Летняя резина на рено дастер 4х4 какая лучше отзывы
Нам так часто задают вопрос, какие шины выбрать, что мы решили сделать своего рода гид по российскому рынку резины, начав с самой популярной категории — All-Terrain в размерностях, которые подходят внедорожникам и кроссоверам
Сегодня мы не будем выставлять оценки, и последовательность расположения шин не имеет никакого скрытого смысла, а лишь соответствует алфавитному порядку. Ну кроме разве что первой позиции. BF Goodrich All-Terrain, возможно, и не создал эту категорию, но уж точно дал ей имя, да и вообще, пожалуй, самый знаменитый. У нас BFG представлен в своём самом свежем поколении All-Terrain КО2: у него, наверное, самый широкий размерный ряд (от легковых до грузовиков), самый узнаваемый и самый подделываемый рисунок протектора… Хотя, нет, на первом месте в списках контрафакта и копий стоит его грязевой собрат, о котором мы расскажем в следующий раз. Итак, начнём.
BF Goodrich All-Terrain KO2
9 400 ₽
Bridgestone Dueler AT 001
6 400 ₽
Японцы выпустили две шины категории АТ под одним именем Dueler, но с разными индексами. Мы решили рассказать о самой необычной — Bridgestone Dueler AT 001. Эта покрышка сменила Dueler 697. По заявлению производителя она стала тише, управляемость существенно улучшилась, а проходимость не пострадала. Глядя на зигзаги и треугольники беговой дорожки, в это трудно поверить, а вот плечевая зона и боковины развиты серьёзно, так что травить их можно и даже нужно. Фактом же является то, что ресурс Dueler AT 001 вырос на 11%, а выбег (движение накатом) машины на этой резине стал больше на 18%. Шины не самые лёгкие — 14,6 кг при размерности 215/70 R16 и диаметре 884 мм. Боковина отмечена значком, позволяющим использовать их зимой, что, впрочем, не должно нас обманывать. Рекомендованная цена — 6 400 рублей.
Continental Crosscontact ATR
6 800 ₽
Универсальные шины Crosscontact ATR по характеристикам управляемости и шумности представляют собой дорожные шины с некоторыми полезными способностями, которые проявляются только вне асфальта. Собственно, такова была задумка производителя, и речь идет о рисунке боковых дорожек, шашки которых имеют свойство раскрываться на бездорожье, что способствует хорошему очищению. Ведь быстрое замыливание шин категории All Terrain — настоящий бич такого рода резины. В случае с Crosscontact ATR ценно то, что колёса не надо сдувать до 0,8 атм., чтобы ощутить эффект — он проявляется и при стандартном давлении. Пользователи, отмечая в своих отзывах эти офф-роудные возможности шины, упоминают также устойчивость к аквапланированию, жёсткость и отличную работу на умеренно низком давлении. Представлена и в размерности 215/65 R16, при этом её вес составляет 14,7 кг, а фактический диаметр — 684 мм, или 27,2 дюйма. Глубина протектора — около 9 мм. Рекомендованная стоимость — 6 800 рублей.
Cordiant All-Terrain
3 850 ₽
General Tire Grabber AT3
5 380 ₽
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure Kevlar
7 390 ₽
Ещё одна американская шина удобной для кроссоверов размерности 215/70 R16. Мелкий рисунок и вялая боковина компенсируются прочностью арамидного корда и его предполагаемой износостойкостью. Отлично подойдёт для путешествия из Мурманска в Магадан, где десять тысяч километров асфальта, тысяча грейдера и почти ничего вокруг не меняется. Можно заехать в сухой лес или в сухую степь, однако при неблагоприятном прогнозе дороги покидать не рекомендуется. Реальный диаметр — 706 мм, протектор довольно глубокий — порядка 11 мм. Как шина сплющивается и что из этого выходит, толком пока не знает никто. Напишите нам, если вы пробовали. Идеальная шина для поездок в Европу и на Дальний Восток. Весит всего 13,3 кг и хорошо балансируется. Не шумит и не вибрирует. Рекомендованная розничная цена — 7 390 рублей.
Kumho Road Venture AT KL‑78
4 400 ₽
Всесезонные шины Road Venture категории АТ выпускаются в двух версиях. Нам интересна KL‑78, как наиболее внедорожная. У шины ненаправленный рисунок, что на бездорожье удобнее, развитый рисунок боковины, мягкая резина и при этом, если верить отзывам, не самый быстрый износ. Хвалят KL‑78 за очень прочную боковину, усиленную двумя слоями нейлонового корда и слоем стального, хорошую самоочистку, если дать газу, и отличную работу в спущенном состоянии. Продаётся в размерности 215/75 R15. Весит при этом 11,9 кг. Рекомендованная стоимость 4 400 рублей.
Matador MP 72 Izzarda A/T 2
4600 ₽
Maxxis AT‑771 BRAVO
4 260 ₽
Производитель называет Bravo премиальной шиной для современных внедорожников, но на самом деле это одна из самых недорогих импортных шин в размерности 215/65 R16. При этом она обладает всеми самыми современными технологическими решениями. Тут и новый компаунд смеси, и прогрессивный рисунок протектора с низким уровнем шума. Развитый рисунок боковины защищает её от повреждений, а канавки беговой дорожки препятствуют застреванию камней. Шина очень лёгкая! В размерности 215/65 R16 она весит 12,1 кг. Диаметр — 680 мм. Рекомендуемая стоимость — 4 260 рублей.
Nokian Rotiiva AT
4600 ₽
Да, представьте, скандинавы делают не только зимние шины. Об этом мы узнали несколько лет назад, когда у компании появилась первая грязевая модель. Вообще-то, финны любят офф-роуд и странно, что они не начали производить внедорожную резину раньше. Нас с вами интересует модель Rotiiva AT, которая выпускается, в том числе, в размерности 215/70 R16. Весит она 12,5 кг и является довольно тихой, демонстрируя 72 дБ шума при полигонных замерах. У Rotiiva нет ярко выраженного грязевого рисунка, развитых плечевых зон или агрессивных выступов на боковине. Зато производитель гарантирует образцовую выносливость на самых плохих дорогах и на самых тяжёлых машинах. Ресурс Rotiiva составляет 100 000 километров. Рекомендованная стоимость 5 480 рублей.
Toyo Open Country A/T Plus
5 120 ₽
Компания Toyo сравнительно недавно показала новую версию серии Open Country с добавкой Plus. Она была создана в основном для европейского рынка, где требования к шумности, тормозным свойствам и управляемости с каждым годом становятся всё жёстче. Вероятно, в жертву всему этому были принесены внедорожные характеристики, но ассиметричный рисунок протектора с переменным шагом оставляет надежду на хорошую тягу, если не бросать газ. Фактический диаметр при размерности 215/65 R16 составляет 686 мм. Глубина протектора типична для шин All Terrain — 9,1 мм. Вес — 12,2 кг. Рекомендуемая стоимость — 5 120 рублей.
Yokohama Geolandar A/T G015
5605 ₽
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ДЕБЮТАНТ
Roadcruza All Terrain RA1100
5100 ₽
Текст Игорь Губарь
Фотографии Компаний-производителей
Перед покупкой покрышек на Рено Дастер необходимо убедиться в правильности своего выбора и учесть все свойства летней резины. Существует три самых известных вида: Latitude Tour HP и Latitude Diamaris от Michelin, а также ContiCrossContact LX от Continental. И все это летняя резина на Рено Дастер.
Continental ContiCrossContact LX изготавливают из качественного каучука по современной технологии и считают лучшим из данных вариантов. Стоит учесть, что такой тип покрышек пригоден не только для перемещения по городу, но и для бездорожья. Их стоимость начинается от 4000 рублей.
Вариант Michelin Latitude Diamaris незначительно уступает по качеству конкурентам от Continental. Кроме того, эта летняя резина для Рено Дастер 4х4 подходит идеально только для асфальтового покрытия, но хорошо выполняют свои задачи как на сухой дороге, так и во время дождя. Цена в рублях составляет от пяти тысяч.
Всесезонная резина Latitude Tour HP от компании Michelin считается самой востребованной среди обладателей Renault Duster. По своим параметрам эта летняя резина для Рено Дастер 4х4 представляет нечто средне между вышеописанными вариантами. Также данный вид хорошо зарекомендовал себя в условиях мокрой дороги.
Большая часть владельцев Рено Дастер используют эти три типа летних шин. Именно они получают больше всего положительных отзывов от автомобилистов.
По аналогии с темой зимней резины и в связи с надвигающимся летним сезоном предлагаю открыть такую тему.
Тут обсуждаем и делимся опытом по летней и А/Т резинам. Для оффроад резины есть отдельная тема тут.
=====================================================================================
Задумался о покупке на весенне-летне-осенний сезон резины позубастее, чем штатный конти, который пока правда готов служить верой и правдой. Попалась на глаза интересная А/Т резина - Continental ContiCrossContact AT (не путать с нашей LX). Выглядит так
Пришлось почитать отзывы и мнения: народ хвалит. Главный минус - доступность, тяжело найти её, а ещё и в нужном размере. Есть отзывы о том, что ведёт себя лучше гудричевого all terrain. Увы, обзоров фактически нет и почерпнуть инфу нет откуда.
У кого есть опыт использования А/Т резин, прошу делиться.
на гудриче А/Т не ездил, вот на его аналоге от Cooper - да, но опять же машина то не гражданская . блин жаль у меня там радиус 15 можно было бы на дастера тапки подкинуть. если бы влезли конечно
а вобще рисунок нормальный - можно пробовать, записываюсь в интересующихся
Свежий тест летней резины от авторевю. Кстати, в качестве тестового автомобиля для шин выступает дастер.
Ecliz писал(а): Свежий тест летней резины от авторевю. Кстати, в качестве тестового автомобиля для шин выступает дастер.
Народ, питання є - BF Goodrich All Terrain (рибалка,охота літом) можна знайти в розмірах 215/70 Р16. В Дастера арки досить високі, чи не буде затирати на поворотах?
Уже есть на форуме те, кто поставил эту резину в таком размере - не затирает. Хотя ощущения разные. Вот хотел вам ссылки дать, но почему-то не нахожу поиском тех постов. Может кто из владельцев появится сам.
Всем добрый час, улучшайзинг Дастера продолжается, а именно шумоизоляция пластика салона. С различными сверчками я стал сталкиваться начиная с августа 2019 и по сегодняшний день 2020, но что удивительно, читая блоги Дастеров - со всеми сверчками, с которыми я столкнулся за не полный год, люди сталкивались в растянутой промежутке, в течении 5-7 лет. По крайней мере удобно, если что-то начинает скрипеть в салоне - ищешь инфу 3-6 летней давности, где все разжевано и всеми дастероводами проделана подобная операция.
При сдаче серого Дастера в Trade-in сдуру поменялся колёсами на свои.Мои были липучка Триангл 777.Решил поменять на Йокогаму шипы. Йока гораздо хуже Триангла.Так и промучился 2 зимы.Единственный плюс-это то ,что поменял штамповки на литьё.Половина шипов благополучно повылетала,поэтому не стал испытывать судьбу и купил новую.Выбор пал на Кордиант Сноу Кросс 2. По тестам вроде неплохая.Обошлась в 17700 с переобувкой.А Йоку вчера закинул в шиномонтажку и сегодня её продали за 8000 руб.
Как то прочитал высказывание одного человека.Он говорит,что купил резину,скажем за 20000.Проехал на ней 3 зимы продал за 10000 и купил новую.Человек который купил эту б/у резину тоже проехал на ней 3 зимы и выкинул на помойку.По итогу эти 2 автомобилиста за 3 зимы потратили на резину по 10000 руб.Только один ездил на новой резине,а другой на изношенной.Никогда до этого не задумывался об этом.
Читайте также: