьютер через сервоприводы. Поэтому теоретически завести машину с толкача на таком автомате можно. Но на практике это трудно реализуемо, так как сервопривод должен получить команду на включение передачи. А без запущенного мотора он может сделать это разве что на машинах, где аварийный запуск с буксира предусмотрен разработчиками, а также на РКПП ранних поколений. Поэтому такой автомат с толкача завести можно далеко не всегда.

Вариатор

Вариатор (CVT) – это бесступенчатая автоматическая трансмиссия, которая связана с мотором через все тот же гидротрансформатор (бублик) или набор фрикционов (автоматическое сцепление). Передаточное число в ней меняется за счет изменения диаметра конусных шкивов, ведущего и ведомого. Ведущий связан с мотором, ведомый – с колесами. Диаметр шкивов, как и передаточные числа в классической АКПП, меняется под давлением масла. Если его нет – ремень может проскальзывать по шкивам, в итоге коробка быстро выйдет из строя. Так что вариатор – это практически 100% гарантия невозможности старта с толкача.

Можно ли завести машину с толкача одному?

Как заводить автомобиль с автоматической КП

Абсолютно любые действия, направленные на то, чтобы завести машину автомат, могут внушить новому владельцу авто страх и боязнь сделать что-то не так. И даже самые обыкновенные манипуляции такие, как толкач, покажутся новичку трудновыполнимыми.

Специфической характеристикой работы любого АКПП является защита от неправильного запуска двигателя. Данная концепция была разработана сразу при изобретении коробки. Именно поэтому новичок, который впервые садится за автомат, может намучиться с зажиганием.

Видео — как завести машину с помощью троса:

Действовать необходимо по вышеописанной схеме. Включите зажигание, откройте двери и покиньте машину, при этом одну руку оставив на руле, чтобы контролировать направление движения авто, вторую руку используйте для разгона до требуемой скорости. Как только цель достигнута, сядьте в авто и заведите силовой агрегат.
Прежде чем решиться на эту процедуру, реально посмотрите на вещи. Чтобы правильно завести автомобиль с толкача, понадобится приличная сила, присутствующая не у каждого мужчины. Именно поэтому лучше отказаться от мысли сделать это самостоятельно и попросить о помощи других водителей. Часто, лучший выход из ситуации – услуги эвакуатора, предоставляемая специальными компаниями.

Как запустить автомобиль с толкача: описание процесса и нюансы

Завести автомобиль с толкача – для многих автомобилистов сегодня это потерянное искусство. А ведь не так давно каждый уважающий себя автовладелец знал, как запустить мотор без использования стартера. Зачем это было нужно?

Просто раньше водители в основном могли положиться лишь на себя, свои знания и умения. Нередко помощь на дороге либо приходилось ждать слишком долго, либо был вариант ее не дождаться вовсе. Скажем, на каких-нибудь отдаленных дорогах севера нашей необъятной родины (мобильников не было или они только начинали появляться) как вызвать подмогу? Отвечаем: никак нельзя было вызвать, только попутку ловить и надеяться, что коллега по баранке не бросит в беде…

Но даже в наш продвинутый XXI век , с постоянно находящимися под рукой телефонами и дорожными сервисами, предоставляющими услуги эвакуации и мобильных ремонток, автомобилистам было бы неплохо знать секреты запуска двигателя без помощи стартера. Ведь ситуации в дороге бывают разные, и уж лучше иметь альтернативный вариант, чем полагаться на чужую добродетель.

Стартовать на АКПП в морозы

Прежде чем рассматривать, как завести с толкача автомобиль с разными типами трансмиссии, важно знать, чем опасен запуск с толкача в целом. Прежде всего, заводить машину данным методом нужно только в крайних случаях. Дело в том, что даже при успешном запуске нагрузка на отдельные элементы сильно возрастает:

Первым страдает ремень генератора и ремень ГРМ. В некоторых случаях ремень генератора может сразу оборвать. Чтобы минимизировать толчок при запуске, не включайте 1 передачу, запуская мотор только со второй.
Ремень ГРМ также может оборвать, если рывок слишком резкий и сильный. Чтобы снизить риски его обрыва, нужно плавное изменение частоты оборотов, что невозможно при запуске с толкача.
Частые запуски с толкача могут вывести из строя приводы других навесных агрегатов, а также катализатор (остатки несгоревшего топлива быстро выводят из строя каталитический нейтрализатор).

Обратите внимание

Стоит отметить, что заводить автомобиль с толкача небезопасно даже для механической коробки передач. Дело в том, что после таких действий вы рискуете оборвать ремень ГРМ.

Как привести автомобиль в движение?

Гораздо большей проблемой является попытка завести автомобиль одному. Главное — не пускать авто с горки и не пытаться его при этом догнать и завести. В некоторых автомобилях не работает усилитель руля, пока двигатель не запущен, а также можно просто не догнать получивший свободу транспорт.

Поэтому варианты самостоятельного приведения авто в движение следующие:

со стороны водительской двери растолкать автомобиль до скорости около 5 км/ч и попробовать быстро завести его в таком режиме;
остановить попутку и попросить взять на буксир, во время которого и будет осуществлен пуск двигателя.

Если же вы знаете, что ваш транспорт может дать огрех и не завестись с помощью стартера, тогда лучше не использовать подобный транспорт для движения по дорогам. Стоит поехать в ремонтную мастерскую и решить все проблемы, дабы не усложнять себе жизнь.

Читайте также: