Какое масло лить в ситроен с1
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Моторное масло
Всем привет.надо купить масло на долив,знаю что Total,но какой марки и вязкости незнаю,какое льют дилеры в Москве.
_________________
Успех - это путешествие, а не место назначения
The World Is Mine
Ночные челленджи от C4 ActiveTeam
Всем привет.надо купить масло на долив,знаю что Total,но какой марки и вязкости незнаю,какое льют дилеры в Москве.
А ты куда масло дел, что доливать приходится? Лучше поезжай к ОД и купи у них стакан масла, чтоб случайно ерундой не разбодяжить.
Pushok
И вообще позвони к ОД и у них спроси, может и не total вовсе, мне вот shell заливают. А по существу, если ты проходил ТО уже то у тебя в бумагах должно быть написано что там тебе залили.
Последний раз редактировалось Zoya 03/04/2009, 18:59, всего редактировалось 1 раз.
MOHAPX
Это у нас в Тюмени льют другое масло, так как до этого года не было официального дилера в городе.
Total 9000 5W40 продают почти в любом мало-мальски нормальном автомобильном магазине (в Питере). Как в прочем и Elf, проблем найти тоже нет. Вот со всякими антифризиами, жидкостями для гидравлики и АКПП думаю посложнее, но предполагаю, что тоже можно всё найти.
Что то вы сгущаете прямо краски тут.
Краски тут никто не сгущает, я в данной теме отписывалась не по розничной торговле, а по оптовой, имея ввиду что от масла Total у поставщиков стеллажи не лопаются, и в основном его возят только официалы. Из этого можно делать выводы, что в розничных магазинах оно появляется именно от официалов, и покупать это масло можно не задумываясь, о том, что оно может быть левое.
Не знаю как у Вас, но мы, по-моему, единственные в городе кто продает масло Total, тут ответ очевиден, так как я сама катаюсь на французе, но вот только мне заливают shel.
В ситроен лить только Total. Не надо шелом портить. Если углубится в подробности то ситроен и тотал сотрудничают и разрабатывают масло специально под наши движки. Недаром масло в коробке не меняется на весь срок службы ее.
P.s. это поверхностная инфа которую я знаю. Если в чем то ошибся, то поправте меня.
ну конечно поедет.. но если народ парился и тратил время и деньги на совместимость этого масла к нашим движкам. то хоть что-то у них должно было получится. И не зря ситроен советует лить отлько тотал, хотя это может быть и проплаченный рекламный ход
MOHAPX
Это у нас в Тюмени льют другое масло, так как до этого года не было официального дилера в городе.
Последний раз редактировалось Zoya 03/04/2009, 19:01, всего редактировалось 1 раз.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
Масло в ДВС (вне рекомендаций и без допусков PSA, эксперименты)
Плановое техническое обслуживание Ситроен С4 Седан. Расходники, оригинал/неоригинал, нюансы при прохождении, права.
Модераторы: juri, Cromium
Масло в ДВС (вне рекомендаций и без допусков PSA, эксперименты)
Это как. Типа вы приедете на ТО и скажите, что хочу чтобы мне вот такое масло залили? Они вам - нет, только наше, или с гарантии слетите. Ваши действия.
На ТО льют то, что рекомендовано заводом изготовителем. Сколько было машин никогда не озадачивался что они там льют. Гарантия есть, если что их проблемы.
ипа вы приедете на ТО и скажите, что хочу чтобы мне вот такое масло залили? Они вам - нет, только наше, или с гарантии слетите.
В самом деле, так уже всех достало это "дилерское рабство"! Может один хочет в проверенном сервисе менять,а другой смекалистый и сам с удовольствием поменяет. Да, не секрет что дилеры заливают масло из большущих бочек, черт знает какая там бодяга?!
А в магазинах хороших всё понятно, на подделку сложно нарваться.
ZHOLUD писал(а): Может один хочет в проверенном сервисе менять,а другой смекалистый и сам с удовольствием поменяет.
ZakS , может быть. Но я бы так Касторкой не увлекался, слышал много на рынке подделки. Поищите в инете фото гбц тех же БМВ после палёного Кастрола, очень похоже на варенье какое!
Решил с этим маслом дело не иметь!;)
Это всего лишь пример. Я к тому что если указана приведенная выше спецификация-значит масло удовлетворяет требование PSA и за его использование не имеют права снять с гарантии.
По поводу подделки-попасть можно с любым брендом. Я 6 лет лил синтетику castrol в предыдущую lacetti-указанной вами проблемы не наблюдал-маслом оч доволен
Я тоже на кастроле сидел на предыдущих машинах, масло хорошее, а на рынке покупать масло - смерть мотору.
мне в сервисе на прошлую тоже кастрол лили, но год назад стали Шел лить, сказали кастрол плохой стал.
а чем Тотал то не нравится?, тем более цена у него вполне демократичная. Умельцы могут масло у ОД купить и поменять его самостоятельно, если так уж сэкономить хочется
Citroen C-elysee – компактный автомобиль бюджетного класса, история которого началась в 1994 году. В Китайской республике компания Ситроен продавала хэтчбек Citroen ZX. На его базе был построен недорогой седан Fukang, впоследствии известный как Elysee. Автомобиль неоднократно модернизировали, а в ходе очередного обновления 2008 года машина получила обозначение Citroen C-Elysee. В 2009 году на базе седана построен хэтчбек.
Первое поколение C-Elysee выпускали в Китае до 2014 года. Машину оснащали 1.6-литровым бензиновым мотором, а также механической или автоматической КПП. Второе поколение С-Elysee появилось на конвейере в 2012 году. Автомобиль начали собирать в Испании и Китае. Среди ключевых рынков сбыта для этой модели отметим Восточную и Южную Европу, Африку, Азию и Латинскую Америку. Седан Citroen C-Elysee имел статус самой бюджетной модели французского бренда, и поэтому его продавали в развивающихся странах. Автомобиль, построенный на базе хэтчбека Ситроен С3, отличался от него не только дизайном, но и более простыми отделочными материалами в салоне. Компания Пежо выпускает седан 301, являющийся копией C-Elysee.
В 2017 году вышла обновленная версия C-Elysee – с доработанным дизайном и новой мультимедиа-системой. Моторная гамма седана состояла из бензиновых ДВС 1.2 и 1.6 л, с мощностью 72-115 л. с. Еще был дизельный агрегат 1.6 л (92-99 л. с.). Двигатели работали с механической, роботизированной или автоматической КПП. На российском рынке C-Elysee был доступен с 1.2-литровым двигателем. Машина покинула РФ в 2016 году из-за низких продаж.
Масло в двигателе.(Штатное или альтернатива)
Моторное масло
Большинство из нас накатали достаточно большой километраж, как на новом авто так и на поддержанном, многие из нас самостоятельно меняли масло в двигателе. Имеете какое-то мнение о тех или иных марках масла. Так вот отсюда и вопрос:
Если Вам придется выбирать масло, какое вы выберите и почему?
Мой личный опыт: Начинал я свою историю водителя с нашего ВАЗ 2106 , потом 2109 и снова 2109 (новая), потом Golf 3,
потом passat 3, потом passat 4 и вот сейчас citroen C 3 picasso. Испробовал масло любых марок, но остановился на MOBIL
Если бы меня спросили: чем отличаются изделия из СОСНЫ от изделий из ЕЛИ, я бы нашёл сотню различий и столько же нюансов в работе изделий из этих пород дерева. Хотя для большинства людей разницы нет. Так же и с маслами: вроде бы одинаковые. и показатели заложены похожие. но ПРИСАДКИ (!). Под каждый режим работы механизма - своя смазка. И, залив другую,можно разницы не ощутить,но как это скажется на работе агрегатов? .
Попросил у ОД залить TOTAL 0w30.
- Нам рекомендовано заливать TOTAL 5w30.
- У Вас за спиной баннер в полстены, где рекосендуют заливать TOTAL 0w30.
- У нас такого масла нет.
- Я привезу своё.
- Тогда я напишу, что залито масло владельца машины. Поскольку машина на гарантии, потом могут быть проблемы.
- Лейте тогда своё 5w30.
Масло у ОД по 1345руб за 4л.
Что такое "довольно сильное" лакообразование?
"Лакообразование-это естественный процесс. Любое моторное масло вызывает лакообразование. Только, одно, в большей, другое, в меньшей степени. Но никак его не прекращает, тем более, не отмывает, а может только его минимизировать." (оригинал на drom.ru)
Я к чему завел этот разговор? Стараюсь следовать рекомендациям завода-изготовителя, т.к. не вижу смысла изобретать велосипед. В Ситроен лил, рекомендованный Тотал, Сейчас, завод-изготовитель (VW) рекомендует Кастрол. Его и буду лить, поскольку, у меня нет оснований не доверять им. Но, периодически, встречаются негативные отзывы. Правда, без конкретики, типа, "этикетка не нравится". Поэтому и спросил. Андрей, у тебя есть конкретные данные, что Кастрол - это непонятная жижа (с которой у многих автопроизводителей заключен договор)? Если есть - с интересом ознакомлюсь. Если нет, свой вопрос снимаю.
Интересно, а в чем разница между допуском производителя двигателя на масло и рекомендациями на упаковке масла?
Тут вычитал список масел рекомендованных для Пикасика, где упоминался Шелл и Мобил. Хотел бы уточнить, что у Шелла есть полный заменитель Тотала, но в Россию НЕ поставляеться, но а Мобил гораздо хуже Шелла ( был опыт убедиться ).
Удивляет одна вещь, у Мерседеса сертифицированны два производителя масла Шелл и Мобил и почему то ни кому в голову не приходит залить например Манол ( я имею в виду не частников, а профессионалов ), почему же в автомобиль который так нравиться пытаються налить что попало, не жалко машинку?
Получил официальный ответ из Citroen:
"Уважаемый Алексей, добрый день!
Благодарим Вас за обращение в клиентскую службу CITROEN!
Я в свой второй раз залил Total Quarts 5W40. Первый раз был с приставкой энерджи, вторая канистра без приставки. Одной канистры хватает чтобы двигатель залить под "горлышко" (под верхнюю риску щупа). За первые 10 т.км. масло по риске опустилось до 3/4 по щупу. т.е. если что-то и угорело, то больше половины щупа все равно осталось в двигателе. Подливать незачем. После того, как вторые 10 искатаю, расскажу.
Манера езды - в городе почти всегда до отсечки 1--2--3 и 5 в накат. По трассе 100, на обгонах 3 и до отсечки. потом 100.
Километраж, то конечно по трассе в основном накатывает, но мотор-часов двигатель накручивает в городе в 10 раз больше.
У меня вот какой вопрос ко всем участникам дискуссии и просто любопытствующим: В связи с чем у Вас появляется неистребимое желание сменить производителя? Насколько Вы уверены, что замена марки масла пойдёт на пользу Вашему движку? Из чего Вы сделали вывод, что масло, которое Вы предполагаете заливать, лучше того, что Вы льёте сейчас ?
И если у вас нет вразумительного, убедительного и неоспоримого ответа на эти вопросы, то всё это - Ваше личное заблуждение, которое не нужно остервенело доказывать другим.
"Единое" мнение написано в сервисной книжке. Если считаете, что у Вас опыта больше, чем у специалистов Ситроена, низкий Вам поклон !
PS. Тема называется Масло в двигателе.(Штатное или альтернатива). Выразите свою точку мнения и успокойтесь. Дайте людям, самим понять - чего им хочется?
Решил написать отзыв по Мотюлю. Пробег около 2000км:
1. темнело не так резко как родное масло
2. запуск мотора при -26 плавно
3. долил 100 мл при пробеге 2тыр, на тотале залил бы гораздо больше
4. шуметь двигатель стал меньше на холодном, но не настолько сколь хотелось бы
Ну вообщем доволен. Еще по отзывам клубней, понял что после ТО-1 мотор начинает кушать масло у меня тоже самое. Какая причинно следственная связь не знаю. Почему решил поменять масло? Весной, когда менял, вытащил маслянный фильтр, а он скукоженный оказался и на нем сгустки масла были как солидол. Весной посмотрю какой вид будет у мотюля. Если бы не настойчивая реклама Мотюля одного клубня, поменял бы давно Тоталь. Ну вот пока все .
Хочу добавить на тему : "альтернативное масло", скатался на север, 1200км туда и обратно столько же, масло мотюль. Угар есть , склоняюсь что двигатель у нас, на самом деле имеет такую такую "слабость" кушать масло..потеков нет! и масла нет . Машин был загружен до полного, на гашетку давил , после поездки долил грамм 800 вот как то так , но мотюль буду лить! . Мое мнение такое, что кто какое масло хочет лить в двигатель, пусть льет! Но только не камазовское и не автол!
Valerian писал(а): Спецы подтягивайтесь. Знакомый из автомагазина уверяет что для нашей машины вполне может быть заменителем оригинального масла такое масло - MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE .
Собственно , что скажете? Заодно и темку поднимем))))
MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE по допускам отстает на два поколения от того что требуется для наших двигателей. Вот MOBIL1 ESP FORMULA другое дело - оно пойдет, но это и другие деньги.
Что касается многими любимого Мотюля. ни чем выдающимся оно не отличается от масел с аналогичными допусками. Его цена это маркетинг, не более - от 10 до 20 процентов в цене это дополнительный заработок продавцов.
Что касается нашего оригинала - Total INEO ECS. 70000 пробега, замена каждые 10000. На щуп ни когда не смотрел - хватало от замены до замены, единственное что так это на промежутке 60000-70000 "заматерился" датчик уровня масла. "Заматерился" в самом конце 10-й тысячи, долил около 300 грамм. Причина угара не известна, но предполагаю это стояние в пробках в жару плюс сухое пыльное лето. К 80000 проверим.
Я удивляюсь с какой легкостью манипулируют маслами. Попробую на пальцах объяснить. при разработке двигателя, двигателисты дают задание масленщикам, а они стоят в очередь к двигателистам ( это стабильный сбыт ). Получив задание, каким должен быть интервал межсервисного пробега, какой расход на угар, способность удерживать воду, загрязнения во взвешенном состоянии и т п. Масленщики разрабатывают масло и платят ( огромные деньги ) за испытание. Испытывают на нескольких двигателях, на всех режимах до полного уничтожения двигателя. Далее двигатель разбирается и проводиться экспертиза, при необходимости масло доводят до требуемых значений. И только потом дается допуск ( не путать с рекомендациями ) В подобных испытаниях участвуют как правило маслянные гиганты ( те кто добывает, разрабатывает и продает). Рецепт масла это сбалансированный пакет присадок, который держится в секрете. Для примера, для мерседеса допуск имеют Мобил и Шеел, первая заливка Шеел.
Для справки, не бывает 100 процентной синтетики и ни какой производитель масла не скажет какая доля минералки в том или ином масле. Тут упоминался Зик, так это устаревшая технология Шеел проданная корейцам.
Из опыта могу сказать, за год покупал 10 бочек Мобила (синтетика), перешел на Шеел, 7 бочек, на тот же подвижной состав. Решает конечно каждый сам на чем ездить, но на слух определять-это сильно.
Читайте также: