Какие сиденья подходят на рено логан 1
Наиболее простая конструкция — спинка, откидывающаяся вверх. Для ее реализации понадобятся всего две петли (подобрать подходящие можно в хозяйственном магазине) да пара простеньких самодельных кронштейнов.
Отрезаем штатные язычки крепления спинки и на оставшиеся площадки, нарезав резьбу, привинчиваем петли. Их оси должны находиться на уровне верхнего среза спинки. Вторые половинки петель входят в гнезда, закрепленные на стенке багажника со стороны салона.
Поперечный упор спинки, делящий проем в багажник на две части, можно демонтировать. Вместо него, чтобы спинка не прогибалась, с обратной ее стороны мы вложили лист твердого оргалита размером 1100х540 мм. Фиксация спинки в поднятом положении — шнуром-растяжкой, закрепленным за потолочные ручки заднего сиденья. Кстати, на поднятую спинку легко укладывается и подушка сиденья. Можно сделать упор легкосъемным. Для этого в головках болтов сверлим отверстия и вставляем в них кольца или заменяем болты барашками.
Второе усовершенствование — снабдить задние сиденья подголовниками. Их в комплектациях подешевле нет, а опция эта с точки зрения безопасности нужная. Восполнить недостачу просто. Покупаем подголовники, желательно со встроенной регулировкой высоты, и устанавливаем их в заднюю полку. Кронштейны под них сделали из стальных трубок и пластин и, примерив по месту, привинтили болтами.
Хочу обновить передние сиденья. Кто-нибудь сталкивался с этим? Подходят ли от Символа или Логана по креплению салазок и аналогичны ли они по высоте от пола?
Спасибо, этот момент я предполагал, хотя есть в дорогих комплектациях регулировка по высоте,но скорее всего она незначительна.
я неспроста привязываюсь именно к Символу и Логану,так как только у них также как и у Кангу салазки на разных уровнях с разницей в 10 см.
У Сценика на одном уровне
По всей видимости так и придется поступить, потому и был вопрос, что может быть кто-то с этим сталкивался и есть готовые решения по взаимозаменяемости.
чехлы и так одеты, но сами сидушки убитые и грязные, при продаже поставлены с других машин, а родные "ушли". И что обидно - есть пара передних практически новых от Флюенса с подогревом,регулировкой по высоте и поясницы, но по салазкам даже близко не встают -салазки у них на одном уровне.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
можно и без сварного - на кангушные салазки поставить флюенсовские сидушки, если бы не монолитность и неразборность всей конструкции. Но нельзя не учитывать, что прочность и надежность конструкции - это часть безопасности.
И все-таки вопрос был про возможную взаимозаменяемость с другими моделями.
подыму старую тему - нигдене могу найти информацию о взаимозаменяемость БЕЗ переделок сидушек на рено. Понятно что высота там и прочее разное, но главное НЕ переделывать салазки чтобы. Например я хочу в Меган1 воткнуть седла от Символа - но подойдут или нет без понятия
смысл шило на мыло, лучше день потерять и переделать-спина спасибо скажет. Реальные отзывы у таксистов, мне намекнули на кресло соляриса
Ремонт и обслуживание
В Интернете можно найти множество таблиц, в которых указано, какие чехлы подходят для той или иной модели. Недостатком этих таблиц является неполный список автомобилей, потому что не все автомобили могут быть введены. На самом деле в этом нет необходимости. Достаточно знать размер и форму сиденья, чтобы выбрать размер чехлов.
Всего два размера: S и M. S — маленький, а M — стандартный. Они различаются по размеру и форме.
Размер S разработан для компактных сидений с более наклонной спинкой вверху (например, на Kalina, Daewoo Nexia, Renault Clio) в автомобилях классов A и B.
- спинка — 60/44/52 см (A / B / C)
- сиденье — 52/48 см (Д / Д)
Ориентировочный перечень автомобилей с сиденьями размера S*
| Audi | LA1, LA2 |
| BMW | серия 1 (04-07) |
| Chery | |
| Шевроле | Ланос, Лачетти, Авео, Спарк |
| Citroen | DO2, DO3 |
| Daewoo | Тико, Матиз |
| Fiat | Панда, Пунто, Альбеа, 500 |
| Форд | Ка, Фиеста, Фьюжн |
| Хонда | Джаз, Гражданский |
| Hyundai | i20, i30, Atos, Getz, Accent |
| Утка | Рио, Пиканто |
| Mazda | 2, 3 |
| Mitsubishi | Жеребенок |
| Nissan | Примечание, Micra |
| Опель | Тигра, Корса, Астра |
| Пежо | 1007, 107, 206, 207, 306, 307, 308 |
| Renault | Логан, Символ, Твинго, Клио |
| Сиденье | Ибица, Леон |
| Шкода | Фабия, Румстер |
| Сузуки | Свифт, Игнис, SX4, Джимни |
| Тойота | Айго, Ярис, Витц, Королла, Эхо |
| Вольво | C30 |
| VolksWagen | Волк, Поло, Гольф |
| Ns | 1111, 2104-2109, 21099, 2110-2121, Granta, Kalina, Largus, Prioress |
| УАЗ | 3151, охотник |
* Список предназначен только для информационных целей и не является полным.
В каталоге Автопрофи размер S имеют две серии:
- Матрица (экокожа, велюр);
- Гобелен (жаккард).
Размер M разработан для сидений стандартного размера со спинками без слишком большого сужения вверху. Ford Focus, Land Rover Explorer, BMW X5, AUDI 80 — все это автомобили с чехлами на сиденья размера M.
- спинка — 64/46/56 см (A / B / C)
- сиденье — 56/48 см (Д / Д)
Ориентировочный перечень автомобилей с сиденьями размера M*
| Audi | 80, 90, 100, 200, A2, A3, A4, A6, TT |
| BMW | 1 серия (с 2010 г.), 3 серия, 5 серия, 7 серия, X5, Mini One, Mini Cooper, X3, X6, M6 |
| Chery | Амулет, Тигго |
| Шевроле | Astro, Blazer, Captiva, Tracker, Aveo, Lacetti, Lanos, Niva, Cruze, Cobalt, Epica |
| Chrysler | Город и округ, Вояджер |
| Citroen | AX, BX, ZX, Berlingo, Jumper, Saxo Visa LN, Xantia, C2, C3, C4, C5, C8, XM |
| Daewoo | Гесперус, Лаганза, Магнус, Нубира, Джентра |
| Daihatsu | Очарование, Сирион, Движение, Рокки, Фероза |
| Уклоняться | Караван, Калибр |
| Fiat | Брава, Браво, Идея, Мареа, Выходные, Панда, Пунто, Стило, Добло |
| Форд | Эскорт, Ка, Маверик, Рейнджер, Фокус, Фокус II, Фокус C-Max, Фьюжн, Побег, Галактика |
| Великая стена | Безопасно, олень |
| Хонда | Concerto, CR-V, HR-V, FR-V, Logo, Accord, Civic, Джаз |
| Hyundai | Лантра, Матрица, Соната, Санта-Фе, Тускон, Тибурон, Величие, Элантра, Солярис |
| Утка | Ceed, Cerato, Clarus, Magentic, Shuma, Rio, Spectra, Sorento, Sportage |
| Mazda | 626, 121, 2, 3, 6, 323 S, RX-7, RX-8, MX-5, CX-5, CX-7, CX-9, Familia, MPV |
| Мерседес | 100, 190, A-класс, C-класс, E-класс, S-класс, R-класс, CLK, SLK, GL, ML |
| Mitsubishi | Галант, Харизма, Кольт, Лансер, Чужестранец, Делика, Даймонд, Динго, Дион, Затмение, Паджеро, Мираж |
| Nissan | Maxima, Primera, Avenir, Murano, Nota, Cedric, Liberty, Cefiro, Pathfinder, Skyline, X-Trail, Terrano, Patrol |
| Опель | Calibra, Kadett, Manta, Tigra, Agila, Astra, Combo, Meriva, Signum, Vectra, Zafira |
| Пежо | 106, 204, 205, 306, 307, 309, Партнер, 406, 407 |
| Renault | Clio, Laguna, Megane, Scenicll, Twingo, Scenic, Modus, Safrane, Sandero, Logan, Duster |
| Ровер | 200, 214, 400, Мини, 45, 75, ZT, ZS |
| Сиденье | Альгамбра, Альтеа, Ароза, Кордова, Ибица, Леон, Толедо |
| Шкода | Фаворит, Фелиция, Форман, Фабия, Октавиа, Суперб |
| SsangYong | Musso |
| Subaru | Impreza, Legacy, Leone, Forester, Outback, Tribeca |
| Сузуки | SJ 410, SJ 412, Alto, Baleno, Swift, Grand Vitara, Ignis, Wagon R, Jimny |
| Тойота | Camry, Carina, Lavd Cruiser, Lite Ace, RAV 4, 4 Runner, Starlet, Tercel, Avensis, Corolla, Prius |
| Вольво | C30, S40, S60, S70, S80, V40, V40 Cross Country, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90 |
| VW | Гольф, Гольф II, Джетта, Сирокко, Бора, Поло, Пассат |
| ТАГАЗ | Тинго (’12-) |
| ГАЗ | 3102, 3110, Сибирь |
| УАЗ | 3160, 3162, 3163, патриот, пикап |
* Список предназначен только для информационных целей и не является полным.
Следовательно, при покупке защитных чехлов нужно учитывать всего два параметра: размер автокресла и его форма.
Когда в 90-х жил на Дальнем Востоке ставили сиденья от битых японок. Поступали просто. Шли на разборку и брали любые понравившиеся. Промеряли рулеткой расстояние между полозками и если не совпадало, то прикручивали полоски в стандартные места крепления в кузове, а к ним уже сиденья. По моему просверлить отверстия в полосках металла сможет любой "дядя Вася" в гараже.
Касательно именно удобства в дальних поездках нужно пробовать самостоятельно или использовать ранее накопленный личный опыт, а потом уже прикидывать/подгонять, сервис подойдет любой из тех кто захочет этим заниматься кроме официального, а при наличии рук не проблема и самостоятельно подогнать.
Также добавлю ИМХО выглядят Дастеровские сиденья конечно более чем так себе, но вот функциональных проблем кроме отсутствия поясничного подпора у них нет. и на дальняке они даже по личному опыту комфортнее некоторых из авто более высокого класса.
Эх,знал бы сразу,что так шея мучиться будет с этими сиденьями..поменял бы на что другое.
Через месяц предстоит поездка в шесть тысяч вёрст,ну,подушечку чтоли подкладывать за шею.Отваливается шея через 500-600 км.
Кстати,достал окончательно противный скрип водительского сиденья.Был на даче-снял сиденье с салазок,скрипит.Побрызгал везде силиконом,скрипит.Поставил на место без замка ремня безопасности,скрипит.Снял с салазками,побрызгал везде,скрипит б..ха-муха!
Поставил обратно,стали слушать с сыном,вроде бы скрип в районе нижней части спинки.Заехал к официалам-вижу,знакомый мастер.Качали-тянули-крутили,только что ногами не прыгали. тишина!
Приехал на работу-снова здорово!Такой мерзенький скрип,словно на петлях деревенского туалета.Ну,поржал����
Лучше сидений с четвёртого Хонда прелюд не встречал. Сам мечтаю поставить, пока то денег нет , то сидушек
Лучше сидений с четвёртого Хонда прелюд не встречал. Сам мечтаю поставить, пока то денег нет , то сидушек
Буду в Омске и Новосибе-поинтересуюсь.Там запчастей ещё валом на япошки,поди,не чета нашим ценам.У нас было раз в 6-7 дороже
Кстати, может быть есть "люкс" сиденья в топовых дастерах с поясничным подпором например? Что бы огород не городить.
Кстати, может быть есть "люкс" сиденья в топовых дастерах с поясничным подпором например? Что бы огород не городить.
Поясничных подпоров нет ни в каких комплектациях. А разновидностей действительно 2 - с боковыми подушками безопасности и без. У меня с подушками. В дальних поездках даже после 15 часов езды ни чего не болит. Но это всё индивидуально. Просто мои антропометрические данные совпали с сидушками. ( повезло ) Подбирайте под себя.
Видимо Вы не совпали просто по форме с креслами Мы с семьей гоняли в Питер в том году, часов 10 дороги, никаких проблем. А вот на ВАЗе помню туда же катались, вот там шея затекала конкретно, и это еще помоложе я был.
Кстати, при мыслях о замере кресел не стоит забывать, что у Рено замок ремня безопасности крепится не к кузову, а как раз к креслу. И там все просчитано (надеюсь ) по части нагрузок. А вот при замене кресел, установке всяких там переходников и проставок. вообщем при ДТП возможны варианты.
Видимо Вы не совпали просто по форме с креслами Мы с семьей гоняли в Питер в том году, часов 10 дороги, никаких проблем. А вот на ВАЗе помню туда же катались, вот там шея затекала конкретно, и это еще помоложе я был.
Кстати, при мыслях о замере кресел не стоит забывать, что у Рено замок ремня безопасности крепится не к кузову, а как раз к креслу. И там все просчитано (надеюсь ) по части нагрузок. А вот при замене кресел, установке всяких там переходников и проставок. вообщем при ДТП возможны варианты.
Может и просчитано,но крепеж замка ремня к креслу выполнен. короче,меня там высокотехнологичный инженерный подход не подивил.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Спасибо, полезные ссылки! Но к сожалению переделывать под себя я сиденье не буду - нет навыка, а специалиста вряд-ли найду. В случае с тигуаном, мой рост (192см) не позволит поставить эти сиденья. (автор пишет, что он 174см, а более рослые ребята вряд-ли влезут)
Кстати, сразу возникает вопрос. Салазки то у Дастера на разной высоте, и если ориентироваться на верхний край, то боюсь, что любое новое сидение будет обрекать меня скребстись головой по потолку. ((((
Тигуановские кресла удобные, но покатавшись, я их снял. Для себя сделал вывод: сидения, даже если они удобные, это полдела. Важна эргономика в целом: расстояние до руля, педалей, высоты от пола и угол наклона. Не даром, считается, эргономика хороша в немецких авто. В рено можно привыкнуть, в том же мерсе привыкания не требуется) Сел, расслабился и покатил. Это касается и бмв и ауди.
К слову сказать, сейчас жду с Латвии кресло Рекаро Ортопед, как поставлю, поезжу, напишу отзыв. Но кресло, сразу скажу, дорогое. На Ебее нашел подешевле.
А вообще, сейчас стоят уже четвертые по счету кресла) Родные--->от ларгуса с посничной поддержкой--->от рено символа----> от тигуана--->от дастера привеленжа кожанные. Последние достаточно удобные, но тоже спустя непродолжительное время чуствую дискомфорт в посадке. У меня есть рабочий авто рено кангу 2002 года. В нем просиженное сидение. Дак вот в нем мне комфортно. Но там и посадка более стульчиковая что-ли (высота от пола больше).
Читайте также: