Какие запчасти подходят на рено логан
Предлагаю в данной теме указывать производителей качественных автозапчастей для автомобилей Renault, которые заслужили у Вас доверие, чтобы остальным было проще делать выбор, а не менять одну и ту же деталь раз в неделю.
Т.к. тема является архивной.
Кто, что скажет про производителя ASAM. ASAMSA, во многих магазинах говорят, что это оригинал, производство Румыния и поставлялся на конвейер Dacia
Т.к. тема является архивной.
Недавно поменял тросик газа ради интереса взял АСАМовский 500р в инетмагазе, другие поизвестней более штукаря оригинал под 2тр,сравнил с тем что стоял оригинальным,один-в один),единственный момент менял по холодку и лишака резко нажал пластиковую защелку что за дроссель цепляет и треснула,немного повозился и переставил со старого троса,щас педалька чудеса вытворяет ничего не скрепит,легенькая еле чуется,путевый тросик, так же брал катушку АСАМ 2й год пашет и недорого, сразу под ней поставил проставки в виде гаек чтоб меньше грелась и снизу прилепил термоматериал,еще менял расширительный бачок в сравнении с оригиналом сущие копейки вроде все путем,знакомый менял трос ручника на АСАМ не жалуется. Думаю тросик сцепления сменить поскрипывать стал,опять попробую АСАМ).Не знаю как остальные запчасти, но те что ставил и держал в руках достойного качества,и недорого.
Ремни ГРМ и Генератора ставил Гейтс 50тыр еще живые,свечи НГК.
А вот с термостатом не очень везет,был какойто забыл фирму хреново держал зимой печку врубаешь на 3-4 температура сразу падает на 2 палки,сейчас вроде Валео 2й сезон та же история начинается,помогает картонка в нижней части бампера,а люди по 5 лет ездят на одном и всю дорогу ташкент 4 палки.
Т.к. тема является архивной.
У нас на АSАМ немного другая статистика и отношение.
Трос сцепления АSАМ, установили, до этого была жалоба на тугой выжим, после установки выжим стал ещё туже.
Катушки зажигания АSАМ, до установки троит двигатель, после установки перебои пропали, клиент уехал. Через неделю возвращается с тем, что периодически глохнет, катушку пришлось снова поменять.
Бачок расширительный АSАМ через неделю после установки лопнул по шву.
Опоры амортизаторов на Логан АSAM - 3 ямки и состояние как до замены.
Элементы ходовой АSAM (шаровые, наконечники, рычаги, подшипники) - как правило ходят не более 10 т.км.
Щуп масляный ASAM - при нагреве теряет упругость. (очень забавно выглядит, когда на горячем двигателе проверяется уровень масла)
И таких примеров достаточно. Поэтому уже давно АSAM ни кому не рекомендуем. Но есть и детали которые АSАМу сложно испортить, например вилки сцепления, регулятор тормозных усилий , скоба крепления втулки стабилизатора, резонатор.
Т.к. тема является архивной.
А чьи комплекты ГРМ ставите? Начало осени 2015г.
У меня через пару дней заскрипел на холодную какой-то из натяжительных роликов. Менялся только ГРМ. Пока пробег с новым ремнем 2500км. Скрип не прогрессирует вроде, но и удовольствия мало доставляет. А я даже не знаю, где это ролик находится и можно ли его смазать.
По теме:
Покупал и ставил только расходники и только оригинал. Свечи, фильтры и т.д. Нареканий нет. С тормозными колодками только не угадал, хоть и оригинал, но попались более узкие, чем были (бывает два номера оказывается и оба подходят). Старые были c завода, кстати, ferrodo. Но и новые не скрипят и тормозят отлично.
Т.к. тема является архивной.
ГРМ - только оригинал. При том только проверенный, т.к. пару лет назад были случаи подделки под оригинал.
По поводу скрипов, вариантов много, но на натяжные ролики я бы стал грешить в последнюю очередь. На практике самый распространенный свист на холодную - это ремень навесного оборудования, на втором месте помпа, далее генератор, ну и конечно же ролики навесного оборудования. Ролики на ремне ГРМ - не помню чтобы свистели, хотя в теории тоже могут.
Смазать конечно же ничего не получится, тк все подшипники на роликах закрытые.
Диагностируется такой свист только по факту. Так что, нужно будет ловить момент. ((
Итак, перечисляем, что можно подобрать на клио от других авто
Я ставил пыльники на наружные ШРУСы от Нивы, только силиконовые. Подходят конечно не 1 в 1, но хомутами плотненько зажать и отлично стоят! кто что еще знает?
tseba,
Нивские пыльники есть вещь универсальная -куда они только не подходят:vo:
tseba,
Ценник ценником, но на Сафран у нас хоть найти что то можно, а на Clio. я больше полугода искал кузовное железо -раритет.
Апчхы :),всё ещё актуальный вопрос-пришёл конец моей трубе,S.O.S.!
О как,оперативно,с Кангу,значицца,не получится,а как со вторым Клио?Извиняюсь за назойливость,но нужда подперла,ездить неможно,а надо.
Оригинал за 232 доллара не выход.:)
SergPU, спасибо за совет,для меня 100 у.е. за кусок трубы как то много.:o По поводу Клио 2 мне лишь хотелось узнать совместимость труб,т.к. их у нас в разы больше и найти легче.:p Посмотрел в файловом архиве тех.документацию на Клио 2,там штаны совсем другие.Печально.
Логан 2010 г.в., пробег 110 000 тыс. км, зашумел подшипник ступицы, вот решил, что нужно менять, хочу поставить аналогичный предыдущему. С конвеера говорят идут подшипники от фирмы SNR.
Купил 2 задних на рено логан, стучат просто ужас, как буд-то барабанщик в багажнике живет.
Отличное качество изготовления и хорошая упаковка это то, что сначала бросается в глаза, но после установки сразу заметил изменения в поведении авто, автомобиль как-будто поплыл по ямах и кочках, также улучшились управляемость и комфорт. Берите не пожалеете!
Стекла KMK-Glass это просто выброшенные деньги. Качество отвратительное: изображение волнами с сильным искажением, капли клея между триплексом прямо напротив глаз водителя, затемнение зеленым цветом с превышением норматива. Никому не рекомендую. Не делайте ошибок.
Брал разные детали этого производителя, в том числе и амортизаторы, после установки они у меня ходят уже 120000 км и проблем с ними не возникает, поэтому считаю, что это качественные и надежные амортизаторы, они однозначно хорошо себя зарекомендовали! Очень рекомендую Asam!
Работаю в такси на Французе Логашике 12-го года. В месяц накатываю почти 30.000, вся жизнь на колесах! После оригинального сцепления, которое отходило 90.000 в моих условиях, стал ставить Hola CH12-101. По ресурсу в 170.000 оно меня вполне устраивает!
После сотни пробега корзину не ведет и отсутствуют какие либо вибрации при выжиме педальки как на Валео. Цена/качество говорит само за себя, становится в аккурат и ходит достаточно длительный срок в жестких режимах.
Я ни для кого не сделаю открытие, если скажу что румынские тормозные колодки Asam пищат так сильно что начинаешь думать что вот – вот и колесо отвалится?! Это очень напрягает и раздражает меня! Особенно писк слышно когда по городу катишь, притормаживаешь на светофоре, и тут ОНО! По - началу вообще меня это бесило, но потом свыкся как-то, даже внимание перестал обращать. Когда едешь по трасе больше 60 км звука нет конечно, все нормально. Накатал на них около тысячи километров, решил посмотреть на износ колодок, смотрю, а они и не так уж и стерлись, можно сказать, что вообще не стерлись. Но звук как был так и остался… И я вот думаю, то ли притирка так долго происходит, то ли они до самого конца так пищать будут. Накрайняк ставить можно конечно, но если есть возможность что-то лучше поставить – поставьте!
После заливки G-Energy двигатель перестал употреблять масло, а также стал тихо работать, хороший срок эксплуатации, достойное качество и приемлемая цена. Полностью оправдывает мои ожидания, всем доволен!
С амортизаторами Monroe работаю уже достаточно давно, это очень качественный продукт, который Вас точно не подведет, а прослужит долго. Езда с ними комфортная и безопасная, свои функции отрабатывают на отлично. Всем советую!
Застучал правый рулевой наконенчик. Как известно, после его замены обязательно надо делать развал/схождение. Поэтому решил поменять сразу с обеих сторон. экономика простая: наконечник 500р., а развал-схождение 2тысячи. Поэтому лучше сразу сделать всё за раз. Выбрал маршал, потому что уже ставил их колодки. Год почти езжу на них, проблем нет, надеюсь и с наконечниками будет так же.
Я уже написал статью и создал видео сюжет о том, как заменить стойки передние теоретически. А сейчас решил, опираясь на ваши комментарии еще раз изучить эту тему.
Номера стойки передней автомобиля Рено Логан, производство Румыния
Конструкторский номер: 8200779885-05; GP 27425 GAS PRESSUR ZED DO NOT OPEN.
Меня сподвигло написать данную статью и создать видео, вопросы в комментариях на странице где подробно написано про замену передних амортизаторов. Вопросы задает Логановод Вячислав Комарский.
Вопросы Вячеслава и мои ответы
Кстати вчера заехал по 9 вопросу на авто сервис замены стоек, где ремонтируют и прокачивают стойки на иномарки. Обратился к мастеру с вопросами, хотя он был сильно занят работой, но уделил немного мне времени, спасибо мастеру.
Мои вопросы и ответы мастера
- Мой вопрос мастеру: ремонтируют ли стойки Рено Логан?
Ответ мастера: Да! - Газ-масленые или масленые стойки?
Отвечает мастер: только газ-масленые. - Вопрос: стойка автомобиля пропускает масло, от чего и почему протекает?
Ответ: направляющие штока износились и шток. - Есть ли запчасти для ремонта на амортизаторы Рено Логан?
Ответ мастера: да есть запчасти.
Затем мастер схватил из моих рук стойку и закрепил в какое-то устройство с проводами и датчиками. Данное устройство моделирует работу стойки автомобиля, и выдает через провода на компьютер результат работы, где программа показывает неисправности.
Технологическая канавка на штоке переднего амортизатора автомобиля Рено Логан
Через пять минут прокачки мастер отключил устройство и вернул мне амортизатор. Я спросил: каковы результаты диагностики, он мне ответил, что работает хорошо. Затем показал мне канавку на гладкой поверхности штока, указав причину протекания жидкости.
В конце беседы спросил у него, сколько будет стоить ремонт автомобиля с заменой деталей (запчастей) амортизатора переднего Рено Логан, он ответил 1000 рублей.
Читайте также: