Когда менять тормозные шланги на рено дастер

Обновлено: 12.05.2025

Руководствуясь эксплуатационной документацией, заменять тормозную жидкость на авто Рено Дастер обязательно через каждые 90000 км пробега или 3 года (если пробег не достиг указанного, по достижению срока). Кстати, тормозные шланги подлежат замене через пять лет или 120000 км, даже если менять их ещё рано, всё равно присмотритесь к их состоянию, если есть микротрещины, то заменяйте новыми.

Вы должны знать и помнить, что тормозная жидкость смертельно опасный яд, особенно этиленгликолевые (спиртовые). Нельзя допускать попадания жидкости внутрь, на кожу и в глаза, в противном случае этиленгликоль впитывается, а ввиду того, что он тяжелее воды не выводится из организма.

Существуют два способа замены гидравлической жидкости, с прокачкой и без неё, что легко выполняется самостоятельно.

О тормозной системе Рено Дастера

На автомобилях применяется гидравлический привод колодок с вакуумным усилителем, установленным в моторном отсеке. Жидкость подается к колесам по 2 диагональным контурам, электронный блок ABS входит в стандартное оснащение.

Тормозная система Рено Дастер включает в себя барабанные механизмы на задних колесах и вентилируемые диски (диаметр рабочих элементов зависит от объема и типа двигателя). В системе предусмотрен компенсационный резервуар с датчиком, при падении уровня жидкости в комбинации приборов включается сигнальная лампочка.

Необходимый инструмент

Процедура по удалению воздушных пузырьков из магистрали сцепления, выполняется, как и прокачка тормозов Рено Дастер. Нужно создать давление или вакуум, чтобы заставить жидкость двигаться. Вместе с ней из контура выйдут и воздушные пробки. Для этого понадобится дополнительный объем тормозной жидкости.

В Renault с завода заливается Elf Frelub 650 DOT4, но для прокачки подойдет жидкость от любого производителя с аналогичной классификацией DOT4.

Объем зависит от степени завоздушенности сцепления. Оптимально иметь в запасе 200-400 мл.

Renault Duster , Renault Laguna , Renault Megane

Еще понадобится специальная шайба, одеваемая на патрубок гидропривода, чтобы зафиксировать смещенную лиру. В гидровыжимном узле отверстие для развоздушивания на штуцере расположено между двумя резиночками и перекрыто. Для открытия канала и стравливания жидкости с пузырьками, понадобится сдвинуть горизонтальный штуцер (если он подвижный) на одно деление или снять с него лиру (встречаются обе модификации на Renault). Но при смещении весь патрубок начнет болтаться и его потребуется зафиксировать. Применяется особая шайба с распилом, надеваемая сбоку.

Третий элемент, необходимый для прокачки тормозной технической жидкости — это шприц. Чем его объем больше, тем лучше, поскольку не придется прерывать процедуру и часто сливать набранную жидкость. Оптимален шприц на 200-300 мл, продающийся в аптеке.

Последним звеном является прозрачная гибкая шланга, надеваемая на спускной штуцер. Подойдет трубка от капельницы, тоже продающаяся в аптеке. Ключи при прокачке сцепления на модели Дастер от Renault не используются.

Выбор тормозной жидкости для Дастера

В тормозную систему Renault Duster должна заливаться жидкость стандарта DOT-4:

Elf Frelub 650, которая используется при первичной заправке контура на заводе. Построена на синтетической основе, отличается пониженной гигроскопичностью. При насыщении влагой температура кипения падает незначительно. Преимуществом является химическая инертность, в процессе эксплуатации не образует отложений в тормозных контурах.
Shell Brake Fluid DOT-4 ESL, предназначенная для автомобилей с электронными системами стабилизации. При увлажнении раствор закипает при температуре 165°С. Поставляется в пластиковых канистрах емкостью 500 мл.
TRW DOT-4 ESP, обладающая температурой кипения на уровне 267°С, по мере насыщения раствора парами воды параметр падает до 172°С. Существует модифицированная версия DOT-4 Racing, отличающаяся повышенной до 312°С температурой кипения.
Mobil Brake Fluid DOT-4, которая вскипает при нагреве до 278°С, по мере увлажнения параметр снижается до 183°С.
Sintec SUPER DOT-4, имеющий температуру кипения на уровне 240°С. Жидкость химически инертна к деталям тормозной системы, изготовленным из цветных металлов и синтетических материалов.

Прокачка с помощником

Помощник нужен в том случае, если ТЖ полностью слита с системы. Нажатием на педаль сцепления процесс ускорится. Но и только для устранении воздуха с системы гидропривода помощник будет не лишним.

Чтобы добраться до штуцера рабочего цилиндра сцепления Рено Дастер демонтируйте патрубок системы впуска двигателя, а также для удобства работ снимите АКБ.

Самостоятельная замена

В условиях дилерского центра замена производится с подключением компьютера, который открывает клапаны в блоке ABS. Жидкость нагнетается под давлением в контуры и откачивается вакуумной помпой, что исключает попадание воздуха в рабочее вещество.

При самостоятельной замене отработавший раствор убирают через клапаны, расположенные на колесных тормозных механизмах. Свежий раствор заливают в компенсационный бачок.

Самый простой способ

Алгоритм действий при обслуживании тормозной системы на Renault Duster:

Загнать машину в гараж со смотровой ямой или установить на подъемник. Автомобиль удерживается механическим стояночным тормозом и дополнительными упорами под задними или передними колесами. Если работы производятся на открытой площадке, то необходимо поочередно поднимать кузов на домкрате и снимать колеса.
Открутить пробку бачка, установленного на тормозном цилиндре, а затем удалить жидкость из резервуара вакуумным способом (например, резиновой медицинской грушей).
Залить в емкость свежую тормозную жидкость (до нижней части горловины).
Спуститься в яму или поднять машину на подъемнике, а затем удалить грязь с резиновых колпачков и штуцеров.
Демонтировать защитные элементы со сливных клапанов.
Надеть заранее подготовленную эластичную трубку на штуцер, смонтированный на тормозном механизме на заднем правом колесе. Противоположный конец шланга выводится в чистую емкость с прозрачными стенками.
Попросить помощника занять место за рулем и несколько раз резко нажать на педаль торможения до упора, делая паузу между воздействиями на 1-2 секунды. После последнего нажатия педаль удерживается в этом состоянии.
Открутить на 0,5-0,75 оборота клапан на тормозном механизме, что позволит начать откачивание раствора из контура. По мере падения давления педаль утопится под воздействием ноги до упора. После прекращения течения вещества необходимо завернуть штуцер. Не допускается падение уровня в компенсационном бачке ниже минимального, в противном случае в контур попадет воздух.
По аналогичной методике удалить раствор из суппорта переднего левого колеса.
Обслужить по описанной выше схеме второй контур системы, начиная работу с заднего левого механизма.
Для обеспечения слива старого материала из контуров операция повторяется по 6-9 раз для каждого колеса. Процедура считается завершенной после начала течи из шлангов чистого вещества без пузырей газа.
Надеть на место резиновые колпачки, использовать поврежденные детали запрещается.
Проверить работоспособность тормозной системы резкими нажатиями на педаль. Если отмечается разное усилие, то необходимо удалить остатки воздуха из контуров.
Довести уровень раствора в бачке до среднего значения между насечками минимального и максимального уровня, а затем закрыть крышку.

На машинах Duster с ручной трансмиссией вместе с заменой тормозной жидкости производится слив старого вещества из контура сцепления. Водителю требуется снять резиновый колпачок и надеть на штуцер шланг. Помощник нажимает на педаль управления муфтой 12-15 раз с интервалом 3 секунды между воздействиями, а затем отпускает ее. После извлечения наконечника из гнезда в цилиндре производится нажатие на педаль, что вызывает слив жидкости через шланг в емкость.

Альтернативная замена

Владелец может заменять жидкость по альтернативной методике:

Установить машину над смотровой ямой или на эстакаде и поднять рычаг стояночного тормоза.
Отвернуть пробку бачка и удалить жидкость подручными средствами (например, шприцем объемом 5-10 мл с удлиненным с помощью трубки носиком).
Открутить штуцеры на колесных механизмах и установить гибкие магистрали, которые требуется вывести в отдельные емкости или общий резервуар. По мере стекания жидкости следует подливать свежий материал в компенсационный бачок.

Повторно добавлять слитую жидкость в контуры тормозов запрещается, поскольку раствор насыщен пузырьками воздуха и влагой. При доливке берут новое вещество той же марки, которая используется в системе. Следует помнить, что тормозные жидкости стандарта DOT-4 гигроскопичны, при хранении материал впитывает воду из атмосферного воздуха. Откачанный из контуров раствор необходимо утилизировать, выливать жидкость в канализацию или на землю категорически запрещается.

Порядок замены жидкости в системе тормозов Дастера с прокачкой

После очистки штуцеров прокачки от грязи снимаются резиновые колпачки.

Гаечным ключом на 8 мм выкручиваем штуцер до половины оборота. Насаживаем шланг и другой его конец должен находиться в бутылке до половины наполненной старой жидкостью, так чтобы он в ней скрывался. От помощника требуется резким нажимом ноги опустить педаль привода тормоза до упора, только тогда отворачивается штуцер.

Эти операции проделываем на остальных механизмах тормозов. Во время прокачки жидкость из пополнительного бачка будет утекать, поэтому не допускайте понижения уровня ниже критической отметки, и вовремя пополняйте бачок жидкостью. В конце, доведите уровень в пределах нормы.

У друга на рено с тормозным шлангом пока проблем не было ))) Молодец. Ролик отличный наглядный с примером. Главное видишь своими глазами реальные детали а не картинку.

Здравствуйте. у меня гольф3 тормозной жидкость уровень но педаль проваливается,через третьей попытки чуть притормаживает.по дскажите пожалуйста причину.спасибо

так как качать то я не понял. понятно что на заведённом авто,но - последовательность какая. с какого колеса,помповать педалью или просто нажать и ждать пока воздух выйдет. где конкретика?

Мужик ты полный ламер. Второй датчик тоже не рабочий то что у него показания чуть меньше это погрешность.

Спасибо за видео, только вопрос, какую жидкость можно использовать, а то мне в магазине сказали зальешь что то не то заклинит руль и т. д. точнее какая жидкость именно на видео была!?

Думаю, наличие такой длинной трубки производитель задумал неспроста: чем выше резиновый шланг от дороги, тем безопасней - меньше вероятность повреждения от вылетающих из под колёс камней и т.д.

Парни,подскажите номер оригинальной стойки стабилизатора на Рено Меган 2 седан и какую лучше выбрать-оригинал или неоригинал?

Замена передних тормозных трубок и шлангов. В ролике показано как заменить передние шланги вместе с тормозными трубками.

А где наша шишига патриоты страны . Мне приятель сказал на дастере и без тормозного шланга много чего чинить.

C момента своего выхода на российский рынок кроссовер Renault Duster быстро набрал популярность. Многие машины уже исчерпали заводскую гарантию по пробегу, и их владельцы не видят смысла в дорогом ТО у официальных дилеров, обслуживая свой автомобиль самостоятельно. Если такие операции, как замена ремня ГРМ, на 16-клапанных моторах K4M и F4R достаточно трудоемка, требует применения спецприспособления для установки распредвалов и определенной квалификации от исполнителя, то простые работы наподобие замены тормозных колодок под силу самому владельцу.

…вдавливаем поршень в цилиндр.

Важно: необходимо сверить уровень жидкости в резервуаре

В Renault Duster после установки узла на место необходимо восстановить количество жидкости в баке. Кроме того, необходимо проверить герметичность всех частей, которые соединяются. Закрываем крепежные болты тормозного узла защитными заглушками.

Перед выездом необходимо произвести прокачку системы, нажав несколько раз на педаль. Это позволит вернуть поршень на свое место.

Вначале эффективность торможения будет несколько низкая из-за того, что фрикционная поверхность новых колодок пока не полностью притерта к поверхности тормозного диска. Через небольшой промежуток времени система восстановиться полностью.

Когда менять передние тормозные колодки (регламент)?

Износ тормозных колодок хорошо виден на фото

Замену передних тормозных колодок на Рено Дастер следует проводить при чрезмерном или неравномерном износе и в тех случаях, когда толщина фрикционного материала составляет менее 6 миллиметров. Неравномерный износ колодок может привести к шуму, скрипу во время поездок, а также неравномерному износу тормозного диска, поэтому очень важно следить за тем, чтобы тормозные колодки на автомобиле были в отличном техническом состоянии.

Ресурс данных запчастей составляет в пределах 30 – 60 тысяч километров, и такой разнос в показателях в большей степени зависит от стиля вождения. Если после замены колодок, тормоза работают не эффективно, то необходимо подтянуть ручник. Когда ручник не отрегулирован, то задние колодки плохо прилегают к тормозному барабану.

Какие колодки лучше выбрать?

Оригинальные тормозные колодки на Рено Дастер, которые эксплуатируются в России с двухлитровым двигателем производит фирма Ferodo и они имеют номер 440603905R, цена такого комплекта составит в пределах 3000 – 4000 тысяч рублей.

Однако на рынке представлены и множество аналогов, которые ничуть не уступают по качеству оригинальным:

Торговая марка HI-Q от бренда SANGSIN уже достаточно давно представляет свою продукцию на Российский рынок, и заслужила достаточно признания от большого числа автолюбителей. Аналоги тормозных колодок для Дастера имеют следующие артикулы:

Sangsin Brake HP1390 (Hardron) – цена такого комплекта составляет от 2500 до 3500 рублей, (пр-во Корея). Такие колодки являются отличной заменой оригинальным.
Sangsin Brake SP1390 – цена колодок начинается от 1500 рублей, (пр-во Корея). Отличные колодки которые созданы для размеренной и спокойной езды.

Так выглядит упаковка от передних колодок для Рено Дастер.

Также есть еще пара вариантов от менее известных производителей, но производящих не менее качественную продукцию:

Hankook Frixa FPS05 и LYNXauto BD6317 цена этих комплектов начинается от 1300 рублей. Первый и второй вариант имеют достаточно неплохие характеристики и эксплуатационные качества.

Колодки для двигателей с объёмом 1.5dCi и 1.6 литра:

Renault 410608481R – Оригинальные колодки, цена такого комплекта начинается от 1500 рублей.
Bosch 0986424795 – Колодки, имеющие отличие эксплуатационные показатели с ценой комплекта от 1500 до 2500 рублей.
Sangsin Brake GP1564 – Цена комплекта начинается от 2200 рублей, являются отличной заменой оригиналу.
Fenox BP43018 – Колодки, произведенные в республике Беларусь. Цена начинается от 500 рублей, нельзя сказать, что такие колодки предназначены для интенсивной и динамичной езды.

Передние тормозные диски на Рено Дастер

Если во время смены колодок, вы установили, что вам потребуется замена тормозного диска вы должны знать их каталожные номера, однако обратите внимание, что размер дисков на автомобили с объёмом 1.5dCi и 1.6 двигателя составляет 269 мм:

Оригинал Renault 402066300R — цена начинается от 5000 рублей.
Аналог оригинала Bosch 0986479779 с ценой от 3000 рублей.

А для двухлитровых Дастеров диаметр 280 мм.

Оригинал Renault 402064151R – цена начинается от 5500 рублей.
Аналог оригинала Bosch 0986479777 цена от 2500 рублей. Кроме этой модели на рынке существуют еще несколько аналогов, однако качество их не вызывает доверия.

Замена колодок

При подготовке к замене передних колодок машину нужно разместить на ровной площадке, открыть капот и проверить уровень тормозной жидкости. Если она находится близко к верхней отметке, стоит при помощи шприца или резиновой груши удалить ее часть, так как при вдавливании поршней в суппорта уровень жидкости поднимется.

Далее для удобства выверните колесо по направлению к себе, вывесьте эту сторону автомобиля на домкрате и снимите колесо.

Отметьте положение защитной втулки тормозного шланга (1) и извлеките ее из кронштейна стойки амортизатора. После этого при помощи мощной плоской отвертки вдавите поршень суппорта внутрь его тела. Если тормозной диск не имеет ощутимого износа (нет выступающего буртика по краю), эту операцию можно пропустить.
Далее, удерживая рожковым ключом направляющую (3), ослабьте болт ее крепления (2) и извлеките его (автомобили с двигателем 1,6 л).

После этого можно поднять вверх суппорт тормоза. Пружины (4) нужно снять.

Автомобили с 280-миллиметровыми тормозными дисками имеют другую конструкцию суппорта. Для его демонтажа нужно удалить пружину (5), снять резиновые пыльники (6), после чего вывернуть направляющие при помощи шестигранного ключа на 7. Извлеченные направляющие нужно очистить и перед повторной установкой смазать специальной медной либо литиевой смазкой.

Удалив изношенные колодки, очистите суппорт и тормозной диск от грязи. Заводская технология обслуживания предполагает использование специального аэрозольного очистителя. Вы можете воспользоваться любым доступным в продаже аэрозольным очистителем тормозов. После очистки проверьте состояние всех пыльников и при обнаружении трещин или разрывов не откладывайте их замену.
Установка новых тормозных колодок производится в порядке, обратном снятию. Перед этим необходимо максимально вдавить поршень в тело суппорта специальным приспособлением или подручными средствами (например, вложив в суппорт доску, надавить монтировкой). Важно соблюдать направление тормозных колодок, если оно указано соответствующей стрелкой на их теле — она должна быть направлена по направлению вращения диска.

В тормозной системе Рено Дастер имеются узлы изготовленные с применением резинотехнических изделий - шлангов высокого давления. Это связано с тем, что кроме подведения гидравлической жидкости до рабочих узлов также требуется и некая свобода , с возможностью их перемещения, как, например, для передних тормозных цилиндров. В связи с этим используются резиновые тормозные шланги. Средний срок службы тормозных шлангов на Рено Дастер составляет порядка 120 т. км или 5 лет, что наступит раньше. В этой статье мы поговорим о процедуре замены тормозных шлангов на Рено Дастер

Операции по снятию и замене тормозных шлангов на Рено Дастер

Предварительно вывешиваем и снимаем колесо, с той стороны где будет производится замена тормозного шланга.
Для снятия шланга нам потребуется нестандартный ключ на 11. Этим ключом мы должны будем выкрутить накидную гайку, расположенную на металлической трубке гидравлической системы. Тормозной шланг от проворачивания будет удерживать кронштейн, приваренный к кузову. Также снимаем и стопорную шайбу.

После этого, необходимо извлечь тормозной шланг из кронштейна с резиновым амортизатором.

Затем откручиваем тормозной шланг ключом на 14 от тормозного цилиндра.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности. Снятие и установку необходимо произвести максимально быстро, чтобы избежать значительного вытекания тормозной жидкости из гидравлической системы.

После установки тормозного шланга необходимо прокачать контур тормозной системы. Для этого необходимо открутить спускной штуцер, на тормозном цилиндре, где менялся шланг и после прекращения выхода воздуха из системы закрутить его обратно. Следите за уровнем тормозной жидкости в бачке, во время прокачки тормозной ситемы. Более подробно в статье "Как прокачать тормозную систему".

Первый тип дисков устанавливается на Рено Дастер с двухлитровым бензиновым двигателем F4R или дизельным агрегатом 1.5 dCi. Вариант с диском диаметром 269 мм устанавливается на модели с 1,6-литровым двигателем K4M.

Если толщина приближается к указанному значению, замените как можно скорее. Чтобы понять, пора ли начинать, сначала нужно измерить толщину деталей, которые необходимо заменить. Для этого ослабьте колесные болты Дастера, домкратом машину снимите, снимите колесо и произведите замер. Последнее осуществляется с помощью калибра, снабженного глубиномером.

При этом стоит обратить внимание на состояние тормозных дисков Дастер: для дисков диаметром 280 мм толщина должна быть не менее 21,8 мм, а диски 269 мм не должны быть тоньше 19, 8 мм. Если вовремя не произвести замену, то при торможении вы услышите скрипучий звук. В идеале эти параметры следует проверять во время технического обслуживания Рено Дастер, которое нужно проводить каждые пятнадцать тысяч километров.

Замена Передних Тормозных Колодок Рено Дастер

В этой статье мы подробно расскажем, как самостоятельно заменить передние тормозные колодки, например Рено Дастер, с двухлитровым двигателем. Но, заранее оговоримся, что суппорты на таком двигателе 1.5dCi и 1.6 разные, поэтому колодки им понадобятся. Однако алгоритм замены и проведения работ на всех трех вариантах автомобиля очень похож.

На видео показан подробный процесс замены передних тормозных колодок.

Пошаговая замена передней тормозной колодки

Для замены требуется следующий инструмент:

новые тормозные колодки.
Плоская отвертка с широкой насадкой.
Шестигранник 7 мм.
Плоскогубцы.

Итак, перед тем, как приступить к непосредственной замене колодок, обратите внимание, сколько тормозной жидкости в бачке, близок ли ее уровень к максимальному, затем прокачивайте медицинским шприцем до такого уровня, чтобы он не превышал бачок при смене колодок. Не забудьте добавить их снова в конце всех операций.

После снятия колеса основной задачей будет отодвинуть тормозной поршень как можно дальше от тормозной колодки. Для этого возьмите отвертку с плоским лезвием и широким основанием и вставьте ее в отверстие держателя, расположенного между башмаком и корпусом. Если возможно, опустите поршень.

Положите эти чехлы в надежное место, чтобы они не сломались.

Осторожно коснитесь резьбовых отверстий и открутите их.

При разборке кронштейна нужно дальше придерживать рукой каждую сторону.

Это должно напоминать положение суппорта и колодки при снятии.

Обратите внимание на разницу между новой и старой обувью.
Такой же процесс замены выполняется и на другом колесе.
Задний тормозной механизм, в отличие от передней тормозной системы, оснащен тормозным барабаном и его замена здесь.

Артикул тормозных колодок

Компоненты, производимые Ferodo, используются при производстве автомобилей Renault Duster. Тип колодок зависит от диаметра используемых дисков и рабочего объема моторного агрегата.

Для автомобилей с 2-литровым бензиновым двигателем и дизельным двигателем используются диски диаметром 280 мм, рассчитанные на установку оригинальной обивки с артикульным номером 440603905R (стоимость комплекта 4,7 тыс. Руб.). Можно использовать аналоги ATE (код 13046072662, цена от 2,3 тыс. Руб.) Или Ferodo (FDB4180, стоимость — от 2,1 тыс. Руб.).

Автомобили с двигателем 1,6 л отличаются пониженной динамикой, что снижает нагрузку на тормоза. Диски диаметром 269 мм используются на автомобилях, требующих установки передних колодок 410608481R (стоимость — от 1,6 тыс. Руб.).

При этом следует учитывать, что в 2012-13 гг. Были выпущены Дастеры с двигателем 1,6 и системой полного привода, укомплектованные дисками и колодками увеличенной до 280 мм с каталожным номером 440603905R. Перед первичной заменой необходимо проверить диаметр дисков и тип колодок.

Помимо оригинального 410608481R, на автомобили возможна установка продукции ATE (артикул 13046027092, стоимость от 1,8 тыс. Руб.) Или Brembo (код P68033, цена от 1,6 тыс. Руб.).

Ferodo поставляет колодки в фирменных упаковках с индексом FDB1617, стоимость одного комплекта — 1,5 тысячи рублей. При проведении работ необходимо поменять все 4 прокладки, детали для дисков диаметром 269 и 280 мм не взаимозаменяемы.

Основные неисправности

Детали изнашиваются в основном не из-за пройденного пробега, а из-за нестабильных факторов: стиля вождения, химических показателей самих тормозов, погодных условий, совместимости материала детали с материалом диска и т.д. Пройденного расстояния.

Именно эти детали отвечают за длину пути при торможении и за безопасность в целом. Их нужно менять, если обнаружены следующие неисправности:

На ремонте тормозных механизмов сэкономить не получится, поэтому лучше приобретать качественные заводские варианты или аналоги, подходящие к модели автомобиля.

Какие выбрать

Тормозной механизм может быть разных типов. В зависимости от этого устанавливаются тормозные колодки Дастера с тем или иным номером, подходящим для Дастера. Вариантов всего два: для дисков 280 мм и дисков 269 мм.

Вы можете купить оригинальные запчасти на Дастер, либо обратиться к продукции известных брендов, таких как Bosch, Blue Print, Brembo и других. Не стоит экономить на выборе тормозных колодок для Renault Duster, ведь от них зависит жизнь и здоровье людей.

Подробная инструкция по самостоятельной замене передних тормозных колодок

Итак, прежде чем приступить к замене колодок, нужно обратить внимание на уровень тормозной жидкости. Если он на максимальном уровне, необходимо слегка накачать его шприцем, чтобы при замене электродов жидкость не выходила. Только не забудьте снова прокачать его после установки колодок.

Снимаем переднее колесо. Чтобы облегчить откручивание и извлечение суппорта, необходимо максимально сдвинуть поршень. Для этого вставьте отвертку с широким лезвием в отверстие в суппорте между башмаком и корпусом, сдвиньте поршень как можно дальше.

Затем осторожно снимите пружинный зажим

Используя плоскую отвертку, подденьте и снимите две крышки втулки с обоих направляющих штифтов

Теперь нам понадобится шестигранник 7, с его помощью откручиваем верхний и нижний направляющие пальцы

Затем мы можем аккуратно поднять суппорт с помощью верхней колодки. Тормозной шланг отсоединять не нужно!

Далее аккуратно вытащите оба старых подшипника, осмотрите состояние резиновых втулок, проведите пальцами. Последние при желании можно смазать специальной смазкой для суппортов.

Устанавливаем новые колодки и собираем в обратном порядке. Если перед установкой вы откачивали жидкость из бака, долейте его. После замены колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень занял рабочее положение.

Читайте также: